Ma Dutton phaeton

Salut Chris

Nickel,mais il faut un peu plus imprégner ton tissu de résine car il y a des manques.
De plus tu aurais pu laisser les formes a l’intérieur et les retirer une fois la stratification terminée car il ce peut que tu es des passages de résine lorsque tu vas mettre le 600 g.
Aller courage tu y es presque

cc21 a écrit:

Salut Chris

Nickel,mais il faut un peu plus imprégner ton tissu de résine car il y a des manques.
De plus tu aurais pu laisser les formes a l’intérieur et les retirer une fois la stratification terminée car il ce peut que tu es des passages de résine lorsque tu vas mettre le 600 g.
Aller courage tu y es presque

salut

merci , j'ai essaye de suivre des conseils
pas facile ,
aujourd'hui j'ai mis une couche de 600 mais a l'interieur
et j'ai mis plus de resine car j'ai vu apres sechage qu'il y avait des morceaux encore un peu blanc
je prendrais une photo demain

j'ai finit le calage de la distribution , reglage soupape
j'ai donc mis un petit coup de peinture ( restom )

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j'ai continue a faire de la resine pour

le pare choc ar
le capot
le coffre

et en attendant que cela seche , j'ai commence a remonter mon train av

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Cette apres midi , j'ai continue un peu avec la fibre
j'ai mis une gaine pour le passage des fils pour jauge a essence et les feux ar

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j'ai réparé et renforce le pare chocs ar

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boucher l'emplacement des lames de ressort et une partie des feux ar

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j'ai également continue le nettoyage
fusee av
pipe admission
boite de vitesse

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elle va être neuve ton auto, bon travail

Hello
joli travail de resto sur ta Dutton.
Perso j'en ai deux. Une malaga en 2 l Lampredi (145cv) et une Phaéton S2 en v8 (env 200cv).
La malaga est montée comme ta modif (en combiné et non lames). la Phaéton a 4 disques et 4 combinés.
Je vais recarrosser la Phaéton qui a une carrosserie en train bon état. si celà t'intéresse d'avoir une carrosserie complète (j'aurai aussi surement un pare brise complet....

salut,
apres une petite semaine de vacance a menton ,
je me suis remis sur la bete,
j'ai monte le bouchon sur le cache culbu et je l'ai apporte pour faire une peinture epoxy
demain je dois mettre le moteur boite dans le chassis

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aujourd'hui j'ai continue le remontage

le carter inf avec vis neuve

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puis la boite avec des supports moteur neufs

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mise en place dans le chassis

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maintenant mis en place du pont arriere avec tirant et amortisseur

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il reste a regler le pont arriere
la suite demain

c'est cool le remontage, bonne continuation

arrondeau a écrit:

c'est cool le remontage, bonne continuation

merci
oui cela fait du bien d'effectuer du remontage

aujourd'hui j'ai regle le pont arriere et monter disques et etriers arriere

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Génial, ta dutton va rouler avant l'été

cc21 a écrit:

Génial, ta dutton va rouler avant l'été

A j'espere bien car je voudrais aller au classic days a Magny-cours avec
c'est le premier week end de mai

j'ai continue le remontage,pompe a huile,allumage,pompe a eau,alternateur,collecteur echappement et admission, je me suis meme fais un puit de jauge en alu ,ca va

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c'est bon , le couvre culasse est pret , peinture epoxy et poncage sur les rainures

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j'ai été oublie de faire une cale pour reculer le demarreur
car le vilo a été rabote de 0.8mm pour que le volant soit au plus prêt du bloc
et comme mon demarreur fonctionne en tirant
il n'accrochait plus le demarreur
un petit coup de tour et hop ......



installation

j'ai meme recupere les 2 toles alu pour les cotes

mise en place de la tole cote echappement



et le poncage a commencer ainsi que le mastic

l'apret est mis et meme poncer
apres reception des flexibles de frein ar je les ai monte,j'ai fait une partie des tuyaux de frein et fixer la tole cote droit

aujourd'hui j'ai entrepris de démonter les 2 double corps pour effectuer une réflexion
et un passage en ultrason
au passage si vous connaissez une bonne adresse pour un kit de joint pour solex 40 addhe

merci de votre aide

j'ai pu presenter la baignoire pour faire les fixations de mes sieges

ce sont les sièges d'origine?

arrondeau a écrit:

ce sont les sièges d'origine?

non non
A l'origine
c'est une banquette en dossier et 2 cousins en assise

je ne comprend pas ton train arriere, sinon bon boulot tout sera nicquel !!

alain944t a écrit:

je ne comprend pas ton train arriere, sinon bon boulot tout sera nicquel !!

merci , oui je fais un max pour que cela soit le mieux possible

qu'est ce que tu ne comprend pas dans le train arriere ?

Ils sont de quelle provenance tes sièges? J'aime beaucoup. Ils me font penser aux sièges d'une TR6 sur laquelle je bosse en ce moment.

Maurice a écrit:

Ils sont de quelle provenance tes sièges? J'aime beaucoup. Ils me font penser aux sièges d'une TR6 sur laquelle je bosse en ce moment.

ils etaient montes dans une lotus seven d'apres la personne qui me les a vendu
entièrement refait

si un jour tu veux changer tes sièges, fait moi signe, je suis preneur
j'ai monté des sièges de 306 (modifiés en largeur) mais c'est trop lourd (20kg chacun)

arrondeau a écrit:

si un jour tu veux changer tes sièges, fait moi signe, je suis preneur
j'ai monté des sièges de 306 (modifiés en largeur) mais c'est trop lourd (20kg chacun)

j'ai tellement peiner a les trouver et a les avoir que je les garde

regarde les sieges de smart ,

félicitation pour votre réalisation.pourriez vous m indiquer la provenance de vos disques arrière et celui de vos étriers

bonne continuation et encore bravo