Replica Seven - Lille

Pour la "tronçonneuse" montée sur support d'établi, je suppose quand même que c'est bien une meuleuse de 230 de diamètre rassurez-moi !!! en tout cas, ça y ressemble beaucoup.
(il n'existe pas à ma connaissance ce genre de support pour meuleuse à main de 125, car comme dit plus haut, impossible de tronçonner quoi que ce soit, du moins des tubes de dimension "chassis" ). Dino.

si ca existe dino

et oui, c'est bien une meuleuse en 125 sur ce support

DINO777, pour mon petit blabla sur la sécurité, effectivement c'est ton post qui m'y a fait pensé.
Il y a quelques années, j'ai fait appel à une entreprise de maçonnerie, et j'ai eu le plaisir de voir
le gars utilisait un disque diamant de 230 sur une meuleuse en 125

Forthman a écrit:

et oui, c'est bien une meuleuse en 125 sur ce support

DINO777, pour mon petit blabla sur la sécurité, effectivement c'est ton post qui m'y a fait pensé, mais pas que.
Il y a quelques années, j'ai fait appel à une entreprise de maçonnerie, et j'ai eu le plaisir de voir
le gars utiliser un disque diamant de 230 sur une meuleuse en 125

Dans ce cas évidemment on peut crier "au fou" !!! déjà avec la petite meuleuse en 115/125, quand on "accroche" et que ça échappe des mains, vaut mieux avoir mis des gants au préalable...
Mais monter un disque en 230 dessus, rien qu'au démarrage, l'effet gyroscopique t'empêche déjà de travailler avec... vous pouvez essayer, vous serez surpris... et puis, le disque en 230 de par sa taille ne permet pas de bien tenir la petite meuleuse, c'est l'évidence même.
Maintenant, si y'en a un qui n'a pas peur de se prendre le disque dans la tronche, libre à lui, mais bon sens ne veut pas dire faire toutes les conneries, on est quand même des adultes pas vrai ???

ca durera pas t'façons le moteur ne tiendra pas

DINO777 a écrit:

Pour la "tronçonneuse" montée sur support d'établi, je suppose quand même que c'est bien une meuleuse de 230 de diamètre rassurez-moi  !!!    en tout cas, ça y ressemble beaucoup.  
(il n'existe pas à ma connaissance ce genre de support pour meuleuse à main de 125, car comme dit plus haut, impossible de tronçonner quoi que ce soit, du moins des tubes de dimension "chassis" ).    Dino.

Première page de mon sujet... https://kitcar.1fr1.net/t8988-projet-zxseven12r-haynes




Comme quoi on est pas obligé de toujours acheter le top du top ou du matériel pro. Tout dépend de la bourse, et de l'utilisation. Perso ça s'est très bien passé avec un peu de manutention, certes, alors qu'avec une tronconneuse 230 j'aurai gagné un peu de temps et claqué des euros seulement pour couper les tubes du châssis.

et tu as bien raison , tjrs adapter son outillage a son utilisation apres t'as des malades d'outillage comme moi , mais c'est un autre passion

Bon un disque diamant 230 sur une petite machine il faut vraiment ne rien avoir dans le citron
Déjà un truc à savoir, les disques ont une date de péremption et les assurances peuvent faire défaut, surtout la première, la sécu ou la msa. en cas d'accident.
J'ai eu connaissance d'un cas il y a quelques temps, si le contrôleur msa avait voulu être "méchant" la note aurait été salée.
Il est bien évident que je ne jette pas les disques trop datés mais je fais super gaffe et depuis j'évite d'acheter plusieurs boîtes en même temps.
Il ne faut bien sûr avoir peur de son ombre mais faire un peu attention, gants, masque et tablier de cuir ne sont pas de trop.

lol vous êtes tous dingues avec vos histoires de disqueuses !

je fais tres attention à ma sécurité quand je boss. Donc pas de risque de montage hasardeux

C'est bien une 125mm avec le support, mais je pense que je vais pas faire un truc bien avec cet appareil. Hier je l'ai utilisé pour couper un mamelon trop long (montage d'un radiateur d'huile sur ma Z) et j'ai déjà 1 boulon qui se déserré ... Et j'ai serré bien fort

La FEMI arrive mardi normalement

https://www.youtube.com/watch?v=ww3Cga23BA0


Je suis plus serein avec ça

A bientot

évidemment, on est déjà un bon cran au dessus de la meuleuse transformée en tronçonneuse... côté sécurité, c'est sûr qu'il n'y a rien à dire...

2 remarques à faire, mais c'est plus anecdotique qu'autre chose : on n'a rien inventé car au début des années 60, les ateliers et collèges techniques utilisaient couramment ces machines, auxquelles il fallait ajouter l'étau-limeur, indispensable à l'époque...

Par contre, même si les lames et outils de coupe ont fait de gros progrès, je suis surpris qu'il n'y ait pas de lubrification... (ou peut-être c'est pour ne pas compliquer la démonstration)...

Par contre, pas mal le coup de la scie à ruban, même si le col de cygne ne permet pas de longues découpes... mais c'est mieux que rien, fallait y penser bravo !!!

Pour le reste, on a à peu près tout dit, et je pense que le bon sens fera le reste... bricoler c'est bien, se blesser beaucoup moins sympa... trouver le juste milieu, c'est à mon avis un histoire d'expérience, qu'on acquiert avec la pratique... enfin moi, c'est comme ça qu'on m'a appris... bon courage, et surtout bonnes coupes, belle machine en tout cas. (fortiches ces italiens quand même, non, pas votre avis ??? )...

DINO777 a écrit:

   évidemment, on est déjà un bon cran au dessus de la meuleuse transformée en tronçonneuse...   côté sécurité, c'est sûr qu'il n'y a rien à dire...

2 remarques à faire, mais c'est plus anecdotique qu'autre chose :   on n'a rien inventé car au début des années 60, les ateliers et collèges techniques utilisaient couramment ces machines, auxquelles il fallait ajouter l'étau-limeur, indispensable à l'époque...

Par contre, même si les lames et outils de coupe ont fait de gros progrès, je suis surpris qu'il n'y ait pas de lubrification...  (ou peut-être c'est pour ne pas compliquer la démonstration)...

Par contre, pas mal le coup de la scie à ruban, même si le col de cygne ne permet pas de longues découpes...   mais c'est mieux que rien, fallait y penser bravo !!!

Pour le reste, on a à peu près tout dit, et je pense que le bon sens fera le reste...  bricoler c'est bien, se blesser beaucoup moins sympa...  trouver le juste milieu, c'est à mon avis un histoire d'expérience, qu'on acquiert avec la pratique...   enfin moi, c'est comme ça qu'on m'a appris...   bon courage, et surtout bonnes coupes, belle machine en tout cas.  (fortiches ces italiens quand même, non, pas votre avis ??? )...  

Je confirme pas de lubrification. Par contre il faut appuyer avec douceur

...ce qui veut dire qu'en balançant un peu d'huile soluble avec un pinceau, à l'ancienne, ou avec un spray lubrifiant, plus "in" mais bien plus coûteux, ça va préserver la lame et éviter pas mal d'affûtages !!!

DINO777 a écrit:

...ce qui veut dire qu'en balançant un peu d'huile soluble avec un pinceau, à l'ancienne, ou avec un spray lubrifiant, plus "in" mais bien plus coûteux, ça va préserver la lame et éviter pas mal d'affûtages  !!!  

il y a des vitesses de coupe a respecter de memoire (defaillante ) 27m/mn sans lub

tu a aussi des outils (pastilles notemment) qui sont faites pour couper sans lub, pire si tu lubrifies tu les detruis

j'peux pas voir la video

alain944t a écrit:

DINO777 a écrit:

...ce qui veut dire qu'en balançant un peu d'huile soluble avec un pinceau, à l'ancienne, ou avec un spray lubrifiant, plus "in" mais bien plus coûteux, ça va préserver la lame et éviter pas mal d'affûtages  !!!  

il y a des vitesses de coupe a respecter de memoire (defaillante ) 27m/mn sans lub

tu a aussi des outils (pastilles notemment) qui sont faites pour couper sans lub, pire si tu lubrifies tu les detruis

j'peux pas voir la video

Oui tu as sûrement raison... mais comme je le disais plus haut, moi "je parlais d'un temps..." et ça a bien évolué aujourd'hui bien d'accord.
Ce qui est sûr, c'est que lorsque je perce des trous, mes forêts tiennent bien mieux si je lubrifie un chouïa, et je ne m'en prive pas.

Très bon choix la scie à ruban. Tu vas pouvoir travailler proprement sans t'exposer la gueule avec une disqueuse.
Pour la lubrification tu peux faire comme moi pour aider : tu achètes de l'huile de coupe puis tu met cela dans un petit pulvérisateur ( mélangé à de l'eau ) et cela aide bien en plus tu peux aussi utiliser ton pulvérisateur quand tu fait des perçages dans l'acier. Je l'utilise pour mes opérations de tournage aussi.
Sinon un truc qu'il faut absolument c'est des disques abrasif pour la disqueuse : ce genre la

Quand tu commences à utiliser cela tu ne peux plus t'en passer.

DINO777 a écrit:

alain944t a écrit:

DINO777 a écrit:

...ce qui veut dire qu'en balançant un peu d'huile soluble avec un pinceau, à l'ancienne, ou avec un spray lubrifiant, plus "in" mais bien plus coûteux, ça va préserver la lame et éviter pas mal d'affûtages  !!!  

il y a des vitesses de coupe a respecter de memoire (defaillante ) 27m/mn sans lub

tu a aussi des outils (pastilles notemment) qui sont faites pour couper sans lub, pire si tu lubrifies tu les detruis

j'peux pas voir la video

Oui tu as sûrement raison...  mais comme je le disais plus haut, moi "je parlais d'un temps..."      et ça a bien évolué aujourd'hui bien d'accord.
Ce qui est sûr, c'est que lorsque je perce des trous, mes forêts tiennent bien mieux si je lubrifie un chouïa, et je ne m'en prive pas.

tu nous la joues "ancien combattant" des guerres de religions la dino !! ca existe depuis tes couches culottes

alain944t a écrit:

tu nous la joues "ancien combattant" des guerres de religions la dino !! ca existe depuis tes couches culottes

alors là désolé mais ma génération n'a pas connu les couches-culottes, du moins pas dans mes souvenirs... ma Maman lavait ce qu'on appelait "les pointes", on n'avait pas encore inventé le jetable...
C'est peut-être pour ça que j'ai beaucoup de mal à jeter les vielles choses "qui peuvent encore servir" !!!

(remarque, en ayant fait comme ça, ça me permet d'avoir de quoi me remonter une belle petite Lotus Elan à mon goût, et surtout à mon rythme, cool cool)... car au final, les années n'ont pas trop de prise sur ces petites autos pourtant bien légères, et les éléments se conservent plutôt pas mal...

mp dino (pour pas polluer le sujet), bravo a notre ami tout de meme bien merité !

J'ai acheté les disques pour le poncage

Demain matin livraison des connecteurs pour le Z et de la FEMI.

Une fois la Z terminé je pourrais attaquer la Seven.

Je viens de me pencher sur les trains là.

Si j'ai bien suivi le montage est 4 roues indépendantes ? J'ai pas contre pas vu de barre stab sur le Seven. Hors de question de ne pas en mettre ! Je modifierais les triangles au besoin.
Il faudrait que je trouve un bon plan pour des triangles d'occaz sinon

A bientot

Sur une Martin la barre anti-roulis... ne sert à rien
J'ai testé avec, j'ai testé sans.... je l'ai enlevée, ça fait toujours 5Kg de moins

Forthman a écrit:

Sur une Martin la barre anti-roulis... ne sert à rien
J'ai testé avec, j'ai testé sans.... je l'ai enlevée, ça fait toujours 5Kg de moins

tu fais du circuit ?

Pour l'installation de la barre anti rouli je me suis fait un montage perso en utilisant une barre caterham. Avec ce système pas besoin de trop réfléchir avant car il n'y a que qq trous à faire.

Forthman a écrit:

Sur une Martin la barre anti-roulis... ne sert à rien
J'ai testé avec, j'ai testé sans.... je l'ai enlevée, ça fait toujours 5Kg de moins

Sur les Lotus des années 50/60, (Elite 14, Elan, Seven ou Europe et même après), je ne sais pas si c'est à cause de leur grande légèreté ou leurs suspensions à relatif grand débattement mais elles n'avaient qu'une barre anti-roulis qu'à l'avant, rien à l'arrière...

Je n'ai jamais testé sans barre mais j'imagine que les autos n'auraient pas viré à plat comme elles le font (ou faisaient à l'époque)...

Peut-être que le durcissement des ressorts de suspension atténue l'effet de la barre ??? je pose la question...

oui dino si tes ressorts ne permettent que le mini de roulis tu peux te passer des BAR

regardes en kart on rigidifie ou pas selon les conditions avec BAR et AP , ces reglages se font a partir de ton tube sa rigidité conditionne
le reste , au monde certains changent leur tube chaque course, moi chui pas assez bon pilote pour sentir ce genre de details, neammoins
je sais et sens que ca influe (qd je mets les BAR)

alain944t a écrit:

oui dino si tes ressorts ne permettent que le mini de roulis tu peux te passer des BAR

regardes en kart on rigidifie ou pas selon les conditions avec BAR et AP , ces reglages se font a partir de ton tube sa rigidité conditionne
le reste , au monde certains changent leur tube chaque course, moi chui pas assez bon pilote pour sentir ce genre de details, neammoins
je sais et sens que ca influe (qd je mets les BAR)

Et puisque tu parles de Kart... ça me rappelle l'époque où Ronnie Peterson alors pilote de kart a débarqué avec un chassis "en pointe"... on se demandait bien pourquoi ce dessin bizarre de chassis, et on a fini par comprendre que puisque le règlement à l'époque interdisait tout élément de suspension, le gars qui avait imaginé ce chassis avait tout simplement considéré les 2 longerons comme des barres de torsion, et tout le monde a ensuite copié, même si certains n'avaient pas vraiment compris l'astuce... (à l'époque, il se disait que c'était Ron Tauranac, le constructeur des chassis pour Brabham qui était à l'origine de ça. On m'a démenti par la suite mais je reste sur mon souvenir faute de preuve)...( l'histoire est trop belle finalement... car Peterson a poursuivi son chemin, et quel chemin... ). Dino.

je savais que je capterais ton attention

on ouvre un sujet kart ?

alain944t a écrit:

je savais que je capterais ton attention

on ouvre un sujet kart ?

Banco !!! mais je ne suis pas le seul ici à avoir gardé des sentiments forts pour ce sport et cette époque... même si, l'âge l'explique, je suis de la première génération, celle qui a vu arriver ce vrai sport mécanique en France... ça n'a été que du bonheur, et les "bricoleurs" étaient les rois !!! mais un sujet là-dessus, oui à 100% !!!

vas-y lances toi on arrive on te laisse un peu d'avance

Forthman a écrit:

Sur une Martin la barre anti-roulis... ne sert à rien
J'ai testé avec, j'ai testé sans.... je l'ai enlevée, ça fait toujours 5Kg de moins

je connais un vieux Transit qui traine dans un champ, il me semble que quelques pièces peuvent être interressantes comme la barre anti rouli par exemple, y a t il d'autres choses à récupérer la dessus pour une seven?

arrondeau a écrit:

Forthman a écrit:

Sur une Martin la barre anti-roulis... ne sert à rien
J'ai testé avec, j'ai testé sans.... je l'ai enlevée, ça fait toujours 5Kg de moins

je connais un vieux Transit qui traine dans un champ, il me semble que quelques pièces peuvent être interressantes comme la barre anti rouli par exemple, y a t il d'autres choses à récupérer la dessus pour une seven?

heu ............ t'es sur ?