Montage Z300

t'inquiètes pas Chamanne, tu n'es pas spécialement visé, je parle en général ,tu nous repètes assez que chez les anglais le temps ne passe pas comme ici, rassures toi la boite française pour qui je vais bientôt arrêter de travailler à les mêmes "boulet" capables de faire envoyer des meubles de cuisines sans charnières ni coulisses de tiroirs!!!!!mais l'exemple que je donne de la liste détaillée serait une bonne chose, quand on peut éviter les litiges le monde est tellement agréable,non?

Tu sais chamanne, je n'ai rien contre toi mais je disais simplement ça ce matin paske ça me gonfle de pinailler pour 3 malheureuses vis car chez nous après l'été c'est direct l'hiver et j'ai peur de me cailler les cacahouètes dans mon garage et ne plus avancer, j'ai tellement envie de voir cette z300 sur ces pattes que voilà sachant qu'une fois le moteur posé je risque bien d'avoir d'autres surprise,
bonne journée mon Francky

mdr, j'ai réveillé Chamanne...... mais regardez tous, bien la liste de tout le contenu d'un meuble en kit chaque vis est notée...
et même avec ça y a tjrs une possibilité d'en oublier une, voir la réputation du plus grand vendeur de meubles en kit (suédois
le problême d'un négociant importateur,est d'être encore plus rigoureux , d'où toute la difficulté rencontrée par chamanne, mais avec le temps et les commandes progressants ça finira par s'arranger. 
enfin construire une kitcar ça passe par là aussi, être extrêmement patient, pour le prouver ,perso je redémonte la mienne parce que certains montages me déplaisent:x 

Ben moi si j'ai pas mes vis cette semaine, je demonte entièrement la bête le plus difficile c'est retirer la colle entre les tôles et le châssis heureusement il me reste de la cordeàà piano

Pour me passer le temps non ?
Je deconnais Marc pour détendre l'atmosphère

t'es vis,,,cieux!   takametre une grande tige fileté en attendant!  je sors avant d'être virré!

Oui j'ai le vice dans la sève et n' non pas dans la gbs, tige filetée j'ai en qualité 12_9 mais je me demande si c'est auto risée

n'oublions pas que GBS n'est qu'un artisan constructeur et non pas un une filiale quelconque d'un grand constructeur automobile.
Je leur tire mon chapeau d'exister et de nous offrir encore des jouets pour adulte. le seul reproche est de ne pas avoir de magasinier avec une gestion des stocks rigoureuse, qui leur permettrait de répondre en temps et en heure aux commandes. Je pense que les pièces qu'il leur manque sont des pièces qu'il font sous traitées.
je comprend ceux qu'ils veulent avancer vite sur leur kit mais, perso je prend mon mal en patience et cela me permet d' améliorer mon montage.

mon kit est un GT peut être que maintenant chez GBS il y a un "super GT" au vue du cintrage de la base du parebrise!
y a t il une erreur? si oui un S.A.V ? ça m'inquiète j'ai encore pas essayé la partie superieur ? dois je en rire? ou je l'ai mal présenté?
aurais je une explication?

franchement ça couterait quoi de fournir une explication pour assembler le parebrise? donner les cotes d'emplacement serait un minimum, si je veux poser une capote après je fais comment si j'assemble la parebrise trop loin ou trop près?
c'est le problême de qui? ok c'est du kit ,mais vous n'en faite pas cadeau des pièces?
par moment j'ai la sensation qu'on se moque du client, ok Franck tu es de bonne foi, mais c'est auss iton travail d'avoir des clients satisfaits, non?
je ne suis pas en colère ,j'exprime simplement mon ressenti.critique positive on appelle ça, c'est fait pour avancer....à moins que?

Marcdesens: pourquoi t'obstines tu à poster dans le post de Roudoudou??  
C'est quand même plus clair pour tout le monde si tu utilise un post à toi quand ça concerne TA voiture.  

Merci.

je m'obstine pas! je ne savais pas qu'un post était dédié à une personne! j'ai vu "montage Z300", je pensais que mon "info" concernait le montage, c'est tout,donc le prochaine fois ok quand ça concerne mon kit j'irai sur "kit GBS" mon post,ai je compris?
je ne suis pas là pour mettre le bazar, l'informatique c'est pas mon truc en plus m'enfout, c'est juste pratique. donc je t'écoute.
au moins tu fais bien ton boulot.
c'est vrai que j'ai remarqué qu'il est très aisé d'être agressif sur un site, c'est même assez courant, bon je sors car je ne dois pas être dans le bon post pour écrire ça! (humour)

Y'a pas de mal Marc  
C'est juste que dans un soucis de clarté et de compréhension pour tout le monde, c'est mieux quand chacun alimente son propre post  

.

Oui gaga moi je trouve ça plutôt logique de poster d'ans montage comme ça tout les problèmes de montage sont au même endroit non ?



n

Manuj3 a écrit:

J'espère que cela fera prendre conscience que bon, comme tu le dis, c'est beau être un kit il ne faut pas se foutre des clients quand même. Certains font du business dérrière donc un minimum!

Je découvre une nouvelle non-conformité et j'en suis le premier désolé. Voir en colère contre nos amis angliches.  
Quand j'ai eu le kit P-B pour Marc, Raphaël m'a même fait remarquer "c'est moi qui l'ai fabriqué pour toi".
Ce qui normalement aurait dû me rassurer, et je l'ai même dit à Marc quand il est venu le chercher.  

On est bien d'accord que je fais le nécessaire de suite pour me faire expliquer où est le défaut.  

N’empêche Marc; tu aurais pû me téléphoner avant toute chose.
Car je ne passe sur le forum qu'une fois par jour en général. Un petit mail ou coup de grelot et je peux être plus réactif.  
On évite de perdre une journée.

Concernant le rangement, Mr G a raison je pense, tu as déjà ouvert un post concernant TON montage : https://kitcar.1fr1.net/t8241-kit-gbs
Pourquoi l'avoir déserté ?

.

Manuj3 a écrit:

Et peut-etre le faire remonter à GBS qu'ils check leurs pièces en stock.

C'est fait :

Voici la copie du mail que je viens d'envoyer il y a cinq minutes :

"hello guys,

a brand new trouble !
https://i.servimg.com/u/f73/17/96/52/09/parebr10.jpg

After the lost chassis, the parts never ordered to your providers (the TRS harnesses for example), the missing bolts and nuts in each kits, and much more !
Now my customer are starting to lough about myself because each day, we’ve got a new problem !

Today the windscreen set.
The bottom alloy part doesnt’ match with the scuttle !
Just for your information, this is a GT chassis. Have you got an XXXL chassis, wider than this one ??

On the french forum, you can know see that the commotion is scolding.
https://kitcar.1fr1.net/t8806p90-montage-z300

Please help us to do something and quickly !!

FF"

Je leur laisse une paire d'heures pour regarder à cela et je vais les sonner dans l'APM.
A tout à l'heure pour la suite.

FF

J'ai envoyé le mail à 4 destinataires différents (Will, le magasinier; Ben et Richard de la direction ainsi qu'à Raph que vous connaissez tous ici) et déjà une réponse (pas forcément bonne, mais au moins un réponse).

"Yo Franck,

I’ve had a quick read of the extract from kitcar.fr and it looks incorrect but don’t forget the frame has to be trimmed down to fit the upper frame piece inside, so this is possibly the explanation for it looking wrong.

The orange harnesses are now in stock. If you require any extra info on the windscreen please contact ‘Ralph’ or Richard.

Anything else please email me.

Kind regards,
William Randall


Contact: 01623-860990

Email: will.randall@kitspares.co.uk

Web: www.kitspares.co.uk - www.greatbritishsportscars.co.uk"

D'autre part, j'ai eu Ben (le fils du patron) au téléphone et il m'a dit qu'il regardait pour me trouver une explication dès cet APM.
Je reviens le dire ici, dès que j'ai des infos.

PS : "RaLph" (avec un "L"), c'est un jeu de mot que Raph comprendra. Pardon pour le HS, private joke inside  

FF

chamane, t'envoyer un mail? c'est vrai ,j'y ai pas pensé vu qu'ici ça concerne tous les problèmes et solutions, je le ferai la prochaine fois ,(il doit bien me rester quelque chose à acheter...humour anglais)
bon alors j'attends le resultat, j'ai préféré m'y prendre d'avance vu le delai des anglais (re-humour)
dechainé chamanne, super....

marcdesens a écrit:

j'y ai pas pensé vu qu'ici ça concerne tous les problèmes et solutions

Bien sûr qu'il faut TOUT dire ici, c'est le but d'un forum que d'échanger les infos, bonnes ou mauvaises. ce n'est pas ce que j'ai voulu dire.

Mais je passe ici de manière fugace en général une fois par jour et c'est top si pouvais apporter la solution en même temps que le problème apparait.

Pour en finir avec ceci aujourd'hui : je viens juste d'avoir le Raph' au bout du fil et il me dit qu'il en a fabriqué dix de chaque (10 pour chassis STD et 10 pour les larges, GT quoi, comme le tien) et cela l'étonne qu'il y ait un soucis.

Il va venir en parler ici directement un peu plus tard.

FF

Bonsoir.

Alors, je vais essayer d'expliquer tout ça du mieux que je peux. Déjà, je me décharge   c'est pas moi qui fait le cintrage des pare-brises à GBS, je m'occupe que du montage finale, on s'est pas compris avec Franck. Bon effectivement le cintrage n'a pas l'air super, mais j'ai vu pire.
Sans photos sous la main, ça va être dur d'expliquer, mais la première chose à vérifier, ce n'est pas la courbure du cadre inférieur par rapport au scuttle, mais par rapport à la glace. Le cadre inférieur ne suit jamais vraiment le scuttle à la perfection, mais ceci est caché par le T-seal qui pondère l'écart entre le cadre et le scuttle.

Dans ton cas, Marc, voici comment je procéderais :
- Prends le cadre supérieur, présente-le sur la vitre et traces au marqueur son contour sur la vitre. Tu vas voir qu'il faut surement réajuster le cadre (ramener les branches inférieurs à l'intérieur). C'est de l'alu, il se travaille super bien, un genou dans l'angle, un peu de tension sur le cadre et on arrive à la forme voulu. Le cadre est trop long, mais c'est normal, on coupe les pattes après

- Quand tu es satisfait du cadre, refait une marque sur la vitre et prends le cadre inférieur, encore une fois, il est trop long, mais on va le couper à bonne longueur. Donc tu présentes le cadre inférieur, tu l'ajuste en cherchant vaguement le milieu, et tu fais une trace au marqueur. Si effectivement, tu as un coté qui est trop loin, tu le réajustes en le bloquant dans un étau ou en t'aidant d'un tube. Mais ATTENTION, le cadre inférieur ne suivra jamais à 100% la vitre: il s'agit de trouver un équilibre entre la vitre et le scuttle. Quand tu es satisfait de ton cadre inférieur tu traces tes découpes (elles correspondent aux marques du cadre supérieurs) et tu fais ta découpe à la disqueuse.

- Tu représentes tes deux cadres sur la vitre, et cette fois tu marques tes découpes à faire sur le cadre supérieur, là où arrive ton cadre inférieur. Un coup de disqueuse et tes deux cadres sont alignés. Tu peux faire un joli arrondi aux deux extrémités de ton cadre supérieur, mais de toute façon, elles seront cachées par les piliers.

- Maintenant le point un peu délicat : il va falloir fixer les deux cadres ensembles. Pour cela tu mets tes bandes de caoutchouc sur tes cadres et tu glisses ta vitre dedans (n’hésite pas à asperger de WD40). Quand tout est en place, tu perces ton cadre supérieur en son milieu par l'extérieur au niveau du cadre inférieur et tu fixes avec une longue vis auto-foreuse. Si la vis est trop longue tu la coupe à bonne longueur, mais l'astuce est de la laisser dépasser un peu avec de prendre le T-seal avec afin de le fixer.

Voilà  

Monter un pare-brise reste une opération délicate (même avec l'habitude, il me faut une bonne demi-heure) mais quand on a monté une voiture, je ne vois rien d'insurmontable. Dernière chose : tu fixes ton pare-brise le plus reculé possible sur ces lumières.

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Je sais pas sous quelles références ils les vendent, mais quand je disais à Franck que j'en en fais dix de chaque, c'est des montants de pare-brise, formés, coupés et ajustés. C'est pour ça que j'étais vraiment surpris quand on téléphone il m'a dit qu'il y avait un problème (je suis loin d'être infaillible mais mon travail est reconnu pour être plutôt propre).
Maintenant les cadres sont préformés là où ils font les châssis, mais effectivement, il n'est pas rare que je doive les reformés quand je fais le montage final.

merci Raphael pour ton intervention.
mais sans vidéo?
je vais me débrouiller. de toute façon j'irai au bout du projet, mais je reconnais que j'ai été un peu naif en pensant qu'en achetant du kit ,il n'y avait qu'à assembler.
je vais essayer de trouver des photos ou video de l'assemblage du pare brise.

pour la blague:
je n'ose pas penser ,si je prends un caillou , et que soit obligé de le changer.... 

Bonjour,

Mais au fait, je me souviens plus si je vous ai dit qu'il me manquait 3 vis pour continuer mon projet Z300?
désolé je ort

et vis et versa! 

Avoir des "vis "c'est dépendre d'autrui. Cela seul devrait rendre vertueux . m:bounce:  ouah!
   Raymond Groc
Les vainqueurs prennent immédiatement les "vis" des vaincus.
   Roger Martin du Gard