nouvelle seven

Je sais bien que l'on cherche à faire pas cher mais quand même quand on peux avoir du neuf à un prix raisonnable : Radiateur polo pourquoi se priver.

- Là c'est clair !!!!

J'ai un radiateur de Mercedes 190, il est bien car petit, mais épais, donc remplace très bien, en capacité, l'énooooorme radiateur de la Sierra 2.0i DOHC. Beaucoup de succès auprès des constructeurs de Haynes, même certains qui mettent un Zetec montent ça. Certainement un peu plus cher qu'un Polo cependant (d'occaz, ici, 60 euros). Certaines version ont un échangeur pour huile de boite intégré à la boite collectrice inférieur, qui peut être utilisé pour l'huile moteur. Pour l'instant, le mien est bouché par deux capuchons (comme on le voit sur la photo de face ci-dessous)

Ventilateur électrique, taille fine, monté derrière, en aspirant (un ingénieur de PWR m'avait confirmé, il y a quelques années, que ce montage est plus efficace que devant, en soufflant. Il y a de bonnes raisons pour ça). J'ai un ventilo Davies Craig, mais Revotec fait maintenant des ventilateurs Comex qui sont hyper efficaces, et que je recommande.

2014-01-08_11-36-32 by Voucht71, on Flickr

2014-04-27_14-44-55 by Voucht71, on Flickr

2014-05-19_07-45-05 by Voucht71, on Flickr

est ce que j'ai parlé d'un radiateur en case auto?

si tu veut du moin cher ??
il y a encore moin cher !!!

voici pour les prochain qui sont a la recherche d'un radiateur

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-volkswagen-polo-ii-1-3-50cv-470-10896-919-gt?lnk=breadcrumb

salut ;j'ai fait un post ou je met un radiateur de mercedes 190 il est très compacte

finition de la direction
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réception carrosserie première mise en place pour voir la place qui est dispo
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il y a vraiment pas de place pour mon échangeur!!
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c'est dommage mais je pense que je mettrais pas d’échangeur ....( des chevaux de perdue )

Tu peux mettre un echangeur air eau...

comment sa ? échangeur air eau ?

Un intercooler est pour le plus souvent un echangeur air/air, mais il existe aussi des intercoolerr air/eau. Imagine un intercooler mais qui est refroidit par de l eau qui elle même est refroidit par un petit radiateur d eau et une pompe électrique!
Les t16 peugeot par exemple en étaient équipé, et donc il est possible d en trouver ou peut être modifier ton intercooler en faisant un coffrage autour s il est possible de souder ...

J y pense il y a des intercooler air/eau egalement sur des 406 ou 607 il me semble.

Exemple:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/724016535.htm
Ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/713323597.htm

Pour ta disposition mecanique, tu pourrais d'inspirer de ce que fait donkervoort.
il utilise des moteurs turbo depuis belle lurette
le ford Pinto
le ford Cosworth
et l'audi
sur les deux derniers, les echangeurs sont a l'exterieurs de la carrosserie, en arriere des triangles

water intercooler

Perso je n'essayerai pas de tourner sans intercooler car les cv arrivent avec et sans tu vas perdre beaucoup donc le turbo ne sert presque plus à rien en plus cela doit pas être très bon pour le moteur.

tu aurai des image stp Resonance 94

Yes
Je te retrouve ca d'ici ce soir

Ce sont des pièces fdv ton nez et scutlle?

oui alex fdv

merci pour photo quel usine a tuyaux !!!

Et oui, les échangeurs turbo air-eau ("charge coolers") sont super, car super-efficaces et très compacts. Mais il obligent aussi à a voir un circuit d'eau indépendant, et donc une petite pompe, et un radiateur/ventilateur. Ceci dit, le radiateur n'est pas obligé d’être monté en frontal, si le ventilateur fonctionne en permanence, tu n'est pas obligé de le placer dans un flux d'air naturel. Certains fabricants font des kits complet, si ça t'intéresse, je peux te donner des liens ou adresses.

Mais si tu veux rester avec ton air/air, regarde les photos sur ce lien, c'est un Haynes sur une base MX-5 (USA) sur lequel le gars a rajouté un turbo. Je trouve le montage de son intercooler hyper intelligent, et hyper propre.

http://www.haynes.co.uk/forums/showthread.php?t=12943&page=14

Donc tu peux le placer comme ça, en faisant arriver l'air depuis des ouïes sur le nez, avec boas et écopes.

Ou alors tu peux le placer incliné au dessus du cadre avant, juste derrière/au-dessus du radiateur d'eau, donc juste sous les ouies du nez sur les photos du montage ci-dessus. Il faut par contre qu'elles soient bien orientées ou utiliser des écopes, pour que le flux d'air passe vraiment au travers de l'intercooler.

Bonne chance

merci je trouve se systhème vraiment bien !!
c'est très esthétique !!

a voir avec ma place et le plus dur est de trouvé l’échangeur de bonne taille !!

les lien sont les bien venu !!

Le sien a l'air d'être un Toyota MR2.

Après, si tu veux en acheter un comme ça, en alu, sur mesure, tout dépend de ton budget. Google "Intercooler Toyota MR2", fais clic sur "images", et tu trouveras plein de sources. Il y en a une ici, aux USA, 131 US$ livré, ce qui n'est vraiment pas cher.
http://fr.aliexpress.com/item/Intercooler-FOR-TOYOTA-MR2-SW20-90-95-coresize-240-195-100mm-OD-63mm-TK-INT008/1546409312.html

guigui71 a écrit:

oui alex fdv

ton chassis doit être moins large que le mien car il a fallut que je l'elargisse de 7cm environ le mien(même provenance). C'est quoi comme base de chassis?

mon chassis est une tiger
mon scuttle fais 1m de large pour que tu vois
le tien fais 1m13

bon j'avais fait pas mal de photos, mais je sais plus ou elles sont
voici ce que j'ai retrouvé
Donk avec moteur ford cosworth (270cv)


je vais faire des photos d'une 210 (moteur 1,8 audi 210 cv)

de l'autre coté

merci pour tai photo c'est bien se que je pensais .

il reste a trouvé l’échangeur adéquate

Resonance 94 a écrit:

bon j'avais fait pas mal de photos, mais je sais plus ou elles sont
voici ce que j'ai retrouvé
Donk avec moteur ford cosworth (270cv)


je vais faire des photos d'une 210 (moteur 1,8 audi 210 cv)

Es-tu sûr que c'est un intercooler sur le côté, derrière les triangles avant gauche ? Pour moi, ça ressemble plutôt à un radiateur d'huile.