GBS Z300 / MEV Exocet / Kit Car France / French Cars Garage

Bonjour chamane,

j'aimerais bien venir samedi prochain aux portes ouvertes avec un peu de chance mon kit sera revenu de chez GBS? non ?

Bonjour,

la bonne nouvelle c'est que le châssis est prêt, je l'ai vu.  
La mauvaise c'est que pas la fibre.
Donc je pense que ce ne sera pas bon pour le 06/07.  

J'étais encore chez GBS ce mardi 25/06 (j'ai ramené deux kits d'EXOCET de chez MEV et ils sont voisins) pour faire le point.
Cela devrait arriver dans les jours à venir, mais je ne prévois pas de remonter en Angleterre avant le 9/10 juillet.
Je fais au plus vite.

Franck

chamanne a écrit:

Bonjour,

la bonne nouvelle c'est que le châssis est prêt, je l'ai vu.  
La mauvaise c'est que pas la fibre.
Donc je pense que ce ne sera pas bon pour le 06/07.  

J'étais encore chez GBS ce mardi 25/06 (j'ai ramené deux kits d'EXOCET de chez MEV et ils sont voisins) pour faire le point.
Cela devrait arriver dans les jours à venir, mais je ne prévois pas de remonter en Angleterre avant le 9/10 juillet.
Je fais au plus vite.

Franck

Merci Franck, mais tu as deviné qui je suis? c'est ding ça de rencontrer des gens aussi malicieux que soit!!!!!

C'était facile, les autres que j'attends sont prévus pour fin juillet/mi-aout.

Je t'ai reconnu, Mr "M.....Y"  

FF

chamanne a écrit:

C'était facile, les autres que j'attends sont prévus pour fin juillet/mi-aout.

Je vous ai reconnu, Mr "M.....Y"  

FF

Félitations Monsieur F....k et désolé je vous ai tutoyé mais je jure que je ne recommencerai plus ou alors avec votre autorisation

JM

J'ai édité.
Juste au dessus.

 

FF

Au passage, quelques photos de l'année dernière.
Il y avait plus de sportives de série que de kits. J'espère que cette année, ce sera le contraire.

Déjà deux Cobras d'annoncées, une GBS en cours de montage, une RH 2B et une JBA Falcon (mais sans moteur  , on est en train de la moderniser avec un ZETEC. Le bon vieux Pinto part en retraite)



















FF

Je connais bien la dax (seven) jaune

Hello tout le monde,
ça y est j'ai franchi le pas: je me suis inscrit et présenté! 
ça fait un petit moment que je suis en "sous marin" ton aventure Franck et l'idée de construire moi même une seven me titille de plus en plus...
Aussi j'avais une question: je connais bien les Alfa 75 et Porsche 944 et leur architecture particulière et similaire. Est ce que ces voitures pourraient faire de "bonnes donneuses d'organes"? c'est à dire moteur/embrayage ->arbre de transmission ->boite sur le train arrière. Est ce que l'encombrement de la boite peut passer à l'arrière du tunnel? est ce que l'équilibre risque d'être grandement modifié? sous virage excessif?
Euh ça fait plus d'une question là...merci de m'avoir lu et peut être à samedi aux portes ouvertes...et bravo pour tes initiatives et ton dynamisme

Pour répondre à ta question, il est possible d'installer la mécanique que l'on veut.

Maintenant, partir avec du ford c'est se simplifier la vie !

Tout est prévu pour les moteurs ZETEC, les boites et ponts de SIERRA.

Voici un petit compte-rendu de la visite de ce matin, concernant la 1ère a passer en RTI :

N'ayant récupéré la voiture qu'hier, je savais déjà que j'allais être refusé ; vu que tout l'éclairage côté droit ne fonctionnait pas. (il nous faut remplacer les feux, pleins d'humidité. J'en avais en commande mais ils ne nous ont pas laissé bcp de temps, faut avouer !)

Les gens de la DREAL ont été plutôt accueillant et visiblement ravis de pouvoir travailler sur autre chose qu'une auto-école modifiée, ou un camping car importé.

La voiture était globalement conforme, j'ai toutefois quelques modifications à apporter :

- La frappe à froid (faite au standard anglais) à modifier.
- Les 2 catadioptres non-gravés "E" à remplacer.
- La cabochon de l'anti-brouillard arrière monté à l'envers. Il me le font retourner, tout simplement parce qu'ils ont du se contorsionner pour pouvoir vérifier le marquage "E".
- L'échelle de mesure du totalisateur kilométrique à afficher. En effet, le compteur est en miles et l'échelle est marquée MPH. Cela ne concerne donc que la vitesse instantanée. Il faut donc que je rajoute un "MILES' sur la vitre du bloc-compteur.


Pour tout le reste des points de contrôle, l'ingénieur à dit qu'il devrait pouvoir déroger sans problème. Cela concerne :

- L'ancrage des ceintures de sécurité.
- La protection du réservoir à carburant en cas de choc arrière.
- Plus divers autres points dont il ne m'a pas fait la liste.




Globalement, tout s'est bien passé mais il est prévu qu'ils revoient le véhicule fin août.

Coralie

Bonjour Madame
Merçi pour ce petit retour sur le passage en RTI.
Pas trop de tracas pour le prochain passage,cela va le faire facilement.

stephanedu14 a écrit:

Bonjour Madame.

N'étant pas trop dispo, j'ai demandé à la cheftaine de poster pour moi.
Physiquement, vous y gagnez les gars...  

stephanedu14 a écrit:

Merçi pour ce petit retour sur le passage en RTI.
Pas trop de tracas pour le prochain passage,cela va le faire facilement.

On s'en fait une montagne, mais c'est quand grandement facilité quand le dossier est bien préparé.   Et visiblement, le mien leur a plû.  

Franck

Si c'est bien préparé,tant dans le dossier que le véhicule en lui même.

chamanne a écrit:

La voiture était globalement conforme, j'ai toutefois quelques modifications à apporter :

- La frappe à froid (faite au standard anglais) à modifier.

Tiens ça c'est un truc dont a pas parlé au téléphone.
Comme ça fonctionne? tu parles de la frappe d'un numéro qui correspond à quoi exactement?

chamanne a écrit:

N'étant pas trop dispo, j'ai demandé à la cheftaine de poster pour moi.
Physiquement, vous y gagnez les gars...  

Franck

Et on peut avoir une photo histoire de se faire un avis?  

lsp_sebboss a écrit:

chamanne a écrit:

La voiture était globalement conforme, j'ai toutefois quelques modifications à apporter :

- La frappe à froid (faite au standard anglais) à modifier.

Tiens ça c'est un truc dont a pas parlé au téléphone.
Comme ça fonctionne? tu parles de la frappe d'un numéro qui correspond à quoi exactement?

La frappe du numéro de série (VIN, vehicle identification number) doit être faite sur une plaque qui est elle-même soudée au chassis.
Ça c'est la logique anglaise.
La France (et globalement le reste de l'Europe) réclame une frappe directe sur le chassis (ce qui est d'ailleurs plus logique)

lsp_sebboss a écrit:

chamanne a écrit:

N'étant pas trop dispo, j'ai demandé à la cheftaine de poster pour moi.
Physiquement, vous y gagnez les gars...  

Franck

Et on peut avoir une photo histoire de se faire un avis?  

je publie ces 2 photos, mais je ne garantis pas qu'elle vont rester, car elle a maintenant la main sur le forum et ça risque de disparaître dès demain matin...

chamanne a écrit:

La frappe du numéro de série (VIN, vehicle identification number) doit être faite sur une plaque qui est elle-même soudée au chassis.
Ça c'est la logique anglaise.
La France (et globalement le reste de l'Europe) réclame une frappe directe sur le chassis (ce qui est d'ailleurs plus logique)

Oui c'est plus logique, mais alors c'est toi qui fournis le numéro ou GBS? Ou alors on peut faire son numéro perso. ^^
Excuses moi c'est une question qui a déjà été poser, j'avoue que j'ai pas parcouru tout le forum ni fait de recherche.

chamanne a écrit:

je publie ces 2 photos, mais je ne garantis pas qu'elle vont rester, car elle a maintenant la main sur le forum et ça risque de disparaître dès demain matin...

Ah ah  
Oh ça va on est pas sur le creFAR enfin je crois.
Tu prends souvent ta femme de dos? lol bon j’arrête le HS.

lsp_sebboss a écrit:

Oui c'est plus logique, mais alors c'est toi qui fournis le numéro ou GBS? Ou alors on peut faire son numéro perso. ^^
Excuses moi c'est une question qui a déjà été poser, j'avoue que j'ai pas parcouru tout le forum ni fait de recherche.

Factory built : fourni par le fabricant
Hand made : numéro perso.
Par exemple, dans le n° de série de l'EXO7 violine, il y a les initiales de Julie, la première propriétaire.  

lsp_sebboss a écrit:

Ah ah  
Oh ça va on est pas sur le creFAR enfin je crois.
Tu prends souvent ta femme de dos? lol bon j’arrête le HS.

Pas ma femme, mais la chef du bureau.



Son surnom ?
"L'adjudant-chef"

Du haut de ses 22 ans; quand elle parle, je me tais.  
Ca veut tout dire non ?
(j'ai peur, maman !) 

FF

  tu ferais mieux de virer les photos si tu veux pas finir au trou!

OK pour le numéro de série, c'est cool ça !

Salut.

Si la cheftaine traîne par là    

le rose lui va bien,mais pour moi c'est pas trop mes gouts,
t'as pas d'autre couleur de Tee-schert?

stephanedu14 a écrit:

t'as pas d'autre couleur de Tee-schert?

Tu parles aussi Hollandais ??
  

Pis, ben quoi ?
Ça me plait à moi le lilas/fuchsia/rose/mauve/violet et c'est bien le principal...        

J-1 les copains !

Demain OPO (Opération Portes Ouvertes) à Reims






En présence :

une JBA Falcon (elle est à l'atelier pour le montage d'un ZETEC 16V à la place de son Pinto originel)
Une Robin Hood 2B
une GBS Z300 (of course), peut-être deux, j'attends une réponse d'un de mes clients.
Une Cobra DAX
Une Cobra Pilgrim
Une EXOCET 1600 (la violine)
Une EXOCET 1800 top-prépa (la noire)
Une EXOCET (encore à l'état de projet)
Une Caterham des années 80

Et en dehors des kit cars :
Deux/trois clio 16s et williams (mon autre passion)
une ancienne 911
une Acura (oui, oui, pas une Honda) NSX prépa-piste
un Opel speedster monté avec un compresseur
peut-être une ou deux Elise(mais pas encore confirmée)
une Mini (BMW) Cooper "S"
ma fidèle COX sortant de restauration http://www.leboncoin.fr/voitures/501058815.htm?ca=8_s
plus qques autres sportives (mais j'aurai la surprise demain)

Plus bien sûr Coralie avec son T-shirt Rose et sa matraque.  

Dommage que sa fait trop loin pour moi, car je serais venu avec ma clio williams, sa en aurais fait 1 de plus !
J'en aurais profiter pour faire ta conaissance et celle de Coralie......! :lol!:
Bonne journee a vous ! ;)et faite des photos !!!!

Salut.
Je te souhaite d'avoir plein de visiteurs et de bon contact pour par la suite donnant a des commandes.

Pour le tee-shirt,c'est si tu as d'autres couleurs en stock.

hello,
et pardon.

Car je n'avais pas compris que tu en voulais un.
Je croyais que tu critiquais mes choix de coloris.   

Je te mp de suite.

FF

bonjour
des photos de l'expo du 6 juillet?

marcdesens a écrit:

des photos de l'expo du 6 juillet?

Bien sûr :

J'en ai plusieurs autres, juste le temps de les mettre en ligne.

Sauf que j'ai loupé le shooting de plusieurs autos, une Donk rouge venue de Belgique (ou en tous cas en plaques Belges), une splendide cat vert fluo (vraiment magnifique, je ne connais pas le proprio, mais chapeau pour le choix de couleur), une autre Cat blanche et une Marcadier, blanche également.

Ma deuxième activité étant la sportive, c'est pourquoi on retrouve une NSX modèle US (chez nous pour une homologation, tiens donc   ) et pas mal de Renault sportives, les gars du forum CHAMP'AUTO SPORT s'étant également déplacés.
http://champ-auto-sport.xooit.fr/index.php

Ben oui, le kit c'est rigolo à travailler   mais cela ne suffit pas encore pour vivre.  
Plus qques autos de divers horizons. Par exemple (photos de l'an passé) :












Franck