ça y est, nouveau projet Dutton S2, 1983 CGC

pour les amortos, ils ne sont pas encore remontés.
les lames sont bien articulées (côtés sièges).
les lames coulissent bien au niveau des renforts.
de toute façon avant de refermer le tout, je ferai un essai en roulant pour voir ce que ça donne.
je remonte les amortos surement demain.

Il semble sur la photo qu'il n'y a rien qui empêcherait la lame maitresse de sortir de son logement si on soulève le châssis jusqu'à décoller les roues du sol.

c'est fait aujourd'hui, j'ai mis un renfort dessous pour éviter que les lames ne sortent.
j'ai aussi rabaisser le haut pour gagner 2.5 cm, comme ça je suis à hauteur des sièges.
maintenant je suis à 76 cm du sol au haut du coffre.
photos demain.

aujourd'hui, j'ai pratiquement terminé l'arrière de la dutton.
tout s'empile bien, pas de grosses surprises
j'ai reposé provisoirement les amortisseurs.
j'attaquerai par la suite le coffre.
en rentrant de vacances je déposerai le moteur pour bien le nettoyer et le repeindre ainsi que la boîte de vitesse.
nettoyage aussi de l'avant de la Duttton, démontage des triangles pour les faire électrozinguer, etc...
encore du boulot en perspective.
quelques photos comme promis





sans le réservoire


avec le réservoire


une de profil avec le réservoire


je pars dimanche matin et rentre la semaine d'après.
bonnes vacances

- Pourquoi ne te ferais tu pas un réservoir que tu placerais plus bas pour te faire un peu plus de place dans ton coffre ?

ou prendre celui là et le descendre !
de manière a effectivement te garder suffisamment de place pour tes bagages !

si je descend trop le réservoir, je serai trop près du différentiel.
j'ai laissé un peu de marge pour la course au niveau des amortos.
La place pour le coffre ne me dérange pas trop.
comme j'avais déjà le réservoir, j'ai adapté en fonction de sa taille et c'est tout juste.
j'aurai de quoi mettre une ou deux bouteilles (d'eau).

pas de boulot cette semaine, je pars demain.

dernières photos.
le réserevoir

avant


après

salut à tous
enfin rentré de vacances, avec du retard bien évidemment, temps dégueux , 2 jours de soleil enfin je vous passe les détails.
sinon aujourd'hui, réservoir terminé, décapage des tambours AR.
photos demain.
sinon quelqu'un sait-il où je peux me procurer un tuyau pour mettre sur mon réservoir (remplissage), le mien est cassé à la base, type accordéon ou souple.
merci d'avance.

Salut,
Si tu as pres de chez toi un magasin de bateaux ... on a des tuyaux en matiere plastique 'souple' qui sont fait expres pour le remplissage des reservoirs. De la meme maniere, tu peux trouver des sondes, events ... et meme des reservoir neufs d'un peu toutes les dimensions et les formes.
Bons achats !

Jean-Phi

C'est cool comme infos, car moi aussi j'aimerais changer le miens pour un plus gros. Je suppose que vous en avez de toutes les tailles? Je pense que j'irais faire un tours bientot dans un de ces magasins.

Cool ... si je peux servir a quelque chose ca me fait plaisir

On se sert chez accastillage bernard ... mais pas seulement !

Regardez sur ce lien pour commencer sur les reservoirs ; http://www.accastillage-bernard.com/html/famille.php?num=5

Si vous trouvez pas votre bonheur, je regarderai avec mon magasinier

A plus

Jean-Phi

Cool ... si je peux servir a quelque chose ca me fait plaisir

On se sert chez accastillage bernard ... mais pas seulement !

Regardez sur ce lien pour commencer sur les reservoirs ; http://www.accastillage-bernard.com/html/famille.php?num=5

Si vous trouvez pas votre bonheur, je regarderai avec mon magasinier

A plus

Jean-Phi

Je te remercie je vais regarder ça, car j'en ai marre de faire le plein tous les 100 bornes

merci pour le "tuyau"
je regarde aussi.
pas encore de photos, pas eu le temps ce week end.
sinon j'ai mis des renforts là où ira la rollbar.
rien de plus pour ce week end.
bonne soirée.

salut à tous.
l'arrière de la dutton est pratiquement terminé.
j'ai finalement décidé de ne pas mettre de coffre, trop de boulot, une simple tôle d'alu qui sera moquettée par la suite.
pour le tuyau de mon réservoir, j'ai pris un tuyau inox 48.3 x 2 que je coupe à l'angle.
pas de photos pour l'instant car je me suis trompé dans ma coupe (mauvais angle), je vois ça demain.
la semaine prochaine je sors le moulin pour finir de décaper le chassis pour le peindre.





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Beau boulot, mais du coup tu n'as plus d'arceau ?

l'arceau sera fait un peu plus tard, j'attends mes ceintures de sécurité pour pouvoir les placer au niveau du renfort derrière les sièges, je viendrai ensuite placer l'arceau.
j'ai du coup des harnais à vendre si ça interresse quelqu'un ?
je pense faire un arceau du type comme sur les Dax :

une photo du harnais (ily en a 2 à vendre bien sur)



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j'ai aussi un silencieux à vendre si ça interresse quelqu'un ? (MP)



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bonne soirée.

salut,

j'ai pris quelques photos de l'avant de la dutton.
si quelqu'un peut m'éclairer sur l'origine ?



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salut
les moyeux sont de triumph Herald, et les machoires de frein de triumph , mais apres, suvant le diametre des pistons, cela peut etre , GT6 ou spit.
pour les harnais, cela risque de m interesser, s ont ils homologés route?, me faire une offre en MP stp.merçi

a regarder les photos, les triangles de supention sup et inf sont de triumph herald, don c il y a de grande chance que les amortos proviennent de la meme donneuse.
bon courage pour la suite

harnais vendus.
merci pour les renseignements.

Je confirme pour les amortos, j'ai les même à la maison et après recherche c'est bien ça.

pour les amortos, c'est bien ceux des herald ou spitfire (c'est les mêmes), et les triangles ceux des herald.

j'ai un lien si ça interresse : http://www.bastuck.de/web/liste_classic.asp?untergruppe=22701&id_hg=22700

pour la crémaillère de direction je mettrai une photo, ou alors si quelqu'un sait.

encore merci.

martinseven59 a écrit:

pour les amortos, c'est bien ceux des herald ou spitfire (c'est les mêmes), et les triangles ceux des herald.

j'ai un lien si ça interresse : http://www.bastuck.de/web/liste_classic.asp?untergruppe=22701&id_hg=22700

pour la crémaillère de direction je mettrai une photo, ou alors si quelqu'un sait.

encore merci.

Je t'ai répondu par MP

Les etriers d'escort MK1 diamètre 48 ou d'escort MK2/ Capri Mk2/3 en diamètre 54 sont les même que les triumph, et s'interchangent sans soucis.

Pour la crémaillère pareil c'est du triumph.

merci pour les renseignements
je me doutais un peu pour la crémaillère mais je voulais une confirmation.
merci pour le MP à luigi
bonne journée

tres beau travail...bon courage pour la suite

merci pour les compliments, mais il y a encore beaucoup de travail à faire.
ce soir j'ai démonté la crémaillère de direction ainsi que les amortos (pas mal de rouille)
il me reste les triangles à retirer (demain) après je retire le moulin et ensuite le reste du décapage du chassis.
viendra ensuite la peinture (traitement antirouille avant).
les triangles, une fois décapé iront à l'électrozuingage est aussi les ressorts.
je m'occuperai du moulin après (nettoyage et peinture).
au passage un petit coucou aux ti coeurs, il se reconnaîtra (rien à voir avec mon sujet )



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