Réplique Donkervoort: l'école de la patience...

Ca approche...ca approche..... il doit d'abord faire développer les péllicules photos pour nous préparer son article final ! ....

Mardi dernier, le 24 si je me souviens bien, j'arrive dans l'atelier de carrosserie pour prendre des nouvelles, et je constate qu'elle n'est plus à sa place ! Je me dirige vers la cabine et je découvre ça :



Je fais le tour de la cabine dans tous les sens en mitraillant à tout va, en effet pas question d'entrer dedans pour y amener de vilaines poussières...





Gros travail de marouflage pour le carrossier qui, comme prévu, l'a "perchée" à hauteur pour plus de commodité :



Le surlendemain, après la couche de primaire alu, une couche d'apprêt je la découvre peinte, sortie de cabine et retirée dans un recoin à l'abri des mouvements parasites, grosse émotion



Bon, j'avoue, par rapport à mes idées et les photos déjà vues, ma première réflexion est "c'est trop foncé" ! Mais il s'avère que le nacré a par définition, un aspect variable à l'infini suivant la luminosité, selon le carrossier elle sera très belle... J'essaie à nouveau de prendre quelques clichés mais pas facile de se rendre compte dans l'obscurité ambiante :




Par contre la bonne nouvelle, c'est que l'aspect est top ! un vrai miroir, la seule voiture que j'aie fait peindre jusqu'à présent était une vieille Cox... complètement peau d'orange ! Ici on voit le travail du vrai pro, on se voit dedans !

Beau boulot... Je n'ai pas eu cette chance. Fais peindre deux voitures (la 550 et la Cox de mon fils) et deux fois du travail de m...

Bravo !

Superbe teinte ! ! ! bravo pour le travail de pro ! Le remontage va être une vraie partie de plaisir !

Douze années de patience, et voilà le rêve qui se concrétise !

Bravo Alexandre !

Vite la suite!!!!

Mercredi dernier, grand beau temps à l'horizon, c'est le grand jour, elle rentre à la maison !



La lumière est un peu meilleure, j'entraperçois l'effet que donnera la peinture au final...



Je surveille la montée de la bête sur le plateau, je n'aime pas trop ce genre de manoeuvres, ça me stresse à fond. Bien que ça n'arrive sans doute jamais j'imagine la voiture se faire la malle dans un rond-point pris un peu fort !...



30 minutes plus tard, elle est chez moi, bienvenue à la maison !



Dès ce week-end je sors mes petits sachets de pièces amoureusement préparés en attente du remontage, ici les attaches de capot, oeillets du tonneau-cover et quelques autres babioles... Contrairement à la restauration de la Cox dont je parlais l'autre jour, j'essaie ici d'être organisé... ça me change !



Tout l'art consiste à riveter ce qui doit l'être en épargnant la belle peinture et j'avoue que je ne suis pas fier lorsque je casse la tige du rivet, surtout restons calme !



A l'arrière les oeillets sont en place (rivets de 3mm, pas top à poser...) le remplissage de carburant également :



Vous avez sans doute remarqué que j'avais oté les belles roues pour de vulgaires roues tôles de Pigeot, aucun risque d'abimer les premières... Dès le retour chez moi je me hâte de les virer pour remettre les roues de 16, je photographie le train arrière que je ne devrais -normalement- plus voir de sitôt...



Pendant que j'y suis un petit zoom sur le train avant !

superbe travail.
le titre de ton post est des plus vrai.

a plus.

"Tout vient à point à qui sait attendre", il est vrai qu'on vit dans une société ou tout le monde veut tout, et tout de suite, j'essaie de ne pas rentrer dans ce jeu...

C'était la minute philosophique d'Alex-Twuh

Mercredi visite chez le carrossier, super, les premières pièces en poly sont peintes, chargement -avec d'infinies précautions- dans la Quatrelle et retour à la maison, à 75 km/h, pour le nez :



Le capot :



Et enfin le scutle :



Je mentirais si je disais que je ne suis pas déçu... oh, pas de la peinture, top comme pour la caisse, mais il n'a pas peint l'intérieur des pièces... Manque de communication ? un peu tard pour corriger, vous me direz que ce n'est pas l'intérieur du nez qu'on ira regarder en premier mais j'avoue que ça me gêne un peu, enfin, maintenant que vous le savez, vous ne vous en étonnerez plus !

Au programme ce week-end remontage de l'échappement, le plus difficile au vu du poids de l'engin et surtout de l'encombrement, si je fais une marque je me les c... enfin, je veux dire que serais fou furieux de faire une boulette dans la peinture

Magnifique ! ! ! vivement qu'on voit le puzzle assemblé !

Avec toutes les pièces présentées, on les imagine placées sur ton auto, en regardant ton avatar

Superbe ! ca promet encore de belles photos ! merci de nous faire partager ces moments Alex !

bonsoir, tu attends un peu, et tu cache le côté peinture et un coup de peinture noire (satinée ou mat) même au pinceau, côté fibre de verre ce n'est pas bien grave à moins que le côté non peint soit lisse.........ce dont je doute, autrement rien de méchant si c'est bien lisse de l'apprêt et "hop" penture au pistolet et le soucis est résolu!

au fait hier j'ai oublié d'ajouter un petit commentaire, c'est un magnifique travail

superproto a écrit:

au fait hier j'ai oublié d'ajouter un petit commentaire, c'est un magnifique travail

C'est ce que j'ai envie d'ajouter à chaque post d'Alex!

Citation :

même au pinceau, côté fibre de verre ce n'est pas bien grave à moins que le côté non peint soit lisse.........ce dont je doute

J'ai bien pensé à demander au peintre son reste de mélange, je suis certain qu'il lui en reste, afin de peindre l'intérieur du nez au pinceau (effectivement les pièces ne sont pas lisses à l'intérieur, je n'ai pas poussé le souci du détail jusque là...), ne serait-ce que ce qui risque de se voir.


Sinon, un grand général aux autres pour leurs compliments. Vu la météo actuelle ici le peintre a reporté ses congés en septembre, les ailes seront donc faites beaucoup plus tôt que prévu... par contre le sellier est parti jusqu'au 27 août

A bientôt.

J'ai doublé une belle Donkervoort hier sur l'autoroute. Elle était verte foncée avec les grilles et les jantes rouges

J'en connais une vers chez moi: une Cosworth verte avec les roues rouge... et 270 ch sous le capot, soit au bas mot deux fois plus que la mienne Mais pour avoir déjà essayé une Martin, je peux dire qu'avec 90ch, on s'amuse déjà énOOOrmément, donc ça devrait aller... Sachez d'ailleurs que des Martin, il y en a deux en ce moment sur lacentrale.fr, mais bon, esthétiquement elles sont à mon avis hyper-bof.

Samedi il y a deux semaines remontage du gros morceau: l'échappement, inutile de dire que vu l'encombrement de celui-ci j'ai intérêt à protéger la caisse, je m'y colle avec moult cartons et draps en tout genre :



10 litres de sueur et une bonne heure plus tard, ça y est, c'est fait ! Je peaufinne la chose avec un petit coup de belgom afin d'éliminer toute trace de doigt, beurk, pas bôô.



Le week-end dernier après deux semaines de séchage, je prépare les trois premières pièces en polyester, je commence par le plus simple: le nez. J'ai finalement renoncé à repasser une couche de peinture à l'intérieur des pièces en polyester, j'ai vu qu'il y avait tout de même un voile de gris, ça suffira...



Ensuite, le scutle, pas facile à ajuster sans toucher tous les trucs environnants. Une fois vissé en place je passerai une bonne heure à y fixer tous les accessoires: joints, boite à fusibles, essuies-glace, bocal lave-glace...



Une petite séance photo pour finir, histoire de s'imaginer l'allure de la bête une fois terminée, à l'avant comme prévu la grille de calandre fait partie intégrante du nez, et est couleur caisse :



Vous remarquerez que je n'ai pas encore sorti la voiture du garage, je ne sais donc toujours pas le véritable effet que donne la peinture... mais le peu que j'entrevois me fait saliver ! Je me suis promis de la sortir dehors quand elle sera 100% terminée, pas avant !



Voilà le genre d'angle qui me fait réfléchir à mon choix pour les ailes... les ailes moto c'est quand même nettement plus agressif, voir les roues avant et la suspension qui travaille c'est quand même pas mal... mais c'est un peu tard, tant pis ! Si je termine un jour celle du pote -l'espoir fait vivre- j'opterai pour une genre plus "racing"...

joli travail!! elle est magnifique!

Ouaahhh c'est boooooo !!!!!
C'est clair qu'avec les gardes boues motos sur les roues av. (nous , on appelle ça les langues de chat , comme à notre époque "mobylette" 103 Pigeot & 51 Motobec') ! ça ferait terrible, perso c'est comme ça que je les préfère style Donker S8 !!!!!
A+

Nono (ex spyder)

Super boulot Alex, bravo

Si je peux me permettre juste une critique constructive: je pense que le train avant aurait mieux rendu en noir plutôt qu'en gris. Là on a l'impression que ce n'est pas fini, que les triangles sont en apprêt. Enfin c'est l'impression que ça me donne sur les photos

Mais bon, je vais pas chipoter, le travail effectué sur cette voiture est colossal et splendide!

Moi j'appelle ça des ailes "bobbées".....comme sur les rods quoi.... Mais les ailes classiques ont tendance à quand même "élancer" plus le profil de l'auto......

C'est trop tard pour les ailes style rod? Parce que c'est certain que le look aurait été encore plus terrible...

Pour le train avant, je plussois pour la couleur...

Elle vas etre vraisemblablement magnifique!
le chois de la couleur a ete judicieux

Bonsoir tous, oui effectivement certains soulèvent un point qui me gêne depuis longtemps: la couleur du train avant.

Lorsque j'ai donné les pièces à l'entreprise qui a procédé au thermolaquage j'avais demandé "gris métalisé", pour vaguement rappeler le chrome d'une part... et parce que selon Martin le chrome n'était pas une "véritable" protection et s'oxydait très vite d'autre part. Mon ami ingénieur m'avait même démontré -grandes exlplications à l'appui- que le chromage pouvait "affaiblir" la pièce ???!!!.....

Quand je suis allé chercher mes pièces j'ai donc trouvé ce gris tout pâle et vraiment pas top, j'étais légèrement déçu

Le train arrière est néanmoins caché donc pas de souci, quant à l'avant je compte un peu sur "l'encombrement" des ailes pour atténuer l'effet gris tristounet. Certains me disent que le revêtement d'un train avant s'use très vite, si un jour je le refait, les triangles seront noir à coup sûr...

Pour revenir à des choses plus gaies, j'ai découvert lundi soir mes ailes peintes en gris dans la cabine de peinture, je vais les chercher demain soir, le week-end prochain, remontage, là on va vraiment commencer à voir la ligne sculpturale de l'engin, waouhh !!!!...

FELICITATIONSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS



a plus.

Beau boulot!!!
Par contre un truc me surprend: ils ne t'ont pas peint tes ailes en même temps que le reste??? Chose un peu risquée sur ce genre de teinte.....
Pour le revêtement du train avant....faut voir tout ça une fois remonté......et puis comme tu le dis, il y aura toujours moyen de repeindre tout ça en noir....

Bravo Alexandre !

Vraiment du très bon boulot !

alors là chapeau!
je ne sais pas comment tu as pu conserver la même détermination durant tout ce temps,sachant qu'il y a du avoir des gros coups de stress et de découragement.
Je suis un peu honteux,allons y carrément,j'ai grave les boules,car je viens à peine de remiser mon projet de construction d'un rod (pour cause de 2 mains gauches et tous les problèmes liés à l'immatriculation...qui doit quand même bien péter les rouleaux quand tu as consacré autant de temps et d'energie à un projet),et m'orienter vers mon deuxiéme choix la seven.
encore une fois belle démonstration de courage et de persévérance.
au risque de te paraitre agacant je suis interéssé par une petite explication de tes démarches d'immat' par mp
merci d'avance
A+

Troll à dit :
"Par contre un truc me surprend: ils ne t'ont pas peint tes ailes en même temps que le reste??? Chose un peu risquée sur ce genre de teinte..... "


- Pas trop d'inquiétude a avoir , s'il est vrai qu'une petite nuance dans la teinte peut se voire sur des panneaux plats cote à cote (style 2 portières) dans le cas de la Seven d'Alex l'arrondi des ailes va gommer les différences de nuances , si il y en a

- Cette teinte lui va terriblement bien , j'en connais une avec une teinte porsche également mais c'est un gris/bleu acier , je trouve la tienne plus douce , presque chaleureuse , vraiment top et classe

- C'est la touche finale et qui renvoie l'excellent travail que tu as réalisé , si le résultat est superbe c'est surtout que tout ce qui est dessous l'est également .

- Je ne ferais que m'ajouter à la longue liste des admirateurs de ton travail

Vous allez me faire rougir avec vos compliments, merci tout plein !

Concernant la teinte, j'ai longtemps hésité -ce n'est rien de le dire- sur la couleur à adopter, j'ai rejeté d'entrée de jeu les teintes trop "pétantes" genre jaune, rouge ou bleu, de peur de me lasser très vite, bien que certaines me plaisent beaucoup. Le vert évidement... mais trop vu à mon goût et moi c'est une Donk', pas une véritable Seven "rustique" (sans notion péjorative).
J'ai donc opté pour ce gris que je trouve effectivement assez classieux, et même si je suis inconsciemment influencé par la mode gris anthracite du moment (regardez-bien dans la rue...) un gris Porsche sera forcément moins vu qu'un gris Peugeot...

Maintenant est-il clair ou foncé ? Je ne le vois jamais de la même façon, et comme je n'ai pas encore sorti la bête mystère pour l'instant...

Pour terminer, j'ai crains un moment que les différents mélanges puissent varier, c'est vrai, mais vu que les pièces de carrosserie ne sont pas vraiment alignées comme une paire de portes par exemple... le risque de différences visibles est minime...


Je suis allé cherche les deux ailes avant ce soir... ce week-end remontage des ailes, des feux arr et des phares... Ne restera plus qu'à reposer le pare-brise et les sièges

hé ben voila plus qu a l assurée mettre un peut de carburant et a toi les virées folles a travers nos belles routes.

FELICITATIONSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS................

A plus.

... le plein est déjà fait, comme ça pas de risque d'éclabousser la peinture neuve... jusqu'au prochain !

Deux jours de travail viennent de se terminer, j'avais dit que je ferais ça ce week-end mais comme je suis en vacances, j'ai finalement tout mon temps, en plus je PRENDS mon temps, car le remontage avec les pièces peintes est de loin la partie la plus plaisante de l'aventure. Jusque là les pièces étaient chez moi, sagement en train de sécher (je ne travaille jamais dessus avant deux semaines pleines) :





Au programme donc hier lundi, j'ai commencé par équiper les ailes arrières de leurs feux ronds, il me semble avoir lu sur ce forum que quelqu'un recherchait la provenance de tels feux; moi, en 1994 je n'avais évidement pas d'internet, j'ai donc arpenté les casses pour en trouver... et les miens sont très franchouillards puisque ce sont des modèles Citroën !



Mais avouez qu'avec le petit jonc chromé ça le fait bien non ?

Ensuite préparation des protections que j'ai tant bien que mal Belgomées, ce n'est pas parfait, mais je pense que dans quelques temps elles seront de toute façon bien marquées alors... Je les fixe avec des vis métaux à tête bombée (empreinte 6 pans) car les rivets ne me permettraient pas d'ajuster en douceur comme je le souhaite...



C'est parti pour une séance grosse suée, l'objectif comme d'hab' c'est de ne pas faire de boulettes genre rayure ou autre...



Après beaucoup d'efforts, pas mal de jurons et une grosse dose de stress je peux enfin admirer le cul... de mon auto ! Et là, je dois vous avouer que, même sans roue de secours, arceau ou bâche... j'adôôôôre ses rondeurs



Au tour ensuite des ailes avant et là c'est encore plus difficile car nettement moins maniable ! J'ai en outre remarqué un truc qui m'exaspère : la pièce en fibre -typique Donk- sur laquelle est fixé le clignotant, qui devrait normalement "coller" au nez, et bien elle est à plus de 5 mm du nez ! J'avais vu avant peinture que ça ne joignait pas parfaitement mais tant pis, à ce stade, il n'y a plus rien à faire, en plus on voit des fils de colle néoprêne sous le joint au bord de cette pièce ! Je mentirais si je disais que tout ça ne m'énerve pas un peu



Par contre, la finition en antigravillon noir s'accorde super bien avec la peinture, sur ce point c'est un sans faute :



Pour finir encore un petit 1/4 d'heure de stress -je suis vous l'aurez remarqué un grand angoissé- avec le passage des faisceaux des phares et clignotants, pas fastoche du tout de tout passer car pas beaucoup de place pour les mimines et ce n'est rien de le dire... mais dans quelques minutes elle va retrouver ses "yeux"...



Vers 16h30 je prends un peu de recul et je peux enfin apercevoir les lignes définitives de mon auto, waouh ! Vivement que j'aie le cadre de pare-brise pour finir la chose, ça ressemble vraiment à une S8 !



Je ne résiste pas à vous faire comparer une vraie...



... et la mienne, il y a quand même de celà non ?



J'attends les sièges et le couvre tunnel sous peu, demain je téléphone à Mr Roméro le sellier. Par contre l'arceau, les rétros et les essuies-glace, prévus en noir satinés, ne seront pas peints cette semaine, Jean-Claude le peintre a pris lui-aussi des vacances, vu la qualité du travail qu'il a effectué sur ma voiture, il les mérite bien !