le debut de la construction

Comment ta plier l alu pour le capot et le n'ose cone

en la roulant sur le cadre, c'est de l'alu 15/10

J ai fait pareil. Alu de 1mm pour le scuttle impecable. La je suis sur le capot .j ai fait un petit cadre pour le supporter très léger. Jte dirai si ca sait bien passer. C est un peu hard a faire.

je viens de regarder sur le lien, tu n'as pas lésiner sur les rivets en tout cas c'est vraiment très bien fait.

Visuellement j adore les rivet en plus ça rigidifie l ensemble.

un de mes amis appelle ma voiture " le Boeing"....

???? Je voit pas pourquoi. Surement parce quel est pas encore peintes

essais d'arceau, un ami qui possède une westfield m'a passer le sien pour que je puisse prendre des cotes, a quelques chose pres on aurait pu le visser

- Aprés il te restera à le tôler pour avoir ca !!!!!!





-

Ca donne une autre gueule

Puisque tu a l arceau intégrale demonte, est ce tu a la possibilité de le peser? Histoire de ce faire une idee

narwhal44 a écrit:

non Hong Kong et ils m'ont déjà envoyé la notice de montage

Salut,
je suis entrain de rechercher un compteur pour ma replique et je trouve le tiens vraiment pas mal.
As tu deja paramétré le reste des options.
Temp huile et eau ou autre.
a+

narwhal44 a écrit:

ça fonctionne nickel, indication précise du régime moteur, vitesse correcte une fois paramétré le truc, j'ai pas encore testé les indication de niveau ou de température.
le seul hic c'est qu'on ne peux pas paramétrer l'indicateur de zone rouge (voyant en haut a droite), il reste à 10000 tr et je suis pas sur que le moteur aime ça.

l'afficheur lcd est de bonne qualité
pour 41 euros c'est pas mal

Salut, j'ai commandé aussi un compteur de la même marque que le tiens et je me demande ou et comment fixer les aimants pour l'info vitesse?

tu a commendé ton compteur ou ?

j'en recherche un aussi ...

perso jel'ai pris sur aliexpress

sur la sortie de boite au niveau de la jonction avec l arbre de transmission.