Réplique Donkervoort: l'école de la patience...

Bonsoir,

j'ai reçu ma pompe à eau Delphi aujourd'hui, nickel, c'est bien la même... à un détail près, celle d'origine pèse 1,9 kg, et la neuve 0,9 kg, quelqu'un saurait-il m'expliquer un truc pareil ?????

Bonjour

Je vois deux pistes de réflexions :
1
le corps de la nouvelle pompe est visiblement en fonte d'aluminium.
Pour l'ancienne elle est peut être en fonte d'acier.

2
La matière ça a un prix, moins on en met moins ça coute, les fabricants rognent sur optimisent l'épaisseur des éléments pour gagner sur le prix de revient.

Sylvain

Tu as de la chance tu allége ton auto de 1kg pour presque rien.
De toute façon la pompe à eau sont toutes en alu maintenant et elle fonctionnent bien qd même donc moi je ne m'inquièterai vraiment pas.

Bonsoir,

effectivement je pense que c'est de l'aluminium et ça m'étonne d'autant plus que je pensais que ça valait plus cher que la fonte d'acier ?... Bref passons !... Sur le kilo de gagné, c'est exactement ce que j'ai pensé et je me suis dit que je voudrais bien en gagner aussi sur la batterie... Il y a trèèèèès longtemps genre 1995, j'avais vu une Donkervoort sur un salon, équipée d'une batterie toute plate, qui, en apparence, était ultra légère.

Le seul impératif pour ma voiture est d'avoir un ampérage au démarrage suffisant, d'origine la batterie de Sierra donne 640 A au démarrage, ma batterie actuelle délivre elle 480 A ce qui marche sans problème, je dois donc avoir au moins ce chiffre... ça existe quelque chose qui collerait et qui ne serait pas... "hors de prix" ?

Sur ma 7k et mon elise j'ai cette batterie :



Elle ne fait que 18A mais délivre 680A ce qui est largement suffisant pour démarrer. Elle est petite et légère peux s'installer à plat et coute environs 120e

Bonjour à tous,
Très intéressant cette batterie, je ne connaissais pas, elle n'est certainement pas au plomb, j'ai une question cependant concernant la "monte" sur une automobile, en effet l'alternateur fournit un courant important et la régulation est approximative ce qui "convient" du moins la batterie au plomb classique supporte, mais là, avec cette batterie "spéciale" n'y a t-il pas un risque ?
Merci cordialement.

Salut.
Ce sont les nouvelles génération,au gel,plus petite et beaucoup moins lourde.
Pour la durée de vie,pas encore assès de recul pour le dire.
Pour la derniére chose qui est aussi importante,le prix,c'est la grande inconnue.

Bonjour,

est-ce que tu sais combien pèse ta batterie ? Les 680 A ce sont 680 A au démarrage ?... Si tel est la cas ça me suffit amplement, mais une batterie de Sierra fait aussi 70 A là ou la tienne fait 18 A, et tu dis que ça va donc ?... bon, faut dire que sur ma Seven il y a 0 équipement énergivore, comme ça on a vite fait le tour, ça devrait aller     Je m'excuse si je pose des questions bêtes mais moi l'électricité ce n'est vraiment pas mon truc, et je me posais d'ailleurs la même question de compatibilité entre l'alternateur d'origine et une batterie comme celle là...

J'avais entendu parler de batteries au gel, et j'ai aussi entendu parler de batteries "sèches", mais pour en dire plus...    

Bonsoir
c'est ce que j'ai mis dans ma porsche, 7kg au lieu de 19kg et ça démarre un 3l;-) 115€ . soit 30€environ de plus qu'une normale, ça fait pas trop cher les kg gagnés.ça fait 2ans et pas de soucis

Salut.
Dave,elle est de la même capacité?
C'est peut être une solution pour ceux qui veulent avoir de la réserve.
Si une un peut plus grosse mais encore moins lourde peut rentrer dans le même espace,
c'est bon pour avoir de la réserve en installation de sono.

Tuas les batteries Optima sinon....top qualité, pouvant être installées couchées....

exemple ici:

http://www.batteriemegastore.fr/products/group/?c=Batterie&sc=Batteries+Optima&l=Optima+Red

Bonjour,

même si je ne chasse pas les kilos, en gagner une douzaine rien que sur la batterie ça me paraît séduisant     mais comme je n'y connais rien en électricité ou presque, je me pose une question, il est souvent écrit pour ce type de batterie qu'elles ont un fort ampérage au démarrage... mais sur 5 ou 10 secondes, alors après il se passe quoi ? On la vide les 15 secondes qui suivent si on continue de "tirer" dessus ? Ma Seven démarre à froid comme à chaud sans starter, mais évidement à froid, il me faut un peu plus de 10 secondes... Alors... bon ou pas une batterie comme celles ci-dessus ?