SEVEN FPE

le plus possible tiens

je sais plus ou ils sont ni leur etat deja

merci alain mais une seven home made qui puisse rouler au dela de200km/h c'est pas gagne!

A+

bonjour; j'avance sur mon circuit electrique qui prend forme mais j'ai un dilemme pour les mano;ce qui me surprend c'est la difference de prix pour des produits qui font la meme chose;bien sur c'est pas la meme marque mais le prix de 1 mano chez un revendeur vaut 3mano avec les sondes chez un autre????
QUE CHOISIR?
quelq'un a t'il deja monte un compteur adaptable dont la commande se fait par capteur inductif,j'aurais souhaite me servir de ceux que j'ai sur mes moyeux qui ont l'ABS;
cordialement

Les grandes différences de prix marquent souvent de grandes différences de qualité.
Mais la règle n'est pas toujours juste, j'en ai fait l'amère expérience avec un mano turbo de très bonne marque, il indiquait 0;2 b en dessous de la réalité.
Quand on mesure des valeurs critiques il faut faire gaffe on a vite fait de détruire un moteur.
J'ai remplacé par un autre à moteur pas à pas au tiers du prix du premier, un peu cheap de présentation mais très précis.

FP 74 a écrit:

quelq'un a t'il deja monte un compteur adaptable dont la commande se fait par capteur inductif,j'aurais souhaite me servir de ceux que j'ai sur mes moyeux qui ont l'ABS

j'ai monté un compteur de moto "adaptable", certe ce n'est pas de l'inductif, mais
c'est plus que facile, ca fonctionne comme un compteur de velo.
Un aimant a fixé sur la partie mobile, un capteur a proximité.

L'aimant je l'ai fixé dans une tete de boulon que j'ai pre percé. Tu peux tres bien faire un trou dans ta couronne d'ABS pour y encastré l'aimant un point de colle suffit pour le tenir en place.

j'ai monté du GreenGauges sur ma Martin, c'était pas le premier prix et pourtant au bout de 8 ans les plastiques des boîtiers se sont tous pétés
(l'arrière des manos)
De la vraie merde, à éviter...

bonjour a tous; merci pour vos reponses mais il devient difficile aujourd'ui de savoir le vrai prix des articles que l'on achete surtout quand on les a pas sous les yeux!



A+

Prend un Koso si tu veux du pas cher, ou d’un mod7 plus cher et complet et gros affichage.

bonjour a tous;         apres la gestion de quelque problemes domestique je me remet au boulot;il faut savoir que pour debuter  le projet j'ai squatte le haut de la maison qui est au deuxieme niveau mais maintenemt je suis dot au mur donc achat d' occasion d' un petit garage modification de celui ci et enfin descente du chassis.

bonjour ;   debut du remontage definitif sous reserve des surprises;desasemblage de la cremallere pour oter ce qui concerne l' as
sistance

remontage  du pedalier suspendu tout en gardant le servo frein que j' ai deplace vers le bas en essayant de garder le rapport des leviers

on comprend parfois l' ecart de prix entre different modele:emeteur ,recepteur embrayage en materiaux  leger maitre cylindre aussi pedale  embrayage en materiaux composite

bonjour ;    petite mesaventure avec la boite a vitesse achetee il y a 2ans:fuite a l'arret entre les carters ce qui n'arrive quasi jamais??apres examen il y a dut avoir un desassemblage  avec des moyens non adequate,resultat,les carters sont abimes donc fuite;le montage se fait sans joint ,les portes doivent etre en parfais etat ce qui n'est pas le cas;peut etre une nouvelle boite mais en etant plus prudent;

Surfaçage des portées et joints fibre de la bonne épaisseur... non ?

GTM63 a écrit:

Surfaçage des portées et joints fibre de la bonne épaisseur... non ?

...une autre suggestion : nous sommes dans un monde qui a évolué très largement, la preuve, plus aucune bécane anglaise ne peut être suivie à la trace maintenant !!!

Alors, pourquoi pas le joint bleu ou un truc du genre ??? moi je n'hésiterais pas une seconde... Dino.

tu prends une vitre que tu poses sur une table plane et tu rodes a la pâte a roder

ensuite tu mettra de la pâte a joints , certains puristes n'aiment pas, mais perso ce que j'aime pas c'est redémontrer pour au final y mettre de la pâte;)

+1 pour la pâte à tartiner
Quand j'avais remonté le moteur de la Martin, le mécano m'avait dit "étale une couche de joint bleu de chaque coté du joint avec les doigts.
Sur la doc il marquaient de monter les joints à sec, alors moi j'ai écouté la doc... erreur...

Je l'ai joué shadok (pourquoi faire simple ?) sur ce coup
Pour ceux qui ne veulent pas la pâte bleue il y a une pâte spéciale diesel, beaucoup plus performante et de couleur plus neutre, je crois que c'est Bardhal qui fait ça. Après recherche rapide, voilà le lien.

https://www.norauto.fr/produit/joint-silicone-multi-usages-or-special-diesel-bardahl-90-g_370141.html

GTM63 a écrit:

Je l'ai joué shadok  (pourquoi faire simple ?)  sur ce coup
Pour ceux qui ne veulent pas la pâte bleue il y a une pâte spéciale diesel, beaucoup plus performante et de couleur plus neutre, je crois que c'est Bardhal qui fait ça. Après recherche rapide, voilà le lien.

https://www.norauto.fr/produit/joint-silicone-multi-usages-or-special-diesel-bardahl-90-g_370141.html

Perso , il existe de la pate spéciale carter d'huile chez loctite idem pate bleue ... mais noire ! usage en fine couche .

bonjour a tous et merci pour la promptitude de vos reponses;je suis quand meme inquiet car lors du remplissage de l'huile celle ci s'est ecoulee par une vis qui maintient un axe de fourchette que j'ai remis(la vis);je veux croire que s'est pour faire la vidange!!!!je vais examiner de plus pres la pignonerie qui a prime abord me parait correct;

cordialement

manu87220 a écrit:

GTM63 a écrit:

Je l'ai joué shadok  (pourquoi faire simple ?)  sur ce coup
Pour ceux qui ne veulent pas la pâte bleue il y a une pâte spéciale diesel, beaucoup plus performante et de couleur plus neutre, je crois que c'est Bardhal qui fait ça. Après recherche rapide, voilà le lien.

https://www.norauto.fr/produit/joint-silicone-multi-usages-or-special-diesel-bardahl-90-g_370141.html

Perso , il existe de la pate spéciale carter d'huile chez loctite idem pate bleue ... mais noire ! usage en fine couche .

oui et je la préfère de loin , elle glisse moins

une autre petite astuce, utilisée sur carter moteur de 2cv: oter les bavures, surfacer un peu avec une cale à poncer, une couche fine de joint noir (j'aime pas le bleu) un fil fin de couture au milieu de la portée de joint et hop, le tour est joué. c'est le fil qui s'écrasera plus ou moins dans les aspérités. surtout il faut éviter les couches de joints à tartiner, plus l'épaisseur est importante plus le risque de fuite l'est également
retirer ensuite proprement l'ecces de joint une fois serré avant séchage.

bonjour, j'ai resolu façon:je limite les risques;j'ai achete une boite identique a proximite de chez moi pour un prix raisonnable que j'ai vu sur la voiture avant depose; en ce qui concerne la pate entre les carters il faut etre prudent,ça peut influer sur le reglage des arbres;d'origine le constructeur en met tres tres peut et specifique.

c'est pourquoi le principe du joint très fin avec un fil de couture très fin limite cette épaisseur et evite un joint papier

arrondeau a écrit:

c'est pourquoi le principe du joint très fin avec un fil de couture très fin limite cette épaisseur et evite un joint papier

je retiens surtout l'idée du fil à coudre, une façon simple de maîtriser l'épaisseur et le film du joint... je vais mesurer ça au pied à coulisse vite fait-bien fait, histoire de ne pas raconter n'importe quoi mais merci pour la combine, sûrement encore un truc d'ancien que je ne connaissais pas...
...résultat : du fil à coudre les boutons ou à repriser : 2/10èmes pile-poil... cqfd !!!

bonjour a tous;   apres avoir solutionne le probleme de fuite de boite( remplacement)au tour du reservoir  qui suinte a une soudure(loctite special alu),essai de demarrage du moteur:impossible!ça continu,injecteur bloques,apres passage aux ultra son j'ai pu en sauver 3 ce qui m'a permi de demarrer le moteur juste pour l' entendre et pour mettre du liquide de refroidissement et m' apercevoir d'une fuite a un tuyau( soudure)  donc en quete d'un injecteur; j'en tire une conclusion: il vaut mieux pouvoir essayer la donneuse;
     mon autre souci c'est que la pipe d'admission n'est pas dans le bon sens:entree d'air cote habiteacle,il me semblais que j' aurais assez de place mais j'ai deplace le bocal de liquide de refroidissement pour des questions de facilite de purge du coup la place pour une entree d'air me manque alors je me pose quelque question:l' interet d'un corps de papillon a 2 volets(35 et 52)qui prend beaucoup de place et l'eventuel fabrication d'un collecteur dans le bon sens;