Seven Locost

Salut tous les passionés

- Quant nous étions jeune , ma femme et moi nous roulions à moto(900 Z1 puis GW 1200GLDX)
bon maintenant on a la cinquantaine et il y a qqs années j'avais envie depuis un moment de remettre le couvert
- Un beau jour je passe devant un concessionnaire moto et je vois une 1000 CBX garée là ,
je m'arrête pour la regarder en me disant :
"pfff ça fait un moment que j'en avais pas vu une " un type sort et me dit : "chouette hein ?!!"
Et on discute " ha , c'était des sacrées bécanes , 6 Cylindres on en fait plus des comme ça !!"
et je rentre chez moi , le lendemain j'y retourne " elle est pas à vendre "
- Et voilà me revoici motard mais entre temps les années se sont accumulées
et lorsqu'avec ma femme nous sommes partis en balade
nous nous sommes vite rendus compte que le physique n'avais pas suivi

- Maintenant à chaque fois que j'ai envie de prendre la moto pour une
balade , ma femme me trouve toujours une bonne excuse pour ne plus monter dessus
C'est d'autant plus dommage qu'elle adore ça mais bon quant elle descend
de dessus , faudrait presque une grue tellement elle est raide de partout

- Donc je me dis que c'est dommage parce que l'été c'est bien agréable (ceux qui connaissent la moto me comprendrons)
et un jour que je surf sur Baybay , je vois une annonce ;

Vend Réplique de Lotus a terminer ;

- Je me dis tiens ça serait pas mal , c'est un peu l'esprit de la moto mais
sur 4 roues , j'appelle ma femme et je lui dis qu'est-ce que t'en penses ?
Elle me réponds "CHOUETTE"

- Après 2/3 coup de fils au proprio , je vais la voire et on se met d'accord
et me voilà l'heureux propriétaire d'une réplique de seven

- L'ancien proprio l'avait rapporté d'Angleterre , elle avait été construite par un ancien de la marine Anglaise
qui ne l'avais pas terminé et lui pensait en être capable mais il a vite baissé les bras devant le boulot qu'il
restait a faire pour qu'elle roule il avait tout démonté et j'ai récuupéré ça :

Nickel

Elle en est où cette Seven aujourd'hui?

HE BEN BRAVO.

A PLUS.



YVES.

- Pour tout dire , je ne suis pas fan de la Seven , j'aimais bien mais
se qui m'a plu c'est qu'il est possible de se faire une auto en ayant
comme seul objectif de se faire plaisir et de se la construire selon ses propres goûts ,
comme c'est une réplique et que je ne suis pas Fan del'origine , je pense
lui donner un style comme celle-ci :



- Ou alors celle-là , elle me fait vraiment crquer

- La premiere étape consiste à lui trouver un moteur plus moderne que le
vieux Kent qui l'équipait a l'origine , je cherche pas quelque chose de
puissant mais plutôt une mécanique moderne et fiable , juste pour le Fun
j'ai pas l'intention de faire du circuit avec , c'est pour les beaux jours
- Mon choix s'est fait sur une Ford Sierra 2L DOHC , parce que c'est pas
trop dur à trouver et s'est pas trop chére



- Celle là vient de la région Parisienne , 200€ livrée

Super
Et la CBX, tu l'as toujours?
Je m'en acheterais bien une un jour....
Ah le 6 en ligne!!

- Figures toi que je viens de me rendre compte que je ne l'avais même pas prise en photo ma mémère , elle est de 1981 et bientôt 100mk au début je cherchais une Guzzi style police californienne ou une V7 sinon une Suz 750GT (la bouillotte ) m'aurais bien plu aussi , et puis j'ai croisé cette CBX et je ne le regrette pas , moteur très souple , repart en 5 à 1000trs sans broncher , la rigidité et le confort ne sont pas ses points fort non le plaisir c'est le SON Elle est dans son jus , tout les ans je me dis "cet hivers je la restaure" et puis j'ai toujours un projet en cours , mais là ;juré après la Seven c'est son tour

- Si tu es intéressé par le modèle , vas faire un tour aux coupes Motos Légende à Dijon le 28/29 Mai , le club CBX y sera présent et ils ne sont pas avare de renseignements .

- C'est un moteur solide (Ha! ces Jap ) mais il vaut mieux qu'elle soit en parfait ètat parce que tout est multiple sur se moteur , 6 bougies , 6 carbus , 24 soupapes , ect... donc en cas de problème , bonjour la facture

- C'est une moto pas encore trop rare et relativement abordable financièrement , et quant ont peux ce faire plaisir alors pourquoi se priver

Wahou!!!! Toutes ses piéces sa me rappelle un peu la Ford Sierra!!!!!
Mais elle est presque finie???? va voir notre site si tu veut rire un peu

- Tu penses bien que je suis l'évolution de ta Locost depuis le début ,et je dis ; RESPECT
- Pare ce que moi j'essaie de m'en construire une et c'est vrai que ce n'est pas les difficultés qui manque

- Encore bravo à toi et ton pote

- Après avoir sortie l'ensemble moteur/boite , je l'installe dans le châssis et là première frayeur


- Je n'avais pas imaginé que le moteur était aussi haut , je vais devoir le fixer haut dans le châssis pour que le carter ne frotte pas

- Le problème c'est que je vais être obligé de faire un bossage sur le capot , ou alors (comme me l'a conseillé un membre du club Martin qui à le même moteur) ; diminuer la hauteur du carter en lui en retirant une tranche

- Bon finalement c'est la solution que je choisi
- Le voilà à l'origine
[/URL

- Cette fois il est nettement moins étanche
[URL=http://imageshack.us]

- Et finalement sa nouvelle forme


- Puis je l'ai confiè à un copain pour qu'il me le soude car je ne sais pas souder l'alu

- le voilà soudé , prêt à être remonté


- Avant de le remettre en place , il me faut raccourcir la crépine si je veux pouvoir refermer

- L'envie de connaître les sensations de la conduite au ras du sol sont trop fortes



- Bon maintenant que se problème d'encombrement est +/- résolu je vais commencer à décaper , poncer , sabler les éléments qui en ont besoin

- Maintenant j'attaque les travaux de modif du châssis
Première décision ; passer l'ensemble direction/pédales à gauche !

- Celle montée à droite




- Après plusieurs essais , je pense que la moins pire des solutions est de mettre l'articulation au plancher





- Je conserve le master-vac de la Sierra , je modifie la longueur de la tige de poussée



- Je présente la colonne de direction de la Sierra



- j'installe également la crémaillère de direction de la Sierra






- Là j'avais fais une première tentative pour passer l'axe de direction plus bas mais par rapport au collecteur d'échappement et au réservoir
de liquide de freins c'était trop problématique

- N'ayant pas de réservoir , je vais me le fabriquer , la place dans une
Seven étant plutôt rare , je m'arrange pour que le réservoir prenne le
moins de place possible avec une contenance maxi

- Je l'ai réalisé en tôle soudé bord à bord , c'est pas le top ça déforme de peur







- Pour laisser passer la barre Panhard

- Alors là

- Je m'attaque au circuit électrique , et moi dès qu'il y a 2 fils c'est déjà 1 de trop , comme je conserve les commodos de la Sierra
je décide de récupérer le circuit de celle-ci



- Qu'est-ce que je vais faire de cette salade de spaghetti !??
au début je me suis dis "je vais en supprimer 1 sur 3" et puis non tous les bleus , non tous les verts ,heu non tous les ....??? SOS je suis perdu

- Finalement je me décide pour le présenter sur la Seven et d'éliminer tous ce qui ne me servira à rien










- Avec l'aide d'un schéma j'ai quant même mis 2 mois

Hello! sympa ton projet !

Je suis aussi dans l'idée de monter ma réplique Seven.

J'ai acheté plusieurs bouquins, dont celui de Chris Gibbs,"Build your own Sports Car on a budget". j'y ai trouvé non seulement plein d'infos sur la réalisation du chassis, mais aussi, en me renseignant sur un forum anglais, on m'a donné le lien du forum de Chris Gibbs, qui refile toutes les astuces nécessaires à convertir le chassis conduite à droite, en chassis à conduite à gauche.

Je ne sais pas sur quel base de schéma est basé ton kit, mais je te souhaite plein de réussite dans ton projet!

Il y a beaucoup de personnes qui revent de posséder une réplique Super 7, alors c'est avec beaucoup d'attention qu'on va suivre ton projet !

Je partais sur l'idée de prendre une base plus récente comme une BMW, mais je commence à changer d'avis. Ce bouquin est absolument génial, et son forum d'une aide irremplacable !

Laurent.

- Merci Laurent ,

Franchement si tu as un endroit et un peu de matériels => fais toi plaisir
Bon c'est sûr que tu vas rencontrer pleins de galères mais quant tu vois
ton rêve se concrétiser morceaux par morceaux c'est vraiment que du bonheur

- J'avais moi aussi pensé à une mécanique BMW mais a mon sens il y
avait 1 obstacle que n'a pas la Ford ; c'est la position du moteur (très
incliné dans le BM) même si ce n'est pas pénalisant je trouve que pour
l'esthétique ça passe moins bien

- N'ayant pas les éléments de la carrosserie , j'ai fais qlqs recherches pour en trouver
mais rien d'intéressant à prix correct ne m'a été proposé je décide de
me les fabriquer comme il n'y a rien de compliqué à par le nez mais ça je l'ai

- Je commence par le scuttle panel :

1ère ètape ; faire un moule , je me fais un master un bois , feuilles d'alu
et plâtre


- Le plâtre est à déconseiller ça tient pas finalement j'ai utilisé du mastic


- Une fois la forme de la pièce défini j'en tire un moule ;



- Là j'ai peins l'intérieur du moule pour un meilleur démoulage



- Au démoulage ça donne ça :



- Et une fois terminé voilà l'objet :

C'est un boulot de dingue, bravo...

Bravo! très belle réalisation !

SUPER JOB BRAVO juste une petite question a combien te reviendre ton projet? CAR JE CHERCHE A ME FAIRE UNE PETITE REPLIQUE SYMPA POUR UN BUDGET MINI

heu, juste une question : c'est un gros boulot, mais pour rouler? tu va rouler avec quelle carte grise????

- Merci Gaby et Laurent .

- Pour le prix de revient Marc , je ne le saurais qu'a la fin , pour économiser un peu j'utilise beaucoup de piéces d'occas' que je reconditionne .

- Yoyo c'est pour rouler bourré et à contre-sens , alors la CG

- Naaan , j'ai la chance d'avoir pu acheté une CG lotus il y qlqs temps

- Pour plus de confort je recule le levier de vitesse







- La place sur une Seven étant plutôt rare et comme je n'ai pas de réservoir , je vais me le faire de manière a obtenir un peu de place au-dessus et d'avoir une bonne contenance .










- J'ai prévu le passage de la barre panhard




- Je ne suis pas très riche en outillage - je n'ai pas de scie cloche alors je fais comme ça pour l'installation de la goulotte de remplissage






- Essai de l'emplacement



- Le voici peinturluré




- Pour assurer une bonne étanchéité et une bonne protection interne , j'ai utilisé un kit de chez Restom

Ah ben c'est sur que lorsque on a la chance d'avoir la cg alors moi aussi je me lancerais dans un tel projet. Bonne chance.

- Mise en place de la colonne de direction & du pédalier :









- Je conserve l'assistance de freinage de la Sierra , j'ai rallongé la tige de poussée :






- Je fais un essai pour définir la hauteur de la colonne de direction :



- Pour faire des économies , j'installe la crémaillère de direction de la Sierra




- Mise en place :

Bon tout ça c'est pas mal , la mécanique est en place , les différents éléments de commande aussi , je me décide de m'attaquer a un gros morceau; l'échappement

- J'ai fais connaissance avec un processeur d'une Martin avec le même moteur que moi et j'avais remarqué son très beau collecteur , je lui avais demandé ou il l'avait eu et de me répondre qu'il l'a fait faire sur mesure






- Vu le prix je me décide de le faire , je suis allé voir une entreprise spécialisée dans la fabrication de cantines en inox pour les hôpitaux et ils acceptent de me vendre la matière première :




- Je commence par le collecteur , à cause du master-vac je ne vais pas suivre le même chemin que celui de la Martin :




- Beaucoup de coupes , d'essais , démontages/remontages , soudures , enfin vous imaginez , c'est du bricolage




- Fabrication du 4 en 1 :



- Voilà ma fusée prête au décollage




- Et voilà LE RESULTAT , 3 jours de boulot , j'en ai ch..r mais l'énorme satisfaction d'un résultat plutôt réussi

Très beau boulot!

Impressionnant, le résultat ! en voilà un qui n'a pas deux mains gauches

Jno10 a écrit:

- Beaucoup de coupes , d'essais , démontages/remontages , soudures , enfin vous imaginez , c'est du bricolage

Moi à ce niveau j'appelle pas ça du bricolage!

Chapeau!