356 Racer réplica....

De quoi tu vas voir le Le Trolls et tu n'as pas le temps de venir au Rallye

Faux frêre :info:

Speed64 a écrit:

De quoi tu vas voir le Le Trolls et tu n'as pas le temps de venir au Rallye

Faux frêre :info:

oui,mais là, il y a mission spéciale....c'est pour la bonne cause.... et ça fait suite à une discussion technique récente....

...

jepilo a écrit:

Finalement, je n'étais pas trop loin de la vérité avec le sub-châssis que j'ai dessiné pour le catalogue de pièces détachées du Speedster!

Tu as fait des dessins pour un catalogue de Speedster....quel Speedster ?
A+

le sien

En fait le "J" de JPS c'est Jepilo

Speed64 a écrit:

En fait le "J" de JPS c'est Jepilo

rustybulli a écrit:

le sien

Il va quand même pas faire un catalogue détaillé de son propre Speedster !!!

mais si

C'est un grand malade, quoi qu'il y en a un autre du côté de Caen qui est pas mal non plus .......

...

fait pas chaud en ce moment dans le garage.....mais il y a toujours des bricoles faisables....reçu mes ampoules à leds la semaine dernière.....et petite retouche du cache moyeu du volant....




ce volant ne va sans doute pas rester...vais p't'être revenir au GTV si j'arrive à mettre la main sur une version en 14".....

La vache j'atteris moi! Je connaissais pas ce post!

Super boulot...effectivement, le bouchon passe au mil!
Comment tu as fais pour préparer la découpe dans le capot pour que ça soit aussi précis?

Bah...tout bêtement, tu repères l'endroit ou esthétiquement le bouchon a sa place sur le capot....en tenant compte en même temps de la position du réservoir forcément....quand c'est bon, tu poses ton bouchon sur le capot et tu traces son contour sur le capot: dans le cas d'un bouchon rond, un coup de scie-cloche fait déjà une grosse partie du boulot....plus qu'à affiner la forme à la lime....
Ensuite, tu fais donc une goulotte sur laquelle ton bouchon se fixe. Tu visses celui-ci dessus et tu présentes l'ensemble par le trou du capot. On a repéré l'emplacement de la goulotte sur le réservoir en mettant de la peinture sur le tube de goulotte: il faut par contre la présenter le plus droit possible, mais en ayant une ouverture la plus proche du bouchon possible, ça limite les erreurs. Petite astuce, ma goulotte est formée de 2 tubes en fait, ce qui me permet un léger réglage en hauteur du bouchon par rapport à son affleurement au niveau du capot....

Ok, je vais suivre le conseil...
Merci!

ca en gros







?

juste un petit mot pour dire que je kiffe!

@+

Bon, sinon, des news du projet: avant le départ en finition/peinture, on va certainement faire sauter les fixations actuelles des sièges: la position ne me plait pas.... ....on refixera de nouveaux rails au retour de l'auto.....

bonne nouvelle,je suis impatient de voir ce speed a son retour de peinture

Salut,
... c'est un petit détail mais un détail qui me gratte

trolls a écrit:

....et puis pour finir, on s'est attelé à recycler un petit levier rallongé d'interrupteur histoire de redonner vie à ma colonne 62 dont le levier de clignos était cassé:

le commodo 62 cassé:*le levier avec son embout:*mariage des 2 après perçage du bout du commodo:*le tout avec le volant*

voilà, un petit peu d'étain devrait permettre un peu de finition, restera à repeindre tout ça......

... Il me semble que ces commodos demandent idéalement des moyeux ayant une jupe
inférieure d'un diamètre légèrement plus grand que les 84mm usuels sur les Cox ...

... Quel est le diamètre du haut de ton commodo ? C'est fait en quel genre de matière ?
Je crois en avoir vu des polis - avec le moyeu à suivre aussi. Tu confirmes ?

... Ton flat4 GT est trop grand , soit , mais coté moyeu, comment se présentait la jonction
avec le commodo ? Aligné ou pas ?

... Quel est le plan de fixation du GT sur son moyeu car sur les photos ya toujours le cache central ?
Il est possible que les spécialistes VW aient des moyeux avec differents diamètre de base - il me
semble en avoir vu sur le net - mais seulement prévus pour fixer des volants typés VW .
Mon idée serait d'adapter ces moyeux pour d'autres types de perçage - Nardi ou Motolita -
et optimiser ainsi le look du montage

... Pinaillage de détail mais moi j'ai le goût du détail

A+ Dom

rebonjour trolls

au fait , où peut-on dénicher ce genre d'accessoire pour une 356?
^
le montage ne doit pas être trop évident même si quand tu l'expliques ça paraît plus simple mais bon!

et si par la même occas tu avais un prix , cela dit c'est juste en passant


merci

mikelangelo a écrit:

rebonjour trolls

au fait , où peut-on dénicher ce genre d'accessoire pour une 356?
^
le montage ne doit pas être trop évident même si quand tu l'expliques ça paraît plus simple mais bon!

et si par la même occas tu avais un prix , cela dit c'est juste en passant


merci

Si tu veux parler du bouchon de réservoir en alu....pour ma part, je l'ai trouvé sur le swap-meet du supervw national de Thenay, tout comme speedster53 d'ailleurs....une trentaine d'euros je crois.... Il y a du boulot de polissage mais bon....rien d'effrayant....
Après, pour le montage, c'est du home-made...
Sinon, pour Dom, je ne l'ai pas sous la main, mais le moyeu en alu de chez Flat4 est légèrement conique, son embase faisant le diamètre du commodo.... Pour le volant actuel du speed, c'est un Grant, avec son moyeu alu recouvert par un cache chromé qui arrive au diamètre du commodo....mais bof, bof....esthétiquement, ça ne me va pas comme tu le sais....bref, je vire mes rails de sièges, et dès que l'auto est revenue de peinture, je mets de nouveaux rails plus bas et je vérifie la place qu'il me reste....je pense qu'un de tes 38 cm en bois dont je t'ai déjà donné les ref me conviendra très bien....

...Bon voilà déjà un élément intéressant ...

trolls a écrit:

[Sinon, pour Dom, je ne l'ai pas sous la main, mais le moyeu en alu de chez Flat4 est légèrement conique, son embase faisant le diamètre du commodo.... bref, je vire mes rails de sièges, et dès que l'auto est revenue de peinture, je mets de nouveaux rails plus bas et je vérifie la place qu'il me reste....je pense qu'un de tes 38 cm en bois dont je t'ai déjà donné les ref me conviendra très bien....

Le moyeu flat4 ( probablement prévu pour KG ) va pile poil en bas ce qu'aucun autre de mes moyeux usuels cox ne fait !!!
maintenant me faudrait une photo de la partie sup du moyeu flat4 ou un croquis coté des trous ainsi que sa hauteur.

... même si tu flashes sur mes volants, faut aussi arriver à les monter nickel et vos configs sont pas des KDO à traiter mais c'est ce qui en fait le charme

D'ailleurs si quelqu'un sait monter un Nardi et/ou un Motolita de manière parfaite sur un KG 62 et années proches , qu'il nous le dise
A+ Dom

pour répondre au sujet du bouchon de remplissage alu : effectivement ils ont été trouvés au swap meet de thenay ( perso je l'ai achetté 15 euros mais ils sont vite montés a 30 euros au cours du meeting )

on peut egalement en trouvé dans le secteur industriel ( laiteries , cuves, ) et sur certain vieux utilitaires comme les camions berliet .

a+

Pour Mysweetlore: que ce soit sur un KG ou une cox, il n'y a pas de différence, les colonnes sont les mêmes à année égale....

salut voici un montage sur colonne ancienne avec un moyeu empi gtv

+ les cotes

[img][/img]

[img][/img]

les diametres pour la partis la plus grande

le plus grand vers le comodo est de 83.5 ml
le plus petit avant le volant est de 74 ml
le diametre interieur avec epaulement est de 78 ml
le diametre exterieure pour la bague de colonne est de 30.4 ml
le diametre interieure de bague de colonne est de 20.42 ml a peut près
le diametre du trou de boulon pour la fixation du moyeu est de 33.44 ml

les diametres pour la parti la plus petite

le plus grand apres le volant est de 73.4
le plus petit vers le klalson est de 71.7 ml
le deuxieme diametres sur le dessus avec epaulement pour le klakson est de 71.5 ml
epaulements de 3.5 ml
diametres interieur de l'epaulement 49.5 ml

les hauteurs
le grands moyeu fait 55.4 ml
le petit fait 22.9

le plus grand vers le comodo est de 83.5 ml
[img][/img]

le plus petit avant le volant est de 74 ml
[img][/img]



[img][/img]

le plus petit vers le klalson est de 71.7 ml

[img][/img]

Merci speedster356, c'est sympa d'avoir pris le temps de faire les photos et les mesures.

Pour ma part, ça y est, le chassis vient de perdre ses rails de sièges....on va donc opter pour des rails coulissant vissés à plat, comme ça, les sièges seront légèrement plus bas. On va donc pouvoir envisager un vrai volant!!!

juste une petite question:

as tu envisagé de remonter legerement la colonne de direction ? on voit sur certain speed que la colonne entame la partie du t- bord qui se trouve sous les compteurs .

perso je vais éviter ça mais bon si ça peut permettre une meilleure position de conduite .

pour ma part mes glissieres de sieges sont réglables en hauteur et en inclinaison .


a+

Pour ma part, les glissières seront directement fixées sur le chassis: il y aura toujours moyen de jouer sur la hauteur et légèrement sur l'inclinaison....je ne veux pas toucher à la position du volant....

cool!!!!

perso je revois ma copie : je ne vais probablement pas monter les marchal longue portée , je change les feux arrieres et l'eclairage de plaque pour mettre un shine up .

trolls a écrit:

Merci speedster356, c'est sympa d'avoir pris le temps de faire les photos et les mesures.

:44:
... Pour la partie basse, j'ai la même en stock gravée ISP. La base fait les 84mm de mes moyeux usuels donc tout baigne ??
Cependant je ne suis pas convaincu que tous les commodos fassent 84 mm chez VW d'où ma demande insistante à Trolls.
La raison de mon doute est la photo de son commodo réparé en comparaison de celui montré par speedster356- encore merci-
et cette photo d'un interieur de KG66 où un moyeu de 84 ne recouvre pas tout le dessus du commodo et c'est dommage
Commodo KG66
J'ai regardé à la loupe cette photo
- pas mal le Banjo, hein ? - et il y a un décrochement , quasi sûr
Pour revenir aux mesures de notre ami speedster356, il doit y avoir une coquille car l'entrée supérieure du bouton de klaxon
ne peut etre 71.4 si l'exterieur fait 71.7mm. 61.4mm peut-être ? A voir car par contre moi jen'ai pas cette partie haute ... dont le reaffichage fait problème pour l'instant


Cette cote est clé pour d'éventuelles propositions de boutons logo Porsche ou Wolsburg émaillé.
Si qqu'un a une partie haute de moyeu Empi sans emploi, je suis intéressé, MP svp

A+ Dom