Projet GBS Z300 - Stéphane et Florent

Bonjour à tous et à toutes,

Eh bien ça y est ! Le projet a démarré la semaine dernière :
Plusieurs étapes à notre projet :
- devis chez Franck pour le kit + quelques pièces : Franck est super rapide, demandé dans la journée => fourni dans l'heure.

- devis pour l'homologation : Franck est encore aussi rapide, demandé dans la journée => fourni dans l'heure.

- démarche pour les financements : c'est OK, les sousous sur le compte , ce vendredi => La commande va partir chez Franck dans la foulée
D'où la question si la commande part ce samedi. Quand peut-on espérer un retrait du kit à REIMS ? Question super importante  

- donneuse SIERRA pour la partie transmission / roues / disques, boite de vitesse => Elle est au garage, grâce à Florent et le bon coin. De bonnes nouvelles car freins disques à l'arrière, boite MT75 à première vue. Reste à voir s'il y a les autobloquants.

- donneuse MONDEO pour le ZETEC 2L 16V => C'est pas la joie car nous n'avons pas encore trouvé la bonne affaire du siècle. il y en celle à 1000€ chez un concessionnaire mais trop cher !!!. Florent est en permanence sur le bon coin et scrute toutes les annonces potentielles. On va trouver.

- le devis d'assurance du véhicule : devis réalisé au téléphone chez Laurent PECQUEUX => 480 € à l'année pour le tout risque. Un peu plus cher que mon Picasso 110CV. Au moins ça c'est fait


La prochaine étape (en photo) sera le démontage de la SIERRA. Ce soir plan de bataille avec Florent pour l'organisation ( quand, où, comment et surtout les pièces à garder).

Je vous dis au prochain post pour les premières images.

Pour le moteur pourquoi ne pas en prendre un neuf il n'y a pas à le démonter : Black top

Il y a un moteur neuf de prévu mais pour l homologation on préfère avoir un moteur ancien pour éviter que le véhicule soit homologuer avec une carte "neuve" et payer une taxe écologique de plus de 3000€!

J'avais pas vu le truc donc il te reste juste à louer un moteur d'occas :-)

Oui c est a peu prêt ça, sauf que le plus simple c est d avoir une preuve implacable de l âge du moteur et donc le fait d avoir la carte grise ( même au nom de l ancien propriétaire ) est ce qu on peut faire de mieux!

Bonjour ,je pense que je vais suivre le poste de prés.
vivement les premiéres photos  
bon courage et surtout amusez vous bien  
a bientôt  

Bonsoir, super projet
Sinon quelques questions :pourquoi ne pas prendre un zetec 1.8 il y en a à la pelle?(peut être que le 1.8 ne se monte pas sur une boîte mt75) et quel est le modèle de Sierra pour avoir des disques a l'arrière?

Hello,

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/594316889.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/631803006.htm?ca=8_s

http://www.ebay.co.uk/itm/ford-focus-mondeo-complete-2-0l-zetec-black-top-petrol-engine-2000-16v-1998-2004/371006037560?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222003%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D20868%26meid%3D5299485476687298477%26pid%3D100005%26prg%3D9264%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D251461624943&rt=nc

http://www.ebay.co.uk/itm/ford-2-0-zetec-engine/281277243360?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222003%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D20868%26meid%3D5299485476687298477%26pid%3D100005%26prg%3D9264%26rk%3D0%26rkt%3D6%26sd%3D251461624943&rt=nc

ça me parait bien parti tout ça!
de quelle assurances parles tu?
tu prévois quoi comme gestion injection?

Pourquoi le 2l et bien tout simplement que kit a faire une voiture sportive autant lui mettre le plus gros moteur ( il doit pas être beaucoup plus lourd mais est un peu plus généreux niveau canassons!)

L assurance je laisse Steph répondre!

La gestion serait une megasquirt mais laquelle on ne sais pas encore peut être la ms3!

Tu demanderais combien chamanne pour ramener un 2l d occase et t occuper des papiers?

Pour l'homologation il te faut être catalysé non ?
Si tel est le cas le gestion d'origine est peut-être la meilleure solution dans un premier temps.

Alors pour les disques nous on a eu beaucoup de chance! Dans le cas présent c est un 2l injection mais franck nous expliquait que c était a l époque une option très coûteuse et que du coup on le trouvait quasiment que sur les versions sportives!

Pour la gestion d origine je ne sais pas si le fait d avoir une admission différente et également un système d échappement légèrement différent ( mais toujours avec catalyseur) va être compatible avec la cartographie d origine, je dirai même qu on aurait beaucoup de chance si ct le cas!!!

Bonjour,

a) le devis d'assurance du véhicule : c'est celui de la GBS.

b) Pour l'homologation il te faut être catalysé non ? OUI
Si tel est le cas le gestion d'origine est peut-être la meilleure solution dans un premier temps : Merci pour ton conseil

c) Pour la mondéo : c'est presque bon pour dimanche prochain dans l'YONNE (prix négocié 500 au lieu de 600€).


La suite ... dans un autre poste.

 coucou   
  des photos, des photos, des photos  
j'aimerais tout voir ,du debut a la fin  
chaque details, avant/après  
s'il vous plait  

Alors moi ça ne me dérange pas mais tu verra avec Stéphane car moi n ayant que rarement accès a un ordinateur...  

Bonsoir,

Effectivement les photos seront pour moi.
Vous aurez un certain nombre de photos, sur les 2 voitures donneuses, l'atelier de construction (eh bien oui, il faut bien un antre pour la naissance de la GBS) et au fur et à mesure la suite du chantier.
Nous essaierons de donner un max de photos pour que vous puissiez suivre l'aventure. Des vidéos aussi !!! Il faut bien être moderne !  

Prochaine étape , le retour de la sierra, à la maison et le début du désossage.

Affaire à suivre ....

Salut

Super projet qui va en intéresser plus d un !!!

Niveau financier, quel est le budget prévisionnel global ? Kit, homologation, donneuses, pièces, etcc

Bon courage pour ce projet !

Bonsoir,

Question : Niveau financier, quel est le budget prévisionnel global ? Kit, homologation, donneuses, pièces, etcc

Pour la voiture que nous voulons avoir : 23300€ full option
Ça fait beaucoup mais cela s'étage sur plusieurs étapes :
a) 7144€ pour KIT de base + amortisseurs + plancher abaissé + chassis large + conduite à gauche, croisillon, arbre de transmission
+ arceau cobra + aile sport
b) 850 € pour les 2 doneuses : sierra (350) + mondeo (500)
c) 1100 € pour faisceau moteur, collecteur échappement, fluides
d) 4600 € pour Homologation (IVA,UTAC,RTI) + kit IVA
e) 9590 € pour le reste ( capote, parebrise, nouvelle jantes + roues + covering + radiateur + harnais + sièges + divers + freins + transport perso REIMS vers la maison, durites, radiateur + nouveau moteur ZETEC 2.0L 136CV + Raceline Water Rail Kit
f) 1000€ ( éclairage garage, prise électrique, sableuse, disques, forêt, palan, ....)


Bien entendu c'est un montant qui va s'affiner au fur et a mesure de la construction.

En espérant avoir clairement répondu à la question de beuneu.

Après les chiffres, un peu de concret :

- La sierra est arrivé à l'atelier. Enfin , à coté du futur atelier :




Pour info, elle a les disques à l'arrière, c'est déjà d'économisé :d

- L'atelier qui recevra la GBS. Bien entendu tout va être préparé pour travailler dans les meilleurs conditions ( néons plafond, néons latéraux, établi de compétition, armoire/étagere pour stocker les pièces, renforcement électrique, supports pour contruire la GBS). Ce week-end, Valérie DAMIDOT sera là pour kitchiser les lieux (je plaisante, ce sera plus pratique que baroque !!!).



je vous donnerai des photos de l'atelier pendant sa treansformation.

- La commande du chassis est parti chez Franck, qui va la recevoir demain. J'espère que tout est conforme.




- Enfin, dimanche je monte dans l'yonne pour la mondéo et son moteur ZETEC 2.0L 16V tant convoité. Pas facile d'en trouver. Merci le bon coin et surtout Florent pour ses recherches acharnées.

- Pour ceux qui recherche une assurance à la journée pour ramener une voiture, j'ai trouvé ASSUR'VIT qui est très bien et super rapide.
J'en ai eu pour 35€ pour assurer la sierra avec assistance remorquage le cas où. A conseiller.

La suite ce week-end

Quand je vois des tarifs comme ça, je me demande si c'est pertinent de partir sur un truc a monter ou d'acheter une catheram d'occase. Rien que le prix du châssis dépasse largement le prix maxi que je me suis fixé pour finir la mienne.
Malgré ça, avec la sierra et les beaux jours qui sont arrivés, on sent bien une certaine excitation à commencer l'aventure   .
Bon courage.

bienvenue chez moi dans l'Yonne! où il y avait une GBS terminée...amusant non?

C-P89 a écrit:

Quand je vois des tarifs comme ça, je me demande si c'est pertinent de partir sur un truc a monter ou d'acheter une catheram d'occase. Rien que le prix du châssis dépasse largement le prix maxi que je me suis fixé pour finir la mienne.
Malgré ça, avec la sierra et les beaux jours qui sont arrivés, on sent bien une certaine excitation à commencer l'aventure   .
Bon courage.

effectivement, au final on est pas loin d'une catheram d'occase (environ 25 k€ pour une 1600k avec CG).
Mais l'assemblage d'un kit te permet de lisser les couts sur longtemps (2 ans , 3 ans ou plus), Il ne faut pas etre pressé c'est tout.
Les gens prennent souvent autant de plaisir à assembler la voiture qu'à conduire.

Je pense que Gaël69 a bien résumé la chose! Et puis la on a du sur mesure aussi...!

salut a vous  
super, les premieres photos sont là  
le debut de l'aventure .
faite vous plaisir en construisant votre jouet et faite nous un super reportage  
merci d'avance  

gael69 a écrit:

C-P89 a écrit:

Quand je vois des tarifs comme ça, je me demande si c'est pertinent de partir sur un truc a monter ou d'acheter une catheram d'occase. Rien que le prix du châssis dépasse largement le prix maxi que je me suis fixé pour finir la mienne.
Malgré ça, avec la sierra et les beaux jours qui sont arrivés, on sent bien une certaine excitation à commencer l'aventure   .
Bon courage.

effectivement, au final on est pas loin d'une catheram d'occase (environ 25 k€ pour une 1600k avec CG).
Mais l'assemblage d'un kit te permet de lisser les couts sur longtemps (2 ans , 3 ans ou plus), Il ne faut pas etre pressé c'est tout.
Les gens prennent souvent autant de plaisir à assembler la voiture qu'à conduire.

c'est vrai, j'avais un peu perdu de vue ce point là, l'étalement et le plaisir d'assembler des pièces. Sur la mienne, c'est de la construction, et vu le nombre de passer dessus, si j'avais pris un kit GBS, elle roulerait déjà depuis longtemps   

vivement la réception du chassis.

Bonsoir,

Ça y'est la Mondéo est à la maison. A ma grande surprise, le moteur n'est que de 130000 km. Que du bonheur. Il y a eu un échange standard.

Autre info : Le kit est commandé chez Franck et dans 6 à 8 semaines, on ouvre la première bouteille de champagne.

Au niveau de l'atelier, ça suit son bout de chemin :
- porte de garage OK
- lumières et prises de courant : en cours. j'ai pris ma journée de demain pour finaliser l'éclairage des lieux. Vous aurez des photos ! promis !

Au niveau matériel :
- palan électrique récupéré
- cric hydraulique récupéré

Les prochaines étapes :
- établi
- armoires

Il y en a qui meurent d'impatience, de voir les démontages des voitures. je vous rassure moi aussi. Il faut d'abord s'organiser pour être plus efficace.
Le mois d'avril va être sportif.

Bonne soirée à tous.

Bonjour à tous , par ce beau jour de printemps.

L'atelier prend vie: Les lumières + prises sont quasiment finalisées :



Le palan est installé et testé :



Quelques photos du silvertop de la mondéo










Prochaine grosse étape : désossage des voitures le week-end du 5/6 avril

Autre point important la voiture sera équipée pour fonctionner au bioethanol ( réservoir préparé au resthom et durite en PVC). Encore une aventure ...
Donc si vous avez des retours d'expériences à faire partager. Je suis preneur pour éviter de faire des erreurs.

A vous lire

j'ai pas vu de boule à facettes au plafond!  

La fixation du palan au plafond a l'air assez légère??   

c'est vrais que je ferais pas trop confiance au treuil,   
faite des essais avant de metre une voiture dessous .
enfin je dis ça mais je dis rien  
vivement les prochaines photos  
a plus