projet piste 1400 gtr

bonsoir,suite a un changement de "matiere premiere",petit rappel ,j'avais fait l'aquisition d'une locust avec un moteur de 1000 CBR qui a connu des petits problemes de chassi et de moteur,pour resoudre le probleme du moteur j'ai achete a 1400 GTR qui etait a vendre sur le forum et pour le chassi j'ai echange ma locust contre une westfield
 




le probleme aujourd'hui est que le pont arriere ne tourne pas dans le bon sens
donc je me retrouve avec 6 marche arriere
si quelqu'un a une solution ou a deja vu se probleme,merci

Marrant le montage en transversal c'est pas courant. Comment se fait la transmission? Par chaîne? Dans le diff tu ne peut pas retourner la couronne?

C'est une traction ?

bonjour,
si tu as la possiblité, tu retournes tout le pont, il faudra bien entendu faire d'autres supports mais ce n'est pas un gros problème ............ à moins effectivement que le différentiel puisse se retourner dans son carter..

Si tu prends pour exemple une boite G50 Porsche dont le couple conique ne peut s'inverser à l'intérieur de son logement et sachant que la porsche a une motorisation en porte à faux, on se retrouve avec le même problème (5 marche arrière .......... ça peut être rigolo mais il faut de bons rétros pour empêcher les angles morts ! lol !! )

Dans le cas de la G50 il faut donc inverser la boite et là tu te retrouves avec la bonne config .............. 1 seule marche arrière, ça fait peut mais tellement mieux !!

Bonne journée et bonne modification

Dans le diff tu ne peut pas retourner la couronne?

re,je me demande si je met le pont a l'envers les dents du pignon d'attaque vont-elles durer longtemps ?


C'est une traction ?


non,une propulsion avec un pont de westfield

peut-etre que comme ça vous comprendrez mieu

C'est la boite de renvois d'origine du moteur? C'est une solution intéressante.

alex89 a écrit:

C'est la boite de renvois d'origine du moteur? C'est une solution intéressante.

oui,la 1400 GTR est equipée d'un cardan

mais qui tourne pas dans le bon sens pour les ponts "conventionnels"

je dirais

soit retourner le pont
soit essayer de trouver un inverseur

Vaut peut-être mieux passer le moulin en longitudinal avec un adaptateur comme j'ai fait sur la mienne.

salut voilà une photo d'une boite G50 porsche inversé sur Ultima GTR ......... juste pour montrer que la modif se fait et que ce n'est pas une idée farfelue qui ne s'est jamais réalisé

bonne journée à tous

re,oui je peut inversé mon pont mais je ne sais pas si les dents du nez et de la couronne peuvent travailler comme ça ?

Salut.
Pour le retournement totale du pont,je dirais non car le pignon d'attaque ne serait pas bien lubrifié.
Il faut voir si comme dans la boite de Cox on peut déplacer la couronne du différentiel.
Il te faudra biensur refaire la métrologie des jeux de fonctionnement.

Salut,

tu peux aussi monter une reverse box
par exemple :
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?manufacturers_id=50&products_id=13515

il y en a parfois sur ebay uk

J'ai qq petites suggestion/questions.

Pourquoi ne pas inverser le pont et améliorer la lubrification en mettant une petite pompe qui aspire dans le bas du carter puis qui renvoie sur le pignon d’attaque.

Sinon pour la lubrification du pignon d'attaque ce n'est pas la couronne qui en trempant dans l'huile l'assure ?

les reverses box c'est du poids et cela complique l'installation en plus je me demande si cette reverse box n'est pas seulement pour avoir une marche arrière avec un moteur de moto ( donc pas certain qu'elle soit conçu pour toujours tourner en marche arrière.

Bonsoir,j'ai inverse mon pont mais j'ai peur que les dents du pignon et de la couronne ne tienne pas longtemp car elle sont faite pour travailler dans un sens,le mieu serai de trouver un pont qui tourne dans l'autre sens

Un pont avant de sierra ne pourrait pas convenir ?

Salut

Question idiote c'est le moteur ou le pont qui tourne "a l'envers" ?

A+

la sortie du moteur ne tourne pas dans le bon sens car je me retrouve avec 6 marche arriere

ça avant doucement mais surment

Question bête mais si c'est une sortie latéral pourquoi ne pas retourner le moteur de 180 °

voici le montage de l'arbre ,j'ai inverse le differentiel et cela n'a pas l'air de faire de bruit anormale donc je croise les doigts

























voici ma batterie












mon pedalier avec l'embrayage hydraulique




ma premiere sortie dehors

Impeccable, ça doit te faire plaisir de rouler avec.

un peu de nouvelle,ma west est bien au chaud ,j'ai entrepris un nouveau projet piste avec une opel speedster que je vais modifié un peu

photo

tu as fini la west ?
on peu avoir 2-3 photos ?

non je n'est pas fini la west et tu veux des photos de quoi ?

j'aurais aimé voir la voiture finie
du coup j'aimerais bien voir le compartiment moteur
merci

voici quelques photos