QUADRICYCLE LOURD A MOTEUR 400kg - 20ch

Pour ce qui est de la Zest, celle que j'avais essayé avait des ceintures avec une étiquette "en cours d'homologation"!! Bon, on avait mis des casques parce qu'il pleuvait un peu et que le saute vent est, comment dire ? anecdotique ?! :

Voila une petite photo de la Zest dans mon jardin!!

pour les ceintures sur les quadricycle lourd, il y a en fait 2 lois qui sopposent:
l'une dit que si il y a port du casque obligatoire, il n'y a pas besoin de ceintures de sécurité ( pour ce que l'on appelle Quad)
L'autre dit que tout véhicule à quatre roue carrossé on obligation d'avoir des ceintures de sécurité.
Donc il faut les ceinture, le miux est d'utiliser des ceintures déja existante et ayant leur certificat d'homologation, ensuite il reste la vérification des points d'encrage, soit par projection avec un manequin soit par tractin avec des vérins ( dernière possibilité, par calcul en fonction de la structure où elles sont fixé

j'ai eu une réponse de la part de secma pour les pieces du fun extr'm qui est ceci :



Prix hors taxe - Prévoir les frais d'emballage et de transport en plus

MOTEUR 2 139,54 € hors taxe
BOITE 1 611,39 € " "
TRANSMISSION 227,87 x 2 € " "
PIVOT AV 332,63 € " "
BRAS AR 365,26 € " "
PARE BRISE 232,00 € " "

sachant que le moteur est un lombardini.

normelement un commercial de Minico doit m'appeler aujourd'hui pour avoir les prix de leur buggy 1100cc3

A+
Nico

freepow a écrit:

j'ai eu une réponse de la part de secma pour les pieces du fun extr'm qui est ceci :



Prix hors taxe - Prévoir les frais d'emballage et de transport en plus

MOTEUR 2 139,54 € hors taxe
BOITE 1 611,39 € " "
TRANSMISSION 227,87 x 2 € " "
PIVOT AV 332,63 € " "
BRAS AR 365,26 € " "
PARE BRISE 232,00 € " "

sachant que le moteur est un lombardini.

normelement un commercial de Minico doit m'appeler aujourd'hui pour avoir les prix de leur buggy 1100cc3

A+
Nico

Il y a la même voiture à quelques kilomètres de chez moi. C'est pas très beau en tous les cas...

Bonsoir,

C'est vrai que c'est pas le top esthétique mais y'a pire ....

Par contre une Seven Light avec le même moteur .............

http://www.leboncoin.fr/vi/8028406.htm?ca=17_s

Constructor a écrit:

Bonsoir,

C'est vrai que c'est pas le top esthétique mais y'a pire ....

Par contre une Seven Light avec le même moteur .............

cela est fait bien belle en plus. voir salon montmarault

scobra a écrit:

cela est fait bien belle en plus. voir salon montmarault

On peut avoir + d'infos ?

Merci et A+

Vu sur ebay:

http://cgi.ebay.fr/Plan-construction-Buggy-homologue-route-2-places_W0QQitemZ280204563485QQihZ018QQcategoryZ73769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

alex-twuh a écrit:

Vu sur ebay:

http://cgi.ebay.fr/Plan-construction-Buggy-homologue-route-2-places_W0QQitemZ280204563485QQihZ018QQcategoryZ73769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

veut pas me tromper mais deja parler sur le site.

GAGAT a l aide

a plus.

Oui, on en a déja parlé et même reparlé ici:
https://kitcar.1fr1.net/administratif-f28/quadricyles-lourd-t158-15.htm

Bonjour,
j'ai appris que pour un quadricycle lourd à motorisation éléctrique la masse des batteries n'est pas prise en compte dans les 400 Kg max.

Salut les amis ,

Il y a également le CBJ First , qui rentre dans cette catégorie .
Il est fabriqué en France et homologué .


a+
Jean-Luc

encore quelques photos du CBJ



ici , avec son concepteur et fabricant


juste avant que je fasse un test ; ici á coté de mon Secma , pour comparer les dimensions




Le CBJ ressemble vaguement á une Ariel Atom , de même que le buggy chinois 650 F1 .
Je connais trés bien le CBJ et le F1 chinois ; niveau de la qualitée le F1 est une véritable catastrophe
le buggy chinois est pratiquement inconduisible .
Le CBJ par contre est très amusant á conduire , et marche très fort avec ses 20 CV pour 280 kg.

pour plus d'infos : http://www.distribug.com/cbj-first.htm
entre temps le moteur est remplacé par un 300 ccm

et en vidéo :
http://www.bugxter.net/CBJONEDivx.avi

a+
Jean-Luc

Dis-donc sam63....tu ne crois pas que le minimum serait de te présenter en page "accueil" avant de demander des fichiers???....

bonjour à tous

j'ai eut le lien de votre forum par l'intermédiaire d'une personne qui cotoye d'autre forum tout comme moi.

je pense que ce poste date d'au moins un an et je me permet de le "déterrer".
je suis un petit constructeur français de véhicule de loisir et j'en profite pour me faire un peu de pub.
j'espère que ce n'est pas contraire à votre réglement intérieur.
si c'est le cas, je m'en excuse au près des modos et je les laisse maître de la décision qu'ils prendront par rapport à ce poste.

voilà deux photos de ce que je fabrique, 20cv pour 316kg., boite type séquentielle, embrayage hydraulique au volant, vitesse de pointe 110km/h et à 9cm du sol, les impressions ne sont pas mal du tout.
si vous avez des questions, n'hésitez pas j'y répondrais avec plaisir.

le lien de mon site www.cbjcars.com , il est seulement en construction donc.......
ou le lien de mon autre socièté www.distribug.com où vous trouverez plus de rensignements






bonne journée à tous

jean

oups..... désolé, je crois que j'ai dis des bêtises!!
je n'avais pas vu qu'il y avait 8 pages

je vois que secman qui est un ami est déjà passé

bon dimanche

...

Les sièges font partie des équipements obligatoires dans l'homolo.
Pire, tes ceintures de sécurité seront homologuées avec un type de siège donné précis et pas un autre que tu auras defini afin de respecter les normes.
Attention à un détail (a verifier dans les textes reglementaires).
Lorsque l'on parle de PV (poids a vide) cela sous entend ce que tu dis.
Par contre lorsque le legislateur parle de Poids à vide en ordre de marche (PVODM), les liquides permettant au moteur de fonctionner (huile, liq.refr)et autres details du genre sont inclus.
A verifier.
De toute façon tout est decrit dans les textes.

salut

comme a dit LIGHT-IS-RIGHT, le poids à vide du véhicule est le poid en ordre de marche;
c'est à dire avec "tous les composants" pour qu'il soit en ordre de marche (pas l'essence) + les liquides (refroidissement et huile).

par contre, les sièges sont au libre choix du constructeur à partir du moment ou l'on respecte certaines règles.

si le véhicule dépasse 250kg, un test des ancrages de ceinture est obligatoire.

voilà une petite vidéo du test du CBJ First
https://www.dailymotion.com/distribug/video/x6cw5u_test-encrage-ceinture_auto

...

y a t il une limite niveau place assise ? peut on homologuer un véhicule avec 3 place voir 4 ?
light is right peux tu m'envoyer ta doc ?

Speedoo a écrit:

Ok,






http://www.myvideo.de/watch/4834290/Tomoto_Buggy?p=vs14

sympa le truc,
quelle boite est montée dessus une renault ?
Merci a toi.
a bientot.

...

Speedoo a écrit:

Ok, merci Jean pour ta réponse et bravo pour ton véhicule, j'ai lu l'article "le monde du quad" sur ton CBJ

_____________________________________________________________________________________

Un petit exemple de ce qui est possible de faire en quadricycle lourd.
C'est le Buggy LAM fabriqué en Italie, inspiré des fameux Dune buggy, il a reçu son homologation européenne quadricycle récemment, il est équipé d'un moteur 4 cylindres Fiat 1.1 bridé à 20 CV mais annoncé à 60 CV en version offroad, donc débridé... Il vaut 13300€ HT.Il doit être distribué en France par l'importateur des buggy PGO : Euromotor. Il est déjà vendu en Allemagne sous le nom Tomoto.Depuis mi-2007, il a déjà été vendu à + de 100 exemplaires.

http://www.lamcars.com/buggyE.htm
http://www.lamcars.com/
















http://www.myvideo.de/watch/4834290/Tomoto_Buggy?p=vs14

Qui en sait un peu plus sur ce groupe moto-propulseur Fiat 1100, qui s'adapterait très bien dans une petite fiat Mille mille de moins de 450 Kg?

Frantz

C'est un dérivé du moteur Fiat 1.1 "Fire" qui équipe la Fiat Seicento, Uno, Punto, Panda...
C'est un moteur qui à la réputation d'être très solide.

Speedoo a écrit:

C'est un dérivé du moteur Fiat 1.1 "Fire" qui équipe la Fiat Seicento, Uno, Punto, Panda...
C'est un moteur qui à la réputation d'être très solide.

C'est le montage boite qui m'intrigue car celle-ci semble montée à 90° avec le moteur.

fRANTZ

frantz a écrit:

Speedoo a écrit:

C'est un dérivé du moteur Fiat 1.1 "Fire" qui équipe la Fiat Seicento, Uno, Punto, Panda...
C'est un moteur qui à la réputation d'être très solide.

C'est le montage boite qui m'intrigue car celle-ci semble montée à 90° avec le moteur.

fRANTZ

:44: pour la boite, d'ou ma question precedente,
je trouve le montage sympa aussi,
alors plus d'infos ?

a plus.

En fait ils ont deux montages.

un montage avec moteur boite transversales, un montage moteur boite longitudinales.

Il faut bien regarder les photos et les plans.

Frantz