nouvelle seven

donc l'arriere de la seven doit etre a 11cm de haut du sol chauffeur dedans .

9 cm pour l'avant sous carter sa marche .

Ca depend si ton chassis est a fleur de carter.
Rgle lz hauteur avant pour que le carter soit a la bonne hauteur.
La mesure le chassis. Ajoute entre 1et 2 cm pour l'arriere

Le fait de faire "plonger" le nez facilite l'inscription en courbe sans rendre l'arrirre trop volage

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mise en place conduite d'essence et mise en place pompe a essence et filtre

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Ça sent bon par ici

ludo il reste encore du boulot sur le moteur et l'electricité !!

Bon alors, tu n'en es que là
Qu'est ce que tu fou, faut arrêter de se pignoler et ce sortir les doigts du fion !!!!!!!
Au boulot


Mais c'est toujours ça de plus en moins à faire et le démarrage ce rapproche un peu plus

il sont deja sortie les doigts !!

je suis en demontage coussinet de bielle . vu que le moteur et enlevé autant le faire maintenant avant que sa casse au bout le la ligne droite !! .

week prochaine je vais faire mon capot .je sens que sa va pas être de la tarte !!

si vous avez des astuces pour le capot je suis preneur!!

comment preparer
comment commencé
comment mettre les sangles

Ben j'ai détaillé sur mon post comment j'ai fait mais je doute que ce soit la solution la meilleure
gabarit carton puis découpe avec débords de 2.5 cm de chaque côté, fixation d'un côté sur les points de fixations des panneaux latéraux, pliage en tirant dessus, cales de bois puis sangles et poids sur le dessus, finition des angles à la main, au genoux, à la démerde... et découpe des bords
Elle a eue le mérite de fonctionner et des protections de portes (de chez norauto) sur tout le tour viendront cacher la misère des découpes

oui ludo je regarde ta fabrication plusieurs fois .

pas de volontaire pour des astuce de pliage de capot ?

Je peux juste te dire comment j'ai fait pour le mien mais ce n'est pas vraiment une astuce.

Gabarit en carton
Découpe large sur l'alu
Mise en place du capot avec première amorce de pliage au bon endroit et marquage au feutre du début et fin de courbure.
Pliage sur ma jambe ou sur mon bras progressivement jusqu’à obtenir le galbe souhaité.
Découpe au plus juste du capot.
Dans la partie basse j'ai fait un pliage à 90° pour que le capot s'appuie sur le tube du châssis.
Pour les attaches j'ai pris ce type et pas de problème avec.
Précédemment ce type avait tendance à se décrocher ( c'est con quand même ).

Sinon pour la découpe du passage des tubes d'échappement dans le capot j'ai pris un fils de cuivre pour avoir le contour de la forme à découper dans le capot.

merci pour tes infos .

j'ai pris les même attache capot .

pliage capot

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futur point de vue

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Beau travail pour le capot finalement on y arrive toujours !

Pour la mienne je garde le capot pour la fin.

oui pas facile mais je suis assez content du travail je pensais pas si bien faire il y a 2/3 déformation en appuyant trop sur l'alu

Nos points de vue à tous sur nos autos respectives, on dit toujours belle de loin mais loin d'être belle. Mais un regard extérieur, en général, ne voit pas ces petits défauts de construction.
J'en ai encore eu la preuve hier

voila le moteur est tout refait!!

coussinet, bielles, palier, distrib pompe a eau joint queue de soupapes

réfections des joint de boite de pont AR

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le moteur et remonté dedans .

on va attaqué lélectricité moteur .

petite questions nivaux dureté des amortisseur AR .
Quand vous faite balancé le chassis de la droite vers la gauche et se que vos amortisseur bouge ?
ou est ce que c'est dure comme du bois ?

L'arrière c'est comme l'avant pour moi sauf si le robinet est complètement ouvert on arrive pas facilement à faire balancer le véhicule.
Sur l'arrière avec le robinet fermé à 60% même en sautant dessus l'auto bouge presque pas.

La mienne en plus d'etre dur comme du chien elle couine et grince (de voiture bien sûre).

Un coup de wd40 cela ne fait pas de mal.

ok merci vous me rassurer la mienne aussi et dure du chien !!

dsl dur comme du chien !!

- J'avais eu la même interrogation quant j'ai fais la mienne, débout sur le chassis et en sautillant sur place , pas d'enfoncement avec amortos Caterham....... et finalement elle "presque" confortable sur route !

me revoila avec du nouveaux


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Attention car un moteur ça bouge beaucoup (plusieurs cm)
à surveiller donc tous ces tuyaux qui passent à travers les cloisons

Tu as une prise d'air pour l'intercooler sur le capot ?

ya de la place pour les durite elle vont pas frotté

je ne met pas d’écope mais je mais des grilles pour faire sortir l'air qui rentre par mon nez

comment on met les video sur le forum ?