Construction d'une locost, on peut le faire! (ou pas...)

- Bravo , vous faites dans la logique , un peu au pif par moment, mais c'est ça la construction d'une auto par soit même et tout le plaisir qu'on en tire quant ça fonctionne ....

- A bientôt de suivre cette construction ...

+ =

Super l'auto avance.

Pour tes soufflet de cardans tu peux mettre des soufflets universel que tu installe sans démontage à l'aide du cône fourni dans le kit.

Je pense que le vase d'expansion n'est pas dans sa position définitive. Il faut l'installer le plus haut et sous le nez il n'est pas assez haut donc il faut le déplacer vers le bonnet ( ne pas regarder la photo de ma 7k que tu as mise car depuis j'ai changé sa place :-) )

Le contre écrou sur les triangles sup moi j'en ai pas mis, il n'y a aucune chance que cela se dévisse et sur mes triangles comme la vis est dure à tourner je n'ai pas de jeu sur le filetage.

Deux truc à renforcer :
- la fixation du pédalier car mine de rien on appuie pas mal dessus.
- le support du pont arrière : j'ai ajouté un point de fixation à l'arrière pour le soulager.

Tu n'as pas supprimé le tendeur de la courroie; il sert à rien car on peux faire la tension avec l'alternateur cela est bien suffisant.

CVERMALE, tu parles de "soufflets universels" sans démontage... On trouve ça ou ? Et c'est quoi l'astuce pour ne pas avoir à les démonter ?

Salut.
Pour les souflets,il en existe des ouverts a coller,dispo chez CAN2A St LO,ou sinon même boutique a CAEN.

Génial, merci Stéphane.

Une petite visite s'impose sur montage soufflets sans démontage ceux qui connaissent pas.
On trouve cela partout comme norauto par exemple.

cvermale a écrit:

Une petite visite s'impose sur montage soufflets sans démontage ceux qui connaissent pas.
On trouve cela partout comme norauto par exemple.

oui exact pour la methode , mais pour faciliter la chose faut faire des va-et-viens pour le dilater petit a petit sinon le risque de dechirure existe !

Citation :

oui exact pour la methode , mais pour faciliter la chose faut faire des va-et-viens pour le dilater petit a petit sinon le risque de dechirure existe !

Moi je parlai de mécanique

cvermale a écrit:

Citation :

oui exact pour la methode , mais pour faciliter la chose faut faire des va-et-viens pour le dilater petit a petit sinon le risque de dechirure existe !

Moi je parlai de mécanique

menteur

mais t'a pas tort qques similitudes existent mais juré craché pour une fois je ne pensais qu'a de la mecanique et mon conseil est valable

salut.
Pour eviter d'éclater le souflet le mettre a faire trempette dans de l'eau bouillante.
Sinon pour la méthode c'est hard voir SM.
C'est pas la mer a boire de faire la dépose du bol.
Ze pouns,si jamais tu veux que je te fasse une démo.

Sur les cardans de sierra les tulipes sont pas trop grosses ( propulsion ) surtout coté pont et on peux toujours passer le soufflet de ce coté.
Le cône que l'on trouve dans le kit est trop long on peux le couper à la bonne dimension pour ne pas trop tirer sur le soufflet.
Après il ne faut pas espérer monter un vieux soufflet même neuf comme cela.
Depuis que j'ai un professionnel faire comme cela pour changer les soufflet franchement je n'hésite plus.

Maintenant à chacun sa méthode et c'est juste une question de choix moi je trouve mon compte dans celle ci car je suis certain de rien abîmer sur la cardan.

Voila en tout cas un sujet très discuté :-)

Projet arrété ???