QUADRICYCLE LOURD A MOTEUR 400kg - 20ch

Ah, donc cela proviendrait d'une ligier avec moteur arrière? c'est ce qu'il faut.
Pour les moteurs j'ai regardé par exemple

le kubota GH400, donc 400 cm3 pour 13 ch ( un peu faible) : 37 kg

le lombardini LG523, 505 cm3 15 kw
je viens de demander des infos et tarifs

concernant le LGW523, j'ai trouvé sur leur site le manuel d'entretien.

et j'ai vu que pour leur développement actuel, ils étaient sur un ensemble moteur boite différentiel mais j'ai pas trouvé plus d'info.

salut, une petie fiat 126 ne ferait elle pas l affaire pour les differents elements, chassis, direction, transmission?

...

Pour ceux qui douteraient :

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img108/1948/cartegrisekitcarue5.th.jpg]

Le véhicule répondant à 100 % des normes relatives aux quadricycles l'homologation était inévitable.

Je suis également le concepteur entre autres de ces karts et buggies que certains reconnaitront surement.

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img70/2323/buggiesetkartsxq5.th.jpg]

Maintenant désolé pour les explications en ligne mais j'ai décidé contrairement aux autres réalisations qui ont circulés énormément de déposer un copyright sur mon dernier dossier.
Merci également à moins que chaque membre publie sa photo sur le site de ne pas mettre en ligne les articles de presse avec photographies et données que je n'ai pas autorisé à publier sur le net relatifs à cette réalisation.

...

karttwo a écrit:

Pour ceux qui douteraient :



Le véhicule répondant à 100 % des normes relatives aux quadricycles l'homologation était inévitable.

Je suis également le concepteur entre autres de ces karts et buggies que certains reconnaitront surement.



Maintenant désolé pour les explications en ligne mais j'ai décidé contrairement aux autres réalisations qui ont circulés énormément (systéme D et forums) de déposer un copyright sur mon dernier dossier.
Merci également à moins que chaque membre publie sa photo sur le site de ne pas mettre en ligne les articles de presse avec photographies et données que je n'ai pas autorisé à publier sur le net relatifs à cette réalisation.

Les photos ont été supprimées.... faudra-t-il faire la même chose pour les annonces si vous en postez ici???!!!

trolls a écrit:

Les photos ont été supprimées.... faudra-t-il faire la même chose pour les annonces si vous en postez ici???!!!

Speedoo a écrit:

C'est pas très gentleman comme réaction, car sur le forum tu t'ai fait une bonne pub, et plusieurs membres de ce forum t'ont acheté les plans !

Très juste, merci de ne pas confondre Kitcar.fr avec Ebay!

willow69 a écrit:

salut, une petie fiat 126 ne ferait elle pas l affaire pour les differents elements, chassis, direction, transmission?

https://kitcar.1fr1.net/les-tubulaires-f25/construction-d-un-buggy-tubulaire-t68.htm

super sympa la petite fiat

En effet sympa la fiat 500 mais quand a utilisé son moteur? Il fait partie des moteurs les plus poluant, les italiens on même règlementé leur circulation en ville.
Alors passé à l'homologation avec un moteur très poluant pas sûr justement que çà passe.
Alors que les moteurs, kubota, lombardini,... eux ont une technologie qui leur permette une faible consomation, et émission poluante. De plus il y a même certain de ces petits moteurs qui sont injection donc qui pourait recevoir un kit flex fioul.
Enfin c'est ce que j'en pense, après.
Pour le buggy, en effet si il est homologué bravo, mais comme déjà dit le sites c'est plut^to pour s'echangé des infos.

j'ai récupéré sur le net les vues éclatées des AXR carbone et crossbone avec les prix des pièces détachées mais il n'y a malheureusement pas les prix pour le moteur ou la boite de vitesse.

Pour ceux qui le veulent qu'ils n'hésitent pas à le demander.

A+
Nico

AXR n'aurait pas fait faillite ?
http://www.webzinemaker.com/admi/m6/page.php3?num_web=38643&rubr=4&id=340194

Non seulement AXR a deposé le bilan depuis longtememps, mais en plus, ce qui est dit dans l'article est en partie vrai:
AXR a debloqué de faramineuses sommes d'argent public pour se financer, dont il n'y a plus aucune trace mais egalement, tout le tissu de sous traitants qui travaillait pour eux (fourniture moteur, roues, pieces plastiques...etc) sont aujourd'hui en attente de payement qui n'arrivera probablement jamais...

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Non seulement AXR a deposé le bilan depuis longtememps, mais en plus, ce qui est dit dans l'article est en partie vrai:
AXR a debloqué de faramineuses sommes d'argent public pour se financer, dont il n'y a plus aucune trace mais egalement, tout le tissu de sous traitants qui travaillait pour eux (fourniture moteur, roues, pieces plastiques...etc) sont aujourd'hui en attente de payement qui n'arrivera probablement jamais...

Coup dur pour les employés de Romo, après la chûte de Matra ils se font planter par des financiers verreux, pas de bol

Surtout que MATRa ne c'est pas cassé la geule tout seul, c'est Renault qui la fait coulé.
MATRA concoit et produit l'avantime pour Renault, et chez renault il les mettent eux même en concurence en produisant .la Velsatis.

pour AXR est ce qu'il n'y a pas moyens de savoir qui fournissait l'ensemble "porte-roue" : les moyeux, fusées,frein,... ??

Je me posait une question, pourquoi ne pas utilisé pour le train avant des pieces cox, mêm pourquoi pas un train avant complet??

yoyo81 a écrit:

Je me posait une question, pourquoi ne pas utilisé pour le train avant des pieces cox, mêm pourquoi pas un train avant complet??

Par ce que c'est pas ce qu'il y a de plus léger

Ben oui, logique.
par contre cela semble difficile de se procurer des ensemble fuseé, moyeux, frein, chez AXR c'est mort, et lorsque je trouve c'est pour des jantes 10 pouces, faudrait trouvé pour des jantes 13 pouces au moins

Aixam, Ligier & co sont montés en 13 pouces alors...

oui mais avec des moteurs sur l'avant, il faut transformer les moyeux pour les utiliser sans cardans et ne garder que la direction

yoyo81 a écrit:

oui mais avec des moteurs sur l'avant, il faut transformer les moyeux pour les utiliser sans cardans et ne garder que la direction

Pour mon train avant, j'ai tout simplement tronçonné deux vieux cardans pour ne garder que la partie engagée dans le moyeu.

Je viens de trouver une petite video de la Zest, ou l'on voit pas mal la partie "technique" :

http://www.wideo.fr/video/iLyROoaftm97.html

En effet Gipa39, j'avais pensé faire la même chose, mais si on pouvais se procurer des moyeux avec fusée ce serat tout de même bien.

Jno10 a écrit:

- C'est vrai que c'est mignon comme petit engin , pendant toute la 1er partie tu te dis "ouais pas mal , pourquoi pas" et puis vient l'essai routier et là .

Ben ouais.... Tout ca a cause de notre chere administration qui nous empeche de mettre plus que les 20 ch autorisés....

ceinture de sécurité sur quadricycle lourd voici un article de la loi :


Article R431-1

En circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit porter un casque de type homologué.
Le fait, pour tout conducteur ou passager, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Conformément à l'article L. 431-1, le véhicule à deux roues à moteur dont le conducteur circule sans être coiffé d'un casque peut être immobilisé dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
Lorsque cette contravention est commise par le conducteur, elle donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.
Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux conducteurs ou passagers portant la ceinture de sécurité lorsque le véhicule a été réceptionné avec ce dispositif



Donc il semblerait que on peut avoir un " quadricycle lourd " sans ceinture en ayant le port du casque obligatoire.

J'ai contacté l'UTAC et je doit les rappeler dans l'après-midi

yoyo81 a écrit:

le lombardini LG523, 505 cm3 15 kw
je viens de demander des infos et tarifs

Salut yoyo, as-tu des nouvelles de Lombardini ?

Oui enfin, Lombardini france me renvoie vers le distributeur local, auquel j'ai demandé qu'il m'envoie la fiche technique et le prix.