une Locost de plus

Merci Jno10, de l'encouragement, je prend.

Ma petite mise à jour

la franchement si tu nous fait toute les étapes comme ça en vidéo ça va être terrible
bon boulot en tout cas .

c'est long de faire les vidéos, j'en ferais de temps en temps.

j'ai continué avec le cadre avant avec des coupes bien casse-couilles à faire, que j'ai dépointé plusieurs fois pour ajuster au plus juste, j'y ai laissé un doigt au passage merci la disqueuse. Par contre il faut que je sorte le cadre car il se vrille dèjà. Je vais changer de place le "marbre" à un endroit où il y a plus de lumière et un peu plus de place pour tourner autour et pour qu'il soit plus stable.

Donc voici où j'en suis aujourd'hui:


je peux vous dire qu'il y a quand même du taf pour en arriver là


Au niveau des cotes de vérification je suis pas mal pour l'instant à part sur une où j'ai 3mm de moins dans la "baie moteur". Normalement ça ne doit pas avoir d'incidence à cet endroit.

Bravo les choses avancent

Comme j'étais à Stoneleight le week-end dernier j'ai pris qq idées. Sur les chassis GBS ils ont un renfort au niveau de fixations des triangles avant ( une croix qui prend appuie sur les tubes U1 et U2.
Cela ne doit pas faciliter la mise en place du moteur qd même.




J"ai aussi noté une autre modif mais pas de photo correcte donc j'essaye d'expliquer :
Un tube est ajouté qui part de la jonction TR1/TR3 et qui rejoint le tunnel au niveau de la jonction TR9/TT9 et symétriquement de l'autre coté.

Je pense que je vais étudier ces modifs sur mon chassis.

pas con ça doit assurer une rigidité torsionnelle plus importante lors des gros appuis.

En fait je me demande si ces renforts sont pas mis seulement pour la version piste mais c'est certain que cela doit améliorer la rigidité. Un point faible des cat semble être la partie habitacle qui du fait des longueurs qui se tordent la barre au niveau de l'habitacle permet de réduire un peu cela.
Pour pas prendre trop de poids on peux utiliser des tubes ronds pas trop gros.

en regardant bien ce chassis on peut le renforcer sur énormément de parties, le problème est le poids rajouté ce qui n'est pas le but de ce genre d'engin. Mais je prends en note ce genre d'amélioration assez simple à mettre en oeuvre, faut juste voir le gain ensuite et l'espace disponible avec le gros moulin que j'ai de dispo au départ.

Pas d'inquiétude même avec un dohc ca passe large devant.

Salut.
Tu es déja trés bien parti sur le chassis.
Pour les renforts suplémentaire,pour pas mettre trop de poids tout en le transformant en bout de bois,
de simple gousset tailler dans de la tôle de 3mm,c'est énorme se que l'on peut bloquer comme mouvement.
Bonne continuation.

cvermale a écrit:

Pas d'inquiétude même avec un dohc ca passe large devant.

bien pensé les renforts , elle sont en quelle matière ?

mon avancée d'aujourd'hui, j'ai déplacé "le marbre" car il était mal posé et malgré que là c'est par terre (et me nique les genoux), au moins c'est stable et ça l'empêche de se vriller.

Je vous passe le nombre de dépointage que j'ai fait pour en arriver là...

ça prend très bonne forme


pendant ce temps là, la vidéo suivante se monte

tu soude à l'arc? mig? brasure?

bravo tu avance très vite

je pointe au Mig au fil fourré, d'où le laitier autour des soudures.

j'avance vite car j'ai le temps, et c'est le plus long la fabrication du châssis, dans peu de temps j'aurais quasiment plus de temps à y consacrer, donc je speed.

Salut.
Une fois que tu as fait ton pointage,passe un coup de brosse avant refroidissement.
Si tu as une brosse laiton,tu vas avoir des soudure dorées.
Bonne continuation.

Pourquoi avant refroidissement? Je comptait juste décaper avec une brosse metallique montée sur perceuse.

continuation avec les croisillons latéraux, déplacement d'un tube pour ma place au niveau des pieds, je me suis trompé d'à peine 4cm! :BYEEE:





demain redressage du dessous car j'ai un gros jour, et achat d'une nouvelle bobine de fil, j'ai fini pile ce soir ma vieille bobine qui m'avait servit à souder l'arceau de ma 205...

Une fois le tout redresser, je souderais entièrement cette partie avant d'attaquer le reste.

un petit récapitulatif de ce qui a été fait à ce jour
https://www.youtube.com/watch?v=JoK1eYnDZrA&feature=youtu.be

bravo ca avance bien,

c'est quoi ton support de disqueuse?

chapeau, tu a le moral de bosser sur le châssis posé au sol !

pierrick59 a écrit:

bravo ca avance bien,

c'est quoi ton support de disqueuse?

un petit support universel acheté à Casto pour 30e, c'est pas de la grande qualité mais bien réglé ça sort des coupes comme il faut.

christ309 a écrit:

chapeau, tu a le moral de bosser sur le châssis posé au sol !

merci
Je t'avoue que j'ai mal aux genoux au bout d'une journée de taf mais je suis sur au moins que ma planche ne bouge pas.

Salut.
The WHO,l'expére est dans le garage.
Pour le marbre,il aurait falu faire des renforts sous ta planche,avec des chevrons.
Une astuce,un bridage des tubes avec des sert-joint,faire des trous avec une scie cloche pour les passer a travers la planche.

Parcontre, ,c'est pas bien de souder avec des lunettes,il te faut une cagoule.
https://www.youtube.com/watch?v=USIMJBZdGho
Les lunette ne protége pas assés en indice,pour tes yeux.
De plus le rayonnement des UV,c'est pas bon du tout pour la peau.
Tu dois avoir la figure bien rouge aprés une bonne scéance de soudure.
Pour etre bien protêgé,une cagoule,une paire de gant,et des vétement cachant tout le corp.
l'idéale biensur c'est une veste en cuir,avec un tablier.

Sinon pour le netoyage du laitier a chaud,c'est plus facile,juste avec une brosse a main,
de plus,cela va te permettre de voir si ton pointage est bien fait,et pas coller.

Bonne continuation.

je te montrerais pas la prochaine vidéo alors

en fait je me met assez loin, et je cache pas mal les rayons avec la torche, j'ai pris l'habitude de souder comme ça. J'ai soudé toute l'aprés-midi et je suis pas un pet de rouge mais j'ai mes astuces pour me protéger maintenant, sauf mes yeux. Mais je sais que je déconne sur ce point là, il faut que je m'achète un truc sérieux.

Salut
ATTENTION
pour les yeux c est un drame qui arrive tres vite
a chaque coup d arc tu detruit definitivement une partie de ta retine et quand cela va commencer a te gener avec des trous noir
ou des points jaunes quand tu fermes les yeux ce sera trop tard
la perte de la vision a tout age est une des pire choses qui peut arriver les yeux sont des tresors a preserver absolument
investi immediatement dans un masque automatique de bonne qualite pas une merde chinoise
tu verra c est fabuleux de confort et de precision
au besoin va voir un soudeur pro et demandes lui conseil il se fera un plaisir de te faire essayer son matos pour te convaincre

A+
YVES

Pas de panique, c'est gentil tout ce dévouement pour ma santé, mais j'y ai remédié hier, je ferme les yeux quand je soude déconne bien sur, j'ai un acheté un masque hier chez AD (9-13, 2 capteurs indépendant, solaire...) c'est bien plus pratique j'avoue et beaucoup plus efficace que les lunettes aussi.

Salut.
Comme on dit,c'est le jour et la nuit.
https://www.youtube.com/watch?v=Pr8ETbGz35Q
Au début c'est spéciale quand on en a jamais eu,mais tu t'y fait vite.
Si tu as un vieu masque de poste a arc tu va le mettre au orties.
Je fais même de l'arc avec,ma derniére c'est une 3M,
c'est pas du premier prix,une en éssais qui m'a était donnée,une rolls.
http://catalogue.3m.eu/fr-FR/FR-PPE/Masques_de_soudage_Speedglas%26trade%3B/Protection_oculaire_et_faciale/Speedglas%E2%84%A2~9100~Masque_de_soudage~nocode

pour stephane,

moi j avais déja la cagoule de soudage automatique mais pas aussi haut de gamme que ton 3M
a propos de soudure, je viens de commandé pour ma fete des père un nouveau poste a souder, (c'est un ARC/TIG/plasma), mais pas un mig comme préconiser dans le livre de Chris gibbs.
Tu préconise quoi pour le soudage du chassis tig ou arc ? (pour le tig j ai une bouteille d'argon pur et une d azote en stock). j ai aussi un chalumeau au besoin

vaut mieux souder au TIg plutôt qu'à l'arc je pense.

Salut.
Oui tout a fait,il vaut mieu le TIG que l'arc.
Une soudure sous protection gezeuse mieu que le MIG,pas ou trés peu de projection,un bain de fusion propre,
La zone de chauffe est beaucoup moins large,moins de risque pour le métal.
La seule chose,il faut maitriser parfaitement,avec ce procédé,il y a pas d'a peu prés.
https://www.youtube.com/watch?v=WSnj8AASuFs
J'ai fait une approche avec mon collégue formateur,mais peut etre l'appréhenssion de fondre l'électrode dans le bain,
la non maitrise du dépot de métal d'apport,on fait que cela n'a pas était concluant.
Mais c'est comme tout c'est en forgeant que...
J'ai bien le mouvement de balayage,mais trop loin de la piéce,
et l'apport je le fais comme si c'était une brasure.
Quand on a des connaissances dans certain procédés de soudage,
pour les autres il faut faire comme si on ne les connaissait pas,repartir à zéro.
Avec la période de grande vacances,je referai une tentative plus poussée.
Si c'est bon,peut etre un tuto avec une vidéo.