Replica Seven - Lille

J allais répondre la même chose mais à vérifier tout de même la compatibilité pour un carter d huile ( pour une pipe d admission on en est très content!)

j'ai soudé jusqu a plus de fuite.... ca été long!

Hello,
Merci bcp
J'avais cherché mais j'avais rien trouvé de spécifique à l'automobile
Vu qu'il montre un bloc moteur, cylindre & pont je suppose que le carter c'est bon aussi
Je vais commander ça Merci bcp

Souder jusqu'a plus de fuite, j'ai essayé mais sérieusement je vais avoir trop de soudure et ca va être moche ^^


Merci en tout cas :-*

Le mieux est de téléphoner pour demander conseil.

Perso j'ai utilisé ce produit pour mon carter d'huile en acier et cela a fonctionné.

J'ai recu la visserie pour remonté mon carbu, il avait été bricolé et vl'a les taraudages et les vis à placo ...

et j'ai commandé hier le produit pour le carter, je m'en occuperais la semaine prochaine si je recois le produit lundi ou mardi

A+++

J'ai fini par venir à bout des fuites du carter. J'ai tout simplement augmenter mon MIG presque à fond pour ne pas faire d'apport de matière, en tout cas très peu, mais pour faire fondre celui d'origine plus qu'auparavant. Résultat aucune fuite. Je passerais quand même le produit que j'ai acheté

Voici les avancées de samedi




Si qq'un peu me dire si je peux virer le petit cylindre en métal qui tombe dans le bloc en bas ... J'ai pas trop d'idée sur le pourquoi de cet objet ...

























Je suis pas super fan du résultat du carter mais bon ....
La je suis sur le carbu, je cherche une solution pour virer le starter automatique et la mise en place d'un réglage par serrage avec un régime fixe

Attention à la crépine il faut faire une soudure parfaite car si il y a une prise d'air cela va pas le faire pour le moteur.

Yes j'ai testé c'est ok
Apres elle est à moins de 1cms du fond je pense

fait tourner ton moulin a la main avant démarrage, bien vérifier que rien ne touche dans le carter, moi j'avais eu une petite surprise, la crépine qui touchait légèrement à un palier de bielle je crois, j'avais été obligé de redémonter pour tordre légèrement le conduit ça se jouait au mm je crois....

arrondeau a écrit:

fait tourner ton moulin a la main avant démarrage, bien vérifier que rien ne touche dans le carter, moi j'avais eu une petite surprise, la crépine qui touchait légèrement à un palier de bielle je crois, j'avais été obligé de redémonter pour tordre légèrement le conduit ça se jouait au mm je crois....

j'ai pas modifié la crépine, juste raccourci
je testerais
merci

tu as réduit la hauteur de combien?, tu as suivi ce qui est dit dans le bouquin? parce que de tête, il me semble qu'il faut réduire la partie la plus haute de quelques cms mais il faut égaliser avec la partie la plus basse et créer un compartiment pour éviter le déjaugeage...enfin j'ai pas le bouquin sur moi mais il me semble que j'ai fait comme ça pour garder à peu près le même volume d'huile. et j'ai mis le bouchon de vidange sur le côté au point le plus bas.
je crois que j'ai m^me grignoté un peu plus que dans le bouquin en hauteur.

Il y a bien longtemps que je n'ai plus utilisé le bouquin. Il m'a servi uniquement pour les cotations du chassis en fait.

Pour le carter, j'ai raccourci la partie du bas de 3cms environ. Idem pour la crépine, j'ai moins d'huile forcément mais je n'ai pas touché a la plaque anti dé jaugeage ni au bouchon d'huile

il me semble que j'ai retiré 40mm de haut sur mon carter et le tube de la crépine.
il faudrait que je regarde à quelle hauteur je suis du sol mais ça doit être un peu plus haut que la cloche d'embrayage. cette dernière touche quelques fois au niveau de mon portail coulissant!

J'ai effectivement mis à la hauteur de la boite

Quoi de neuf par ici? Tu as avancé depuis?

Bonjour à tous !

Désolé ... J'ai été muté dans le Nord pour le boulot et je n'ai pas avancé sur le projet depuis début 2018 !

Je suis maintenant du coté de Lille et je pense à vendre mon projet car il prends la rouille dans mon atelier de jardin et cela me fait mal au coeur.

J'ai du faire face à beaucoup de problème dans le Nord, logement, travaux (gros travaux), perte de mon boulot, recherche d'emploi ... Bref !
Donc pour l'instant je n'ai plus vraiment le temps ni la tête à m'amuser sur ce proto

L'état actuel, c'est sur ses 4 roulettes, moteur / boite prêt à rouleur et mise en place.

Il reste à faire, l'électrique (j'ai le faisceau), les durites de frein (j'ai tout), radiateur et durites d'eau (j'ai pas)
J'ai le scuttle et le nez aussi. Il reste toutes les finitions du genre plaque de maintien des durites, plaque tablier...


Voila la dernière photo de ma belle...
Si il y a des intéressé, n'hésitez pas me contacter

Ce serait bien de donner un prix, au moins un ordre de grandeur.
Je connais plusieurs personnes qui s'intéressent aux seven et qui regardent du côté des projets à terminer.

Je vais avoir du mal à estimer car si je dois compter mes heures ...
Donc le plus simple c'est de me contacter en MP si besoin et j'en discuterais avec les personnes intéressées.

Va acheter du plastique, tu m'emballes ça, un coup de vide à l'aspirateur, tu le scelles....et tu reprendras ça quand tu pourras

Les dix dernières années, je n'ai pas arrêter de changer(...) d'emploi, Je n'ai jamais eu de sous...Le local, perdu, mon master stocké en morceau...Et au final, j'ai quand même avancé....il y a toujours un moment où tu pourras avancer un peu.

Ouai, assez d'accord avec SETHalpine, la vie est longue et les changements de caps possibles alors pour ne pas regretter ton super projet, la mise en sarcophage est la meilleure solution !

coucou les copains,
J'ai finalement décidé pour l'instant de m'en occuper un peu ...
J'ai passé un destructeur de rouille sur l'intégralité du chassis.
J'ai aussi essayé de monté à fond l'avant mais je suis toujours trop bas. Le carte de Pinto frotte toujours le sol... J'ai pourtant déjà raboté pas mal le carter
Une idée ?
Comment avez vous fait ?

Merci

et prenez soin de vous <3

Tu n'as qu'à faire comme ça :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/kyburz-erod-la-drole-de-catheram-seven-electrique-7614385.html

OK, je sors euuuuuuuh, non, on ne peut plus !

Salut EkoF2K,
Voilà quelques photos du carter de Pinto qd je l'ai modifié:





j'ai des combinés protech
J'avais sous le carter 7 cm
les boites supports des SB moteurs étaient celles du livres de Gibbs et les SB ceux de la Sierra
Voilà
a+

v-spirit a écrit:

Tu n'as qu'à faire comme ça :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/kyburz-erod-la-drole-de-catheram-seven-electrique-7614385.html

OK, je sors euuuuuuuh, non, on ne peut plus !

mdr, v'la le tarif x)

lafraise a écrit:

Salut  EkoF2K,
Voilà quelques photos du carter de Pinto qd je l'ai modifié:





j'ai des combinés protech
J'avais sous le carter 7 cm
les boites supports des SB moteurs étaient celles du livres de Gibbs et les SB ceux de la Sierra
Voilà
a+

Tu n'as pas eu de fuite avec les soudures ? Moi... J'ai mis un produit expres à l'interieur pour étanchéifier
J'ai aussi les SB de la Sierra et les supports de Gibbs !
Mais mes suspensions ne mesurent que 30,5 aux entraxes donc... Tu sais combien tu as sur tes protech ?
Je suis en train de faire des rallonges, je vais voir si le système est viable, si c'est le cas, je ferais les pièces en alu, pour l'instant, elles sont en cours d'impression 3D

Salut,
je m'y suis repris à deux fois pour ne pas avoir de fuites( je teste avec de l'acétone), et comme ça reçoit l'huile je n'ai pas traité l'intérieur.
Pour les combinés je te dirais dans les prochains jours qd j'aurais remis le mien en place.

C'est un produit expres que j'ai mis dedans ^^
Prévu pour les vieux carter de bagnole

lafraise a écrit:

Salut,
je m'y suis repris à deux fois pour ne pas avoir de fuites( je teste avec de l'acétone), et comme ça reçoit l'huile je n'ai pas traité l'intérieur.
Pour les combinés je te dirais dans les prochains jours qd j'aurais remis le mien en place.

Euuuh, j'espère que tu ne ressoudes pas le réservoir après l'avoir testé avec un liquide inflammable quand même ??? rassures-moi !!!

Alors si parce que j'ai pas peur!
En fait une fois je ne l'ai pas suffisamment fait sécher ...et ça a fait un gros "boum! "comme le Zippo de Dupont et Dupond (je ne me rappelle plus de quelle aventure il s'agit) donc après j'étais plus méfiant
effectivement; ça 'm'a permis de constater que les soudures étaient costaudes ...
Sur un carter c'est différent, tu vois s'il est sec ou pas

lafraise a écrit:

Alors si parce que j'ai pas peur!
En fait une fois je ne l'ai pas suffisamment fait sécher ...et ça a fait un gros "boum! "comme le Zippo de Dupont et Dupond   (je ne me rappelle plus de quelle aventure il s'agit) donc après j'étais plus méfiant
effectivement; ça 'm'a permis de constater que les soudures étaient costaudes ...
Sur un carter c'est différent, tu vois s'il est sec ou pas

Mais c'est là qu'est la grosse erreur : même "sec" en apparence, ce sont les vapeurs qui vont agir comme un gaz dans une bnbonne et tu risques juste de te faire sauter la tête...
Il y a différents moyens de faire : soit faire passer un gros débit d'air qui va chasser ces vapeurs explosives, ou bien remplir d'eau le réservoir, en laissant juste la partie à souder vide d'eau (sinon, il serait impossible de chauffer suffisamment le métal)...
les "vieux de la vieille" qui pratiquent ici confirmeront sans aucun doute, et surtout la chance que tu as eue jusque là...
Pour la petite histoire, un jeune ancien mécano de mes amis a fait sauter son garage en meulant un bout de ferraille à proximité d'un fût de 200 litres ouvert, vide, qui avait contenu de l'huile... les gerbes d'étincelles, en se dirigeant droit dessus, ont provoqué une telle déflagration qu'il a été soufflé physiquement, alors qu'il faisait plus de 80Kg, mais surtout ça a enflammé ce qu'il y avait autour et garage , bagnoles, bureau, et le logement qui était au premier , tout a brûlé... c'est sérieux, faut faire gaffe avec ça... Dino.

Vous me faites peur à faire des trucs pareil mdr

Moi je suis sage, j'ai soudé, vérifier avec de l'eau, ca pissait partout, j'ai refais, puis refais puis refais...
Puis quand j'avais plus de fuite, j'ai mis le produit prévu à cet effet pour imperméabiliser tout ça lol

Bon, mes impressions 3D étant fini, j'ai pu installer ma modif sur l'essieu arrière.
J'ai une hauteur de chassis à 15cms. Mais c'est l'avant qui me pose problème surtout...

La j'imprime donc les avants, il en faut 4 (je préfère rajouter de chaque coté plutôt qu'une grande rallonge)
Je pourrais tester demain... 8h d'impression !

Quelques images...