fabrication d'un chassis de trois roues électrique

bientôt

on va chercher le gros matériel et la ferraille cette semaine

Mais tu vas quand-même pas refaire tout le châssis ?

Si a chaque nouvelle "idée" tu recommences, tu n'en verras jamais le bout !

a+ François

chassis poutre
2 jours de taf

2 jours mon œil ! 2 mois oui !

Comme t'es devant ton PC a rien glander, tu pourrais nous en dire un peu plus non ?

a+ François

moi je dis félicitation :je trouve le chassis c'est la base si tu dois recommencer tu as raison fonce et vivement des crobar et des photos!!!
ps: tu garde la geometrie ou tu en profites pour rabaisser le cul?
thierry

Forthman a écrit:

Comme t'es devant ton PC a rien glander

^_^

plus sérieusement, voilà à quoi il ressemblera



Tout à été intégré en virtuel (durites, cables électrique, chargeur, batteries, controleur, moteur,...)

Il pourra servir à cette version, celle qui se penche et une autre en preparation qui aura 4 roues (peu de modifications à faire pour chaque version = un seul marbre)
Les volumes sont figés, la carrosserie sera la même que celle qui est en attente de finition à montpellier.

Celui là sera fait en profilé 30*30 cette fois, d'où les deux jours de réalisation.

MERCI

J'espérais bien que ça allait te faire réagir

Bon, c'est cool, perso je préfère ce châssis (meilleure répartition des masses surtout)
mais il faudra quand-même fixer la coque autour de tout ça... Sera-t-elle boulonnée ?

je trouve les triangles un peu longs, attention aux efforts (et au risque de casse)

Bon... tu commences quand ? demain c'est ça ?
a+ François

je commence quand?

prrrt

une fois le matériel récupéré, il va falloir en faire la remise en état. Tout dépendra de l'état des machines.

une semaine pour le rapatriement, autant pour la remise en route. Donc pas avant fin du mois.

Pour les triangles, judicieuse remarque, tu as de bon yeux. Sur le dessin, il ne sont pas dimensionnés à la bonne taille. Là ils sont en 10 mm de large...
.
Les freins aussi ne sont pas assez dimensionnés à mon goût. J'ai pris comme modèle des moyeux de voiture sans permis. Pour quoi ce modèle? avec mon nouveau taf, je peux taper dans la banque d'organes pour faire le proto ver 2.0. C'est freebie, mais voilà le second effet kisscool: la taille. Ils équipent une voiture électrique de 800kg, et dessusn le freinage est un poil mous

La coque sera posée autour de la poutre sur des silentblocs

hello,

quoi de neuf sur ce projet?

des news!

après moults galères et reports, je suis enfin de retour à montpellier. J'ai commencé à aménager un local que je loue jusqu'à Mai. J'ai cette date limite pour faire le 3 roues ver 2.2.

On reprend l'ancien marbre et on le nettoie. Un an sans entretient et il y a qq mm de rouilles dessus.



j'en profite pour le mettre de niveau

j'ai rajouter une plaque de 5 mm dessus, la surface précédante n'était pas bien plane



gabarit des thundersky, cette fois, je fait le chassis qui à été développé avec ses propres batteries (pas une bidouille comme le précédant)



j'en profite pour me faire un peu de mobilier



les éléments sont présentés et pointés



des gabarits sont rajoutés au marbre afin que les points/barres ne bougent pas pendant la soudure



"Allez marcel, envois la soudure"



voilà pour le commencement. Tout ça à été fait en 4 jours. Je suis bien chaud, ça avance bien pour un début

hier j'ai reçus le bras oscillant de vfr, je n'ai pas envie de perdre du temps à souder mon propre mono bras.

L'objectif, qu'il soit sur ses roues à la fin du week end de la semaine prochaine. ça va vite, grâce aux profilés carrés et à la scie à onglet. Le travail à été pré maché à calais, je suis moins dans le flou qu'avec le Mark I.

Aujourd'hui j'ai fini le premier étage du chassis et commencé le second. Je devrais pouvoir envoyer à cintrer les tubes des arceaux lundi.

Je sais dors et déjà qu'il y aura un mark III, j'ai présenté le bras oscillant au cul du chassis...ça fait long, très long.




Avec cette première pose, je sais la forme que je vais donner aux triangles de la suspension avant.

Demain programme chargé: finir le second étage du chassis, récupérer les amortisseurs avant du Mark I, préparer l'arrivée des arceaux. Tout ça après avoir travaillé sur le moule du capot carbone de ma caisse

Super ça fait plaisir d'avoir des news!

cool!

Super,des news,c'est cool.

Tu as l'air parti sur un projet plus réaliste on dirait.
Long et étroit,tu vas gagner en cx à mon avis,surtout pour l'arrière.
Tu as une idée pour la carrosserie?

la carrosserie à été faite sous solidworks (tout comme le chassis). J'attends de finir le chassis et de faire d'éventuelles mdifs carrosseries de dernière minute avant d'envoyer le tout sur une 3 axes

aujourd'hui j'ai fini le deuxième étage

difficile de se rendre compte de l'allure générale à cet avancement du projet mais c'est la position des sieges, là?

tu n'as pas peur de cabuceller au premier virage avec un centre de gravité aussi haut?

c'est le fait d'être sur le marbre qui donne cette impréssion de hauteur. Une fois sur ses roues, il sera au raz du sol (<12cm de garde au sol).
Quant au centre de gravité, il est lesté par les 176 kg de batteries et moteur. Ne pas oublier que ce chassis s'incline de qq degrés lors des braquages.

Il va se retourner lors des premiers tours de roues. ça j'en suis sûr, il ne faut pas se leurer la face. j'adjoindrais des roulettes anti retournement pour ça. Je les supprimerais quand j'aurais trouver la bonne longueur de triangles.

oki
bon courage!
mets un casque pendant les essais!

C'est vrai que les sièges ça fait un peu haut on dirait.
Les triangles à l'avant,ça sera pendulaire ou pas?
Si c'est pendulaire,la hauteur ne devrait pas poser trop de problèmes,par contre si ça vire à plat,ça risque d'être embêtant.
Si tu as une grosse modif de carrosserie,en faveur d'un meilleur scx,tu peux diminuer la puissance du moteur et la quantité de batterie?!

la partie inférieur du chassis est figée. ce qui est potentiellement modifiable est la hauteur et largeur des arceaux

Bien moi j'aurai bien mis le siège arrière encore un peu plus haut, il faut laisser la place aux jambes
(les batteries prennent toute la place dans le châssis non ?)
En plus ça permettra au passager de voir la route...

a+ François

des news du front

deux semaines sans toucher le chassis...j'ai craqué, il me fallait une dose de soudure

je ne voulais pas attaquer ces pièces avant d'avoir les moyeux de panda.

leur avantage est qu'ils sont modifiables dans bien des façon. Pour faire mon système d'inclinaison, je dois changer le porte fusé. Donc au programme, tôle de 5, disqueuse, et le meilleur instrument du monde: le marteau de 5 kg BLAM BLAM BLAM

comparaison porte fusée d'origine/nouveau


ça se monte nickel sur les moyeux


étape suivante, les triangles. Je les commencerai une fois les rotules reçues.
Il me faut placer aussi les tirant de direction. ça, ça attendra que j'ai fini de placer le bras oscillant pour déterminer les bons angles avec un corde/laser.

j'ai trouvé la peinture que j'utiliserai pour le trois roues. Un bi-ton candy jaune orangé/chrome sur le sous bassement avec un reflet arc-en-ciel sur les vues en diagonales.
Depuis aujourd'hui, je suis officiellement distributeur dans le sud d'une marque de peinture australienne, , ce qui fait que j'ai de très bon prix ^^. infos.

Pour ceux que ça intéresse, réduction immédiate pour les membres du forum.

Bien, vivement la suite hé hé ....
Mais pourquoi n'as tu pas utilisé les porte moyeux d'origine ?

parce que je n'ai pas la place pour mettre la rotule du renvois d'amortisseur. la partie supérieur est trop étroite.

La suspension avant gauche est quasiment finie.

Il me reste le renvoi de suspension ainsi que sa biellette à faire.




je peux dores et déjà dire que la géométie est beaucoup plus saine que sur le chassis 1.0

j'attends de poser le chassis au sol et déterminer les angles d'ackermann avant de souder les biellettes de direction

salut,

c'est pas un peu "léger" la plaque sur le triangle sup ?
ou c'est du provisoire ?

c'est du provisoire, je n'ai plus de chute de tole assez grande pour finir la base du triangle

tu pense avoir un chassis roulant pour tes essais dans combien de temps?
félicitation pour tes innovations: tu dimensionne comme un quad 250cm chinois et sa tiens alors ton mieux :le poids est l'ennemi de l electrique

Je ne sais pas
On m'a passé une commande de pièces en carbone, cela va me prendre du temps.

Vidéo montrant comment fonctionne le système d'inclinaison. Le triangle se baisse lors d'un bracage à droite (inversé de l'autre côté)



Son point faible est lors du contre bracage, le chassis se penche vers l'extérieur du virage. ça ne pardonne pas, il faudra trajecter soigneusement