le debut de la construction

- J'ai déja vue des arceaux cage pour les pilotes mais encore jamais vue pour les moteurs !!   

- Le souci du DOHC c'est qu'il est haut et si tu ne fais pas de bossage sur le dessus de capot, t'as pas le choix que de faire "une cassure" entre le scuttel et le nez comme on le voit avec la régle placée sur tes arceaux, c'est moins gracieux.. c'est ce que j'ai fais sur la mienne

ce que vous savez pas c'est toute la structure est en titane
non sans rire mon voisin à une mk indy , c'est d’ailleurs de la que le projet est parti et j'ai pas plus de tube !!! enfin pour l'instant.

la matrice fabrication maison pour la réalisation des collets convexes de freinage

serre tube à l'époque ou je faisais du froid, et une matrice percée a 3.2 mm pour laisser passer un axe pour éviter que le collet ne se referme (baguette de soudure de 3.2) et un trou borgne de 7.5 pour former la partie convexe, le tout à la presse 40T.





un grand merci à DP RACE pour leur rapidité et des prix hyper intéressants

Hola ,
je n´ai pas bien compris ta méthode pour faire les collets . Peux-tu le faire par exemple au bout d´un tube de cuivre de 1m ? Je demande cela car tu dis le faire à la presse et je ne vois pas comment mettre le tube .
Je suis intéressé car il va falloir que je refasse le circuit de freins de mon 3 roues qui est fait de bric et de broc avec de la récup.
Hasta luego

Pour mon circuit de freinage j'ai acheté cela :



Chez nos voisins : carbuildingsolution

Pas de pb pour tout faire en cuivre.

De notre côté Ludo avait ramené l'outil Facom qui va bien, ça se fait en une passe.

allez on remplace le réservoir en acier par un en alu, plus jolie, plus léger, plus mieux quoi merci lulu pour les soudures

basculant s'il vous plait

le pré réglage des trains, pas facile mais avec un peu de courage et de détermination on y arrive, merci lulu pour ton aide précieuse






tout est parallèle, j'ai juste mis un peu de carrossage sur les roues arrières, quelqu'un a t'il des bases de réglages ? merci

Salut.
C'est toujours aussi plaisant une premiére sortie de garage.
Attention au niveau de liquide de refroidissement,il est très bas.
Pour l'alimentation de carburant,je pence qu'elle n'est que provisoire,
passe la en rigide en aller et retour, risque de fuite avec les vibrations dans les Colsons.

super, mais t'as pas eu peur que ton pantalon soit arraché par ton arbre de transmission!
oui ça fait rire mais ça m'est arrivée , la peur de ma vie parce que la jambe voulait partir avec.....protèges toi la prochaine fois.

Super un projet qui avance bien !!!
Je trouve que le moteur est trés mobile.
Beau travail il reste à habiller la belle bonne continuation.

merci pour les compliments et les conseils, pour la mobilité du moteur c'est exact ça bouge trop, il faut que je rajoute des silentblocs latéraux, en ce qui concerne l'alimentation en carburant aussi en rigide dans le tunnel et pour finir j'ai bien fait attention à ne rien porter de flottant pour les essais

je suis en ce moment plus sur le circuit de freinage, j'ai mis des disques et plaquettes neuves mais ça freine pas beaucoup plus, je sais il faut un rodage mais en ce moment la pluie tombe sur l'ouest et c'est pas top pour les essais !!!
j'ai le maitre cylindre d'origine, 3 sorties, 2 pour l'avant et 1 pour l'arrière, je ne pense pas mettre trompé dans le raccordement, l'arrière sur la sortie la plus près du conducteur et les avants sur les deux sorties en bout du maitre cylindre....y a t'il un remplaçant plus puissant en trois sorties, j'ai pas vu grand chose sur le net...
stef

désolé si la reponse a déjà été donné. Mais je ne vois pas l'utilité, l'interet de faire un capot avant basculant
Le nose cone fibre est assez rigide pour ne pas avoir besoin de structure!

narwhal44 a écrit:

basculant s'il vous plait

bonjour

ou avez vous trouver les amortisseurs ?

oui sauf que dans mon cas aucun nose est adaptable j'ai fais un premier nose en tole de 6/10 soudée par point mais le déformation est trop importante je vais refaire des essais en rivetant ou je regarde aussi les plastiques thermoformable

narwhal44 a écrit:

oui sauf que dans mon cas aucun nose est adaptable j'ai fais un premier nose en tole de 6/10 soudée par point mais le déformation est trop importante je vais refaire des essais en rivetant ou je regarde aussi les plastiques thermoformable

Ok Ok, je comprend.

Pour ton freinage je suis quand même étonné qu'il ne fonctionne pas bien. On est habitué à avoir des auto avec des freinage hyper assistés donc on manque un peu de muscle :-)
Regarde le purge des tes freins c'est bête mais mois sur mon auto c'est toujours un peu galère à purger correctement.
Si tu arrives à bloquer tes roues en roulant à plus de 20km/h c'est que tes freins fonctionnent.
Il faut aussi voir si ta répartition av/ar est bonne car si tu freines à l'arrière ca marche pas bien.
Pour le nez basculant cela ne sert qu'a faire prendre du poids à l'auto. Je peux dire que le nez est solide et rigide car j'ai déjà tapé assez fort une pile de pneus sur circuit est cela ne l'a pas endommagé. le mien est juste fixé avec 2 vis sur les cotés et il se coince sous le radiateur. De plus le capot moteur vient par dessus donc il ne bouge pas.

pour les amortisseurs
https://www.rallydesign.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=dar023&x=0&y=0&osCsid=t9gfo1u3qaakpqvja45c0h1u80

pas cher, je me suis juste fais avoir avec les frais de port, du coup ils sont arrivés en 3 jours en chronopost international !!! on doit pouvoir choisir un port moins onéreux.

sinon le moteur bouge beaucoup moins, j'ai fixé coté droit un silentbloc entre le haut moteur et le châssis nickel je vais faire des essais ce soir, mais le moteur bouge beaucoup moins en restant souple

je regarde du coté des compteurs electronique, j'ai vu du koso ( assez cher en france entre 220 et 270) et j'ai vu ça !!

http://fr.aliexpress.com/item/NEW-Koso-similar-morden-speedometer-for-motorcycle-backlight-adjustable/1461922150.html

41 euros !! je vais en commander un ce soir

- Tu nous dira si le prix/ envoi/ fonctionnement t'as satisfait car le prix   

commandé ce matin avec l'option 5-7 jours 78 usd en tout, on verra bien

78 usd ??? c'est bien un shop anglais ? c'est pas le même prix en livres !!
Autrement un kit complet à ce prix, c'est pas courant  

edit:j'ai fait la confusion entre le kit suspension et le compteur   

non Hong Kong et ils m'ont déjà envoyé la notice de montage

Ils sont forts ses chinois, même ça ils le copient. J'attends de voir si tu le reçoit et qu'il fonctionne car ça me tente bien aussi.
Édit: je viens de voir qu'il bloque à 199km/h ça fait juste   

narwhal44 a écrit:

pour les amortisseurs
https://www.rallydesign.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=dar023&x=0&y=0&osCsid=t9gfo1u3qaakpqvja45c0h1u80

pas cher, je me suis juste fais avoir avec les frais de port, du coup ils sont arrivés en 3 jours en chronopost international !!! on doit pouvoir choisir un port moins onéreux.

ca donne quoi comme qualité ?

narwhal44 a écrit:

je regarde du coté des compteurs electronique,
http://fr.aliexpress.com/item/NEW-Koso-similar-morden-speedometer-for-motorcycle-backlight-adjustable/1461922150.html

41 euros !! je vais en commander un ce soir

On monte couramment celà, sur les bécanes et cela fonctionne plutôt bien.

voila, reçu en 5 jours de chine !!! montage et paramétrage ce matin (compte tour et vitesse)




montage provisoire, j'ai récupéré l'info compte tour sur la bobine et j'ai collé l'aimant sur le volant de l'arbre de transmission, reste plus qu'a cabler la température eau et pourquoi pas la jauge du réservoir

et ca fonctionne ?
La qualité est bien ? par rapport a ce que l'on trouve sur une moto vendu chez nous, ou ca fait plus cheap ?