CONSTRUCTION PROTO A MOTEUR MOTO

Je suis à la recherche d'un soudeur pour me réaliser cette pièce en inox si possible et pour pas trop chère.
Le gabari peut être expédié par la poste
Merci

La transmission est terminée.

Une fois que les essais seront concluant je referais les cardans plus proprement.

Aujourd'hui j'ai réalisé la ligne d'échappement.
Durée 3H30.
La ligne est en INOX mais les soudures sont faites au MIG. Il me faudra traiter les soudures car celles-ci sont appellées à rouiller.

un angle droit sur une ligne d'échappement....

va y avoir un souci...

L'angle est supérieur à 90°, il fait 120°.

je me suis mal exprimé , je voulais dire un angle vif.

un coude serai bien mieux pour la circulation des gaz.

Tout à fait daccord. Cette ligne est prévue pour faire les essais de roulage et faire tourner un peut le moteur. J'aimerais en faite faire réaliser la ligne complette en tenant compte de ce genre de renseignement. La cintreuse que l'on m'a prêté ne me permet pas de rèaliser des angles aussi serré.

sur lebonco... j'ai vu des annonces de coude inox récemment. Si le diamètre correspond à ta ligne ça éviterai les soucis de cintrage

Je viens de trouver une annonce sur LEBONCOIN, je tente ma chance. Merci du TUYAU si l'on peut dire

Après de multiples recherches et en toute fin de journée, vendredi, j'ai enfin trouvé 2coudes INOX et du bon diamètre en plus.
J'ai préféré prendre en compte les conseils de Oliv_Lag.

ramirez, les coudes inox ne coutent pas trop cher..(dans les 6€ pour un code en dia 48.3)
va voir sur FG inox les dimensions et tarif..

coude petit et grand rayon, cone , collet ou bride de fixation... ya de tout...

Merci pour les coordonnées.

oui, bravo pour ton humilité de tenir compte des remarques et de refaire la ligne parce que si je suis ce projet de passionné avec beaucoup d'interet, pour cette ligne, je m'etranglais un peu quand meme!!!

bravo aussi au forum, toujours source de conseils.

les soudures mig (surtout fil fourré...) non inox sur corps inox devraient se fendre avec les vibrations avant meme de rouiller.

Je suis toujours preneur de conseils à tout les niveaux. Si en plus cela peut m'éviter de rester au bord de la piste...

tu as la societe flandre inox qui vend de tout,des tubes,coudes,il assemblent aussi...

tu tapes tube inox sur ebay.fr
tu tomberas forcément sur eux.

OK merci, j'ai enfin ce qu' il faut.
Mon projet prend du retard faute de budget car je prépare ma saison en TTI CARBONE.

Je suis invité au salon AUTO MOTO RETRO qui se tiendra au parc des expositions au Mans les 2 et 3 avril prochains.
J'exposerais mon matériel HALL C.
Peut être aurais-je la joie de rencontrer des membres de KITCAR.F ???
En tout cas vous serez tous les biens venus.

Bonjour
J'ai un peut de temps libre et je me suis remis sur le PROTO.

PB, je suis perdu dans le faisceau électrique. J'ai bien réussit à en connecter pas mal, mais il m'en reste pour lesquels je lutte à leur trouver leur connection à partir du faisceau.
Il est certain que la plus part son prévu pour les feux et un autre pour la béquille je crois.
Qui peut m'aider ?

Je me doutais bien que j'allais galérer à ce niveau.

Voici les cosses qui me posent soucis.
Le moteur est un 900 KAWA des années début 2000. Il n'est pas à injection. Je ne trouve pas de guide technique et ne suis pas certain de pouvoir le déchiffrer de ce côté là.
Je sais que le diagnostique sera compliqué, mais avant de retiré le scotch du faisceau et de l'allonger en suprimant les feux, j'aimerais ne pas commêtre l'iréparrable. Budget oblige.

Voici une REF moteur si cela peut vous aidez.

Je viens de trouver une revue technique pour mon moteur qui s'avère etre un moteur de 1998 en faite.
OUF. Je devrais la recevoir la semaine prochaine.

Bonsoir tu trouveras peut-être ici
http://kawasaki-power.aforumfree.com/t6974-chercher-plan-circuit-electrique-martin-1000j
http://www.manualedereparatie.info/fr/categorii/kawasaki.html
bydochon

Un grand Merci mais je n'arrive pas à décompresser les dossiers.

Je viens de trouver la doc moteur OUF

Besoinde conseil avant de commaître l'iréparrable.
Pensez vous plus judicieux que je retire le chaterton du faisceau pour repérer et retirer les fils qui n'ont plus lieu d'être.
Voici où j'en suis

Ca à la couleur du bordel, ça ressemble au bordel, c'est de la même couleur que le bordel mais c'est leeeeee bordel!!!

Je viens de contacter un vendeur KAWA qui me conseil en faite de ne rien supprimer sur le faisceau et rallonger uniquement ce dont j'ai besoin.
Je discimulerais proprement le cablage inutile.
Il me reste à repérer certains branchements à chinter comme le capteur béquille par exemple.

https://youtu.be/NEnV0jLBkOE