Dutton phaeton

Me revoila,
Désolé je ne savais pas trop où poster.
Après quelques mois de recherche j'ai trouvé une perle sur e bay-uk (dutton phaeton s2). Dans le but de l'acheter,j' ai contacté un importateur qui selon son site s'occuperais de l achat de la voiture jusqu'au rapatriment en france. Seul soucis: il n'a absolument pas l'air interessé. Aprés un contact telephonique, plus de réponses a mes mails.
Je ne me vois pas aller en angleterre ne parlant pas l'anglais (ecrit mais pas parlé) alors si quelqu'un connait une boite que ca interesserait qui propose le meme service (je ne donne pas le nom de celle la volontairement).
Merci d'avance.

Bonjour,

Et en plus il faut connaitre un peu la Dutton pour avoir les bonnes infos.
Tu n'a pas un ami qui parle Anglais? Tu lui offre un bon petit week end en GB et tu va chercher ta Dutton.

+1 pour les connaissances. Sans prétentions, moi je m'y connais un peu mais quelqu'un qui vien d'aprendre l'existence de cette voiture.
Boarf non mes amis sont pire ou aussi maivais que moi en anglais. Il y a bien un anglais vivant en france que je connais mais carrément pas assez pour lui demander un truc pareil.
J'ai trouver une autre boite sur paris qui propose le meme service que c*****a i****t. Je tenterais d'apeller vendredi.

Je dechiffre peniblement l'anglais ecrit. Ma femme gere mieux dans les grandes lignes mais aucun terme technique..
On est parti tous les 2 en perfide albion et on est revenu avec une seven.... Fais le toi meme!

Acheter une voiture sans la voir  ..   La prise de risque est maximum  

l Angleterre c est pas la Papouasie nouvelle guinée
le dernier cannibale ils l ont mangé l année dernière ....

trêve de plaisanterie de très nombreux anglais sillonnent la France depuis qu' ils sont gamins avec leurs parents pour déguster notre cuisine
gouter nos vins et apprécier nos paysages et notre climat
beaucoup comprennent parfaitement le Français et le parle même avec un peu d accent il est vrai

avec un rudiment d anglais il est tout a fait possible de se débrouiller et il n est pas rare de trouver une personne pour se renseigner
a peu près partout

pour la conduite c est peut être le plus délicat et il faut passer les vitesses avec la main gauche ...
a part cela les pédales sont dans le même ordre

lances toi et au pire cela fera une belle balade en Angleterre c est vraiment sympa et dépaysant  

attention tout de même il faut avoir des £
les € c est pas compatible et le change n est pas très favorable en ce moment

après pour immatriculer en France ce genre de voiture même munie d un V5 ... c est pas gagné du tout ...

bonne balade

A+
Yves

Yop!
Des news de l'importateur. Super contact mais la voiture étant non roulante (pas marqué dans l'annonce ou pas understandu) ca fesait monter la note. du coup ça dépassait un peu mon budget, sans parler des frais a faire dedans pour la réparer (pas grand chose il s'agissait de remettre un faisceau d'apres le proprio).
Ca doit quand meme se trouver des phaeton roulantes donc je vais attendre Un peu. Patience est mère de sûreté.
_eh mais c'est pas ça le proverbe!
_chut...

Encore une chose:
Est ce facile d'obtenir le COC pour une dutton? S'il y a des gens qui l'ont eu et je sais qu'il y en a. S'ils peuvent se manifester.

Ce serait cool.

Balougli37 a écrit:

Est ce facile d'obtenir le COC pour une dutton? S'il y a des gens qui l'ont eu et je sais qu'il y en a. S'ils peuvent se manifester.

Alors, on va juste remettre les chose dans 'ordre pour que tt le monde parle de la meme chose

ne pas confondre COC et RTI
Un COC concerne une serie. C'est delivré par un etat envers un constructeur pour une serie de véhicule (suite a des test, un dossier administratif consequent etc)
Une RTI concerne une voiture unique. C'est delivré par un etat a un particulier.

Il n'y a pas de COC pour les Dutton. A chacun de faire passer son vehicule aupres de l'administration.

plusieurs duttoners sur ce site ont eu ce papier délivré par dutton. quelque soit sont nom (qui selon moi est bel et bien un certificat d'homologation européen), il est demandé par la ffve. Faux? Duttonistes?

Ne pas confondre factory build et coc. Ce n'est pas la mm chose

voir ce superbe topic en page 2.

https://kitcar.1fr1.net/t3757p15-une-seven-v8-de-plus-en-france

voici donc le papelard en question qui n'est donc pas un COC mais une attestation de construction d'usine.

Balougli37 a écrit:

voir ce superbe topic en page 2.

https://kitcar.1fr1.net/t3757p15-une-seven-v8-de-plus-en-france

voici donc le papelard en question qui n'est donc pas un COC mais une attestation de construction d'usine.

Effectivement ce n'est pas la meme chose.

Comme je lui ai dit un coc est donné par un état a un constructeur pour validé l'homologation d'une serie de voiture (grande ou petite) ce n'est pas accessible a un particulier. Le coc peut etre delivré pour un pays, un groupe de pays ou toute la communauté européenne.

Pour la RTI ou un dossier FFVE, il faut une attestation "Factory Build", fabriqué a l'usine. La dreal et indirectement la FFVE n'accepte pas les vehicules (d'occasion) en kit
Ce document qui prouvent seulement que la voiture a été construite a l'usine mais en aucun cas quelle est conforme a la reglementation (ca c'est le role de la rti)
Il apporte a la dreal et a la ffve
1) que ce n'est pas un kit
2) la date de fabrication et notamment les 30 ans pour avoir la CG collection.

Ok. Merci pour l'explication.
Et toutesles dutton sont factory buildt?

si Dutton fait comme les autres fabricants anglais, il y a de forte chance pour que ce soit non.
les anglais adore le kit pour des raisons de culture et d'economie.
les fabricants vendent en kit plus ou moins complet ou construit pour leur marché interieur et quasi exclusivement tout construit pour l'export (généralement) qd ils font de l'export

Aucune Dutton (du moins en ce qui concerne les Seven) n'est factory build Elles étaient vendues uniquement en kit. pour info, dans les années 80, le kit valait 342 livres

Tim Dutton fabrique maintenant des véhicules amphibies, la Reef et la Surf (qui , eux peuvent être factory build !) , mais sur le plan strictement légal , cette société n'a plus rien à voir avec celle des années 80

Tim Dutton pratiquait le mode de gestion de la faillite où la société suivante renaissait des cendres de l'ancienne (en laissant des ardoises aux clients et aux fournisseurs )

La FFVE veut un document qui prouve de façon indubitable l'age de la voiture (facture ou certificat constructeur)
Dutton faisait effectivement ces certificats auparavant, mais je crois que maintenant des acheteurs ont rencontré des problèmes.....

Père fouras, ce que tu viens de dire va encore faire grimper la cote des dutton en CG francaises d'un bon millier d'euros.
Allez je lâche l'affaire: trop de peut être, de oui mais, d'anglais anglophones, de loterie administrative, de lois, de Renault bref trop de France en France pour rouler en kit car.
je rachète une meule. Et si un jour je fait partie des statistiques, je me dirais peut être que j'aurais mieux fait de maquiller une CG de fiat panda en lotus seven en pestant une fois de plus sur ce gouvernement d'incapables pour lequel j'ai pourtant pris la peine de me déplacer jusqu'au bureau de vote.
C'est pas de beaux jours qui nous arrivent moi j'vous l'dit.

V