une Locost de plus

J'ai pas vraiment de probléme avec l'échappement car il est de l'autre côté sur le pinto.
C'est juste que quand j'ai positionné ma colonne comme sur la tienne, j avais l'impression que le volant était vachement orienté vers le haut.

- J'ai pas eu trop le choix pour ma colonne car lorsque j'ai réalisé mon échappement, JC un membre de Sevener à l'époque m'avais fortement conseillé d'utiliser des tubes diametre 45 pour le collecteur car cette section donnait un bien meilleur rendement.. Sauf que j'avais plus de place pour mon axe !!! Du coup mon volant est quasi droit, pour rouler c'est parfait car mes avant bras posent bien à plat sur le tunnel et sur l'échancrure entre l'aile et le schutel mais pour monter et descendre et passer ses jambes sous le volant ....... donc le mieux c'est comme Cvernal et comme tu as fais..

en faite j'ai le meme montage que toi et pour le probléme des jambes j'y avais bien pensé.
un volant avec moyeu escamotable serait top.

pour moi c'est vrai que ça va être galère pour rentré, mai je vais placer un plus petit volant et raccourcir le moyeux du volant ou peut être placer un volant Racing escamotable.

pour la crémaillère j'ai une crémaillère de type rally d'escort mk2 .

Woah le squat de post

Ma crémaillère est comme celle de Cvermale aussi. Crémaillère de 4L, 3,4 tours de butée à butée, une catastrophe à rouler(mais pas besoin de direction assistée lol). J'en cherche une de R5 automatique (direction assistée 2,4 tours de butée à butée).

alex89 a écrit:

Woah le squat de post

Ma crémaillère est comme celle de Cvermale aussi. Crémaillère de 4L, 3,4 tours de butée à butée, une catastrophe à rouler(mais pas besoin de direction assistée lol). J'en cherche une de R5 automatique (direction assistée 2,4 tours de butée à butée).

le squat de post    :lol:ca fait revivre le poste mdr

Certes mais si vous avez une question à poser à Cvermale ou Jno10, allez sur leurs topics. La dernière page ne concerne même pas ma propre voiture. Je participe pour apporter mon eau à vos moulin, mais je pense pas que tu apprécierai quon blablate des pages entières sur ton post sur des trucs qu'on ne te demande pas.

oui tu as raison ,excuse moi .

C'est simplement mon inexpérience dans le domaine des forums qui a fait que mes messages sont apparus sur ton post.
Je suis bien allé sur le post de cvermale pour lui poser une question sur sa crémaillére mais j'ai cliqué sur "citer" et je n'avais pas vu que nous débations sur ton post.
Bien que ton avis m'intérésse et que nous parlions bien de nos répliques et pas de notre vie privé.
si un modo passe par là et qu'il souhaite déplaçer ou supprimer les messages y a pas de probléme.

je vous pardonne

Merci le monde du swap


L'adaptateur qui remplace le pignon de sortie de boite et la plaque à mettre dans le carter d'huile

Jolie ces petites pièces.

A quoi sert cette plaque ? Carter sec?

C'est censé faire anti-dejaugeage en complément de l'accusump. J'ai pas encore démonté le carter d'huile mais je pense qu'il va y avoir de la modif.

c'est quoi comme matière la plaque et qu'elle épaisseur ?

C'est de l'inox mais j'ai pas mesuré, peut-être du 0,8mm ou 1mm c'est pas épais.

pour le carter tu doit monté deux joint d'origine et placer ta tôle en sandwich ?

Je sais pas encore j'ai pas démonté le carter. Mais je pense que ça va se finir comme ça oui.

tien moi au courant quand tu l'a monté car j'avais déjà prévu d'en placer une sur le 2.0L.

moteur en place, on aperçoit le nouveau tableau de bord en fibre(FDV) qui fait que 1.9kg contre environ 8kg sur l'autre.

J'ai regardé vite fait la hauteur sous capot, ça passe mais je ne suis pas sûr que niveau "respiration" ça le fasse si je ne découpe pas le capot. Vous en pensez quoi?

Salut,
Tu peux faire une grille d'aeration comme sur mon capot. Grille aluminium peinte en noir et collée au mastic.
A+
Yves D.

Une boite à air est une bonne chose pour la respiration du moteur. Il te faut ajouter au minimum un filtre à air pour ne pas rayer trop vite tes cylindres.
Pour la découpe de ton capot ce n'est pas urgent ton moteur fonctionnera sans. Je pense que tu peux essayer comme cela car si la boite à air manque à ton moteur cela risque de changer la donne donc autant attendre pour découper le capot.

Tu l a pris ou ton nez en fibre???. Il s adapte bien ou tu aura besoin de le modifier? Tu va certainement faire une belle decoupe dans ton capot pour pouvoir laisser sortir ton fiptre a air. Le seul truc chiant c est pour la pluie si tu ne recouvre pas le tout d une prise d air bombé. .

Mon nez est une pièce de Cc21 que j'ai du elargir de 7cm car ça se montait sur un chassis type Ron champion. Lui-même ne le savait pas au départ et d'après ce que je sais, dans pas longtemps il en proposera un à la bonne cote.

Je pense partir sur une boite à air faite maison avec un filtre à air déporté (peut-être avec prise naca pour amener de l'air frais) et un hood scoop(je sais plus comment on dit) pour faire passer la boite.

les futures chausettes, du triple G donc tendre, ils ont deux montées de côte.

Ca va agrippé sévère!!!

Et se bouffer vite aussi. Ce sera des pneus test ou pluie éventuellement.

je voulais une planche de bord en fibre, j'ai choisi de le faire avec de la résine epoxy, et à ma grande surprise, ça a été assez facile à faire.

donc j'ai fais un master en bois (du sapin) aprés quelques découpes et ajustements, arrondis au niveau des genoux pour pas se les faire cisailler


je vais me servir du master pour en tirer une pièce directement sans faire de moule (trop long, trop chiant lol)
donc pour éviter que la résine n'adhère au bois et soit impossible à démouler, j'ai recouvert le master de vinyl, car donc, ça n'adhère pas, et je n'ai pas la corvée fastidieuse de la cire


après démoulage, ébavurage, et pose. Pas évident de faire les retours donc c'est un poil différent du master.


ponçage, un peu de mastic, passage d'un apprêt


présentation du matos


perçage


pose de vinyl (facilité et bonne resistance aux rayures)


et présentation sur la voiture. Par la suite je le fixerais au milieu avec une petite patte en alu pour bien finir et rigidifier l'ensemble(c'est un poil court et un peu en biais mais la patte cachera ça), un peu de bubulle aussi, mais elles disparaîtront avec le temps.