Le t2r Compétition à son Proto Barquette.

Enfin j'y suis.
Beaucoup d'entre vous ont bien compris que mon rêve ultime était de posséder ma propre barquette; Et bien c'est chose faite.
Pour cela j'ai du mettre un terme à un autre projet qui était celui de la NASCAR qui est à nouveau en vente, pour en faire l’acquisition contacter METALOWOOD. Si cela peut arranger, il est possible de la récupérer chez moi au Mans avant qu'elle ne reparte chez son propriétaire.

Il s'agit d'un châssis ARC MF3. La coque qui a été revisitée me plait bien. 

Pour les connaisseurs, cette barquette a fait un tour du côté de l' IMFA (Institut Française de Mécanique Avancée). Le projet portait alors le nom de PROJET STELLA.

Salut.
Une belle barquette pour un nouveau départ.

Il est ou le contreplaqué?

Je sors. ..

goudurix a écrit:

Il est ou le contreplaqué?

Je sors. ..

hum hum hum
Tu sais que le font plat est en contre plaqué, mais y a que ça... 

et voilà quelques photos du châssis.

Comme à mon habitude, je n'ai pas pu m'en empêcher, mais là il faut dire que je suis particulièrement prêt du rêve.
Ce soir une personne à poster un commentaire sur ma page FACEBOOK " le rêve est dans le casque" C'est bien dit

au moins la il y a du concret, du réel (meme si c'est du reve)

c'est quoi la motorisation?

Pour le moment rien.
Je suis à votre écoute pour des propositions.
Je vais faire un tour samedi pour prendre contact avec les propriétaire de châssis ARC lors du LM STORY.
En me baladant sur les forums et sur internet, j'ai pu constater que pas mal étaient motorisées par du SIMCA voir de l'ALFA ROMEO.
Qu'en pensez vous au regard de mes photos du train arrière?
Je pense que l'ancien moteur était posé en porte à faux.

Salut.
Pour moi,je dirais un central arriére.
Sur les diagonales qui sont posé par dessus le train arriére,
on peu voir des fixations qui devaient etre au niveau des boulons moteurs-boite.
J'y verais bien un beau groupe FIAT-LANCIA 2litres avec les TWIN-CAM.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Pour moi,je dirais un central arriére.
Sur les diagonales qui sont posé par dessus le train arriére,
on peu voir des fixations qui devaient etre au niveau des boulons moteurs-boite.
J'y verais bien un beau groupe FIAT-LANCIA 2litres avec les TWIN-CAM.

Heu là je vais faire mon débutant, c'est quoi les Twin-cam?

Est ce ça?

Oui

Salut,
Un moteur TWIN-CAM est un moteur à double arbres à cames en tète.
Le choix d'un Fiat ou Lancia 2 litres est excellant, tu trouves des Lancia Beta avec compresseur Volumex 135cv pour une misère et tu peux facilement passer à 150cv en changeant le carburateur, la poulie du compresseur et le collecteur d'échappement sans ouvrir le moteur.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/499135106.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/496509785.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/490046336.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/425989461.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/324764927.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/475992672.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/474504896.htm?ca=21_s
A+
Yves D.

ok merci les gars!!!!
Je viens de prendre ma place pour le LM STORY de ce weekend, histoire de voir ces petites bombes et  leur motorisation.

RAMIREZ a écrit:

Pour le moment rien.
Je suis à votre écoute pour des propositions.
Je vais faire un tour samedi pour prendre contact avec les propriétaire de châssis ARC lors du LM STORY.
En me baladant sur les forums et sur internet, j'ai pu constater que pas mal étaient motorisées par du SIMCA voir de l'ALFA ROMEO.
Qu'en pensez vous au regard de mes photos du train arrière?
Je pense que l'ancien moteur était posé en porte à faux.

 
Des propositions il peut y en avoir de toutes sortes, il faut avant tout savoir ce que tu veux en faire de ton chassis.
Est ce que tu as un passeport FFSA ? Puisque avant de s'emballer il faut commencer par le début...
Tu veux courir ? Si oui dans quelle discipline quelle catégorie ?
Si tu veux rouler dans des épreuves dites "moderne" je crains qu'il faille faire bons nombres de lourdes modifications pour homologuer le tout dans une catégorie.
Pour courir en Saloon car par exemple c'est plus simple mais il y a un règlément et il ne faut pas motoriser avec n'importe quoi.
Mets à profit ta visite au LM STORY.

ttfredo a écrit:

RAMIREZ a écrit:

Pour le moment rien.
Je suis à votre écoute pour des propositions.
Je vais faire un tour samedi pour prendre contact avec les propriétaire de châssis ARC lors du LM STORY.
En me baladant sur les forums et sur internet, j'ai pu constater que pas mal étaient motorisées par du SIMCA voir de l'ALFA ROMEO.
Qu'en pensez vous au regard de mes photos du train arrière?
Je pense que l'ancien moteur était posé en porte à faux.

Des propositions il peut y en avoir de toutes sortes, il faut avant tout savoir ce que tu veux en faire de ton chassis.
Est ce que tu as un passeport FFSA ? Puisque avant de s'emballer il faut commencer par le début...
Tu veux courir ? Si oui dans quelle discipline quelle catégorie ?
Si tu veux rouler dans dans manche dans des épruves en moderne je crains qu'il faille faire bons monbres de lourdes modifications pour homologuer le tout dans une catégorie.
Pour courir en Saloon car par exemple c'est plus simple mais il y a un règlément et il ne faut pas motoriser avec n'importe quoi.
Mets à profit ta visite au LM STORY.

Je vous ferais un p'tit débriefing des contacts de ce weekend.

Salut.
Oui c'est bien dont je voulais parler.
Pour le Comprésseur,je sais pas si cela peu rentrer dans une catégorie pour un passeport.
Attends de faire le tour du LM Story,tu fais pleins de belle photos.
Tu fais le paparazi de la mécanique,c'est toi notre reporter.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Oui c'est bien dont je voulais parler.
Pour le Comprésseur,je sais pas si cela peu rentrer dans une catégorie pour un passeport.
Attends de faire le tour du LM Story,tu fais pleins de belle photos.
Tu fais le paparazi de la mécanique,c'est toi notre reporter.

Avec plaisir    

belle acquisition !!!!  motoriser Simca à l'origine en plus ..........!

moi je garderais un moteur simca ! il est tout a fait possible d'avoir env 130ch avec un 1300 rallye 2 préparer, + de 150 pour un1600 ! ;)et sa reste comme à "l'époque" tout en étant tres competitif (voir classement des diverse course de cote, les 1000 sont tres souvent vers le haut du classement ! )

voila mon avis !
quand va tu au LM Story ? je vais surement aller faire un tour aussi !

bapt53 a écrit:

belle acquisition !!!!  motoriser Simca à l'origine en plus ..........!

moi je garderais un moteur simca ! il est tout a fait possible d'avoir env 130ch avec un 1300 rallye 2 préparer, + de 150 pour un1600 ! ;)et sa reste comme à "l'époque" tout en étant tres competitif (voir classement des diverse course de cote, les 1000 sont tres souvent vers le haut du classement ! )

voila mon avis !
quand va tu au LM Story ? je vais surement aller faire un tour aussi !

J'y serais uniquement le samedi vers les 09h30 je pense.

va voir c'est gens la:
http://www.avenircup.fr/
c'est des anciens de la coupe de l'avenir, au debut avec des moteurs simca puis des alfa boxer.
tu veras plusieurs voitures.
j'y serai peut etre, tout dépend si je ponse mes bandes de placo. 

thomdana a écrit:

va voir c'est gens la:
http://www.avenircup.fr/
c'est des anciens de la coupe de l'avenir, au debut avec des moteurs simca puis des alfa boxer.
tu veras plusieurs voitures.
j'y serai peut etre, tout dépend si je ponse mes bandes de placo. 

Merci j'y suis déjà.
Et oui tu vois, quand je vous dis que je suis un fou de sport auto, je suis vraiment un fou de sport auto.   

Euh, je fais mon débutant moi aussi : il vient de quoi comme auto le train arrière?

Renaud42 a écrit:

Euh, je fais mon débutant moi aussi : il vient de quoi comme auto le train arrière?

A priori SIMCA.

RAMIREZ a écrit:

Renaud42 a écrit:

Euh, je fais mon débutant moi aussi : il vient de quoi comme auto le train arrière?

A priori SIMCA.

ce n'est pas "a priori", c'est SUR !!! c'est un train AR de simca 1000/1200S/CG (tous les meme ! )

bapt53 a écrit:

RAMIREZ a écrit:

Renaud42 a écrit:

Euh, je fais mon débutant moi aussi : il vient de quoi comme auto le train arrière?

A priori SIMCA.

ce n'est pas "a priori", c'est SUR !!! :Dc'est un train AR de simca 1000/1200S/CG (tous les meme ! )

Cool alors:)