Ma CBX Street-Bike

Jno10 a écrit:

- Tu vas voir que bientôt tu n'aimera que les CBX reloockée

C'est déjà fait !

Jadis, du moins au temps de ma jeunesse folle, la plupart des bécanes étaient "reloockées" : carénage, bidon poly, ... etc.
Aujourd'hui, les bécanes sont "stock" et souvent moches !

Je préférais les bécanes d'antan.

C'est d'ailleurs une chose regrettable, les jeunes d'aujourd'hui ne peuvent se rendre compte de l'aspect que pouvaient avoir CB750, Z1 et autres.
Ce qu'ils ont, comme exemple, ce n'est que les restauration ou quelques originalités comme une bouillotte Roca.

C'est dommage.

Sanson a écrit:

C'est d'ailleurs une chose regrettable, les jeunes d'aujourd'hui ne peuvent se rendre compte de l'aspect que pouvaient avoir CB750, Z1 et autres.

Oui, dailleurs j'ai eu une 900Z1 (1979) qu'évidemment j'avais modifié avec guidon Zbar, bloc moteur peint en noir (ils étaient tous gris à l'époque qq soit la marque) avec de chaques cotés du moteur des "caches" en lamelles chromées et pas mal de chromes sur le moteur, bras oscillant etc.... et c'est vrai que la "personnalisation" n'est plus à la mode !!

Mais j'aime bien aussi l'origine, preuve mon petit Lambretta qui est enfin terminé.. 12 ans que je l'ai commencé !!! comme quoi la patience...

Salut.
Il est superbe ton Scoot en tole.
Tout comme les moto actuel,cela avait du charme les productions de cette époque.
Quand on veut faire de la restauration fidelle,il faut prendre son temps pour trouver les bonnes piéces.

- J'ai un peu bossé sur la CBX, fabriqué une chappe qui soutient le basculeur






- Mise en place de l'amortisseur avec ses biellettes

- Rien que pour vos oreilles


https://www.youtube.com/watch?v=nZH7SA6XPuc


- Pour les passionnés...........

- C'est un proto 6 cylindre fabriqué par Guy Coulon, pour ceux qui aiment les grand prix motos (Team Tech3)

- Petite virée aux coupes motos légende en Seven, hummmm ca fait du bien aprés toute cette flotte !!


- Il y avait de la CBX sur piste
















- Celle de Branquard, quel avion












- Une étude de style sur BM, vous je sais pas mais moi

- J'ai repris mon cablage électrique







- J'ai remodifier l'emplacement des relais, cette fois tout est branché et en + ça marche  

Salut.
Le faisceau,c'est un gros boulot,prendre son temps et s'acheter une perruque pour l'après.
La fiabilisation c'est déjà un gage de ne pas avoir de soucis par la suite.
Bonne continuation.

Prends ton temps ....

Et si tu as besoin de conseils, n'hésite pas.

Il y a des "trucs" qui ne fonctionnent jamais (ou pas longtemps) et d'autres qui sont fiables : Il faut connaitre.

- Merci les gars  


- Aujourd'hui je branche les câbles, forcemment il y a rien de compatible  , faut 2 ou 3 modéles différents, faire un mixte avec le tout pour avoir 1 gaine / câble qui va bien   

Je sens qu'elle va être magnifique, vivement la suite..... 

A+
XDG

- J'espère aussi XDG.....




- Bon j'ai toujours mon problème d'èchappement !! j'aimerais qqchose d'original mais pas facile à trouver !!

- J'avais repéré celui là mais aprés renseignement, il fait perdre des cheveaux et il vieillit mal ...






- Si qq'1 connait un mdéle artisanal ou pas en bon état à vendre, dites moi ....

- Ah j'ai oublié ....... 

- Je cherche aussi un sabot dans ce style là....











- Pour éventuellement faire une sortie comme ça ;







- Vous en dites quoi ???

Et bien perso je ne suis pas fan du sabot sur le CBX !! et pourtant je suis adepte de cet appendice sur d'autre moto (indispensable sur une Yam TRX par exemple pour ne citer qu'elle!!)
Sur le CBX, je trouve qu'il faut profiter "visuellement" à 100 % du collecteur qui met en valeur la pièces maîtresse de cette moto, le 6 cylindres!!!!!mais c'est juste mon avis perso...
A+
XDG

XDG a écrit:

Et bien perso je ne suis pas fan du sabot sur le CBX !!

Je suis comme toi.


Jno10, pour l'échappement, essais voir de contacter le fabricant.
Le modèle présenté est en acier chromé, et c'est de par sa matière qu'il vieillit mal (Comme tous les aciers chromé).

Je leur enverrais un mail, pour leur demander s'il ne serait pas possible de le réaliser en acier Inox.
A priori, vus qu'ils ont l'outillage, sure ment l'acier inox qui va bien, un chalumeau, il ne devrait pas avoir de PB pour le réaliser.

Après, en ce qui concerne le rendement, cela est du à la configuration du 6/1.
Dans celle-ci, il n'y a pas de synergie entre les sorties.

Comprends que dans un 4/1 classique, lorsqu'un tube évacue les gaz, il induit un vide dans les tubes adjacents, ce vide (préalable) améliore grandement les performances (au moins 10%), surtout avec des échappements libérés (au niveau débit gazeux, ce qui ne veut pas dire décibels)

Hum, hum  Petite digression :
Vu le site hébergeur de ta ligne un truc comme "moto" et parlant d'une "station", fait voir une petite recherche avec "Sanson"  

Pas évident les échappements sur CBX 1000 j'ai trouvé ça sur la toile...
Mais bon....






OK je sors.....

 

A+
XDG

-  HOoouuaaaa la vache le boulot !!!

- Mine de rien il a dù en passer des heures !!! à sa place j'aurais fait un "spaguetti" style bagnole ;







- Pour le sabot vous avez raison, ça allourdi + la ligne qu'autre chose ..............

- Pour mon collecteur, je n'ai pas pris de contact avec des fabricants car d'autres l'on fait et malgrés leurs promesses c'est entre  6 mois et 1 an d'attente, car un projet comme le miens ne les interesse pas vraiment et ils font ça à temps perdu.... et comme ça doit faire 5 ans qu'lle est en stand by ma mèmère et que je suis plus trés loin de la terminer j'aimerais mieux trouver une autre solution

- Quelques news..............



- Décapage des étriers de freins








- Comme j'ai pas trouvé de solution pour mon échappement...  

- Beeenn y a plus qu'a !!!

Salut.
Sympa ton 6 en 1,je le reconnais,c'est un de la gamme de chez Foulbarouf.
Cela tombe bien,je regarde ou trouver des coudes,si tu peux me dire chez qui tu les eux.
Bonne continuation.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Sympa ton 6 en 1,je le reconnais,c'est un de la gamme de chez Foulbarouf.
Cela tombe bien,je regarde ou trouver des coudes,si tu peux me dire chez qui tu les eux.
Bonne continuation.

- T'as bien reconnu la marque de mon pot   

- Pour la camelotte c'est chez eux; www.bastuck.de/index.php?lang=fr

- Mon circuit électrique terminé







- Peinture des étriers







- Remontage avec kit joints neuf







- Sortie silencieux en alu







- Mise en apprêt







- Maintenant il va partir en cabine pour mise en epoxy...............

J'ai hâte de voir le  remontage , allez encore un petit effort..en tous les cas  . 


A+
XDG

- J'ai jamais été aussi prés de la fin !!!!

- Je pense que cette fois je peux être pris au sérieux quant je dis que pour le printemps prochain je roule .......... ça fait 5 ans que je dis ça !!!

Bonjour Jno,
je suis impressionné par ton échappement, bravo !
Par contre, je me pose la question : comment tu vas le protéger de l'oxydation ?
A+
Laurent.

Salut.
Je pence qu'il va lui faire un traitement peinture haute temperature et un recouvrement de gaine tissus,
a moins que la FDJ lui ai fait un cheque et là c'est directement le chrommage.

Mais si c'est la seconde solution,avec le cheque il s'en fait fair un directement chez DEVIL ou mieu un YOSH

- Non j'ai pas gagné à la FDJ   lol !!!

- Je vais les confier a cette société; www.abdecometal.com/‎ , je sais pas si certains d'entre vous on essayés ?? si oui merci de me donner votre avis, normalement je les envoient la semaine prochaine, sitôt mes collerettes d'échappement que je fais usiner sont terminées....

- Mon collecteur est revenu de chez http://www.abdecometal.com/‎ , trés bel aspect , par contre hyper sensible au frottement, ça fait un trace blanchâtre là où ça à touché, bon je faire gaffe pour le remonter (quant j'en serait là   






- Au bout la mini chicane, faut pas etouffer le son   





- Mon cadre en epoxy





- Petit traitement de surface des piéces..





- Un petit coup de peinture pour cacher son âge   





- Bientôt le remontage..........

Comme promis, le remontage ...









- J'ai fait faire des collerettes d'échappement taillé dans la masse