projet "MULTICAR" RF COMPETITION

la suite
fabrication des connexions d'arceau partie avant

les vieilles rotules servent de marbre pour souder les rondelles sur l'insert fileté







la prochaine fois j'attaque les parties femelles (chappes)

eh, mais en plus, t'es du pays de la figue! cool: on se croisera sans doute sur circuit.

soxle a écrit:

eh, mais en plus, t'es du pays de la figue! cool: on se croisera sans doute sur circuit.

et ouais " figue inside "

t'es d'ou toi ?

toulon

très beau travail déjà réalisé
tu utilises du tube de quel diamètre/épaisseur ?
je vais suivre cela de pret
tu compte réaliser une coque type R8 ?

vmt a écrit:

très beau travail déjà réalisé
tu utilises du tube de quel diamètre/épaisseur ?
je vais suivre cela de pret
tu compte réaliser une coque type R8 ?

tube carré 40x40 x2
tube rond 40x1.5
tube rond 40x2
tube rond 45x2.5


pour la coque de r8 tout a fait une gtr modifiée a mon gout

la suite















voila ce week end la partie arriere sera finie

Bonsoir, je regardes de temps en temps ton projet et c'est vraiment sympa. Par contre, une question, les jonctions que tu fais au niveau de l'arceau afin que celui-ci soit démontable as tu fait une partie convexe et l'autre concave? j'ai fabriqué un tout terrain en 2007 et la partie arrière de l'arceau au dessus du moteur est démontable et afin d'obtenir un très bon maintien en cas de choc frontal, j'ai installé des "colonnettes" forme concave soudée sur le chassis et convexe l'ensemble de tubes (en X) qui s'enlève. ça évite de faire travailler la visserie en cisaillement.
Bonne suite à ton projet.

bonga a écrit:

Bonsoir, je regardes de temps en temps ton projet et c'est vraiment sympa. Par contre, une question, les jonctions que tu fais au niveau de l'arceau afin que celui-ci soit démontable as tu fait une partie convexe et l'autre concave? j'ai fabriqué un tout terrain en 2007 et la partie arrière de l'arceau au dessus du moteur est démontable et afin d'obtenir un très bon maintien en cas de choc frontal, j'ai installé des "colonnettes" forme concave soudée sur le chassis et convexe l'ensemble de tubes (en X) qui s'enlève. ça évite de faire travailler la visserie en cisaillement.
Bonne suite à ton projet.

tout a fait j'ai prévu des arrets qui sont soudes pour soulager les grosses vis btr comme ca ca repartie la charge en cas de choc

voici quelques pieces qui vont constituer les triangles tubulaires arrieres

ça va etre rigide++

Super boulot, tu peux donner l'adresse pour tes rotules au autre STP.

c'est chez moi ,je suis distributeur

Ah bien je garde l'info... enfin si tu y ai encore dans 1 an.

fab83 a écrit:

c'est chez moi ,je suis distributeur

a bon tu place des rotules sur des dentiers ?
je pensais que tu étais prothésiste dentaire.

non sans blague, alors annonce quelques tarifs et le nom de ta boite c'est intéressant comme info ca.

mechanichpassion a écrit:

fab83 a écrit:

c'est chez moi ,je suis distributeur

a bon tu place des rotules sur des dentiers ?
je pensais que tu étais prothésiste dentaire.

non sans blague, alors annonce quelques tarifs et le nom de ta boite c'est intéressant comme info ca.

l'un n'empeche pas l'autre , la prothese dentaire a beaucoup de similitude avec la mecanique et les resines et moulages mais à plus petite echelle

on dit " un bon prothesiste , c'est un bon bricoleur "

pour ma boite



en mp pour tarifs

et ben voila un bon petit coup de pub.
je retiens les coordonnées,
a bientôt.

la suite du chassis


















la découpe d'une boite be 309 gti16 ,pour faire ma drivebox avec 4 gammes de vitesses et la marche arriere pour différents circuits prochaine étape supression des pignons de 5 et reduction des arbres et carter de 5 pour alléger
pose d'un autobloquant et changement du couple de 14x62 par un 16x65
voici globalement les resultats des différentes gammes de vitesses

1gamme 166 kmh en 6 a 9000trs
2gamme 206 kmh " "
3gamme 276 kmh " "
4gamme 325 kmh " "

de bien belles images!

allez des news du week end
fabrication des chappes de connexions avant










































































suppression des pignons de la 5 et finalement l'entrainement va se faire par ce coté (coté opposé a la queue de boite ) pour centrer au maximum les masses et meilleur emcombrement dan le compartiment moteur

la suite
demontage des (restes de flancs latéraux en tole d'origine) 4 kg piece
pour finir de renforcer le chassis a cette endroit et creer les masters d'appuis des nouveaux flanc latéraux qui seront fabriqués en carbone















et pour fini petit montage a blanc du freinage pour se motiver un peu









pour ce qui est de la colonne de direction je vais l'a changer (205) contre une plus récente avec réglage en hauteur et profondeur pour une meilleur modulabilitée du poste de pilotage et assistée éléctriquement comme on fait maintenant pour supprimer l'hydraulique

Les photos ne s'affichent pas toutes en entier chez moi...est ce normal ?
Sinon pour celle qui s'affichent, du vrai boulot de pro, félicitations!

Greg

bon je suis allé faire un tour ca va tout fonctionne ..

ce type est fou
quel boulot, je suis admiratif

et bien moi aussi

la suite montage a blanc du systeme de suspension a basculeur
,cremaillere de direction
modification du chassis base etc ...

Je n'étais pas venu sur ton topic depuis bien longtemps et je voudrais simplement te féliciter! Ton projet est absolument superbe et bien pensé.

bonjour

Tres bon travail !!! c'est super !!!

vivement la suite

ton projet me rappelle celui que j'ai fait en 2007 pour un client à partir là aussi d'une cellule de 205 afin d'avoir un pare brise pouvant se trouver facilement en casse, c'est ce qui expliquait pour ma part l'utilisation de cette cellule.
Cette auto a été construite de A à Z en 4 mois 12 juin / 12 octobre et présenté aux vérifs ce même 12 octobre à 11h30 ! autant dire que les débuts en course ont été difficiles......mais bon c'était un challenge de faire ça en 4 mois, je ne le ferais plus...! Bon par contre, rien à voir avec une voiture de piste car là, c'est un "saute palisse" !!

voici 2 photos pour ne pas polluer ton topic. (si tu veux que je les enlève tu me le fais savoir)
amicalement, Freddy

vraiment du très bon travail,
ça impose déjà pas mal
tes triangles arrière ( tout au moins le début que l'on vois sur une photo) sont dans quel type de tube ( diam/épaisseur) ?