GBS Z300 / MEV Exocet / Kit Car France / French Cars Garage

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Par contre, j'ai dû louper un épisode à un moment.
Tu en assemble une ce moment ?

FF

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Manuj3 a écrit:

il me manque encore des éléments pour bien connaitre le sujet.

OK.  
Je comprends mieux.

  

Manuj3 a écrit:

No problem Franck, méa culpa pour le mix des sujets, so here it is :

D'ailleurs à ce sujet Franck, mon cher Franck... Pour toi la voiture de Fabien est finie? Où sont les répétiteurs de clignotant sur les ailes classique? Il manque le "trim" au niveau des supports de phare et j'ai comme l'impression que le "rear shroud" est manquant ainsi que le "trim" à ce niveau là. Sans oublier le "boot cover". Il mentionne bien "non homologué, usage piste" mais c'est surprenant d'avoir fait une voiture entre la route et la piste. Pourquoi avoir mis des clignotants si c'est pour piste (ce qui expliquerait le manque de répétiteur latéraux), à contrario on peut aussi le voir qu'il a mis des cligno en vue de l'homologation donc pourquoi les répétiteurs ne sont pas là?!
Dommage de n'avoir pas de vue du coffre et de "l'habitacle".

Ceci dit, ce n'est pas toi qui a fait ces choix c'est certains. Enfin assez surprenant comme montage, il ne semble pas y avoir de choix entre piste ou route.

Les clignos "warning" et autres éclairages sont indispensable aussi sur piste. C'est d'ailleurs étrange qu'il n'y ai pas de supports de phares sur le kit Race.

manacri60 a écrit:

C'est d'ailleurs étrange qu'il n'y ai pas de supports de phares sur le kit Race.

Je suis d'accord avec toi pour les feux (arrière, latéraux et avant)

Par contre, les feux de recul et antibrouillard paraissent moins nécessaires. De même que les optiques principales, mis à part pour faire des appels de phare style "pousse-toi, j'arrive !"   

Mais tu as vu qu'on a pû contourner facilement le problème pour ton châssis, il a suffit de demander des supports, et ce fût gratuit.

FF

25000 pile le prix d'une cat 165 finie montée homologuée   

C'est vrai.
Je plussoie. (bien que j'avais entendu parler de 24 000)

Mais la dernière fois que j'ai regardé les sites des concessionnaires, le tarif pour le France n'était pas encore affiché.
http://www.caterhamfrance.com/

Tu l'as vu où stp, que j'aille voir ?

Car seul le tarif pour l'Angleterre est disponible chez Cat UK.
http://uk.caterhamcars.com//sites/default/files/content/seven_160_price_list_v.2013.01.pdf

18 000 livres TTC, montée

FF

Franck, Goudurix a raison, la petite est a 25k€, c'est officiel

chamanne a écrit:

C'est vrai.
Je plussoie. (bien que j'avais entendu parler de 24 000)

Trouvé !

Et c'est bien 24 000...   

http://www.caterham-sv.com/modeles-caterham-s3-p15.html

chamanne a écrit:

chamanne a écrit:

C'est vrai.
Je plussoie. (bien que j'avais entendu parler de 24 000)

Trouvé !

Et c'est bien 24 000...   

http://www.caterham-sv.com/modeles-caterham-s3-p15.html

Chamanne ne serait il pas du genre à vouloir toujours avoir raison? ça doit fatiguer ,non?
moi aussi je sais faire de l'humour "à la chamanne"  

à part le

question? je n'arrive pas à trouver les sujets de : Matthias et de Fabien?

marcdesens a écrit:

Chamanne ne serait il pas du genre à vouloir  toujours avoir raison?

Damned, grilled !!  

Matthias passe sur le forum mais il ne poste pas.
Et Fabien ne connait pas le forum, je lui en ai parlé il y a qques mois mais cela ne l'intéresse pas d'en parler.

Tu sais Marc, on en est à 27 de vendus et vous n'êtes que deux-trois à en parler.  

Allez, retourne donc serrer des boulons...
Il fait beau (mais pas chaud); ça réchauffe de faire de la mécanique.   

FF

Salut,

Payer 24000 € et avoir des roues de 2 CV ça craind je trouve!

salut rallyfab, j'aime ton avatar, j'ai roulé en AX groupe A d la coupe d'excellent souvenir, en plus des roues en "tôle" de 2 cv il faut avoir la taille idéal du co pilote de rallye 1.60m et 50kgs maxi pour être à l'aise.  

Bonjour Marc, et oui 10 ans de bonheur avec cette AX qu'on avait monté en F2000/12 c'est une ex caisse officielle citroen toute équipé comme une "petite"
106 kitcar.

un petit bonjour à Franck à qui je vient de confirmer ma commande d'un kit GBS "Zero" (et j'aime bien Zero, ça me fait pensé aux avions de chasse des "japs").

et oui je me suis lancer dans cette douce folie en version GT car je n'ai pas le physique d'un jockey non plus.

  

[quote="Rallyfab"](et j'aime bien Zero, ça me fait pensé aux avions de chasse des "japs").quote]


- J'espère que tu ne finira pas comme leurs pilotes   

Jno10 a écrit:

- J'espère que tu ne finira pas comme leurs pilotes   

[/quote]
non mais pour construire une gbs faut être kamikaz....  

Rallyfab a écrit:

Salut,

Payer 24000 € et avoir des roues de 2 CV ça craind je trouve!

+ 1, elle fait vraiment lowcost cette Cat.

On s'est habitué aux grosses jantes et aux performances mais cette Seven n'est qu'un simple retour aux sources. Les premières Seven étaient totalement dépouillées avec des roues encore plus étroites...

manacri60 a écrit:

Rallyfab a écrit:

Salut,

Payer 24000 € et avoir des roues de 2 CV ça craind je trouve!

+ 1, elle fait vraiment lowcost cette Cat.

comme dit Maurice, c'est un retour au origine, l'anti tuning
pas besoin d'avoir des 205 de larges pour une caisse de 500kg.
juste le minimum, que le minimum pour un max de plaisir et de sensations.
quand a faire low cost, l'as tu vu, en vraie ?

c'est la "dacia" des caterham

mais je ne critique pas le fait que cette "Cat" cherche à cultivé le charme désuet des ces ancêtres puisqu'elle en est la
seule descendante officielle cependant même les série 1, 2 ou 3 d'origine Colin Chapman avaient des jantes plus belles
que ces "surplus de fabricant de remorque" en tôle embouties.

à ce titre, le prix de 24000€ qui est le prix d'appel de la marque n'est pas assez cher car elle devrait proposer un modèle
encore plus proche de l'originale, l'exception ça se paye!

au contraire si c'est le prix "bas" qui faut conservé alors il faudrait un modèle plus accrocheur et plus "moderne" pour attirer
les nouveaux clients, c'est la logique que GBS veut appliquer je pense.

Resonance 94 a écrit:

manacri60 a écrit:

Rallyfab a écrit:

Salut,

Payer 24000 € et avoir des roues de 2 CV ça craind je trouve!

+ 1, elle fait vraiment lowcost cette Cat.

comme dit Maurice, c'est un retour au origine, l'anti tuning
pas besoin d'avoir des 205 de larges pour une caisse de 500kg.
juste le minimum, que le minimum pour un max de plaisir et de sensations.
quand a faire low cost, l'as tu vu, en vraie ?

Non, pas vue en vraie, mais je la trouve laide en photos

bon, puisque j'ai 2 mois de libre avant de recevoir mon châssis, je vais faire le point et preparer mes éléments mécaniques
glaner sur une Sierra et une Mondéo.

et je vais commencer à saouler avec mes questions  

j'ai un pont AR de la sierra qui a un rapport de 3,38:1 c'est bien trop long à mon goût donc je mène
des recherches pour trouver un 3,62 ou mieux un 3,92 mais je me suis aperçu que les cardans ne sont pas les même
non plus en effet il y a 26 cannelures coté pont pour le mien (3,38) et 23 cannelures pour le 3,62 par exemple et en plus il y à une
différence de longueur (mais pas plus de 10 mm)

quelqu'un peut-il me confirmer ces infos?, quel rapport de pont avez vous sur les vôtres et avez vous été embêtez par les longueurs?

merci

tu sais les jugement sur photo   

Ca reste un jugement visuel qui changera pas, même en la voyant en vrai.

Ca y est après une semaine du lecture intense, je vient de terminer les 48 pages de ce port. INTENSE.

Tout ça à cause d'une annonce sur Leboncoin de French kit car vu en Septembre .

Manque plus qu'une présentation en règle.

Salutations.

  

Salut à tous,

Après une rapide présentation sur le forum que je parcoure depuis longtemps, je me décide à prendre part à vos discussions autour des répliques de Seven, et notamment des GBS.

Voici en qq mots mon projet :
Ayant en rab un moteur 2L de Lancia Beta VX + d'autres pièces, je me suis dit que ça serai dommage de rien en faire.
Connaissant déjà le forum et les larges possibilités qu'offre le principe du Kit car, j'ai donc fouillé toutes les sources d'info possibles juste pour savoir si un chassis type GBS me permettrai d'implanter mon moteur.

Il se trouve que oui (avec beaucoup d'adaptation certes, mais c'est ça qu'est bon), j'ai même trouvé des personnes qui ont des kits roulant avec ce même moteur Lampredi.

Aujourd'hui j'ai le moteur, la boite l'arbre de propulsion, j'ai même déniché une donneuse pas cher à 20 km de chez moi   

Il me manque le chassis mais le projet est quand même lancé.

En parlant de chassis, qui sera la prochaine grosse étape de l'aventure, j'ai une question pour toi Franck :

Si tu te souviens je suis venu te voir il y a 3 semaines pour t'exposer mon projet, et t'assommer de questions !
Maintenant me viens aune autre question qui va intéresser tous ceux qui comme moi, veulent acheter un chassis GBS dans les mois qui suivent : le prix de base de la Z300 était de 3500€ jusqu'au 31.12.2012, le prix actuel de 3900€ est il valable seulement jusqu'au 31.12.2013 ? une augmentation est elle prévue ?

Si c'est le cas merci de communiquer là-dessus, ça me semble important que tous les potentiels acheteurs soient au fait, et ça peut, pourquoi pas en décider plus d'un d'ici le réveillon !