QUADRICYCLE LOURD A MOTEUR 400kg - 20ch

pbay.motors a écrit:

Au lieu de vous emmerder avec une chicane mobile à moteur de motoculteur , pourquoi ne pas envisager un 3 roues à moteur de moto ? Il y en a de très originaux , dernièrement j´ai découvert une réalisation polonaise :
www.marotti.eu
hasta luego

Ca fait quand même vachement penser à l evo sur le train avant...

bonsoir
autant le quadricycle je pouvais imaginer ce que ca pouvait donner
autant le tricycle me laisse sans voix !!

Le tricycle sera t il facilement homologué ou dois je m'attendre aux memes galeres que pour le quadricycle ?

Quelles roues ? quelles pneus ?

les quelques trikes que j'ai vu semblaient etre chaussés de roues de F1

merci pour vos réponses

cordialement

J'ai essayé d'obtenir le dossier de notre collegue light is right mais je n'aurais pas suffisament posté pour pouvoir lui transmettre un mp


merci pour vos réponses

menthol34 a écrit:

mais je n'aurais pas suffisament posté pour pouvoir lui transmettre un mp

Si si c'est bon

Moi j'ai trouvé un karting éléctrique et je vais essayer de l'homologuer pour aller au boulot ....
une petite vidéo de l'engin (déja sur la route mais la ... chut ....)

Christophe

https://youtu.be/yEGUvMLB7kA

Déjà qu'en karting tu vas être invisible pour les camions alors en plus si tu ne fait pas de bruit puisqu'en électrique.... t'as peur de rien!!

Cela dit, je suis curieux de savoir si ça peux s'homologuer facilement...

j'ai prévu de faire une petite carrosserie pour ma protection , ca fera du volume en plus et
permettra d'etre plus visible ....

il y avait eu un kart thermique homologué j ai eu une forte envie mais sur la RN 7 pas trops jouable
ICI :
http://www.cm-racing.com

la bestiole:
[img][/img]

c'est pour ca que je trouve que c'est envisageable , en plus en électrique
pas de souci de pollution , et les gens sont moins méfiant si c'est écolos ....

Pour te signaler , tu peux mettre 2 grandes antennes comme celles qui étaient à la mode du temps de la C.B. . Elles allaient presque de l´aile AV à l´aile AR . Sans exagérer 2 tiges en fibre de verre avec un fanion et tu es balisé .
Quelle est ton autonomie?
Hasta luego

Salut.
Pour ne pas te couper l'envis de te faire plaisir.
Cela ne va pas etre tout simple,ce n'est pas une frêle carroserie qui va te protéger,
regarde le kart homologué,il y a des barre anti-encastrement a l'avant.
Si tu a l'occasion de rouler avec un velo coucher dans la circulation,
rouler encore plus bas avec en plus une motorisation silencieuse,c'est pour moi une solution suicidaire.
https://www.youtube.com/watch?v=EWFk2NoOq5w&feature=related
Travaillant en usine ou il y a de trés nombreux véhicule de transport de piéces en électrique et certains trés rapide,
je me demande comment on arrive à ne pas avoir d'accident grave.
Bonne continuation.

salut

avant de trop investir dans ton projet, sache que maintenant il faut un hauteur minimum de 110cm pour l'homologation.
à l'heure actuelle, les karts (comme celui de la photo) ne peuvent plus être immatriculés. Ceux qui l'ont été peuvent bien entendu continuer de rouler.

110 cm, c'est pour pas pouvoir passer sous les barriéres de péage sans les toucher?
ou bien sous la limite des radars de feux rouges?

vintage-rod63 a écrit:

110 cm, c'est pour pas pouvoir passer sous les barriéres de péage sans les toucher?
ou bien sous la limite des radars de feux rouges?

c'est peut être une des raisons

Merci pour tous ces conseils, mais la je vais rentrer en contact avec la DRIRE de ma région et voir ce qu'il faut faire.
sinon pour la sécurité , j'avais pensé également refaire un chassis plus enveloppant avec un vrai arceau
et une cage de sécurité autour du pilote
sinon comme la dit GAGAT sans le savoir , je fais du vélo couché depuis prés de 10 ans , je sais
ce que c'est que d'etre au ras du sol au milieu de la circulation .....

Salut.
Pour le VC,c'est pas Gagat,mais moi,on sait peut etre croisé sur l'un des 3 forum de VC.
Le mien est pas fini.

oui je m'étais apercu de mon erreur , désolé ....
c'est possible que nous nous soyons déja rencontré sur les forums VC mais je n'y suis pas souvent ....
bonne continuation pour ton vélo

salut a tous je deterre un peu mais je cherche les fameux fichier concernant cet homologation donc si quelqu un les avait eu via light is right les a encore ou si light is right voit mon message et veut bien me les envoyé ce serait genial!!!
et une question qui ne me parait pas avoir eté posé(sauf erreur de ma part )
serait il possible d utilisé un moteur de moto du genre 600 ou 1000 bien coupleux et de le brider via une chicane ou a l accelerateur (comme les gros cube bridé a 34 ch)ou encore electroniquement pour lui faire developpé c est fameux 20cv avec un super couple sur route ouverte
et une fois sur terrain privé ou circuit pouvoir le liberé en full ?
voilou

personne ???

tanpis

je cite:
Voici donc une liste exhaustive des réglementations à respecter :

A. Réglementation d'ordre général (comprenant une partie dédiée aux quadricycles) :

1. 1997-24 CE

2. 2002-24 CE

B. Réglementation techniques spécifiques à respecter :

1. Feux 1993-92 CEE

2. Vitrages 1992-22 CE

3. Inscriptions 1993-34 CE

4. Dépollution 2003-77 CE

5. Couples et puissances 1995-1 CE

6. Commandes et temoins 1993-29 CE

7. Antivol 1993-33 CE

8. Saillies exterieures 1974-483 CE

9. Dépollution 2002-51 CE

10. Couple et puissance 2002-41 CE

11. Masses et dimensions 1993-93 CE

12. Plaques AR 1993-94 CE

13. Plaques AR 1970-222 CE

14. Indicateurs de vitesse 2000-7 CE

15. Freinage 1993-14 CE

16. plaques AR 1999-26 CE

17. Commandes et temoins 2000-74 CE

18. Anti-vol 1999-23 CE

19. Inscriptions suite 1999-25 CE

20. Avertisseur 1993-30 CE




si au moins quelqu un peut me dire ou je pourrait me renseigné pour avoir ces reglement utac drire?? ce serait sympa car je veut commencé un projet mais j ai besoin
de ces reglementation pour tracer les grande ligne sans avoir a tout modifié pour l homologué plus tard
voila merci d avance car il y a bien les code des reglementation mais cela n en dit pas plus

Bonjour , dans la mesure où tu as réuni les textes , personne ne pourra t´en dire plus . Après il s´agit d´interprétations ou de variantes dans la manière d´interpréter un texte de chaque administration . Par exemple au niveau de DRIR , selon la région , les positions sont plus ou moins réceptives à ce genre de demande d´homologation .
A mon humble avis , si tu pars sur un moteur de moto style 1000 cm3 bridé , tu vas au devant de gros problèmes .L´administration n´est pas dupe et se doute qu`´ une fois passé l´homologation tu vas débrider .
Je ne veux pas te décourager mais soit tu fais un véhicule loisirs circuit soit tu veux faire une homologation quadricycle pour aller sur route et il te faut suivre le règlement 20 HP .
Bon courage ,pour ma part je vais essayer d´homologuer un 3 roues en Espagne où je vis et la règlementation est sensiblement la même .
Hasta luego

ok mais je n arrive pas a toute les trouvé y aurait il un site qui les rassemble ou a demander directement a l administration?

concernant la puissance je me disait la meme chose mais depuis un certains temp un paquet de bug chinois possede une cylindré de motorisation lourdement surdimentioné exemple:

http://alp-import.com/gamme-buggy/

regarde le 1100 compresseur( c est un turbo en fait) 16s y fait 100 ch en full et tout cela a pus passé!!

coté pays deja est ce qu un vehicule homologué dans un pays européen (hors GB) est il ducoup plus facilement homologuable dans le reste de l UE?

et y a t il un pays dans l UE ou il est plus aisée d' homologué ce genre de vehicules?

c est pour une reflexion sur la commercialisation en tres peu d' exemplaire donc pas a titre isolé

voila je te pose ces question car si tu est en espagne donc tu est bien placé pour connaitre ca

voila merci et courage pour l homologuation !!

a+

Salut.
Si c'est pour une trés petite série,c'est en RTI,car aprés il me semble que c'est pour un nombre assés conséquant,pas le même prix non plus.
Il me semble que pour l'importateur Corvette,ils les font en RTI,au coup par coup.

je me posais une question, serait il possible de déclasser un véhicule qui est en genre vp en quadricycle lourd (qm) si il correspond sans modif a cette catégorie? je pensais par exemple a la 2cv camionnette type au ou azu car utilitaire de moins de 550kg puissance moteur de moins de 21ch...

Salut.
je doute que cela soit possible,car elle a un PTAC de plus de 550kg.

le poid total autorisé en charge c'est bien poid a vide + charge utile en quadricycle lourd utilitaire c'est 550kg + 1000kg(charge utile max en transport de marchandise)donc bien superieur la cu de la 2cv au ,azu c'est environ 250kg +le conducteur je ne parle pas des dyanes ou ak400 avec des moteurs trop puissant...

Salut.
Pour etre dans la catégorie il faut que le poids totale ne dépasse pas les 550kg,
le poids du véhicule avec les pleins fait+le chauffeur et le peu de charge si tu peu encore en mettre.
Cela va trés vite,le poid du moteur,du chassis,les trains roulant,la carosserie et l'équippement intérieur

euh c'est bien le poids a vide qui est de 550kg et cu qui ne doit pas dépasser 1000kg
Quadricycle lourd à moteur : véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés au transport de marchandises, et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, la charge utile n'excède pas 1 000 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de marchandises, et 200 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de personnes, et qui ne répond pas à la définition des quadricycles légers à moteur ;

ah je vois stéphane ce que tu veux dire, en fait on dit poids a vide on devrait parler plutôt de poids en ordre de marche ? qu'en est il de la loi a ce sujet ?(quel remplissage du réservoir ,etc)

Salut.
Alors là je seche.
Pour un poids total maxi de 1550kg et un moteur de moins de 20ch,faut pas a avoir de fortes pentes à gravir.

Aie aie aie !!!!! je crois que vous interprétez mal si on dit 200kg de charge pour des personnes transportée cela équivaut
à 600 kg au total avec la masse a vide ..... 200kg ce n est qu'un équipage enveloppé