356 Racer réplica....

bon choix...

Au programme de ce week-end, prise des côtes exactes pour raccourcir la tringlerie de levier de vitesse et perçage pour les logos "speedster".....
Saletés de logos, ils auraient quand même peut-être pû se débrouiller pour aligner les tiges de fixations!!! mais bon, en prenant son temps, ça se fait tranquilou....j'ai d'abord repéré la ligne de baguette de caisse d'après des photos....puis toujours par rapport à ces photos, positionnement des logos.... les tiges de fixation ressortent de 3 mm dans les ailes, ça devrait suffir pour les bloquer.
Pour la tringlerie, ça a été un vrai plaisir à remettre avec la caisse sur le chassis!!! mais bon, on va donc la raccourcir de 28.7mm . suite au prochain épisode....

ou en est ton superbe projet plus de nouvelle?

dommage il avait bien commencé!

bon courage

et si ton chassis n'est pas terminé?
un petit conseil pour ceux qui veulent s'approcher au plus près de l'origine comme toi:
le tronçonnage de la partie supérieure arondie du tunel est possible (l'ai déja fait)
puis bien sur le façonnage et soudage d'une tole plate

qui lors d'une vue de l'habitacle rend celui plus proche de l'original!

suggestion!

bah....ce n'est pas parce que je ne post rien depuis un mois que ça n'avance pas..... .....mon chassis est fini depuis un bon moment.....dernières opérations éffectuées sans soucis: tringlerie raccourcie, découpage de vieilles flasques vw pour faire les entretoises nécessaires au montage de couvercles récents sur mes trompettes courtes (merci MOD!!!).....on a aussi fait de petites modifs esthétiques sur le tonneau cover et je suis en train de peindre quelques petites pièces....bref, ça avance tranquillement....
prochaine opération: redémontage de la boite pour installer mes trompettes courtes....ce sera fait en même temps que je m'occuperais de poser ma 67 par terre.....un petit train avant style puma raccourci avec fusées décalées est déjà prêt à être installé....j'attends mes pneus.....ça devrait râcler bientôt, ça va me permettre de vérifier le roulage pour les réglages du speed....

Un petit Up pour dire que le speed vient de faire un grand grand pas!!!! Merci à Jepilo!!! Le mois d'aôut devrait être productif vu cette remontée de motivation!!!

...

Une occasion de le voir rouler, en vrai

Je suis en vacances à partir du 10 aout....donc avant, peut pas trop avancer!!!! Pas mal de remue-ménage ces temps-ci, il va falloir que j'avance impérativement sur le speed pendant le mois d'aôut!!!

On peu aussi ce voir au Mans Classic, tu dois pas être bien loin ........petit cachotier va .................

Pour le Mans Classique, ce sera soit j'y suis parce qu'on aura pû m'y faire rentrer.....sois justement on y sera pas parce que mademoiselle ne bossera pas...... le truc c'est qu'on ne peut pas trop savoir à l'avance

Bon, après une pause de plusieurs mois pour cause de 67 à remettre en état pour la vendre, le speed repart de bon pied!!! Au programme de ces jours-ci: ressortir la boite pour lui coller des trompettes courtes et en même temps, installation de lames de suspension réglables...on va d'abord partir sur un cran de moins à la bas et ensuite, le réglage affinera le tout....un petit montage à blanc du moteur va permettre de vérifier si j'ai le même soucis que MOD par rapport aux compas de capot moteur.....

Je suis donc en train de changer mes trompettes longues par des courtes....à noter, pour ceux qui feraient de même, que les flasques de trompettes courtes qui se boulonnent sur la boite, n'ont pas la colerette permettant de monter un joint thorique....l'étanchéité se fait donc seulement par les joints papier plastifiés.....plus que quelques bricoles à faire, un peu de peinture et je vous confirme si les roues passent ou non sous la coque....

si ca passe pas essay les forcepses. enfin force quoi.......... va s'y bourre s'y drue, ven diou ca va pas faire chier non.... :5: ......






désolé

:6:

Bon, voici les news du jour....boite remontée, moteur enquillé provisoirement histoire de voir si cessatanées roues passent dans les ailes....



ouf....ça passe!!!!!

avec l'avant réglé...ça donne ça:



par contre pour le capot arrière....ça passe pas...



dès demain, on attaque de nouvelles charnières....

Même avec une turbine ronde, ça ne passerait pas...nos charnières sont mal foutues....refaites aujourd'hui, il manque encore un petit poil mais ce coup-ci, ça passera avec ma turbine ronde. Autre point embêtant, je laisse tomber pour l'instant mon remplissage d'huile en alu noir de chez CSP car il tombe pile sur la fixation charnière/capot.... Il ira donc plus tard dans le KG et je vais voir pour modifier une version en tôle meilleure marché....suffira de lui enlever 4 ou 5 cms en hauteur....

Ah oui, après essai du pot Sebring, il a aussi fallu faire deux encôches pour les sorties d'échappement dans le bas de caisse.....on est plus à ça près....

T'as fini par acheter un APN Denis !

Gagat a écrit:

T'as fini par acheter un APN Denis !

Oui, ça fait déjà quelques temps que je mets des photos avec....mais je ne mets que les étapes significatives....

Bon, une petite tof pour dire que ça sent le bon.....après un dernier décoquage et 2 ou 3 bidouilles, le chassis est en remontage final....



pendant ce temps, la coque étant en hauteur, j'en ai profité pour passer un apprêt et un insonorisant sur tous les dessous et dans les passage de roues.....ça donne un look d'origine....

aahhhhh!!!!!!
ça sent bon effectivement .

C'est cool, tu descends donc au GSR Rallye avec, même si la peinture n'est pas sèche .....

Elle va partir bientôt chez le peintre pour la finition et la peinture.....par contre, je préfère ne pas trop me donner de délai pour la récupérer...

Ça sent très très bon en effet...

beau l'opel gt derrière

salut trolls ,je voie que sa avance pas mal tu sort ta caisse du sub chassis sans problème

sur mon kit ac3 se n'est possible

a voir la difference avec le tien ma bar de fixation de colonne est souder derriere les montants de portes

je vai demander a seb si ses juste sa qui differe du tien au quel cas je la coupe et la deplacerai

car je veux sabler mon sub chassis car la voiture na rouler que sur 1 km en tow bar et le chassis est en

train de rouiller

peut tu me faire des photos de tout le sub chassis arriere jusque au niveau de de la poutre arriere

et me donner les cotes de ce sub chassis si ses possible


merci a+ et bon courage pour la suite

Bah, tu vois quasiment tout le faux-chassis sur la photo, à part les 2 "cornes" arrières qui maintiennent le cul....on a rajouté quelques fer-plats munis d'écroux soudés pour pouvoir boulonner la caisse sur le faux chassis tout le long des longerons ainsi qu'au niveau des passages de roues avant et arrière...au niveau des montants de portes, la caisse est prise en sandwich entre le montant de faux-chassis et les charnières....
pour les photos du faux-chassis, si tu n'es pas trop pressé, je te ferai ça la prochaine fois que je bosse dessus.....

tiens, voilà deux autres vues

ça fait plaisir à voir mon Trolls, d'abord en photos & bientot en vrai.........on arrive "enfin" au mois de septembre, le Nono va pas tarder à débarquer
On en parle en MP
tcho mon baltringue !

merci trolls pour ses photos je suis pas presser pour les autres


merci seb pour avoir repondu
mes le sub chassis rouille a plusieurs endroits et il n'a jamais prix l'eau je ferait des photos

Nono Limit a écrit:

ça fait plaisir à voir mon Trolls, d'abord en photos & bientot en vrai.........on arrive "enfin" au mois de septembre, le Nono va pas tarder à débarquer
On en parle en MP
tcho mon baltringue !

quand tu veux Nono!!!