Seven Locost

- Ce wk j'étais au grand prix de l'age d'or, pour ceux qui aimait l'ambiance boulons rondelles, saucissons, mélange de fumée d'huile de ricin et de merguez, changez de meeting    , désormais c'est Peter Organisation qui à racheté (celui du Mans Classic) donc là il veut du boulons d'origine, des autos plus neuves que lorsqu'elles courraient à l'époque le tout allignés sous des auvents ou pas une tache d'huile n'est tolérée, enfin bref si comme moi vous aimiez discuter avec le type qui s'etait construit son p'ti proto ou restauré une auto et préparer pour courrir et se faire plaisir, vous n'en trouverez plus.... faut dire qu'a 3200roros les droits d'engagements ça va forcement "nettoyer" le parc concurrents   

- A l'inverse faut reconnaitre que les plateaux sont d'exception mais pour ça il y a le Mans classic, rien ne remplacera Montlhery      

- Voilà une page est tournée.... On a dû se séparer..






- J'ai fait un échange







- Me voilà dorénavant avec un toit.. et on peut se déplacer à 3






- J'espére ne pas la regretter ...

belle acquisition...le top serait de pouvoir tout garder

Jolie auto. Pour le coup on passe d'un extrême à l'autre, du "light is right" au paquebot!

Maurice a écrit:

Jolie auto. Pour le coup on passe d'un extrême à l'autre, du "light is right" au paquebot!  

Une mustang des premieres année ca a une taille tres europeene.
mais c'est sur que comparé a la seven, c'est un monde d'ecart.

La mustang, V8 ou 6L ?

Resonance 94 a écrit:

La mustang, V8 ou 6L ?

- 6L boite manuel 3 vitesses

Resonance 94 a écrit:

Maurice a écrit:

Jolie auto. Pour le coup on passe d'un extrême à l'autre, du "light is right" au paquebot!  

Une mustang des premieres année ca a une taille tres europeene.

Oui je sais. Il m'est arrivé d'avoir une V8 289 de 67 dans les mains.
Disons que c'est une "petite" américaine mais bien grosse par rapport à une Seven.

Très jolie acquisition

Yop!
Tu vends ta belle?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1150702128.htm?ca=5_s

C pas lui il la echanger contre une mustang

j'étais pas au courant

edit: je rectifie, j'avais pas lu plus haut

Bien observé Remi

Le news proprio fait ce qu'il veut mais le prix

J ai aussi une l6 boîte auto de 200c 1968 .
Pour les pièces deux bonnes adresse le classique rock auto et sinon 6inlines site de prépa sur base L6.
Elle sont mal aime car pas de v8 mais cela permet de rouler en dayli sans avoir un gouffre d'essence.

- Merci Killcool pour les adresses, la mienne est une boite manuelle 3 vitesses et j'aimerais lui mettre une boite 4, si quelqu'un à des conseils sur cette modif

les ricain on plus tendance à garder la boite 3 et rajouter un overdrive. sinon c 'est 200 ou 225 ou 170 Ci
il y a aussi vintage inlines ( qui a repris classic inlines, pour lespièces perfo)

- C'est une 200 de 1965, l'overdrive se monte dans la boite 3 ?

killcool a écrit:

J ai aussi une l6 boîte auto de 200c  1968 .
Pour les pièces deux bonnes adresse le classique rock auto et sinon 6inlines site de prépa sur base L6.
Elle sont mal aime car pas de v8 mais cela permet de rouler en dayli sans avoir un gouffre d'essence.

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Je suis intéressé par l'overdrive sur/ds une boîte 3