ma réplique bugatti en cours de réalisation...

La carrosserie de la royale avait etait commencée voila quelques temps, mais est ce la meme ?
Celle que je connais, etait une version a echelle reduite pour s'adapter au chassis cher a Buga !

euh..marchiii,les zamis..
bon,comme dit sur le topic d'alberto,vu mes occupations,je ne descendais pas sur ma page de boite mail,et vu les 800 maisl reçus en 3 semaines,j'ai loupé les vôtres..
en plus,vu la fatigue ('de bon aloi comme aurait dit maître capello)..et ma distraction (non??) légendaire,je ne cherchais même pas a savoir si je loupais des trucs,mais je crois que je me livre assez,on me connait maintenant..
pppffff..
allez,je résume..
je suis tres satisfait du résultat malgré la peinture provisoire.;en effet,si on se reporte a il y a 3 semaines,je n'avais pas prévu de la peindre,et j'étais convaincu que je n'aurais pas le temps de me construire un pare-brise..
or,j'ai quand même pris le temps de travailler 2 jours en "grossiéres finitions",un jour en peinture,et une jour complet pour le pare-brise..
tout ça parce que tout marchait raisonnablement bien..

je ne peux pas être plus heureux..
hier,revu ma "copine",et pardonnez moi,mais nous sommes des humains,chacun ses faiblesses,j'étais content de la revoir,on s'est fait un petit coup de l'aspirateur..
(ce n'est qu'avec la bouche,bande de petits cochons,et ça peut être fait devant tout le monde,essayez de visualiser)..
et ça me suffat comme çi,provisoirement..
soit..heureux,mais flappi..naze..crevé..
hier au moment de prendre du repos,apres avoir nettoyé conscienscieusement la cafét,a midi environ,je prévoyais d'aller me coucher...
non-non-non..
je viens de concrétiser 30 ans de rêves,comme l'a si bien dit jean marie mon ami et collégue artiste..
vais pas aller me coucher "ménnant" comme on dit en belge..
j'ai sorti la bug et suis allé voir des amis a vielsalm,courtil...
qui sont (faut il le dire) ébahi,parce qu'il semble que je peux l'expliquer comme je veux,les gens ne "visualisent" pas..
y a qu'en face de la voiture qu'ils comprennent...que c'est la plus belle carosserie de cette époque..et c'est pas ma faute,mais celle de jean bugatti..moi je ne fais qu'adapter cette reprod sur mon chassis..

effectivement,
je n'ai pas prévu de m'arrêter en si bon chemin..
l'expérience ça sert a ça,les zamis,
et plus on avance,plus on voit qu'on va vite pour trouver des solutions et les concrétiser,c'est même une joie,un bonheur,de voir que plus on en fait,plus ça devient facile et rapide de trouver des solutions...sauf quand je perd la tête et que je ne me souviens même plus de certaines choses,en deuche,que je pratique pourtant depuis des années..
comme mon régulateur,je n'arrive pas a en faire marcher un seul,hahaha..
soit..


la prochaine???

qui peut en douter???

ça ne peut être que la royale!!!

mais un dilemne se pose..

je l'ai prévue,dessinée,fait des plans,des recherches diverses,pour le 06 dixiéme,ainsi que le 7,le 8 le 9 dixiéme,et évidement l'échelle 1/1..

c'est le hic quand on réfléchit trop (et trop vite comme dis mon ami john),on a trop de choix,et parfois on ne sait plus lequel choisir..
allez,trêve de bavardage...
aujourd'hui j'ai encore roulé avec..finalement,malgré l'usure relative du moteur,elle tient son ralenti,en général, MAINTENANT..
elle démarre plus facilement..je pense juste qu'elle s'était gommée...
la tenue de route et le freinage sont a revoir,et là pat 069 en connait peut être un bout..j'hésite..
je n'ai pas controlé l'essieu avant,puisque lorsque j'ai mis les ficelles pour souder l'essieu arriére,les roues avant semblaient avoir un écart "valable"..quelques millimétres.
et pourtant elle louvoie facilement,a n'importe quel choc,inclinaison,ou bosse..
mais PAS sur terrain parfait et en ligne droite,il ne s'agit pas de jeu..
e freinage??

je pensais avoir trop de frein a l'arriére,avec les disques,et les tambours de 200 a l'avant..
c'est l'inverse..les freins avant bloquent a la moindre sollicitation brutale..

je suis un peu con,je devrais SAVOIR si dans le maitre-cylindre d'une dyane 71,la puissance donnée aux freins avant est plus grande dés la sortie du maitre cylindre..
et si pour les propuls a moteur arriére,ils installent des freins plus puissants a l'arriére..
dans ce cas,sans doute qu'en intervertissant les deux conduits,j'obtiendrait une meilleure proportion.

sinon,voici une tof de la soirée de mon anniv qui s'est tres tres bien déroulé..
a tel point qu'un hollandais de notre domaine se révêle être dans les plus hautrs personnages de la "fédé officielle des ancêtres hollandais",si ce terme peut représenter la réalité,ce que j'ai compris..
comme cheze nous la FBVA..
et ce type,un de mes voisins,âgés,m'a laché en hollandais,qu'il me félicitait pour ma réplique,et...
qu'il m'offre un vrai volant bugatti qu'il posséde chez lui..

bin merde..

stupéfaction..

en espérant que c'est vrai...
photo de la bug bien abritée sous une tonelle..
a coté,enfin,a l'intérieur de la cafét,expo des ^photos de la construction,et expo de mes miniatures,livres,photos,particuliérement des royales..

salut Buga

ben!!!!!
elles sont ou les photos ???

bin mince,oubliées..

voila..


et avant hier,pris d'une folie subite;
alors que la voiture était dépourvue de ses papiers,pas d'extincteurs,de cric,de triangle,pas d'outils,de piéces de réserve,RIEN..
je décidai d'aller dans ma famille a environ 150 km...
hop,parti.
puis le soir,sans phares,pas possible de revnir (les feux sont branchés mais pas les phares),
j'ai donc dormi chez mon frêre.et hier matin,lui,mon beau-frêre et moi,on a bricolé ce hard-top provisoire pour moi pouvoir rentrer hier malgré les averses possibles..et je n'ai pas eu une seule averse..
photo de ma bugatti au retour de chez eux,j'attend de meilleures photos que mon frêre m'enverra..

répétition de ce que je viens de dire a alberto..

"hé,alberto,j'en ai marre de forum auto,même sur MON topic des VOITURES A DEUDEUCHE..
j'apprécie certains même s'ils me critiquent comme s4 parce que je sens,je sais que c'est un brave gars..
tunesi est 19 niveaux au dessus,il doit dépasser les 65 ans,est suisse et cool,même s'il est difficile de caractére,je l'apprécie..
mais bon dieu,répondre a toutes les conneries,marre..plus t'explique a un con,moins il comprends,et plus il te traite toi même de con..
"
ppppffff....
me voici chez ma mére,ma chére maman,hier apres midi..




et pourquoi avoir décidé subitement,avant hier a 9 h 30 du mat,d'aller chez maman??

hmmm??
je vous le demande???

eh bien..
quand elle a vu,a 70 ans et perdant un peu la tête,les photos de ma bugatti réplique,elle m'a téléphoné,demandant a ma soeur ou mon frêre de faire le numéro sans doute,pour me féliciter,en insistant sur le fait que c'est la premiére voiture que je termine..effectivement,j'ai terminé le motorhome,mais pas de voiture..
elle est donc heureuse que j'aie fait ce dont je rêvais depuis tant d'années..

la dessus,elle me dit "j'espére que tu viendra me la montrer"..
je réponds "bien sur maman"..
puis les jours passent,et je me dis...
lui montrer???
l'année prochaine vivra-t'elle encore??

donc,avant hier,voyant le temps clément,j'ai eu tres envie de lui montrer,ainsi qu'à mes frêres et soeurs que je fais "chier" depuis 30 ans avec des bugatti,le fruit de mon travail.
et un peu étonné quand même,j'ai vu l'entiéreté de ma famille ébahis et étonnés positivements par ma réplique,chacun me félicitant du travail..

alorsd,les critiques,vous pensez bien que ça m'emmerde..
j'ai tant de bonheur qui vient de MA FAMILLE...
a défaut de ma fille que j'ai tant aimée et qui ne me donne pas de signe de vie ce qui ne m'aide pas a être heureux,mais je fais avec..

passons et ne nous faisons pas de mal inutilement

salut Buga

elle est vraiment superbe!!

par contre de qui tu parle,car je comprend pas tous!

a plus

Buga tu es magnifique sur cette photo presque prise d'avion, et ta Buga 55 me semble avoir de bonnes proportions !

Quand on connait ton histoire, on se rejoui pour toi !

ouais..
bof,cette capote ne me plait pas trop dans les formes.;
faut avouer que sur une voiture aussi courbée,
pas facile de faire une capote harmonieuse,vu qu'il faudrait qu'elle soit toute arrondie..et que faire une capote arrondie est quasi impossible ,surtout si je veux avoir assez de place pour ma tête,sinon elle viendrait presque sur ma valise..
j'en ai dessiné des dizaines,et rares sont celles qui me plaisent.
celle ci pourrait aller,mais vus les arrondis,elle serait en dur...en poly..

j'ai roulé avec une MX5 NA ,cabriolet, par tout temps et crois moi avec un bon cuir et une echarpe enroulée sur le visage et le cou tu peux y aller!!de plus cela peut etre pretexte a un habits stylé années Trente et tu rajouterais du cachet a ta bugatti !

certes,cela ne me fait pas peur,j'ai un "casque mou d'aviateur",il me suffit d'acheter des lunettes qui vont avec.
mais..
-si je l'utilise chaque jour comme j'en ai envie,et c''est parfois 3 déplacements courts par jour..
-si je prend quelqu'un dedans..
- si je fais un long trajet

c'est beaucoup plus facile et rapide d'avoir un toit..
qui ne me coutera que quelques jours de travail..
l'année passée je roulais en dyane cabrio (c'est ce chassis là et cette mécanique d'ailleurs)



et dés qu'il ne pleuvait pas j'enlevais le toit.

alberto51 a écrit:

salut Buga
pourquoi ne pas utilisé la partie avant pour acheminé de l'air frais à l'arrière
et faire des aération sur l'arrière pour évacué l'air chaud?

jeanmarie a écrit:

Ne peut tu pas installer un ventilateur electrique de recup qui amenerait de l'air !
ou bien mieux fabriquer une alimentation en air frais avec des assemblages de fibres de verre !
Les deudeuches Sahara avec leur moteur arrriere monté comme sur ta Buga 55 prevu pour
fonctionner au soleil saharien devait pouvoir se raffraichir le neurone !
Elle avait des prises d'air supplementaires

Aah ah ah!!! Là, je ne comprends plus!! Lorsque j'ai suggéré ça sur un autre topic, je me suis fait insulter, traiter de Mr Je sais tout donneur de leçons et même bien plus grossier que ça! A croire qu'il y a du favoritisme!

alberto51 a écrit:

salut Buga
moi j'attend une photo de trois quart
pour voir sa nouvelle robe
"en rouge et noir" non là je m'éloigne du sujet
elle doit avoir une super GUEULE de cette couleur

Pourquoi me suis-je fait traiter de tous les noms lorsque j'ai eu l'audace de demander une photo de profil et là, ben, ça passe sans soucis ? Et puis tu l'as publiée ta photo de profil et tu vois, je n'ai rien dit!!



BREF!!! passons!! Chacun a ses travers et on ne va pas revenir là dessus...


Une chose que je ne comprends pas : comment vas-tu fixer ton essieu "Bugatti" et surtout, je ne vois pas bien ce que ça va rendre, sachant qu'il sera tout de meme bien en avant par rapport à l'axe des roues... Ceni n'est pas une moquerie, une critique ou je ne sais quoi encore, ce n'est pas une attaque personnelle, c'est juste que j'ai un peu de mal a imaginer le rendu au final!

en effet tu as raison l'essieu bugatti va t'il etre fixé fixe ?
Dans ce cas il ne sera pas solidaire des roues qui vont se balancer au bout de leurs bras de suspension citroen !
C'est vrai que ce sera en roulant et qu'il faudra etre devant la voiture qui roule pour voir que les roues ne vont pas etre solidaire de cette essieu Bugatesque !

Balilla a écrit:

alberto51 a écrit:

salut Buga
pourquoi ne pas utilisé la partie avant pour acheminé de l'air frais à l'arrière
et faire des aération sur l'arrière pour évacué l'air chaud?

jeanmarie a écrit:

Ne peut tu pas installer un ventilateur electrique de recup qui amenerait de l'air !
ou bien mieux fabriquer une alimentation en air frais avec des assemblages de fibres de verre !
Les deudeuches Sahara avec leur moteur arrriere monté comme sur ta Buga 55 prevu pour
fonctionner au soleil saharien devait pouvoir se raffraichir le neurone !
Elle avait des prises d'air supplementaires

Aah ah ah!!! Là, je ne comprends plus!! Lorsque j'ai suggéré ça sur un autre topic, je me suis fait insulter, traiter de Mr Je sais tout donneur de leçons et même bien plus grossier que ça! A croire qu'il y a du favoritisme!

alberto51 a écrit:

salut Buga
moi j'attend une photo de trois quart
pour voir sa nouvelle robe
"en rouge et noir" non là je m'éloigne du sujet
elle doit avoir une super GUEULE de cette couleur

Pourquoi me suis-je fait traiter de tous les noms lorsque j'ai eu l'audace de demander une photo de profil et là, ben, ça passe sans soucis ? Et puis tu l'as publiée ta photo de profil et tu vois, je n'ai rien dit!!



BREF!!! passons!! Chacun a ses travers et on ne va pas revenir là dessus...


Une chose que je ne comprends pas : comment vas-tu fixer ton essieu "Bugatti" et surtout, je ne vois pas bien ce que ça va rendre, sachant qu'il sera tout de meme bien en avant par rapport à l'axe des roues... Ceni n'est pas une moquerie, une critique ou je ne sais quoi encore, ce n'est pas une attaque personnelle, c'est juste que j'ai un peu de mal a imaginer le rendu au final!

Je te trouve un peu dur.

Moi je pense qu'elle convient parfaitement pour un carnaval.

Frantz

eh bien..
j'avoue avoir été surpris par les turpitudes des flux d'air dans le coffre...maintenant que j'ai le toit,il semble que l'air revient avec moins de force vers l'avant..
apparement,l'air venant de l'avant et passant par le dessous,produit une pression,centralisée en partie par la partie courbée du réservoir,qui me donne une surpression dans le coffre moteur..
ne pouvant être dans le coffre quand je roule,ça ne me semble pas facile de comprendre ce qui se passe exactement..
je crois que la seule solution envisageable est de tôler complétement les côtés de cet arriére qui est complétement a l'air entre le bas du chassis deuche,sous le moteur,et la carosseerie..il y a un "effet de sol" comme les arriéres de voitures remontants..je pense que c'est ça..
difficile..

PAS BESOIN d'installer des aérations,des arrivées d'air,justement c'est là que personne n'a compris le probléme,il y a trop d'air qui arrive en arriére,et le moteur n'est pas ventilé comme il le devrait..cet air chauffé tourne et retourne dans le compartiment arriére malgré mes aérations diverses,c'est trop compliqué a expliquer,et même a comprendre.néanmoins,pour le moment,le moteur ne surchauffe plus,ça c'était au début quand l'échappement était mal mis..
mais si je referme derriére mon dos,j'ai peur qu'il ne surchauffe,donc je dois faire autrement..
laissez moi le temps aussi,il n'y a pas lieu de faire un foin de cet air moteur,je résoudrai ça en temps utile..hier j'ai amélioré un peu mon "hard-top",mais il ne me plait pas,je ferai autre chose.

monj essieu bugatti aurait deux fonctions..
ajouter du poids et "avoir un essieu bugatti a l'avant"..
sur la cox ç'aurait été tout pareil,mais l'avant de cox est encore plus laid et protubérant..
il est situé a a peu pres 15 cm devant l'axe de roues..et les deux tubes vont presque jusqu'aux roues..
ici,sous le chassis "bugatti",on voit a peine la boite et les tambours;
les bras ne dépassent l'axe des roues que de quelques maigres cm..sont moins "visibles" que les tubes de l'essieu cox..moins en avant,et moins hauts..
visuellement,ce sera beaucoup plus discret,donc joli..
alors,l'essieu avant bugatti ne peut être fixé que rigidement au chassis,et contenir des fausses lames de ressorts,raccordées comme il se doit a des mains fixées aux extrémités du faux chassis avant..

de toutes façons,les gars,faut bien l'accepter...
l'essieu cox ou l'essieu deuche n'aurront jamais un "rendu" bugatti..

quand on utilise une de ces bases,on accepte des compromis..

ditese moi si ceci est "beau"..
si ceci ressemble a un avant bugatti..
une multitude de photos prises sur le net,dans mes recherches d'amélioration d'un avant cox,facile a réaliser,sans modifier la structure,pour "en cas d'accident ou de controle routier"




j'ai des....dizaines de photos de cox/bug..
et toutes essaient de cacher ce gros "bazar" par des artifices divers,ceux utilisés par frantz étant les artifices les moins grossiers..les plus fins,donc..
car ce n'est pas facile du tout de cacher cette grosse masse qui n'a jamais été présente sur une bugatti..

avec la deuche,je n'ai pas cette masse,mais j'ai quand même deux fins arbres de transmission,et un morceau de boite avec de petits freins a tambours..
moins visible..
l'essieu bugatti,chromé,bien brillant à deux metres de distance,
donnera l'impression qu'il y a bien un essieu bugatti,parce que touit le reste sera peint en noir,donc dans l'ombre des ailes,sera moins visible..
obligé" de jouer avec les piéces dont le chassis dispose,tout comme frantz qui cache comme il peut les avants des cox qu'il utilise!!

je suppose qu'en toute honnêteté,on admettra qu'il y aune grosse différence visuellement entre l'avant de ma voiture ou l'on ne voit quasiment rien de la base choisie,et cet avant de cox représentatif de ce que font la plupart des répliqueurs de cette horrible "caisse en plastoc" qui n'a pas du tout les bonnes proportions de la t 35,dont la calandre ressemble a un "tunnel" pour chemin de fer chromé(un demi-cercle sur deux droites,et trop épais...

sans doute la calandre est elle une calandre de "matchbox" primitif en plastique au 1/43 iéme,agrandie dans une machine inventée par le docteur emmet brown..

même la calandre factice en alu que j'avais faite pour mon précédent projet était plus proche des courbes des bugatti..


et je n'essaie pas de cacher quoi que ce soit..
voila les photos éclaircies..



dites vous bien que ma carosserie n'est pas terminée..j'ai encore du boulot,mais cette semaine je me prépare pour francorchamps,ou avec les autres deuches de la concentre,je ferai le tour du circuit en bugatti réplique...
ça va faire drôle..

ce qui se voit sur la mienne,est EN DESSOUS du chassis "bugatti"..et ne dépasse pas trop de l'axe vers l'avant... l'essieu bugatti sera donc seulement quelques cm devant l'axe et comme le dit jean marie,en roulant,on ne verra pas qu'il est fixe..

je pourrais aussi "juper" le tour de mon chassis deuche,la peindre en noir évidement,(pas trop envie)et a terme évidement peindre correctement mes jantes et mécanique,mais là j'ai pas eu le temps...faut aussi que je réponde a toutes vos questions,dont celles de balilla qui m'en pose 13 a la douzaine par jour...
ppppffff..

D'autres répliques de Bugatti pour un peu plus d'inspiration... (Type 35, 43, 44, 52 et 59) Pas les plus fidèles qu'on ait pu voir mais certaines sont vraiment magnifiques!

http://www.skyblueteal.co.uk/

rien a redire..
chacune de ces répliques a ses "fautes",tout comme la mienne..
l'un met des triangles modernes,l'autre est "encore" sur cox..
pour que l'avant fasse "vraiment " bugatti,
il n'y a pas beaucoup de solutions..
-acheter une des saga 55 qui vont sortir prochainement je pense,
-voire,il parait que dans le sud de la france il y a quelqu'un dont j'ai oublié le nom mais j'ai ses coordonnées ici,qui refabrique toute piéces échelle 1/1 pour certaines bugatti dont l'essieu..
-ou se refaire soi-même un essieu soi-disant cintré..
en utilisant le systéme du faux essieu bugatti que j'ai ici,on voit qu'il n'est pas necessaire d'avoir les connaissances d'ettore bugatti pour se faire un "faux" essoeu cintré..
barre pleine,disquages et soudages nombreux,et encastrement d'un bout de rectangle d'&paisseur environ 8 mm pour y faire passer les lames.
comme c'est de l'acier plein,aucun risque pour une réplique "de base" a qui on ne demande pas de faire du 240..
surtout pas la mienne,hihihi..

ceci dit je reviens a l'ordi,pour rester raisonnable et cohérent..
je viens de poser pour la premiére fois l'essieu réplique...
moche,ça ne "tombe" pas bien,visuellement,quel que soit l'angle de mon regard..
il faudra donc que je revoie ma position,et que j'envisage autre chose,apres avoir éventuellement,comme toutes les mises au point qui se révélent positives,fait beaucoup de dessisn et quelques gabarits..
mais je TIENS a pouvoir mettre un faux essieu bugatti devant,pour compléter le "répliquage"..
et comme le reste,j'y arriverai..

et rappellons encoree que le plaidsir du répliqueur est SON PLAISIR PERSO..
tres peu des bugatti de ton lien ne me satisferait sur le plan esthétique,car en carosserie nombreuses sont celles qui ont des accessoires ne se retrouvant pas sur les bugatti d'origine,
et moi c'est uniquement sur le plan visuel de carosserie que je me base..

exemple,j'ai mis en même temps que la capote,un rétro "deuche"..

eh bien il va virer de là vite fait dés que j'ai remis un miroir au rétroviseur "bien rétro" et rond que je posséde..
meme chose pour mes commodos de clignos et phares.
dés que je quitte la merde financiére dans laquelle je suis depuis deux mois,je trouverai des commandes qui font "ancien".

quand elle sera terminé,plus aucune piéce moderne ne sera visible,j'u y tient depuuis le début,tous mes efforts vont dazns ce sens..
ça fait plus de trente ans que je collecte tout ce que je trouve comme vis,boulon,set piéces en cuivre,bronze,laiton...
pour n'avoir que ce matériau de visible sur ma ou mes voitures..
aucune vis moderne,inox,ou autre..comme mon pied de pare-brise,fixé grâce a des boulons borgnes en laiton.
zet mon tableau de bord qui tient avec une vis en cuivre..
pas question qu'à terme on y voie encore un bout de plastoc..
ce qu'il y a en desous est INEVITABLE pour une réplique accessible a mon portefeuille,c'est a dire "trois francs six sous"..

youpiiie,j'ai "retrouvé" l'essieu avant de ma deuche..
aucun probléme au niveau mécanique,c'était juste le manque de poids..
ai lesté l'intérieur du capot de 4 blocs bétons..
et dés que j'eus touché le volant,je sus que j'avais gagné;
il était redevenu dur a tourner "comme une deuche"..

essais sur route,réveillant les voisins pendant quelques minutes,
(oh le salaud),et je rentrai chez moi content.
certes,il y a maintenant du poids a l'arriére,ma deuche est donc comme une deuche "bien chargée" et "aux suspensiosn réglées en conséquence"..
ùmaintenant faudra que je m'attaque au réglahge des suspensions avant,pour lesquelles je vais devoir recouper mes tirants,maintenant trop longs..

bin,voila,ce sont des mises au point..
necessaires apres toute expérimentation.

et voila une réplique,quimême si elle reprend l'affreuse calandre genre "matchbox",a le mérite de cacher le reste de l'infâme cox..(je plaisante en disant infâme)

la 57 en polyester.


enfin,si toutefois c'est bien une base cox,j'ai oublié..

buga a écrit:

rien a redire..
chacune de ces répliques a ses "fautes",tout comme la mienne..
l'un met des triangles modernes,l'autre est "encore" sur cox..
pour que l'avant fasse "vraiment " bugatti,
il n'y a pas beaucoup de solutions..
-acheter une des saga 55 qui vont sortir prochainement je pense,
-voire,il parait que dans le sud de la france il y a quelqu'un dont j'ai oublié le nom mais j'ai ses coordonnées ici,qui refabrique toute piéces échelle 1/1 pour certaines bugatti dont l'essieu..
-ou se refaire soi-même un essieu soi-disant cintré..
en utilisant le systéme du faux essieu bugatti que j'ai ici,on voit qu'il n'est pas necessaire d'avoir les connaissances d'ettore bugatti pour se faire un "faux" essoeu cintré..
barre pleine,disquages et soudages nombreux,et encastrement d'un bout de rectangle d'&paisseur environ 8 mm pour y faire passer les lames.
comme c'est de l'acier plein,aucun risque pour une réplique "de base" a qui on ne demande pas de faire du 240..
surtout pas la mienne,hihihi..

ceci dit je reviens a l'ordi,pour rester raisonnable et cohérent..
je viens de poser pour la premiére fois l'essieu réplique...
moche,ça ne "tombe" pas bien,visuellement,quel que soit l'angle de mon regard..
il faudra donc que je revoie ma position,et que j'envisage autre chose,apres avoir éventuellement,comme toutes les mises au point qui se révélent positives,fait beaucoup de dessisn et quelques gabarits..
mais je TIENS a pouvoir mettre un faux essieu bugatti devant,pour compléter le "répliquage"..
et comme le reste,j'y arriverai..

et rappellons encoree que le plaidsir du répliqueur est SON PLAISIR PERSO..
tres peu des bugatti de ton lien ne me satisferait sur le plan esthétique,car en carosserie nombreuses sont celles qui ont des accessoires ne se retrouvant pas sur les bugatti d'origine,
et moi c'est uniquement sur le plan visuel de carosserie que je me base..

exemple,j'ai mis en même temps que la capote,un rétro "deuche"..

eh bien il va virer de là vite fait dés que j'ai remis un miroir au rétroviseur "bien rétro" et rond que je posséde..
meme chose pour mes commodos de clignos et phares.
dés que je quitte la merde financiére dans laquelle je suis depuis deux mois,je trouverai des commandes qui font "ancien".

quand elle sera terminé,plus aucune piéce moderne ne sera visible,j'u y tient depuuis le début,tous mes efforts vont dazns ce sens..
ça fait plus de trente ans que je collecte tout ce que je trouve comme vis,boulon,set piéces en cuivre,bronze,laiton...
pour n'avoir que ce matériau de visible sur ma ou mes voitures..
aucune vis moderne,inox,ou autre..comme mon pied de pare-brise,fixé grâce a des boulons borgnes en laiton.
zet mon tableau de bord qui tient avec une vis en cuivre..
pas question qu'à terme on y voie encore un bout de plastoc..
ce qu'il y a en desous est INEVITABLE pour une réplique accessible a mon portefeuille,c'est a dire "trois francs six sous"..

en utilisant le systéme du faux essieu bugatti que j'ai ici,on voit qu'il n'est pas necessaire d'avoir les connaissances d'ettore bugatti pour se faire un "faux" essoeu cintré..
barre pleine,disquages et soudages nombreux,et encastrement d'un bout de rectangle d'&paisseur environ 8 mm pour y faire passer les lames.
comme c'est de l'acier plein,aucun risque pour une réplique "de base" a qui on ne demande pas de faire du 240..
surtout pas la mienne,hihihi..
c'est marrant ,on dirait que c'est toi qui l'a fait
essaye seulement d'en réaliser un toi-même, comme celui dont tu parles si bien en respectant les angles de pivotement au 1/10 de degré , a le souder et là je commencerais a te croire,pour l'instant tu ne fais que de profiter de cet essieu, soit dit en passant "au nickel-chrome"que je t'ai cédé au poids et non pas au travail qu'il a nécessité ,ceci afin de remettre un temps soi peu les pendules a l'heure
Saga55

barre pleine,disquages et soudages nombreux,et encastrement d'un bout de rectangle d'&paisseur environ 8 mm pour y faire passer les lames.ur
*
pour êtres précis
pas de disquages
mais du tournage,du fraisage, du pliage sur gabarit aprés chauffe a la forge,de l'usinage sur fraiseuse pour les embrèvements des cages de passage des lames de ressorts, soudure Inox sur la table de fraisage ou l'essieu est bridé et maintenu sur des V la ou seront soudés les piéces qui maintiennent les fusées, voila en gros le travail d'un essieu Mecano-Soudé en Acier Nickel-Chrome, du travail de précision car sur une Saga55 cet essieu doit pouvoir encaisser des vitesses de 200 Km/h, sans risque,il n'est pas là pour faire illusion
Saga55

no comment.

bon,aujourd'hui,apres avoir travaillé sur la vilaine capote qui me rend service en attendant le hard-top en polyester,je me suis octroyé des déflecteurs a côté du pare-brise,dans le genre de ce qui se faisait d'époque,mais évidement en plexi épais.

j'ai toujours rêvé de déflecteurs,qui,comme dans les voitures jusque quand ils ont imaginé de les enlever,étaient d'un grand secours pour éviter les flux d'air qui font du mal au cou et aux épaules..et dérangent la gonzesse qui est a côté de toi "zut,crotte,je vais être décoiffée"..
réussite,suis content.
cela ne coupe pas l'air de dessous le pare-brise,qui l'êut cru??
hahaha..
mais évite celui a hauteur de tête,sauf évidement en cas de fort vent latéral,vu que ma vitesse risque fort de ne pas être supérieure a ce flux d'air latéral,la puissance de l'air déflecté ne battra pas celle du vent.

vu que ce matin j'ai amélioré les tubes qui expulsent la chaleur du moteur vers l'arriére en leur faisant prendre un autre chemin,en mettant des plus longs pour longer la roue et le réservoir.
je suis obligé de voir empiriquement,je n'ai pas de soufflerie a dispo..

j'ai essayé le refroidissement,pour ceux qui s'y intéressent..
mais le temps qui annonce déja l'hiver ne me permet pas d'en conclure des choses définitives..
en effet,dés qu'on descend sous les 10 degrés on peut déja ralentir la ventilation avant d'une deuche avec l'écran de calandre..ce moteur est tres bien et trop bien refroidit,donc quand il fait froid,mes essais ne sont pas concluants..

suis cette fois,lesté comme il se doit,monté (en descente) a environ (au bruit) a 120...
tout va bien en tenue de route et freinage.

et pour finir,ce soir,j'ai peint la bâche "un peu ridicule" que je lui ai mise pour passer cet hiver...
en noir..
puis j'ai essayé quelque chose...
souffler de loin,de la fine sciure de ponçeuse,afin de rendre matte la peinture noire brillante..
on verra demain..
pas oublier que samedi je roule avec a francorchamps....

Depuis tout petit, on m'a toujours appris que c'est le plus intelligent qui arrête en premier... Une fois de plus, avec tout le respect que j'ai pour chacun d'entre vous, à vos âges, ça fait peine à lire de telles gamineries dignes de l'école primaire... En attendant d'avoir 5 minutes pour faire du ménage et que les enfants se calment... Je locke!

EDIT: Ménage effectué, prochain dérapage, je locke définitivement!
Je ne veux prendre partie pour personne, et de toute façon, chacun a ses torts dans l'histoire. Il y a des bornes à ne pas dépasser sur un forum public, je pense que les protagonistes visés ont tous dépassé ces bornes! Si ce sujet en dérange certains, merci de ne pas venir le lire. Sinon il y a les MP. Insultez vous autant que vous voulez en MP mais pas sur le forum!!!

Merci Damien pour ces précisions, je suis bien d'accord.

salut Buga

alors pour Francorchamps!
tu nous mettras des photos j'espère!

tu vas prendre ton pied à rouler là bas

donc on attend avec impatience t'es retour d'impression

hello a tous..
reprenons.
copier/coller idem sur mes autres topics et forums.
roulé hier a francorchamps,mais pour ceux quin'auraient pas bien compris,ce n'est pas faire une course.c'est,toutes les deuches ensemble,faire le tour du circuit,chacun a sa vitesse,avant que ne démarre la course,avec les deuches de courses..
il semblait bien y avoir les 300/400 deuches comme chaque année en moyenne.
par contre,avec la profusion de ces tentes igloo modernes, qui ne coutent rien,
peu de deuches transformées ou de demi-deuches remorques/motorhomes,comme j'aimais en voir..
la tradition de dormir dans sa deuche se perd,d'y bricoler aussi..
sauf pour se faire des look " a la mode",rats-crads,surbaissées,élargies,tunées,rouille controlée,métallisées,ect..
soit,tout évolue..
j'en ai vue une dont il avait forcément été obligé de remonter le chassis dans la caisse,les bas de caisse TOUCHAIENT le sol,elle était a 3 ou 4 cm..a la moindre aspérité,changement d'inclinaison,touchette..
perso,je comprends pas,si on ne peut rouler avec..
soit,chaque "jeune" son délire..
un jour,y en aura un qui COUPERA ses bas de caisse pour qu'ils paraissent avoir été usé par le sol..
hahaha..

bon,un ami a pris des photos avec un apn,mais en attendant de pouvoir les charger,voici quelques unes prise au gsm..
et j'ai bien fait de garder ma moche capote,il a "draché" au début du tour..

d'abord,ma bugadeuche a eu un succés fou..
ça fait drole la premiére fois,on s'y attend,mais ça fait drole quand même..
il y a plusieurs lomax,la patron ou burton,
kit cars néo-classiques,
mais ça semble être devenu "normal".







plein de questions sur l'agencement de mon essieu avant,des félicitations pour cette transfo avant,comme pour l'ensemble de mes transfos..
fait connaissance avec un hollandais ne parlant pas français qui me dit avoir réalisé une MG sur un chassis deuche..sans doute une avant guerre,sinon quel intérêt,et aussi vraissemblablement avec le moteur a l'arriére,j'irai voir sur son site tout a l'heure.
voici
la montée pour aborder le circuit..
1/2 a faire quelques métres a la fois..
bonjour l'échauffement de la bobine..
explications..
la bobine deuche,en vieillissant,chauffe plus..et lorsqu'elle est chaude,elle ne veut pas redémarrer,sauf en tractant l'auto,parce que la batterie est une petite batterie,l'alternateur aussi,tout est petit.quand le démarreur tire du courant,le circuit électrique,sommaire aussi,aucun relais,a sdifficile de donner a la bobine asszez de jus..dopnc si elle est chaude,elle peine a donner de belles étincelles..
parfopis,quand une deuche ne démarre pas,c'est en arrêtant le démarreur mais sans couper le contact,qu'elle démarre..juste quand le démarreur arrête,elle commence a tousser..

je viens de vous livrer ici le SEUL défaut d'une deuche vieillissante..qui permet la panne..
solution??acheter une bobine neuve..
c'est pas cher,mais je suis têtu,j'ai pas envie..
je DOIS arriver a ce qu'elle ne chauffe pas trop dans sa situation,a l'arriére de la valise..
et pas devoir acheter une bobine neuve..
soit,la situation de la bobine dans mon capot arriére,n'est pas idéale,et a un moment j'ai du brancher la deuxiéme bobine,et arrêter le moteur dés qu'on avait avancé un peu.
j'ai TOUJOURS deux bobines.
ça se branche sans outils..clip,clop..
la deuxiéme reste a coté de la premiére.




là il pleuvait..
et je DEVRAI mettre des essuies-glaces..










sans essuies-glaces,temps sombre,"route" que forcément je ne connais pas,et essieu avant dont le résultat n'a pas encore toute ma confiance sous la pluie,je n'osais pas aborder les virages rapidement,je les voyait a peine..
j'étais donc souvent dépassé..hahaha

mais comment ai-je pu croire que je ne sortirais cette voiture que par beau temps??
moi qui aime tant rouler en ancêtre??
sot gamin..

resultat superbe, la peinture est des plus jolie (comme le reste)

merci,mais restons sérieux..
en photo,la peinture est jolie..
mais de pres,non..
dés apres ce week-end,je travailles a la finition de la voiture..

moi je dis j'en bave:jolie jouet et ta philosophie j'approuve

ben tu vois que ça vaut le coup

je suis pas le seul à la trouvé pas mal

maintenant il faut que tu te mette au finitions,sinon tu ne vas jamais les faire
si tu continus à rouler avec tu n'auras pas l'envie non plus de les faire

donc seul solution la démonté en partie pour faire toutes les finition

encore bravo pour ta BUGDEUCHE

Salut BUGA,
merci pour ces quelques vues,

aurais tu plus d'infos sur la 2 pattes orange numéroté 01 qui te précède ?
Juste la deco des DUKE ou autres choses ?
merci encore.

Si ce sont les autocollants de "Shériff fais-moi peur!" qui t'intéressent, tu les trouveras facilement sur eBay US.

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