356 Racer réplica....

Ca branche!!

non, c'est normal....mes avatars "déconcentrent" Spyder550....et il est déçu de ne pas en avoir vu en vrai lors de son passage à Nantes....

Wouai, mis a part la nana du resto, très couleur local

trolls a écrit:

mes avatars "déconcentrent" Spyder550....

C'est le moins que l'on puisse dire...

Je l'ai renouvelé juste pour toi JJ!!!

J'avais vu ! Tu es tombé sur un nid ou quoi ???

Bon, tout d'abord, voilà pourquoi il me fallait des "trompettes courtes"....



Maintenant, voici la pièce d'adaptation des gâches de porte vw de 62...les pièces sont brutes de fabrication...on voit si ça marche avant de faire la finition....le garage étant "humide", l'oxydation est rapide....



On vient de fixer la cornière (brute) du saute-vent.....ça suit la coque nickel...merci à mon père pour le formage.


Une fois fixée, la cornière sert pour faire les essais de gabarits pour le saute vent....Va falloir trouver un bout de Lexan....parce que le carton ça le fait pas...      Hauteur du saute-vent...18 cms.

Salut Trolls,
Sympa la cornière de saute vent !!!!
Pour le gabarit du saute vent, je te conseille de la faire en contre plaqué de 3/4 mm ou alors en dans une plaque d'isorel , genre plaque de fond d'armoire ou si tu peux avoir en PVC , genre forex blanc qui se coupe nickel au cuter ou la scie sauteuse ......
Délimite le centre du saute vent (idem au liueu de la caisse), comme ça tu dessine seulement un coté du saute vent et ensuite tu le remplace "en copie miroir sur le second coté et comme ça quand t'es sur de ton coup , tu peux aller voir un détaillant plastic et te le faire refaire en plexi transparent (avec le champ polis, ça fait plus clean !!) .
A+

Je croyais qu'il n'y aurait pas de pare-brise!
Tu t'embourgeoise Denis, tu t'embourgeoise!...

spyder a écrit:

Salut Trolls,
Sympa la cornière de saute vent !!!!
Pour le gabarit du saute vent, je te conseille de la faire en contre plaqué de 3/4 mm ou alors en dans une plaque d'isorel , genre plaque de fond d'armoire ou si tu peux avoir en PVC , genre forex blanc qui se coupe nickel au cuter ou la scie sauteuse ......
Délimite le centre du saute vent (idem au liueu de la caisse), comme ça tu dessine seulement un coté du saute vent et ensuite tu le remplace "en copie miroir sur le second coté et comme ça quand t'es sur de ton coup , tu peux aller voir un détaillant plastic et te le faire refaire en plexi transparent (avec le champ polis, ça fait plus clean !!) .
A+

C'était juste des essais sur la photo...on a effectivement prévu de faire le gabarit en contre-plaqué avec au départ un travail par symétrie....
Pour le Lexan, j'ai une boite qui peut me sortir normalement le morceau voulu d'après mon gabarit avec polissage de la tranche....

Gagat a écrit:

Je croyais qu'il n'y aurait pas de pare-brise!
Tu t'embourgeoise Denis, tu t'embourgeoise!...

Avec 18 cms de haut, c'est pas encore un pare-brise....

Salut Denis,un ptit coucou,bien sympa ton projet,c en bonne voie,bonne continuation.Steph.

Salut Steph!!!!!! Bienvenu sur kit-car!!

Bon, aujourd'hui, on s'est fait un gabarit plus rigide du saute-vent....finalement, il y aura même 2 versions de faites: un de 16 cm de haut pour l'été, et un de 18/19 cm pour l'hiver.....  
Voici le plus bas....et aussi le plus sympatoche à mon avis!!

Bon, après les photos d'aujourd'hui, ça c'est hors sujet, mais voici celle qui tient compagnie au speedy dans le garage....le projet de mon père!!....pour le Karmann, il a droit a un autre garage lui.....

salut denis
ben super les avancements sur la 356 , j' avais pas vu tout ça, clair que le "pater" travaille super bien , tu va pouvoir lui financé une partie de la retraite
par contre , là j' y connais rien mais l' arceau ça aurais été pas mieux a la même hauteur sinon un poil plus haut que le dosseret ???
ben l' opel elle jette super !!!

Salut Richard!! On a fait l'arceau comme celui de la "19" de chez Partsobsolete....et il est obligé d'être plus haut que l'appui-tête, sinon, tu te fouts le crane dedans à chaque fois..... là, ça passe....

Cooool le saute vent , ça a déja meilleur gueule !!!, bien ouèj !!! ça le fais bien !!! pile comme j'aime !!! t'as bien gazé mon Trolls, ça fais plaisr de voir que ça avance bien de ton coté !
Par contre pour l'humidité du garage !!! vache !! ça s'oxyde vite !!! va falloir sortir les bac Rubson à se rythme là !!!! ou sinon tu laisse comme ça et là bah t'as un look "sortie de grange humide" plus vrai que nature !!!
A+

Merci!!
Pour l'humidité, mon garage est en fait un ancien "pressoir", vignoble oblige, ce qui fait qu'il y a des lucarnes non fermée, et surtout quelques gouttières au niveau de la toiture..... La tôle étant à nue, elle s'oxyde rapidement en surface, mais tout celà sera vite éliminé lors des finitions....

Bon, au programme de la journée,avec mon père, la réalisation des charnières du capot arrière...
tout d'abord, la partie qui se fixe sur la cloison pare-feu:





ensuite, ce qui va sur le capot arrière:



aller hop, on monte le tout!!!




bref, une bonne journée d'occupation....seul bémol et imprévu: le saute-vent gêne l'ouverture du capot...on va donc légèrement le raccourcir en longueur et un poil en hauteur pour garder les proportions....  

Ah toutes ces petites pièces home made, comment s'occuper un samdi, pendant qu'il y en a un autre......qui se tape 800 bornes avec sa camionette de djoby Djoba, pour aller bosser à la capitale

356Speed64 a écrit:

qui se tape 800 bornes avec sa camionette de djoby Djoba, pour aller bosser à la capitale

Et casser la croute avec les copains...

Salut JJ, je misais sur le côté négatif pour me faire plaindre.....et même pas , donc à Vendredi en live

356Speed64 a écrit:

Salut JJ, je misais sur le côté négatif pour me faire plaindre.....et même pas , donc à Vendredi en live

Se faire plaindre quand on a du boulot... Tu sais ce que j'en pense !

Te fatigue pas trop quand même !

Spyder550 a écrit:

356Speed64 a écrit:

Salut JJ, je misais sur le côté négatif pour me faire plaindre.....et même pas , donc à Vendredi en live

Se faire plaindre quand on a du boulot... Tu sais ce que j'en pense !

Te fatigue pas trop quand même !

Tu sais bien ce que c'est JJ.....le boulot, quand on en a , on en voudrait moins et quand on en a pas, on en voudrait.....mais comme disait Coluche: "Du travail, du travail...on dit que les Français veulent du travail....non, non, de l'argent leur suffirait!!!!"

Bon aller, hop, ça avance doucement...Voilà déjà le capot arrière en place:


voici le loquet d'AX en place dans le capot:

nota: ne pas faire gaffe à la poussière.....  

le mécanisme d'AX toujours adapté sur la coque:

avantage: ce mécanisme est prévu pour un capot relativement léger donc ne demande pas trop d'effort pour se fermer...

Maintenant, petit retour sur les portes: la gâche de 62 sur le montant de porte:


le montage des Drumskinz derrière les jantes 356 en 5.5:



à noter que je vais opter pour des gougons + écrous borgnes à l'arrière histoire d'équilibrer avec les gougons CSP de l'avant....ça se rapprochera du look des speed carrera....
Pour PPBMX: le drumskinz rentre pile-poil dans le voile de la jantes 356 (en 5X205) tout comme dans mes jantes d'origine vw 66....il porte bien partout, il n'y a pas de problème mis-à-part le fait qu'il faudra que j'aggrandisse les trous de goujons pour passer les CSP....Sinon, tu auras noté que finalement, les drumskinzs "à trou central" se monte à l'arrière, sans doute pour l'accès à l'écrou de 36.....

Voilà voilà, maintenant, je suis en train de tout redémonter dans le but d'un n'ième décoquage histoire de percer et souder quelques bricoles sur le faux chassis....

...

Désolé...je n'ai pas cette référence, les miennes sont neuves.....

ça se trouve où les "Drumskinz".....j'aime beaucoup moi!