la Sylva Striker de ghost

Comme par chez moi,il caille avec cette humidité

demain correction du réglages soupape

j'avais fais un régage de base dessus pour le 1600
mais je viens de voir que j'avais un arbre a came kent cams 234
donc ses a refaire

j'ai prit contact avec l'ancien proprio pour qu'il m'envoi la liste de la preparation de la voiture

voila les documents de la voiture
faudra que je traduise car je comprend la moitier :dents:

124cv aux roues c'est pas mal

éffectivement ses pas mal du tout

bon quelque nouvelle

je vais chez le mecano pour mon démarreur
et la surprise on ne trouve pas le model qui convient
ils sont regarder part rapport au numero LUCAS graver dessus et je tombe sur un de austin mini ( 2point de fixations alors que le mien est un 3point )

donc obligation de le démonté pour le réparer complétement ( plusieur pièces cassée , usée )
je le recupère demain fin de journée normalement

je vais en profité pour le nettoyer et lui donner un petit coup de jeune ( poncé pour le peindre couleur alu ou en noir ?? )




en attendant de le recevoir
j'ai refais complètement le circuit de démarrage et de masse
le tout en 25mm²

donc de la batterie au chassis , et les deux masse du moteur au chassis
et l'ensenble de la batterie , en passant part le relais et jusqu'au démarreur

j'en ai profité pour nettoyer toute les cosses et point de masse
car tout les raccords du demarreur et de passe etait huileux :s


part contre l'ancien montage me parait bizarre
il a utilisé :
35mm² du + de la batterie au coupe circuit , puis du 15mm² du coupe circuit au relais et du relais au démarreur
et du 25mm² pour une masse du moteur et de la batterie et la 2em masse du moteur en 15mm²



avant :






apres :

pour fêter le réveil de la bête :dents:

je lui ai enfin trouvé un petit volant de 26cm de chez momo en cuir
reste plus cas trouver un quick release

il est en parfait état
et eux a bon prix ( 50euro )

bon quelque nouvelle

dimanche j'ai été faire un petit tour avec la Striker ( et bapteme sous la pluie aussi , sans porte svp )
le moteur fonctionne a merveille
les petits réglages carbu et le réglages soupapes ont fait beaucoup de bien
le moteur va beaucoup mieux qu'avant

c'est un vrai plaisir ,
j'ai même plus de plaisir qu'avec mon ancienne ducati 1098 ( 175cv - 185kg )


j'en ai profité pour faire quelque photos et video
les videos sont rater niveau son car il y avais beaucoup de vent et le micro est saturé ( solution un peu plus bas )






















c'est dernier jours j'ai travaillé sur la voiture pour installer le volant MOMO et déporter le micro sur ma Gopro HD 1


- pour la gopro , j'ai démonté la camera et ponté le micro d'origine pour crée un micro externe
avec raccords type jack 3,5mm
il ne reste plus cas éssayer sur la voiture







- pour le volant , j'ai acheter un ancien moyeu de volant ( de provenance inconnue mais qui correspondait niveau cannelure ) et j'ai été déposer le tout chez mon ancien préparateur moto ( qui fais beaucoup d'usinage )
on a redécouper le moyeu de 4cm dans sa longueur , placé une pièces en alu avec la presse et souder part sécurité
on a laisser une orifice au centre pour permettre de fixer l'écrou de la colonne

me reste a acheter 3belle vis de fixation noir et donner un petit coup de peinture sur la pièces
















reste a faire des essais pour la camera et le volant

Hier vu le temps j'en ai profité pour aller me promener un peu
et ainsi tester le micro déporter sur la go pro

le micro déporté fonctionne parfaitement ,
seul hic je l'ai mal placé dans l'habitacle et on entendait le vent de l'habitacle ( je roulais sans porte mais avec la capote :dents: )
mais bon ses prometteur



voila une video pour vous montrez ( j'ai oublier de nettoyer l'objectif après avoir travailler sur la camera :s )



j'en ai profité pour faire quelque photo ( et pour le concours aussi )


















et en même j'ai remarquer que j'avais une légère fuite d'huile
en rentrant j'enleve le capot et je vois que le boitier qui sert de reniflart bouge et le tuyau ne tiens plus


j'ai regarder part rapport au marque au sol et la fuite vient de la
j'ai aussi remarquer part la même occassion que le bouchon sur le cache culbu n'est pas hermétique et beaucoup de vapeur sorte de la voir un peu d'huile , est ce que ses normal ??

dernière chose , j'avais remarquer depuis le début que il fallait appuyer a fond pour embrayé et cela étais même difficile de passer les vitesse à froids
enfaite le boulon de réglage du cable d'embrayage était complètement dévisser ( sur la photo il est replacé )

j'ai fais une petite commande pour la voiture ,

j'ai acheté une bouchon pour le cache culbu de chez burton en alu avec sortie sur le coté pour le reniflard
et un petit récupérateur d'huile de 1l












me reste à trouver de nouveau harnais 3 pt

j'ai besoin de votre avis

je possède une coupe circuit sur ma voiture qui est planqué en dessous du tableau de bord
seulement il est difficile d'accès et on ne sait pas le retiré de son socle vu l'endroit ou il est mit


je comptais le placé sur le tableau de bord
vous en pensez quoi ??

Un coupe coupe circuit bien placé peut être un bon anti vol

Gege31 a écrit:

Un coupe coupe circuit bien placé peut être un bon anti vol

mais comment bien le placé

Salut.
Pour le coupe circuit,un qui était pas mal,ceux des vieux J5,avec une commande par cable.

j'avais pas vu ta derniére vidéo,c'est déja mieu avec le micro déporté.
Il faudrait te trouver une petite bonnette en mousse pour filtrer le pouiéme de bruit qu'il reste encore mais c'est largement supportable comme cela.

Bonne continuation pour tes derniéres finitions et profite en pendant que tu peux encore rouler avant la mauvaise météo.

ghost-monster a écrit:

Gege31 a écrit:

Un coupe coupe circuit bien placé peut être un bon anti vol

mais comment bien le placé

Un endroit inhabituel ,voir bien chiant d accès

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Pour le coupe circuit,un qui était pas mal,ceux des vieux J5,avec une commande par cable.

j'avais pas vu ta derniére vidéo,c'est déja mieu avec le micro déporté.
Il faudrait te trouver une petite bonnette en mousse pour filtrer le pouiéme de bruit qu'il reste encore mais c'est largement supportable comme cela.

Bonne continuation pour tes derniéres finitions et profite en pendant que tu peux encore rouler avant la mauvaise météo.

je ne vois pas du tout quel type de coupe circuit possède es J5
tu as des info la dessus ??

pour le micro j'ai trouvé une bonnette

merci malheureusement pour moi la saison est finie , il y a déja plein de sel sur les routes et un peu de neige :s

Gege31 a écrit:

ghost-monster a écrit:

Gege31 a écrit:

Un coupe coupe circuit bien placé peut être un bon anti vol

mais comment bien le placé

Un endroit inhabituel ,voir bien chiant d accès

donc ou il est ses parfait

Ok c'est donc la pleine période des finitions bien au chaud dans l'atelier.
Pour le coupe circuit,je vais rechercher,mais apparement il y en a eu aussi sur les R5 turbo 1 et 2

exemple de montage avec une tirette
http://restaurationflavia.over-blog.com/article-cables-de-batterie-59727623.html

Avec l'hiver qui à commencé , la fin de ma saison est finie
alors je commence les travaux d'hiver

j'ai prévu d'acheter quelques pièces :

- récupérateur d'huile ( en attende de réception )
- bouchon avec sortie reniflar ( en attende de réception )
- nouveau harnais ( noir ou rouge ? )
- peinture grise du cache culbu et carter
- carter modifier et cloisonner
- reservoir pour le liguide de refroidissement en alu
- radiateur d'huile
- couvre coffre ( j'hésite encore )


pour le couvre coffre ,
pour le moment j'ai fais ceci :






et j'hésite a le remplacé part ceci :






vous en pensez quoi ??

Vu que tu as déja les préssions sur la caisse,fais toi faire un couvre coffre par un sellier.

j'ai besoin de vos avis

le compartiment moteur est pas mal surchargé
et je dois encore rajouter un récupérateur d'huile et un nouveau réservoir pour le radiateur

est ce que le klaxon ( son bruit ) à une importance sur une ancêtre comme la mienne ??
ici j'ai deux trompettes qui prennent beaucoup de place

et le réservoir pour le lave glace du pare-brise, est ce que je le vire ou pas ??

Salut.
Pour l'avertisseur sonore,pas de marque il peut trouver sa place a l'arriére du radiateur a gauche,
le vase d'expansion,vu que les durites sont branchées à l'avant du moteur,
place le entre le basculeur de suspension droite et la rampe de carbu sur un beau support.
Le bidon de lave glace,regarde si un moderne avec une réserve basse ne peu pas aller a droite sur le flanc sous les carbu.
Il faut pas le supprimer le lave glace,ci cela continu,cela serra un motif d'ajournement au controle technique.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Pour l'avertisseur sonore,pas de marque il peut trouver sa place a l'arriére du radiateur a gauche,
le vase d'expansion,vu que les durites sont branchées à l'avant du moteur,
place le entre le basculeur de suspension droite et la rampe de carbu sur un beau support.
Le bidon de lave glace,regarde si un moderne avec une réserve basse ne peu pas aller a droite sur le flanc sous les carbu.
Il faut pas le supprimer le lave glace,ci cela continu,cela serra un motif d'ajournement au controle technique.

éffectivement je vais regarder pour déplacé le klaxon demain dans un endroit plus discret

le vase d'expension a coté des carbu risque de coincer avec la durite que je dois raccorder de la pompe a coté du cache culbu :s

mais quel controle technique je ne dois pas la passer au CT vu que je suis immatriculée ancêtre

Pour les carte grise collection c'est pas tous les 2 ans mais tous les 5 ans,
ils y sont arrivé à alléger d'un côté mais a leur coller le CT,a quand le CT sur les vélo et trotinettes

je n'ai aucun controle technique à passer ,
j'en passe un lors de la vente et après plus aucun

même 10 ans après


part contre je suis limiter en trajet

- un rayon de 30km pour éffectuer des réglages et réparation
mais le lieu de référence n'est pas préciser et je fais des réglages tout les jours
- et lors des manifestation
mais sans préciser quel manifestation ( musique , voiture ou autre )

Ok j'avais pas fait gaf que tu était en Belgique.
C'est encore plus réstrictif que l'ancienne CG de collection Française
Nous,c'était le département et ceux limitrophe du lieu de résidence,
et lors de long déplacement,il me semble qu'il fallait en faire la déclaration avant.
Mais cela c'était avant.

la loi est très sévère mais à la fois mal faite
car elle ne précise rien du tout

ici je roule tout le temps avec ( en semaine et week end ) et aucun problème mais après avoir passer plusieurs controle de police

je peut aussi aller rouler à l'étranger avec sans problème , ni restriction tant que ses pour une manifestation

mon assurances me couvre l'europe même avec une assurance ancêtre
100euros d'assurance part an et 30euro de taxe de mise en circu part an

j'ai au final réussi à déplacé mon klaxon

je l'ai placé derrière le radiateur et le petit compresseur dans le coin du châssis avant










et j'en ai profité pour faire un support de fusible












quand j'aurais mit un nouveau reservoir pour le pour le radiateur se sera mieux

à ta place je mettrais un klaxon de 205, petit léger et pas besoin du compresseur ni des deux trompettes pour faire un bruit correct.