fabrication d'un chassis de trois roues électrique

Bonsoir,
super reportage et projet !!!
Je souhaiterais savoir comment tu as déterminé ton moteur (Couple, vitesse de rotation et puissance) et quelle autonomie tu penses obtenir ?
Thierry

la dernière page sur l'auto!

pour la vitesse,c'est à toi de voir,entre un moteur qui tourne lentement et qui chauffe,donc qui est moins rentable,et un moteur qui tourne plus vite,qui est plus rentable,mais où il faudra mettre une transmission,donc perdre de la rentabilité

alors bonsai,le côté droit,il en est où.

Le dormeur doit se réveiller !!

(je me suis re-regardé DUNE le WE dernier )

a+ François

sebsprint a écrit:

Autre chose: la résine bouffe ta mousse??

oui

parfaitelumiere a écrit:

le côté droit,il en est où.

ça fait 3 semaines que je n'y ai pas touché >_<

le vent à arraché les baches. déménagement à fini, instalaltion des murs/plafonds dans la chambre...une horreur

lundi je vais aller voir pour la location d'un un local de 170 m², si ça marche, je trvaillerai enfin plus proprement

thierry49 a écrit:

Bonsoir,
super reportage et projet !!!
Je souhaiterais savoir comment tu as déterminé ton moteur (Couple, vitesse de rotation et puissance) et quelle autonomie tu penses obtenir ?
Thierry

j'ai surtout choisis ce qui était disponible
Mais avant ça, il te faut effectivement calculer la puissance qu'il te faudra pour atteindre/maintenir la vitesse voulu. Mais ces calculs sont théoriques. Il reste la pratique à faire. Car je ne sais pas quel sera son Cx exact, sont poids exact,...

super,j'espère que tu vas trouver le local!
J'ai pas mal refléchi sur mon idée aussi,je cherche les infos,et ya des trucs,ben c'est galère(le groupe electrogène,alterno et tout les machins...)pour le moment j'ai fait le choix des jantes!

J'ai eu qq contacts intéressant avec les fournisseurs batteries. Précision sur la provenence des cellules Lifepo4. Si je commande une batterie seule, elle vient des états unis. Si je commande un gros pack, il vient directement de l'usine en chine par bateau lors d'un achat en gros fait par le fournisseur. Une partie de leur commande va aux états unis, l'autre est dispachée un peu partout dans le monde chez ceux qui ont commandés (mais faut aller chercher les caisses au port le plus proche, marseille dans mon cas).

Les prix aussi sont intéressants, car je leur achète en tant que professionnel ^^. En ce moment je misère à trouver les taux de douanes exacts pour les différents type de matos que je fait venir. Calculer son le prix de revient global est une vraie horreur >_<

Aujorud'hui j'ai déplacé le trois roues dans son nouveau local. Je n'aurai plus à travailler (n'ayons pas peur des mots) sous cette tente de manouche >_<

La belle attends son carrosse



Heureusement que le plateau avait un treuil ^^



mais pourquoi donc les fabricants de plateaux ne pensent ils donc pas à ceux qui se fabriquent un trois roues? Il m'a fallu fabriquer en urgence fabriquer une troisième rampe de chargement pour le roue arrière



Le plus jouissif à été lors du transport de chez moi au local. Je l'ai déplassé aux débuts des heures de chassé/croisé de la fin de l'après midi. J'ai créé un embouteillage sur une voie "rapide" (2x2 voies, max 70 km/h). Je roulai pépère sur la voie de droite à 50 pour ne pas prendre de riques, et le gens qui me doublaient s'arrétaient à mon niveau (donc même vitesse). La tête qu'ils faisaient: "makéceucé que cet extra terrestre?"
Là, j'avais vraiment la banane!
Mais j'avoue avoir été surpris de voir que les plus étonnés avaient été les motards.

C'est avec ces (trop rares) moments que je me dis que ce projet peu marcher...

Arrivée au local, elle commence à renifler les abords pour décourvir son nouveau territoire



Comme vous pouvez le voir, le nouveau local est MONS-TRU-EUX niveau espace au dessus de la tête, et tout ça pour 150€ par mois charges comprises . Je vais m'arranger un garage au petits oignons avec partie méca en bas et poly en haut. Donc retour au taf sur le trois pas pour tout de suite

c'est super cool,là ça fait pro le local,y'a plus qu'a personnaliser un peu le truc!
Je connaissais un gars à valence qui avait fait un magasin de tuning,ben ça se personnalise bien,il y avait un tourniquet pour poser une bagnole(quand la tienne sera finie)
Mais je me doute bien que ce n'est sûrement pas ta priorité!

Comment tu vois la suite des opérations?

je dosi finir des pièces urgente en poly avant de commencer tout ça. Un des gars klaxonne depuis juin pour avoir ces pièces. Pile au moment où les galères ont commencées.

Peut etre que dans une semaine et demie je pourrais commencer les modifs du local

bonsai a écrit:

La tête qu'ils faisaient: "makéceucé que cet extra terrestre?"
Là, j'avais vraiment la banane!
Mais j'avoue avoir été surpris de voir que les plus étonnés avaient été les motards.

C'est avec ces (trop rares) moments que je me dis que ce projet peu marcher...

C'est tout le mal que je te souhaite, j'apprécie ta volonté et ta ténacité, tu es un exemple pour tous

nickel ton nouvel atelier, ce qu'il faut c'est de la place!

ouaip....... nouveau atelier...... tu seras mieux pour bosser et voir mieux ton projet, plus serin quoi..... effectivement, ton projet doit en étonner plus d'un et on t'encourage tous....... bonne continuation..

ça avance

j'ai fini de cloisoner le box. Me reste les néons et les ventilos à placer. en attendant, je travail avec une baladeuse...



une journée pour faire les gabarits de la face avant au plus juste




et tu ponces et tu ponces

Je vois que le projet avance bien.
Tu as un superbe atelier maintenant, ca doit drolement te changer.

Ho oui, trop même. Je me fais des journée de 12-14h dedans. C'est beaucoup plus motivant de travailler proprement au chaud et à l'abris de la pluie.

Par contre, les co locataire du local découvrent les joies des vapeurs de gelcoat, résine et autre poussières de ponçage

Citation :

J'ai créé un embouteillage sur une voie "rapide" (2x2 voies, max 70 km/h). Je roulai pépère sur la voie de droite à 50 pour ne pas prendre de riques, et le gens qui me doublaient s'arrétaient à mon niveau (donc même vitesse). La tête qu'ils faisaient: Shocked "makéceucé que cet extra terrestre?"
Là, j'avais vraiment la banane! Razz
Mais j'avoue avoir été surpris de voir que les plus étonnés avaient été les motards.

ouais, c'est carrement bon signe. je pense que ça veut dire qu'il a une identité propre donc qu'il sera facilement identifiable.
à titre de comparaison, lorsque je déplace la 203, les gens cherchent à la ressituer.
"c'est quel modele?"
"c'est une buick?"

un jour, un gars (tres connaisseur ) me donnant des conseils en carrosserie (toujours bons à prendre) m'a meme sorti quand je lui ai dit "c'est une XM", "oui, je sais. j'ai reconnu tout de suite à l'inclinaison du parebrise"

bref, c'est l'anecdote.

Citation :

C'est avec ces (trop rares) moments que je me dis que ce projet peu marcher...

juste pour dire que ton 3roues ne peut etre identifié que comme lui-meme et c'est plutot un tres bon point.

l'erreur avec une buick passe encore, mais avec une xm tu l'as flagelé sur place avec des orties au moins?

cette semaine ça n'avance pas (encore)
On m'a commandé un moule et une pièce. un demi smic en deux semaines, c'est toujours ça de rentré sur le compte qui en a bien besoin.

J'ai trouvé les courbes de puissance et couple exacts sous 96 volts du moteur en sortie d'arbre



je vais pouvoir paufiner le fichier excel de simulations afin de trouver le bon rapport de transmission qu'il me faudra. Il serait intéressant d'utiliser le couple max en début de courbe pour l'utilisation en ville

question aux spacialistes, y a t il une différence entre la puissance américaine (les hp hein, pas l'armée) et les cv européens?

Ta 10W de différence par bourrin normalement.
Pour l'info, sa vient d'une partie de la formule où il faut G l'accélération. qui diffère selon les endroits sur terre. Mais c'est des broutilles.

je pense que ce lien est assez exhaustif:
http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

cabalage et mise en route de la ventilation



récupération de palettes pour faire des établits



maintenant que la face avant est modelée, je vais commencer le côté passager

alors on sort la bête



et on la rentre pour présenter l'autre côté, je n'ai pas assez de place pour travailler sur les deux côtés (j'ai quand même un peu plus de place qu'à l'époque de la tente ^^)



va y avoir du travail d'autant plus qu'il faut que j'essaye une autre forme pour la carrosserie). oui il y a aura deux côtés différents. Une fois que out sera fini, je ferais un choix sur le côté à garder.

placement de tiges métalliques pour faire les nouvelles arrètes




coffrage en carton et remplissage de mouss PU



ça va beaucoup plus vite que le mastic pour donner du volume ^^



voilà la différence entre les deux côtés.



j'ai une préférence pour l'image du bas. Il faut que je finisse le côté passagé pour faire le choix final

+1 pour le bas...

le gain de temps que donne les plaques de fibre collées ^_^



aujourd'hui j'ai reçus les moon wheels commandés il y a 5 jours aux état-unis . Ces américains, pour vendre qq chose, ils sont très forts, et rapides. Par contre pour le SAV, passez votre chemin ^^

plus ça avance et plus je me dis que je vais devoir faire la même chose de l'autre côté

tu trouves ça ou les plaques de fibre collé et le tarif ?