Ma CBX Street-Bike

C'est joli !!
(Propre ET joli !)

Mais, euh ! , ta reprise de l'axe du pignon n'est tout de même pas faite par les 4 vis BTR à tête bombé ?
Parce que, sauf erreur, il y a de grandes chances que ce soit de la vis inox, qualité médicale qui ne vaut, mécaniquement parlant, rien du tout.

Par contre, si cela ne vient qu'en guise de couvercle, c'est OK.

Je commence à avoir hâte de la voir rouler ....

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Cela avance pas mal ta modif pour la transmission.
Parcontre vu que ta jante arriére est sans pneu et celle de l'avant est équipée,
cela va pas faire un peu chopper et donné de l'angle a ton cadre et ton moteur.
il aurait été bien que tu te fasse un calage de l'ensemble mais avec le pneu arriére.
Pour la fourche,cela donne bien,j'ai un trou de mémoire,je vais faire un retour en arriére pour raffréchir la mémoire.
Bonne continuation.

- Non car pour l'instant j'ai pas l'amortisseur, mais l'assiéte une fois tout en place devrait être // + ou - au sol



- Sanson tu dis;

-Mais, euh ! , ta reprise de l'axe du pignon n'est tout de même pas faite par les 4 vis BTR à tête bombé ?
Parce que, sauf erreur, il y a de grandes chances que ce soit de la vis inox, qualité médicale qui ne vaut, mécaniquement parlant, rien du tout.


- Ce sont bien des vis BTR bombées mais en acier bichromatées, elles viennent fixer le support du roulement qui fait office de couvercle et de "frein" en évitant que le pignon fasse bras de levé, elle est fixée au cadre par 2 vis qui passent à travers un canon qui seront soudés (on voit pas derriére les têtes hexagonales)

Steph

- Non pas trop de souci, l'amortisseur n'est pas en place, mais normalement ça devrait être + ou - // au sol


-Sanson

- Ce sont 4 vis BTR en acier bichromaté qui fixe la plaque au porte roulement tout en faisant office de "couvercle" et de soutient pour éviter l'effet bras de levier au PSB et qui est fixée au cadre par 2 vis qui passent dans un canon et qui seront soudés

Salut.
Certainement les premiers symptones d'Helzaimer,

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Certainement les premiers symptones d'Helzaimer,

- Steph tu n'es qu'UN ENFOIRE

Jno10 a écrit:

- Ce sont 4 vis BTR en acier bichromaté qui fixe la plaque au porte roulement tout en faisant office de "couvercle" et de soutient pour éviter l'effet bras de levier au PSB et qui est fixée au cadre par 2 vis qui passent dans un canon et qui seront soudés

Bon, bon : une inquiètude passagère maintenant dissipé !

J'ai presque plus de cheveux,je vais bientot avoir besoin de lunette pour lire,la soudure cela ne fait pas de bien à la longue,
alors le jour ou j'ai les symptomes c'est même plus la peine.
C'est une saloperie de maladie.
Comme on dit vaut mieu avoir Parkinson,
mieu vaut mettre la moitié de la dose de Picard sur la table et l'autre dans le verre,que d'oublier oû on l'a poser.

Sanson a écrit:

Bon, bon : une inquiètude passagère maintenant dissipé ! [/quote]


- Tu as bien fait car j'ignorais la faible résistance des vis en inox ...



- Et pis Stef, V'là la réponse du vieux

Jno10 a écrit:

- Tu as bien fait car j'ignorais la faible résistance des vis en inox ..

Toutes ne présentent pas une aussi faible résistance !
Mais, à l'origine, les BTR tête bombée était destinée au secteur médical (Une manière de les reconnaitre)

Elles sont constituée d'une qualité d'inox "inoxydable" (Les produits de stérilisation chimique étant TRES corossif ...), leurs résistances étant plus faible que du 8-8 en acier ... et bonjour pour les extraire !!!

- Ayé, j'ai monté mon pneu, elle aune autre "gueule" comme ça !!!

Salut.
ça lui donne une sacrée gueule.
Avec de tels pneu la zonne de peur va etre trés prés du bord de jante.
Bonne continuation.

Jno10, Cé bÔt !

Citation :

Avec de tels pneu la zonne de peur va etre trés prés du bord de jante

A priori, on devrait pouvoir remettre les gaz, bien tôt

Ce que je voulais dire,c'est qu'avec un beau pneu rond comme cela il va pour voir prendre de l'angle,
c'est plus la hauteur des repose pieds qui vont dicter la valeur.

stephanedu14 a écrit:

Ce que je voulais dire,c'est qu'avec un beau pneu rond comme cela il va pour voir prendre de l'angle,
c'est plus la hauteur des repose pieds qui vont dicter la valeur.

Oui, mais la bécane va se mettre à rouler en crabe.
Je ne sais comment dire, mais la ligne de contact de la roue arrière va se déporter à l'intérieur et différer de la roue avant.
Cela peut donner lieu à un bon guidonnage sur une bosse.

Cela dit, le gout de notre ami pour les larges gommes, au vue des photos me choque moins.

PS : Cela a du bon, les cadres à moteur suspendu ..., j'imagine si il avait fallu insérer le bestiau dans un double berceau ....

+qrz29

Sanson a écrit:

Jno10 a écrit:

- Le soucis du chromage c'est que 9 fois sur 10 le collecteur coté culasse les tubes bleuissent trés rapidement,

Donc, c'est bien pour la six ....

Que cela bleuisse, n'est, à mes yeux, pas répréhensible.
Il y en a qui recherche justement cet effet....

Cet effet est obtenu par une sorte d'anodisation du titane, ce n'est pas naturel.

Ensuite, Jno10, s'agissant d'elle et pour un élément non négligeable de sa physionomie, .... je casserais la tirelire !

Tu n’as qu’une seule manière correcte et pérenne de réaliser le collecteur : c’est l’inox.

Avec les relations, son réseau, que t’apporte le forum, on devrait certainement trouver la personne capable de te le faire, proprement.

Tu es, doué, mais pour cela, sans tomber dans du tubes de 3 mm d’épaisseur, il n’y a qu’un vrai pro qui puisse te le réaliser correctement. (Avec un maintien par ressort et une prise pour sonde Lamda.)

Lance donc un appel général

Pour la constitution de la ligne générale, je ne vois que 2 architectures :

• La première, le 6/1.
  - Ce n’est pas la config la plus sexy, mais tu peux réaliser, toi-même, le silencieux (appréciable), sans affubler la machine de 20 kg de ferraille supplémentaire.
  
• La seconde, celle qui aurait tendance à lâcher mes émotions : la copie des échappements de la Honda 6 : Tu sais, celle qui a, en son temps, trusté toutes les victoires en GP (Un mélange de lignes des MV de la grande époque celle d’Ago)
  
  Ce qui se rapprocherait des photos 4 et 6 en relevant légèrement plus les sorties (Il ne faudrait pas que cela frotte !), un peu dans le style des 3 pattes Kawa.
  
  
  - Le top étant de pouvoir réaliser un 6/1/6 !!!

Tu as, également cet option de réliser ce genre de chose (et de le faire souder.)


Lequel donne un aspect « proto échappé des paddock » qui ne peut que renforcer l’image d’une bête en furie.

De toutes les façons, je rechercherais la simplicité, le trait épuré : l’accent doit être mis sur la cathédrale (le moteur)
Cela se suffit à lui-même.

Tel quel, ta bécane est SUPERBE, l’adjonction d’autres éléments ne peut que l’alourdir (dans tous les sens du terme), il conviendrait donc de rester dans la stricte simplicité.

- Je ramène le sujet ici ...


- Merci pour les compliments


- Pour la fabrication d'un collecteur j'ai déjà fait; https://kitcar.1fr1.net/t1508p15-seven-locost

- L'avantage du 6/1 c'est le son, voir la musique; https://kitcar.1fr1.net/t1508p15-seven-locost

- Le 6/6 est plus "caverneux" ; https://kitcar.1fr1.net/t1508p15-seven-locost

- Quant au mythe du grand Mike !!! ; https://kitcar.1fr1.net/t1508p15-seven-locost
J'ai eu la chance de la voir tourner 1 fois à Monthery et une autre fois à Dijon, et c'est inoubliable.... (modéle reconstruit)



- Le top comme tu dis 6/1/6 mais où mettre tout ça ?????

- Et merde les liens sont foireux, bon retour et reéssai !!!



- Pour la musicalité du 6/1;

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=e8tkVSKb77Y

- Pour le 6/6 (plus caverneux à mon gout) ;

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Eb5E4cSmy5o

- Quant au mythe du grand Mike !!!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=5oOyesIhDT4

Salut.
Cela dépend surtout du degré de préparation.
https://www.youtube.com/watch?v=JJboyZ0rLC0

Diabolique

https://www.youtube.com/watch?v=iBrb93O_Xg0

voici le dieu vivant de cette mécanique fabuleuse qu'est la CBX
Mr Shoichiro IRIMAJIRI
chef du projet a l'age de 37 ANS ...
on le voit sur la derniere image de ce clip

https://www.youtube.com/watch?v=eaRop_ZMwo0


A+
YVES

Jno10 a écrit:

+qrz29

Sanson a écrit:

Tu as, également cet option de réaliser ce genre de chose (et de le faire souder.)

- Pour la fabrication d'un collecteur j'ai déjà fait

Je m'en doutais un peu ...., mais pour la soudure, tu as fait appel à un spécialiste
Et si tu en as un, sous la main ...

Il doit surement y avoir des moyens de récupérer des morceaux de lignes de 4/1 (Casse moto et autres.), de quoi avancer promptement, l'ensemble.
Avec des p'tits bouts ...

- Comme toujours quant on modifie, faut adapter !!!

- petite déviation pour passer les canalisations d'huile






- Mon pote qui est un as du TIG m'as fait les soudures alu et celle de mon PSB












- J'ai fait faire une cale pour décaller mon disque/ étrier








- J'ai passé commande pour mon amortisseur chez shock facory (merci Yves)
Mike le boss est vraiment un type formidable, j'attends sa création avec impatience......

pas de quoi
le forum c est aussi fait pour cela non ?
A+
Yves

C'est propre, c'est beau ... et ton soudeur est un as

- Merci à vous deux les gamins

- Tu sera aux Belles champenoise Yves ?

Salut.
C'est bon,cela avance son petit bonhomme de chemin.
Bonne continuation.

Jno10 a écrit:

- Merci à vous deux les gamins

- Tu sera aux Belles champenoise Yves ?

Malheureusement pas eu le temps d y passer mais j'ai une bonne excuse ...
une certaine MARTINA m'avait appelé a l'aide
voir le post MARCOS ouvert hier

A+
YVES

STOK51 a écrit:

une certaine MARTINA m'avait appelé a l'aide

On a vu !
Et comment ne pas succomber à d'aussi superbes appâts

PS : J’ai l’habitude de fréquenter quelques forum, sous d’autres pseudo, il y a un Stok51 qui revient bien souvent ….
Le monde est petit !

- Ca y est le voilà ;







- Bon plus de 2 mois d'attente !!!

- Entre temps j'ai fais réaliser des "amortisseurs" de couple pour ma cloche d'embrayage par un membre du club CBX











- Me reste à fabriquer le support sous la selle qui reçevra un basculeur pour l'amort. comme le modéle ci dessous

SUPERBE !


Je ne connaissais pas ce mode d'amortisseur de couple et le principe ne me parait pas mal du tout ...

La photo de la CBX m'est, également, bien agréable : plus conforme à mes canons esthétiques ...

Sanson a écrit:

SUPERBE !
La photo de la CBX m'est, également, bien agréable : plus conforme à mes canons esthétiques ...

- Tu vas voir que bientôt tu n'aimera que les CBX reloockée