Création monoplace

le moteur ne démarre pas c'est ça?

tes injecteurs tu les entend ?

Non il démarre pas
J'avais juste branché les bobines HT et une bougie coller au cylindre pour voir si il y avait une étincelles mais rien en allumant le démarreur
J'ai essayé les bougies sur ma dirt a côté elles faisaient des étincelles donc deja les bougies marche mais je sais pas trop d'où ca viens

J'entends pas les injecteur vu le bruit du demarreur mais en tout cas en allumant le demarreur pas d'étincelles

As tu pensé à shunter le capteur béquille?

Chef oui chef rien n'y fait

Quel hébergeur utilisez vous pour mettre des images ?

Image-heberg a l'air de fonctionner !

C'est quoi ton moulin ? marque modele année ?

alain944t a écrit:

C'est quoi ton moulin ? marque modele année ?

CBR 600 PC23 donc 88/89

Du coup je vous laisse quelque photos pour vous prouvez que ça avance quand même un peu, tranquillement mais ça avance

La direction a était assez compliqué a placer et elle a même était retourné par rapport a la photo car je pensais plus judicieux de séparer accelerateur frein de l'embrayage pour les pieds que l'inverse

http://www.image-heberg.fr/files/1524080068286260731.jpg

J'ai commencé a placer le differentiel, donc des cornières et quelque trous, rainure plus tard on a un truc pas mal

http://www.image-heberg.fr/files/1524080058712796140.jpg


Pour donner quelque chose comme ça

http://www.image-heberg.fr/files/15240801221348884400.jpg

tu as l'injection PGM-FI ?

alain944t a écrit:

tu as l'injection PGM-FI ?

non je crois plus avoir 4 carbu a l'ancienne, les photos parlerons d'elles même

http://www.image-heberg.fr/files/1524853481281783376.jpg
http://www.image-heberg.fr/files/15248534772028374568.jpg

Par contre si quelqu'un a une idée je bloque un peu
Pour ma direction je doit faire deux petite rallonge pour coller au châssis
La rotule de ma crémaillère ne tombe pas dans l'axe des suspensions donc je doit la rallonger sauf qu'il me faut deux vis M12 *1.00 par 100 a peut près sauf que j'en trouve pas une en vente sur le net
donc si quelqu'un sais ou en trouver je suis preneur

Regardes par là !
https://www.bricovis.fr/std/vis-pas-fins-15.php#Grille

merci mais j'ai rien trouvé dessus a part de la tige fileté et je sens que je vais devoir me rabattre sur ça et faire du bricolage

Aujourd'hui pas mal de soudure de si de la pour avancer dans le châssis mais je pense que mes compétence de soudeur a l'arc vont bientôt arriver a bout de souffle
je pense que j'ai besoin d'un mig pour certain endroit qui sont compliquer d’accès et surtout pour pas perdre de temps

j'ai fixer les supports du différentiel et un support triangle directement coupé dans un tube de 60*60*2 comme ça c'est costaud

http://www.image-heberg.fr/files/15249362611556741140.jpg

http://www.image-heberg.fr/files/1524936319476802458.jpg

j'ai approcher le cardant côté court pour voir ce que ça donnait

J'ai donc 140 mm de manquant quand le cardant est rentrer au maximum et j'ai un peu plus de 40 de débattement mais je me limite a 40

http://www.image-heberg.fr/files/1524936342332019267.jpg

J'ai donc prévu de le rallonger uniquement quand les triangles seront prêt pour être sur de ce que j'ai besoin
je vais donc le couper en deux au milieu puis si il est creux je rentre un petit rond a l’intérieur que je souderais avec une bonne intensité le tout bloqué dans une cornière pour être sur d'être bien droit
après je rajouterais un tube par dessus avec des dents pour augmenter l'anneau de soudure et diffuser le couple qu'il risque d'encaisser

qu'es que vous en pensez par ce que je trouve pas grands chose sur la rallonge de cardan
surtout es ce qu'on peut bien jouer avec leur 40 mm de rallongement ?

merci a vous

Bravo , ça a l´air pas mal.
Pour rallonger tes cardans , je te conseille quand même de le confier à un pro de la soudure qui fera ça sur un tour pour éviter les faux ronds.
Pour la soudure tu peux parfaitement tout faire à l´arc .
Hasta luego amigos

+1 avec patrick

Je pense que les faux rond je peux déjà grandement les éviter si je fait ça propre point par point et pas comme un cochon
Mais je voudrais surtout tout faire moi même

Quand je parlais de la soudure c'est que j'ai des recoin qui sont trop difficile d'accès et ça serait surtout plus pratique au mig

fais le si tu veux , mais si ca vibre faudra de suite penser a ca , ca m'est arrivé , ca vibre jusqu'a la casse

alain944t a écrit:

fais le si tu veux , mais si ca vibre faudra de suite penser a ca , ca m'est arrivé , ca vibre jusqu'a la casse

ça marche j'espere je pas en avoir besoin sinon lunette sur le tour et zou

Pour le passage des vitesses je commençais à y réfléchir et me diriger vers un câble push/pull pour éviter une tringlerie de boite qui ferait encore plein de chose en mouvements

du coup le push/pull ça coûte chère mais je sais que sur certaine boite il y a un système un peu semblable (deux cables un pour les mouvements horizontaux et un verticaux du coup sur le marcher de l'occas il doit en trainer) mais du coup je sais pas trop ce que ça vaut donc si quelqu'un a une idée je prends volontiers et surtout es ce possible

Quelque petites mise à jour pour vous lecteurs

Chassis

je vais commencé par la quintessence de la catastrophe (a pas vouloir écouter faut bien rattraper les conneries   )

J'ai fixer et mis à longueur ma crémaillère de direction pour que les axes soit concordant avec les triangles

c'est fait mais ça ne me plait pas des masse mais je pense dans tout les cas rester comme ça pour pouvoir après faire mes barres de direction avec un simple tube et deux rotules droite et gauche



J'ai du faire les vis dans les embouts de rotules, pas le choix M12x1.00 on en trouve pas à tous les coins de rues



J'ai donc attaqué les cardans

Le plus petit est un rond acier (certainement pas très dur) plein de Ø22
J'ai donc utiliser un tube sans soudure Ø21.7 intérieur et le marteau a fait le reste
Avec un peu de nettoyage du tube et du cardan tout est bien rentré



Le plus gros est un tube acier (qui est plus dur) int Ø37      ext Ø42
j'ai trouvé du tube int Ø42    ext Ø50 qui est aussi fait dans un acier assez dur
rentré aussi au marteau tranquillement





Après soudure ils ont eu tout les deux droit a un melajomax pour éviter les balourds mais je pense qu'il va falloir en brusquer un pour reprendre ce mm de décalage

Une fois monté avec leurs bon moyeux ça commence a avoir un peu de tronche



J'ai aussi pu faire les fixations des triangles haut
Un tube 30*30*2 coupé avec quelque arabesque et on obtient quelque chose de plus rigide que mes simple plat couper souder
Pour les triangles bas j'ai trouver un tube en 60*60*2 qui me permet de loger mes triangles qui font 52 de large au niveau des fixations





Petit plaisir sur les photos histoire de..





Et j'ai donc remis a jour ma 3D
En rouge ce qu'il reste a faire




Moteur

Niveau moteur je soupçonne le régulateur de tension qui doit être hs
si je branche mon circuit correctement je me retrouve donc avec une partie "démarreur" et une partie "commande"
pas de jus dans la partie "commande" mais si je shunt le relais le démarreur ce lance tout est bon de ce côté la

Par contre si je met la masse de la partie "commande" sur le + et la masse de la partie "démarreur" reste sur le - j'ai du jus dans le tableau de bord, je peux actionner le relais en appuyant sur le bouton et on l'entends bien mais du coup il y a plus de jus dans la partie "demarreur"

Bien , ça commence à ressembler à quelque chose !
Finalement comment vas tu faire pour éviter tout balourd sur tes cardans ?
Bon courage pour la suite
Hasta luego

flodivers a écrit:

Niveau moteur je soupçonne le régulateur de tension qui doit être hs

Possible, mais ce n'est pas lui qui t'empècherait de démarrer.

flodivers a écrit:

si je branche mon circuit correctement je me retrouve donc avec une partie "démarreur" et une partie "commande"
pas de jus dans la partie "commande" mais si je shunt le relais le démarreur ce lance tout est bon de ce côté la

Tu peux juste dire que le démarreur est OK

flodivers a écrit:

Par contre si je met la masse de la partie "commande" sur le + et la masse de la partie "démarreur" reste sur le -

Tu peux ètre plus clair (et te relire ...)

flodivers a écrit:

j'ai du jus dans le tableau de bord, je peux actionner le relais en appuyant sur le bouton et on l'entends bien mais du coup il y a plus de jus dans la partie "demarreur"

Normalement, tu n'as pas de relais de puissance sur le démarreur, c'est du direct (avec parfois, une sorte de contact qui se fait).
Des pistes, un peu au hasard, mais des GRANDS classiques :
- le relais de bquille (on en a déjà parler).
- Plus souvent, encore : le coupe circuit !
- Retour (mise à la masse) du tableau de bord.
NB : Sur bien des bécanes le "calculateur" est en 2 parties, l'une est au niveau du tablea&u de bord (compte tours, l'autre, du coté de "l'ECU".
- Sécurité vitesse enclenché, //débrayé
- Fusibles, relais, connecteurs (de merde) mal embroché ou oxydé, circuit de masse, en général (voir si la masse est bien présente à l' "ECU" (alias calculateur/.....

Bonjour,

Sil te plait, ajoute les liens de tes photos avec l'outils du forum (insérer une image), et tu colles ton liens dedans puis "insérer". La c'est très pénible à lire/regarder. Sinon tu mets ça : [/img]ton lien[img]

Bref.
Pour tes cardans, si tu as bien mes de l'intensité sur tes soudures...ba plus qu'a espérer que cela tienne et que cela ne fasse pas trop de fibration. J'ai raccourcis des cardans de 2cv pour mon kart cross (pareil, coupé puis ressoudé), ça fonctionne, mais je l'ai fait sur le tour. Après j'ai pas la vitesse de rotation d'une monoplace, les pointes c'est plus à 70 max.

Sinon, continue dans ta lancer, moi je suis attentivement ton projet.

Deja je comprends même pas pourquoi je suis prit de si haut mais bon passons merci pour ton aide

Sanson a écrit:

flodivers a écrit:

Niveau moteur je soupçonne le régulateur de tension qui doit être hs

Possible, mais ce n'est pas lui qui t'empècherait de démarrer.

Justement si puisque le CDI n’étant pas alimenté, il ne peut gérer l'etincelle

Sanson a écrit:

flodivers a écrit:

si je branche mon circuit correctement je me retrouve donc avec une partie "démarreur" et une partie "commande"
pas de jus dans la partie "commande" mais si je shunt le relais le démarreur ce lance tout est bon de ce côté la

Tu peux juste dire que le démarreur est OK

oui c'est donc bien ce que j'ai ecris

Sanson a écrit:

flodivers a écrit:

Par contre si je met la masse de la partie "commande" sur le + et la masse de la partie "démarreur" reste sur le -

Tu peux ètre plus clair (et te relire ...)

je me suis bien relu et je peux pas être pus claire que je le suis, la masse de la partie commande sur le + et celle du demarreur sur le - m'allume le tableau de bord

Sanson a écrit:

flodivers a écrit:

j'ai du jus dans le tableau de bord, je peux actionner le relais en appuyant sur le bouton et on l'entends bien mais du coup il y a plus de jus dans la partie "demarreur"

Normalement, tu n'as pas de relais de puissance sur le démarreur, c'est du direct (avec parfois, une sorte de contact qui se fait).

pourquoi j'aurais pas de relais démarrage ?

Sanson a écrit:

Des pistes, un peu au hasard, mais des GRANDS classiques :
- le relais de bquille (on en a déjà parler).
- Plus souvent, encore :  le coupe circuit !
- Retour (mise à la masse) du tableau de bord.
NB : Sur bien des bécanes le "calculateur" est en 2 parties, l'une est au niveau du tablea&u de bord (compte tours, l'autre, du coté de "l'ECU".
- Sécurité vitesse enclenché, //débrayé
- Fusibles, relais, connecteurs (de merde) mal embroché ou oxydé, circuit de masse, en général (voir si la masse est bien présente à l' "ECU" (alias calculateur/.....

le relais de béquille ne m’empercherais t'il pas juste de partir ?
il me semble que je peux quand même démarrer avec

le couper circuit a l'air d’être bon, quand est il du neiman par contre, ça je ne sais pas

pour les vitesses elles ne sont pas enclenché et j'ai tombé le moteur donc il n'est pas débrayé

le retour mise a la masse du tableau de bord est justement celui que je met sur le plus pour pouvoir l'allumer
a ce moment la j'ai pu essayer le "start" qui fait coller le relais, le coupe circuit
mais en essayer le capteur bequille la petite lumière ne s'est pas allumée

de toute manière je vais tester le regulateur je verais bien

ce que tu appel "ecu" c'est le cdi il me semble ? par ce qu'un "ecu" c'est normalement l'ordinateur qui s'occupe de l'injection chez moi

bendu73 a écrit:

Bonjour,

Sil te plait, ajoute les liens de tes photos avec l'outils du forum (insérer une image), et tu colles ton liens dedans puis "insérer". La c'est très pénible à lire/regarder. Sinon tu mets ça : [/img]ton lien[img]

Bref.
Pour tes cardans, si tu as bien mes de l'intensité sur tes soudures...ba plus qu'a espérer que cela tienne et que cela ne fasse pas trop de fibration. J'ai raccourcis des cardans de 2cv pour mon kart cross (pareil, coupé puis ressoudé), ça fonctionne, mais je l'ai fait sur le tour. Après j'ai pas la vitesse de rotation d'une monoplace, les pointes c'est plus à 70 max.

Sinon, continue dans ta lancer, moi je suis attentivement ton projet.

Merci

oui j'ai pas hésiter sur l'intensité en repassant la disqueuse puis ressoudant ou ça n'avait pas super bien prit
Le petit cardan est vraiment rentrer en tapant comme des bourrin dessus un qui tenait un qui tapait donc je doute fraiment qu'il soit pas droit
tandis que l'autre... j’étais seul

désoler pour les images même moi ça me prends la tête sur le site de l’hébergeur , je vais essayer de les héberger sur le forum mais j'ai peur qu'elles finissent par disparaître ??
je voudrais quand même garder une bonne qualité pour celui qui voudrais voir en gros plan

pbay.motors a écrit:

Bien , ça commence à ressembler à quelque chose !
Finalement comment vas tu faire pour éviter tout balourd sur tes cardans ?
Bon courage pour la suite
Hasta luego

Ben va falloir user du marteau gentillement et surtout d'un bon support mais ça va le faire

Aujourd'hui création d'un triangle arrière pour vérifier si tout va bien
le deuxième arrive demain avec les fixations

Maintenant il faut faire le même mais de l'autre côté

Merci pour les photos, c'est bien plus clair comme ça, ça donne du relief à ton post

Avec ces fusées tu peux régler le pincement des roues arrière du coup non?

bendu73 a écrit:

Maintenant il faut faire le même mais de l'autre côté

Merci pour les photos, c'est bien plus clair comme ça, ça donne du relief à ton post

Avec ces fusées tu peux régler le pincement des roues arrière du coup non?

Oui je peux regler le pincement mais ça me semble bien lointains encore le pincement arrière

Mais...

que vois-je...

Le moteur ne se lance pas(pas de jus au démarreur) si ton contacteur de béquille est encore actif, ni si ton capteur dembrayage(sur le levier d’embrayage de la moto) n’est pas enclenché, avec une vitesse en prise.

alex89 a écrit:

Le moteur ne se lance pas(pas de jus au démarreur) si ton contacteur de béquille est encore actif, ni si ton capteur dembrayage(sur le levier d’embrayage de la moto) n’est pas enclenché, avec une vitesse en prise.

Non c'est pas ça mais avec mes explications c'est normal de pas avoir compris

voila un schéma extrême de mon faisceau



en bleu la partie commande avec phare, cligno, central a cligno, cdi, tableau de bord etc etc..

et donc dans cette config ben pas de jus dans la partie bleu
par contre si je shunt le relais le démarreur ce lance normal vous me direz

Apres

dans cette config



toute ma partie commande (bleu) fonctionne donc je peux actionner le relais que j'entends claqué, le coupe circuit... bref tout mais comme vous l'aurez compris le démarreur ne peut pas ce lancer