christ309 / Zetec Turbo - Douai

Tu montes les rapports en tirant ou en montant?

en poussant

Je me disais que descendre les rapports en poussant serait une bonne idée , lors des freinages appuyés ce serait plus naturel enfin c est une idée...

Le projet avance ....

La voiture roule, quelques bricoles encore  a régler.
En ce moment je modifier mon système d'embrayage pour passer en systeme avec emetteur- recepteur.

super cool. tu dois etre content!!!!!

elle est quasiment finie, sympas.
une petite question: c'est quoi l'avantage de l'embrayage à commande hydraulique? ça ne fait pas gagner de poids c'est juste plus souple.
le kit carrosserie, tu l'avais pris ou?

arrondeau a écrit:

elle est quasiment finie, sympas.
une petite question: c'est quoi l'avantage de l'embrayage à commande hydraulique? ça ne fait pas gagner de poids c'est juste plus souple.
le kit carrosserie, tu l'avais pris ou?

oui c'est vraiment pour la souplesse , la avec le câble il m'arrive souvent de caler.

Le kit vient de chez equinox uk

j'aime bien la forme du capot avec son ouie.
tu l'as pas encore pesée la bête?
j'ai lu sur "the perf" je crois, que les premières Seven faisaient moins de 400kg... puis le poids a augmenté au fil du temps. avec un moteur de moto, le poids devrait être assez réduit.

Le kit vient de chez equinox uk[/quote]

tu as un lien pour equinox uk?

arrondeau a écrit:

j'aime bien la forme du capot avec son ouie.
tu l'as pas encore pesée la bête?
j'ai lu sur "the perf" je crois, que les premières Seven faisaient moins de 400kg... puis le poids a augmenté au fil du temps. avec un moteur de moto, le poids devrait être assez réduit.

La prise d'air c'est moi qui l'ai rajouter .
Je suis curieux aussi pour le poids, des que j'ai régler mes petits soucis j'irai voir si je peux la peser chez le ferrailleur du coin.

arrondeau a écrit:

Le kit vient de chez equinox uk

tu as un lien pour equinox uk?[/quote]

http://www.equinoxproducts.co.uk/RaceCar.html

ok merci

arrondeau a écrit:

j'ai lu sur "the perf" je crois, que les premières Seven faisaient moins de 400kg... puis le poids a augmenté au fil du temps. avec un moteur de moto, le poids devrait être assez réduit.

Les premieres lotus, faisait effectivement environ 400 kg, moins je ne crois pas.
A l'epoque les chassis etaient moins renforcés, les tubes plus fin et les moteurs plus petit en cylindrée.

Une caterham avec un 1000 Honda, relativement optimisé tourne dans les 450kg-460kg
Une west avec un 1340 coque carbone sort a 490kg

la mienne avec chassis haynes, moteur ZX12R et arceau intégral: 519kg avec les 3/4 du plein et en ordre de marche. Tu dois être en dessous largement je pense.

alex89 a écrit:

la mienne avec chassis haynes, moteur ZX12R et arceau intégral: 519kg avec les 3/4 du plein et en ordre de marche. Tu dois être en dessous largement je pense.

je pense aussi comme j'ai pas l'arceau integral, des jantes toles 13", reservoir plastique....

Des que l'embrayage est fait, je l’emmène chez le ferrailleur pour la pesé

Salut , je viens de lire ton post en diagonale et excuses moi si je suis passé à côté du sujet.
As-tu une marche arrière ?
Je suis assez fan des moteurs moto mais n´est-il pas maintenant devenu obligatoire pour tourner en circuit d´avoir une marche arrière ?
Je connais la solution du boitier inverseur Quaife ou autre . Pas compliqué mais cela coûte très cher.
Hasta luego

Salut,

non je n'ai pas de marche arrière et a ma connaissance je ne pense pas que ca soit obligatoire sur piste.

Mais sinon ya d'autres solutions pour pas cher:



Un démarreur de 205 et faire usiner une couronne et tu a une marche arrière pas cher.
Je pense en faire une mais ce sera surement l'hiver prochain , la je veux en profiter.

Système sympa mais faut connaître le tourneur pas cher pour la couronne!

je pense en adaptent un volant moteur avec un démarreur ca doit le faire

je pense en adaptent un volant moteur  avec un démarreur ca doit le faire

un volant moteur, c'est un peu lourd quand on veut gagner du poids (le démarreur aussi d'ailleurs). une couronne en matière plastique ou en alu...et un démarreur de petite auto ou moto peut être?

dallara a écrit:

je pense en adaptent un volant moteur  avec un démarreur ca doit le faire

seule la couronne dentée est nécessaire c est souvent une pièce rapportée
et la remonter sur une disque alu usine n est pas insurmontable
si par contre c est trop grand en diamètre
il y a aussi la possibilité de trouver des disques dentes bruts au module du pignon de démarreur
chez HPC par exemple
A+
Yves

ou il y a ca aussi:

http://www.kitcardirect.co.uk/electric-reverse-kit.html

Mais bon le prix.....

Oui, on peut tout à fait utiliser un pignon disque classique (pour engrenages par pour chaîne hein   ) .
Il y a plein de fournisseurs pour ça (Brammer, la CIR ...etc...)
Bien-sur il faudra faire de petits chanfreins sur les dents pour l'attaque du pignon du démarreur,
et la qualité d'un pignon n'est pas extraordinaire (dureté dans les 180HB) mais
niveau prix c'est imbattable (prévoir en plus l’alésage par le tourneur du coin (20€ de plus))

Salut ,
j´ai trouvé une solution , locost dans mon cas puisque j´ai la pièce mais qui peut servir pour d´autres .
Je vais faire mon pont avec une boite d¨ALFA 33 vidée . Je lui laisserai seulement la couple conique et la marche arrière .
Eventuellement je peux si besoin laisser 4º et 5º pour avoir en quelque sorte plusieurs rapports de pont .
La vraie boite à vitesses sera celle du moteur moto.
Hasta luego amigos

hello
t'as des photos de l'avancement de ton projet?

des détails du montages sv p

Pour le montage d'une boite alfa l'idée est originale mais je suis assez réservé sur la faisabilité/avantage:

Encombrement pas certain qu'elle trouve sa place.
Il y aura un embrayage en plus pour rien.
Le poids d'une boite en plus.
Il faut adapter les cardans
Les frein sont en sortie de pont ?

Maintenant je demande à voir.

pourquoi un embrayage ? pas besoin

Moi ce qui me gêne le plus, c'est toute la pignonnerie embarquée et les pertes

Je ne suis pas spécialiste alfa mais la boite alfa c'est ce genre de truc ?



Si c'est cela du coup il y a un embrayage ? ou juste un volant moteur ?