la Sylva Striker de ghost

Bonjour à tous

aprés de longue semaine d'attente
a cause de l'acheteur de ma moto qui traianti

j'ai enfin été chercher la sylva striker

donc ses un 1700 kent x flow ( de ford escort avec une boite de sierra type 9 )
a double carburateur weber
de 1976

elle est en bonne état général mais il y quand même des petits travaux à faire :
- peinture
-nettoyage complet
- corriger le fais que la voiture tire sur la droite
- plaquette avant
- le cligno droit qui vas trop vite
- r avancer le siège conducteur
et un peu de finition pour ranger tout les cables


je n'ai pas pu rouler beaucoup aujourd'hui car elle n'est pas assurée ni immatriculée
je dois la passer demain au controle technique

les peu de km que j'ai fais avec m'ont apporté beaucoup de bonheur et de sensations

voila quelque photo

Elle est superbe je ne serais plus tout seul

Je vois qu'elle a des garnitures de partout , il ne va pas faire froid à l'intérieur déjà que sans c'est chaud chaud chaud.

Au plaisir

merciiii

éffectivement il fais extrement chaud à l'interieur
je compte part aprés refaire tout l'intérieur en simili cuir
et changer les sieges aussi

Salut.
Ah les premiers tours de roues,comme uèn gosse avec son jouet tant attendu.
Elle a l'air dans un trés bon état.
Pour les ouvrants,il y a peut etre moyen de faire un systéme pour les enlever l'été et les remettre aux mauvais jours?
Pour les siéges,là cela ne fait pas trés class,un changement s'impose.
Demande a Maurice ou il a eu les siens.

j'étais clairement comme un goss

éffectivement les sièges ne sont pas top du tout
j'en ai vu chez auto sport a 120euros piece en simili cuir look retro

si vous avez des bon plan pour l'intérieur et les sieges je suis preneurs


dans un premier temps je vais acheter un quick release pour le volant et fermer le compartiment arrière pour faire un petit coffre

Je viens de trouver la page ou il présente ces siéges.
https://kitcar.1fr1.net/t685p270-kit-car-mosquito-derive-de-mini?highlight=mosquito

merci pour le lien

je vient de rentrer du control technique
et la voiture est passer sans problème

maintenant directement les assurances et div pour la plaque

Salut.
c'est bon ça,a toi l'ivresse de la vitesse.

manque encore l'assurance et la plaque

sinon est ce que quelqu'un a monté un volant amovible sur une lotus seven ou autre replique ??

Moi sur la mienne et j'ai franchement galèré....... il a fallu que j'achete un moyeu peugeot/citroen (canelure identique à la striker ) fait en deux parties démontable et que je fixe la partie extractible sur le morceaux de moyeu , tout ça à cause de la profondeur que je souhaitais garder.......j'essai de te fais une photo pour fin de semaine si tu veux.

ha oui je veut bien des photos

au début j'avais comme idée d'inséré le quick release entre le volant et le moyeu
avec une entretoise

l'inconvénient ses que le volant sera 6cm plus près

Tiens finalement j'en avais en stock , la partie noir coté droit c'est un morceau ( démontable ) du moyeu de saxo , tout le reste c'est le moyeu extractible assemblé comme ça l'ensemble reste de la même épaisseur que d'origine.
Le volant fait 31 cm de diamètre , pas facile à trouver à un prix raisonnable.

c'est pas mal comme montage

je vais étudier la question

bon aujourd'hui commencement de la réalisation d'un coffre pour la voiture


je vais fermer le petit coffre qu'il y a dérrière les sièges





il va être réaliser en contre plaqué de 18mm
avec deux charnière
une petit poignée en inox
un verous à cléf qui sera encastré dans le contre plaqué
le tout recouvert de simili cuir noir

Super une Striker de plus
J'aime beaucoup cette "seven-like" elle a sa propre personnalité et une tenue de route très performante

merci

j'attend les plaques avec impatiences pour enfin rouler

bon voila ou j'en suis dans la réalisation du coffre

j'ai fais tout le contour et support
en 3 partie que j'ai assemblée entre elle
bien sure ce n'as pas été évident de le mettre en place une fois monté

il est recouvert de simili cuir

demain je vais chercher du tissu pour faire la plaque de couvercle

j'ai besoin de vos avis

les charnière
j'hésite entre les chromer ou les peindres en noir ??

Salut.
Mets les sur le champ de tes planches,on les verra pas.

j'ai peur que cela fasse une trop grosse épaisseur avec le tissu en plus sur le coté

Tu les encastre de la valeur de l'épaisseur de ta charniére.

effectivement je vais regarder pour cela

Comment et ou as tu fixé le contour ?

enfaite il n'est pas fixé proprement dit
les dimensions sont tellement juste

il vient se posé sur l'arceau arrière et se coince avec le polyester de la voiture
et se bloque avec les fixations du harnais

et sa ne bouge pas du tout , même en forçant
j'ai quand même mit des rislans que j'ai fais passer à travers les panneaux sur l'arceau arrière et les fixations du harnais

premier problème aujourd'hui

la pompe à essence sous la reservoir ne fonctionne plus
on ne l'entend plus tourner

une idée de comment la vérifier ??

Salut.
Regarde si ta pompe est alimentée,soit avec un voltmetre ou une lampe témoin.
Regarde si le fusible de protection n'est pas grillé.

je n'ai pas trouver le fusible de protection

et je ne sais pas comment on controle
je n'y connais rien en électricité

je sais juste que la pompe ne vas plus
et que avant elle avait du mal a se lancer a froid
voir tapoter dessus pour la faire tourner

ici ses une pompe a essence FACET

Tu prend une lampe 12v,pas besoin de prendre une de cligno,une de répétiteur suffit amplement.
Tu y met 2 fils,et tu regarde si la pompe est alimentée,biensur enmettant le contact.
Pour la boite a fusible,il serait peut etre bon de te faire un petit tableau pour savoir qui protêge quoi.

bon j'ai trouvé d'ou vient le problème

je n'ai plus de courant qui vas a la pompe

provisoirement j'ai installer la pompe en prise direct sur la batterie avec intérrupteur et fusible de sécurité


part contre est ce que je peut laisser la pompe en direct sur la batterie ??
ou alors me reprendre sur le + du contacteur ?? comme sa pas besoin d'intérupteur ??


merci de votre aide

tropuve la panne, surement un relais ou un fils coupé