Mini Caterham pour enfants

Ah ok! J'avais mal compris.
Oui, j'essaie de faire la préparation aux petits oignons. Je demanderai au carrossier peintre de refaire le tour avant pour voir si j'ai bien travaillé.
La peinture, c'est à mes yeux le plus important. Tu peux restaurer une voiture parfaitement, si la peinture est ratée, les gens ne verront, et surtout, ne retiendront que ça.

Polissage terminé !

Fini le vieux gabarit bleu, l'encadrement du pare-brise est remonté avec le vitrage définitif en Margard. Le Margard est un plexi qui ne se raye pas et qui est très résistant. Il est entre autres utilisé pour les boucliers des CRS.

...les éléments en alu poli sont vraiment Top !!! ils sont la vraie reproduction de la seven et de la Caterham... j'ai à la maison sous les yeux cette version et l'autre version de chez Westfield, avec les montants de parebrise en fonderie... mais même peints ou polis, y'a pas photo à mes yeux, la version Lotus est la plus chouette, ne change plus rien !!!

Les filtres à air qui sortent du capot, un détail incontournable des Caterham...
J'ai longtemps cherché un filtre à air avec couvercle chromé qui corresponde à l'échelle, sans succès. J'ai bien trouvé le filtre, mais pas le couvercle.
Je suis parti d'une tôle d'alu et voilà le résultat. Il ne me reste plus qu'à faire le deuxième. Ensuite viendra la délicate opération qui consistera à percer le beau capot tout neuf.

va falloir que tu expliques ça, c'est trop chouette cette réalisation... (mise en forme sur un gabarit en bois peut-être ???). chouette...

Exactement, j'ai fait deux formes en bois, le morceau de tôle pris en sandwich entre les deux dans l'étau et formé au maillet.

Maurice a écrit:

Exactement, j'ai fait deux formes en bois, le morceau de tôle pris en sandwich entre les deux dans l'étau et formé au maillet.

...et je suppose que tu as recuit l'alu pour le façonner sans risquer les déchirures ??? en tout cas, une maîtrise de Pro, bravo !!! "il m'épate, il m'épate" !!!

Je viens de former le deuxième couvercle. J'ai pris des photos au fur et à mesure.

Et non, je n'ai pas recuit l'alu, j'ignorais tout simplement qu'il fallait le faire.

Traçage de la pièce


Découpe


Les deux guides en bois


La pièce est prise en sandwich


Et on tape !










Les bords sont uniformisés à la lime






Traçage de la ligne de découpe




Les bords sont poncés au papier de verre. J'ai commencé au 180 puis j'ai descendu progressivement pour finir au 2500.


Puis polissage. Premier disque, ça commence à se polir tranquillement.


Deuxième disque, on commence à se voir dedans.


Troisième disque, c'est terminé !

...si tu avais réduit dès le départ la valeur du rebord à rabattre, tu te serais sûrement moins embêté, en tout cas, très belle réalisation... l'alu utilisé devait être malléable d'origine, ce qui explique le formage direct... avec un alu "raide", tu aurais coincé très vite... beau matériel pour le polissage, seul inconvénient, on "bronze" assez rapidement...

Pour le rattrapage en polissage, je suis toujours resté fidèle à Belgom alu, à mon avis le meilleur produit depuis longtemps...

DINO777 a écrit:

...si tu avais réduit dès le départ la valeur du rebord à rabattre, tu te serais sûrement moins embêté

C'est vrai. Mais les bords, une fois rabattus, et avant découpe, étaient assez irréguliers. La découpe a permis de remettre tout ça propre.

Maurice a écrit:

DINO777 a écrit:

...si tu avais réduit dès le départ la valeur du rebord à rabattre, tu te serais sûrement moins embêté

C'est vrai. Mais les bords, une fois rabattus, et avant découpe, étaient assez irréguliers. La découpe a permis de remettre tout ça propre.

justement, plus la valeur du rebord est importante et plus la difficulté à rabattre est grande : ça induit des plus gros plis et au delà d'une certaine valeur, l'alu ne peut plus fluer, et le pli s'écrase sur lui-même... les britons sont restés des experts en matière de façonnage des feuilles d'alu, bluffants les mecs...

bonjour

j'admire,je n'ai pas ni la patience ni le doigte;

ps:le margard n'est pas un'plexi',c'est un polycarbonnate recouvert d'une fine couche de verre;ça reste fragile aux rayures et prevu pour une utilisation plane(plexi est une marque)

le parbrise est monte comment?glisse dans les montants avec un joint,colle,en tout cas ça me parait parfait


felicitation


FP74

Merci.

Pour le pare-brise, j'avais prévu un joint eu U mais mon joint ne passe pas, trop gros. Du coup je vais faire un joint au Sika.

Maurice a écrit:

Merci.

Pour le pare-brise, j'avais prévu un joint eu U mais mon joint ne passe pas, trop gros. Du coup je vais faire un joint au Sika.

...délicate l'utilisation du sikaflex, noir ou incolore : la moindre trace et bonjour pour nettoyer !!! moi, je te conseille de laisser un léger cordon juste sur la tranche, puis de laisser durcir, et ensuite d'enfiler le pare-brise dans le profilé : de cette manière, l'élastomère jouera le rôle de silentbloc et tu n'auras aucune vibration désagréable... (trouver un joint en "u" en caoutchouc est peut-être possible dans le monde de la fenêtre mais de là à trouver les bonnes dimensions, faut avoir un gros coup de pot).
Sur la vraie Caterham, il y a bien un joint (je viens de regarder) mais il est quasiment invisible donc pas de lézard, pas de prise de tête...

Découpe du capot faite. Ça se présente bien.


 

Voilà, une étape vient d'être franchie aujourd'hui. La coque et tous les éléments sont partis pour la mise en apprêt puis la peinture. Quand elle reviendra, elle sera peinte et il n'y aura plus qu'à la remonter !  

La mini Caterham est actuellement en apprêt. La peinture arrive dans la semaine et devrait être peinte dans la foulée. Inutile de vous dire que j'ai hâte !!!

Je ne sais pas si c'est très raisonnable en raison des autres projets que j'ai déjà dans le garage, mais j'ai bien envie de me lancer dans un autre projet après la Caterham : une réplique de Lotus 25, toujours à la même échelle.




Dites moi que c'est pas une bonne idée.

Raisonnable ? Non... Mais c'est une super idée

Bon, finalement la peinture se fera lundi matin. Aujourd'hui, on a fini de poncer l'apprêt avec les joies du polyester : des défauts qui apparaissent toujours donc ponçage, mastic, ponçage, apprêt, etc. Là c'est enfin prêt.

...j'aime bien les casques qui à priori seront de la même couleur : le Team familial bientôt prêt pour le Mans Classic, ça commence à chauffer...

Exact, ils auront chacun leur casque, mais chut... C'est la petite surprise que je leur réserve, ils ne sont pas au courant.

Voilà, c'est peint ! Je n'ai pas encore vu en vrai, je n'ai que ces photos du peintre.

...pas de coulures, pas de peau d'orange, le gars semble connaître son affaire...

...ne pas oublier de lui demander un petit flacon pour d'éventuelles retouches car un remontage complet des éléments mécaniques amène parfois des petits "accidents"...

Pour le reste, je suppose que la coque ne restera pas en ton uni, et qu'une bande ou un autre décor amèneront un peu plus de peps... (l'avantage des décors filmés permet de varier et changer à volonté, contrairement à "avant", où il fallait tout traiter lors de la peinture et du vernis)... Bon, c'est pas tout ça, au boulot maintenant !!!

Et si, elle restera unie. Il n'y a pas de bande prévue au programme.
Pour la peinture, j'avais commandé 1L, il n'en fallait pas moins! Le peintre a tout utilisé.

Le décor, c'est personnel mais rien n'est coulé dans le béton...  je tente encore une fois :

     

Salut DINO,

C'est ça que tu veux mettre?



A plus Papatruf

...les grands esprits se retrouvent... merci Marc, à deux on est encore plus efficace... le bonjour en passant, et malgré les averses passagères, un petit tour au poulailler m'a un peu reboosté... encore une dizaine de degrés au thermomètre et j'y retourne !!!

Salut..;

Je retrourne aussi timidement à l'atelier...

A te voir....Marc