nouvelle seven

ya de la place pour les durite elle vont pas frotté

je ne met pas d’écope mais je mais des grilles pour faire sortir l'air qui rentre par mon nez

comment on met les video sur le forum ?

mise en place grille
les couleur ne seront pas comme sa !!

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

miam miam

Le blanc pur et le rouge j'adore
Une chose qui m'intrigue quand même, ton intercooler ne va pas être dans le flux d'air frais et comme il est assez petit, j'ai un doute sur l'efficacité.
Je me suis trouvé avec ce problème et encore je n'avais pas la proximité du radiateur d'eau, je gagnais à peine 5° de temp. d'air.

pk il ne serai pas dans le flux d'air frais ?

pour toi tu vois le flux passer comment ? donne moi ton avis

j'ai déjà eu beaucoup de discutions sur se sujet

Pour le moment, le chemin "privilégié" du flux, c'est sortie du radiateur d'eau et direction les ouïes de capot en passant malheureusement par l'intercooler qui n'en a pas besoin.
Je te réponds sur la base des photos, il me semble que ton intercooler est parallèle au flux d'air alors que sa position la plus efficace devrait être perpendiculaire. Cette dernière position ne parait pas possible si tu veux monter ton capot , une solution serait d'abord d'empêcher l'air chaud du radiateur d'eau de lui arriver dessus et de faire une petite écope prenant l'air frais sur le devant.

Le moteur que tu as est très fiable en conditions normales mais n'aime pas du tout être alimenté en air trop chaud (J'ai lu un article là dessus sur kit car magazine), apparition de cliquetis et dégâts rapides.

Le mieux serait de mettre l'intercooler devant le radiateur pour faire passer l'air du plus froid au plus chaud.

cvermale a écrit:

Le mieux serait de mettre l'intercooler devant le radiateur pour faire passer l'air du plus froid au plus chaud.

Et oui, je jouais le shadok en faisant compliqué quand on peut faire simple

Pour ma défense, je raisonnais moteur central ar  

c'est pas possible de mettre l'echangeur devant radiateur ya pas de place .
c'est le seul endroit ou il tient
il faudrai que je fasse un guide pour que l'air de devant radiateur monte sous l'echangeur

oui, en canalisant l'air tu devrais y arriver sans problème
Et puis il est quand-même fortement conseillé de canaliser l'air avec des plaques entre l'ouverture avant et radiateur
car sinon l'air fait le tour de ce dernier plus que passer à travers (avant mon ventilo tournait en permanence, maintenant, il ne démarre qu'à l'arrêt )

Tu pourrais aussi opter pour un intercooler à eau, placé plus prêt de ton moteur et un radiateur d eau dédié à l intercooler a l avant...

C'est ce que j'ai en projet à court terme. On est un peu pénalisé par le poids (échangeur + radiateur + pompe électrique) mais le rendement est beaucoup plus élevé et stable.

" />

oui c'est mieux mais je n'est pas de place du tout !!
je peut pas remettre une radia une pompe et un autre bocal!!

il faut que je fasse des guide d'air depuis le nez avant

Le bocal c est n est pas une obligation selon le model de radiateur ( par exemple les radiateurs de moto cross ou autre étant au point le plus haut ont le bouchon directement installé dessus), la pompe c est pas bien gros et l intercooler peut se mettre la ou il est actuellement ou dans un autre "trou"!

Au final tu mets l interco ou tu veux et t as un radiateur devant ton radiateur moteur ... Si tu n a pas de base tu prévois un peu de moi sur tes durites pour soulever le radiateur et le purger.

Enfin c est une idée.

merci de linfo pour le radiateur de moto cross je regarderez sa de plus prêt si mon idée ne va pas .

sa y ai madame avance !!

voila le conduit d'air et fait pour refroidir l’échangeur et opérationnelle !!
[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

mis en place des feux avant

[img][/img]

finissions capot

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Je ne sais pas si ce sera suffisant mais en tout cas c est bien fait ( je pense que les avis sur l efficacité viendront ensuite)
J y pense tu peux installer une sonde de température pour vérifier l d'efficacité de ton intercooler et de son montage, et si cela n est pas suffisant tu pourrais éventuellement ouvrir un peu le nez et modifier la canalisation d air sur la partie supérieure.

En tout cas je le redis joli travail

merci sa fais plaisir !!
la sonde température se situerais ou pour toi sur la tole sous l'intercooler ?

Non elle se place soit sur la pipe d admission soit sur la sortie de l intercooler ou encore sur une durite de l intercooler. Sur eBay en cherchant l intercooler à eau ou l egt j avais trouvé ce genre de sonde

voila la belle prtesque fini !!

la peinture pour bientot!!

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Ton écope est pas mal et t'évite un gros remaniement mais pourquoi tu ne l'as pas fermé sur le dessus.
Une bonne partie de l'air récolté par l'écope va partir au dessus de l'intercooler et sans utilité, voire même créer des turbulences.
Une tôle d'alu pliée avec 2 retours qui irait de l'entrée de l'écope jusqu'au bas de l'intercooler, 2 pops de chacun des côtés et c'est tout bon.

moi je la trouve très bien ton écope

Salut.
Beau travail.
Suis pas trop fan des "moustaches" sur le nez,j'aurais bien vu une petite écope,mais tournée vers l'arriére.
Pence a faire des extenssions sur les côtés et au dessus de ta prise d'air pour vraiment forcer l'air a passer par le faisceau.
Bonne continuation.

gtm63 elle est bien fermer mon écopé

steph tu veut que je mette des écope sous mes écope enfette ?

Je t'ai fait la remarque avant la photo avec le haut fixé
Là c'est nickel, les calories vont s'évacuer vite fait
Vivement une vidéo, une auto légère avec la poussée du turbo...mmmm !

Pour moi la seule critique du système est que l air qui rentre dans le nez peux pour parti passer à côté ses système de refroidissement donc on est moins efficace
Donc le mieux serait d avoir un entonnoir dans l ouverture du nez
Pour tout utiliser
En fibre de verre cela pourrait faire
Je vais réfléchir pour faire cela sur mon auto

je vois pas se que tu veut me dire cvermale
je vois pas ton système d’entonnoir