projet seven piste ( vienne )

J'ai compter les dents du moyeu et j'en trouve 25 . Est-ce compatible avec les cardans d'une Sierra normale, car j'ai lu ( je ne sais plus où) qu'ils y en a de plusieurs sortes.

On peut effectivement laisser l'embout de transmission tronçonné _ C'est une solution _

Une partie des pièces passées dans le bain d'électrolyse.

Super propre

oui l'electrolyse fais des merveilles sur les pieces rouillées qui seront peintes par la suite . j'ai déja passée une fusée dans le bains et l'autre est actuellement en cour . le souci que je rencontre viens de la provenance des fusée en elle mème . car je ne retrouve ni la bonne version des cardans dont le porte moyeu comporte 25 dents . mais quand je me suis pencher sur les roulements de roues les dimensions ne correspondais pas . jai du me rabattre sur les dimensions des anciens roulements pour trouver une référence psa , a rien n'y comprendre . quand je fais ma recherche sur les roulements ford sierra , je me retrouve avec des roulements différents de ceux présenter méme au niveau des cotes . alors qu'en va t'il étre des freins support d'étriers et étriers . j'ai bien les deux oreilles sur les portes fusée qui ressemble à deux gouttes d'eau au autres fusée que l'on retrouve sur les chassis déja fabriquer mais quoi mettre , tel est la question .

est ce que tous les étriers de ford sierra vont sur les portes fuseés que se soit sur le train avant que le train arriére . et que faut il privilégier . j'ai vu sur ebay des coswhort 4 pistons par étriers. et au niveau des disques .

Tu mets les frein qui vont dans les roues . En gros avec une jante de 13' pas plus de 240 de diamètre de disque, et 280 pour des 15'.

Vu le poids de la voiture des petits freins suffisent, pas besoin sauf pour le look, de mettre le diamètre max avec des 4 pistons.
Faut donc déja savoir quel jantes tu va utiliser ?

Bien compris gordini. Pour l'instant je cherche la donneuse. Ou du moins les pièces.

super projet .....

Je suis sur un coup pour une bmw compact e 36 318 ti ( moteur de la is , 143 cv ). Je lache pas le vendeur.

Petit conseil, je ne suis pas spécialiste des seven, mais regarde bien les composants de la voiture donneuse. Et si c'est ton premier projet et que tu es le seul avec ce type de voiture, personne ne pourra t'aider. Vu de loin, il me semble plus facile de partir sur une mx5 ou il y a un max de pièces à récupérer et les personnes qui ont construit sur cette base.

Il y a fp74 qui a construit sur la base de la BMW E36 compact.

Le souci avec les mx5 c'est pas facile à trouver.

quels sont les différences entres les ponts 7 pouces et 7 1/2 pouces , et qu'est ce que les lobros que l'on retrouve apparemment sur les scorpio

bonjour
effectivement je me suis servi d'une e36 compact mais contrairement a toi j'ai garde les trains roulant et mis un moteur renault;si on a la possibilite d'avoir la voiture complete,c'est un bon plus:c'est incroyable le nombre de chose que l' on peut recuperer mais il y a des elements qu'il vaut mieux ne pas separer;tu part avec du ford pour les trains roulant,il faut du ford partout et pour le moteur bien prendre la gestion qui va avec(boitier,systeme d'alimentation) pour arriver a cela,j'ai desosse deux autos;une e36td pour les trains et les freins et une r19 16s pour le moteur et le circuit electrique

bonne continuation
FP74

bon apparemment le facteur bmw est a proscrire du fais de son électronique embarquer , notamment le compteur kilométrique indissociable sans l'ABS . donc pas évident de trouver une bonne donneuse avec sa carte grise . j'aurais voulus pourtant un l6 pour le son qu'il émet mais aussi par la puissance qu'il délivre sans trop rien toucher . apres il y a le l5 audi 2.3 mais quel boite lui mette dessus hormis le fais de partir sur transmission ford et de faire l'accouplement via une plaque ( gros défis ) .

Oui je me suis refait tout ton post fp74 pour bien comprendre . Après pour l'instant je n'ai que les deux portes moyeu avant. Enlever te toutes la rouille via le système par electrolyse. Je suis dans le doute actuellement.

Peut etre le choix du plus rependu sur notre forum.du Ford.
par ses multitudes de combinaisons possibles cela reste le plus accesible je pense.
En terme de réalisation de mise en œuvre ,et de partage.
Tu pourras ensuite la modifier a ta guise.
C est cela qui m a donner envie de réaliser la mienne avec une sierra

Oui tu as sûrement raison. Mais des Sierra en bon état il n'y en a plus ou presque.

Trouver sur le bon coin .

VENDS plusieurs PONTS FORD 7" et 7"1/2 , pour Ford Sierra , COSWORTH, kit car anglaise ,westfield , caterham, dutton ,etc , proto endurance TT, BUGGY 4x4 :

Pont avant FORD :
- Corps vide
- Complet ratio 3.62
- Complet ratio 3.92
- quelques pièces au détail

PONT arrière FORD 7"1/2 :
- Corps vide
- Couple NU
- Corps d'autobloquants VISCO d'origine NUS
- Complet RATIO , 3.36-3.38-3.62-3.64-3.92-4.09-4.27( les deux derniers en casing renforcé )
avec ou sans autobloquant d'origine avec ou sans tulipes de lobros Ø100 et 108

PONT arrière FORD 7" :
- Complet RATIO 3.14-3.18-3.36-3.38-3.62-3.92.
avec ou sans autobloquant d'origine avec ou sans tulipes de lobros Ø100


lequel dois-je prendre pour les connaisseurs.

Salut Cyril 86
un lien sur les ponts:
http://www.super7thheaven.co.uk/components/sierra_rear_differential/
a+
Jean

Très intéressant se site avec pleins d'infos . Merci

en parcourant le livre gibbs je n'ai pas réussi à trouver la longueur de tube effective en comprenant les tube rond pour l'arceau . des indications utiles afin de passer commande . j'ai acquis la semaine derniére un poste mig ainsi que le casque électronique .
il y a t'il parmis les membres des personnes ayant des pieces en trop dans leurs antres car pour trouver des piéces de sierra tel qu'un pont ou des moyeux arriére et j'en passe sois les vendeurs en veulent des fortunes sois ils n'ont pas le bon rapport de pont souhaiter . bref la sierra c'est une misére . je suis en train de me rabattre sur des éléments BMW qui sont largement moins honéreuse et de loin . quitte a reprendre la symétrie des train roulant pour réaliser les triangles et supports .
pour l'instant je me concentre sur le chassis .

Tu ne trouves pas de sierra complete pres de chez toi?
Meme une diesel fera l affaire.
J ai trouvé la mienne pour 350 euros roulante sans CT

non je n'arrive pas à en trouver , c'est dingue .et avec se confinement en plus sa n'arrange rien

Le problème qui arrive avec la sierra c’est que la cote grimpe.

Rien ne t’empêche de prendre une diesel aussi, car vu ce qu’il y a à récupérer il y a beaucoup de pièce commune(si tu changes le moteur par un autre bien sûr).

Pour les pièces de moyeux, fais les toi même, c’est accessible avec une disqueuse, une imprimante et de la feuille A4 autocollante.

Oui l'idée n'est pas fausse. Mais justement le fait de trouver les moyeux, est déjà un problème est d'en trouver. J'en avais ai trouvé avec les oreilles pour frein à disques ( 300€ ) les mecs ont de l'or chez eux. Même pas réussi à en m'en procurer en version tambour.

bon je commence a collecter les piéces , demain je pars chercher un train arriére de bmw e 46 complet support de pont , pont , cardans , porte moyeux avec disques et étriers . j'ai regardé pour le train avant des fusée de bmw e90 sont de type mc pherson donc un mushroom serat a faire réaliser . concernant le moteur je suis indécis car n'étant pas un chevronné en trés grosse mécanique le fais d'accoupler une boite bmw sur un moteur d'une autre marque me parait un peu complexe pour mes capacités . je voudrais bien mettre un 4 cylindres turbo voir 5 cylindres mais dans l'absolus je me dirige plus vers une motorisation comme celle d'alex89 dont j'ai parcourus son post en long , en large .

ah j'oublié les tubes sont commander et devrais arrivés la semaine prochaine . je vais m'atteler à réaliser un plan de travail et commencer son armature avec mon nouveau post MIG .

Demain grand départ pour aller chercher la voiture donneuse.
Une volvo 850 glt 5 cylindres 2.5 20 soupapes 170cv. Je ne m'en servirai que pour le moteur et le faisceau électrique, car c'est une traction.
Je compte l' accouplé à une boîte bmw comme j'ai déjà récupéré le train arrière et es commencer à modifier les portes moyeu et les faire en mécano soudé. Les tubes arrivent la semaine prochaine, donc la grande aventure va pouvoir commencer.