replique countach

Salut
La préparation avant mise peinture c'est le plus long et c'est a cause de cela que les défauts ressortent.
Une astuce,pour éviter que les mastiques ressort,l'apprêt est absorbé,il faut mettre un peu de vernis dans l'apprêt.
Cela joue le rôle du fond dur en menuiserie.
Bonne continuation.

salut a vous j avais acheté a allo pneus les avants car effrayé par le prix de ceux d origine
je ne peux que vous recommander ce store ! Hier j ai acheté deux225x60x16 indice w monté equilibre pour
224 e au lieu de433 euromaster Pour une auto qui fait 1000 borne par an
cordialement

idem allopneus j'ai commandé mardi, ils sont arrivés jeudi dans mon centre, ils me les posent lundi, frais de port gratuits, une taille e pneus que je galérais à trouver.. le moins cher que j'ai trouvé.. une seule marque le faisait.

Bon,

Finalement Bonpneus.fr m'a rembourser mes 1000 € en me disant qu'il ne pouvait pas me fournir les gommes.
Je pense que ça doit être le cas de pas mal de site de ce genre qui propose ces pneus.

L’excellente nouvelle c'est que en cherchant directement avec Google je suis tombé sur un particulier
en suisse qui en vendait deux qui n'ont roulés que 100 km. Le prix 500 francs suisse soit 420 € si si, moi même je n'y croyais pas
et pourtant ils sont arrivés aujourd'hui et ils sont nickels.

Encore une fois je m'en tire plutôt bien, cela dit ça semble dure à trouver à ce jour et il vaut mieux sauter sur les occas

Juste pour avoir un avant gout,

La teinte est très changeante en fonction de la lumière, les deux premières photos sont plus représentative de la vraie couleur car prise avec le flash. Sur la dernière le temps était à l'orage et du coup elle fait très bleue marine.

Finalement, pour une voiture peinte dans un garage, elle est plutôt réussie et ont se demande si ont va la repasser en cabine ou simplement polylustrer les défauts.

9a sera à voir avec un peux de recul car elle est peinte de cet après midi

Franchement, c'est beau! La couleur est superbe et le résultat semble très propre!
Je te tire mon chapeau pour tout le travail accompli depuis le début!

Petit rappel pour ceux qui n'ont pas suivi tout le projet...
Au départ:


Aujourd'hui:

- Pas trés original mais que dire de plus;

- Magnifique

Très chouette, et finalement ce bleu fait assez moderne, pour une couleur née il y a plus de 30 ans.

salut JPS
tres belle couleur ,ça rend bien.
pour ce qui est de tout reponcer, si cela te vas pour le moment, moi je laisserai comme cela, un bon coup de polisseuse.
il ne faut pas oublier que la fibre vas travailler avec la chaleur, et queques années apres, il faut reprendre les defauts.

exemple sur la mienne, apres 10 000 km, la fibre travaille encore.
courage c est presque la fin

En effet je sais que la fibre va bouger surtout vu la tonne de plâtre qu'il y a dessus mais le peintre
est connu dans le secteur et il à peur de la critique car personne ne pensera qu'elle à été peinte dans un
abris de jardin !!!!!!!!

En plus les éléments sont peints independement donc il y a risque d'avoir des nuances différentes.
Cela dit, le peintre m'a dit que ces problèmes était moins fréquent avec le peinture à l'eau qu'avec le solventée.

L'important était de la charger en teinte pour pouvoir aller plus vite en cabine.

Et puis je ne suis pas aussi tatasse qu'avec une vraie voiture de collection.

Aller j'en met d'autres

tu dois etre comme un dingue! y'a pas à dire, on est des êtres réagissant au visuel!

Ca motive pour les 6 mois de travail qu'il reste pour le finir.........................quand j'y pense ça fera 5 ans

Bonjour a tous.
Salut 17JPS,trés beau travail,le "paint in the garden"c'est trés courant surtout en angleterre.
Bon coup de patte du peintre,j'ai pas encore eu l'occase d'essayer l'aqua-dilluable.
Le plus dur va etre d'attendre de la finir pour la sortir faire les premier tours de roues.
Tu n'échapperas pas pour l'an prochain de venir a CAEN pour le Rétrofestival et faire la parade.

Ok pour le festival de Caen, même si ça roule comme une savate je la monterai sur mon plateau porte voiture.

J'aurai aimé faire le salon de Rouen avec mais ça va être trop court

salut JPS je me suis inscrit sur le site pour pouvoir devorer certains articles et partager nos experiences qui si je n ai pas monter de kit
car je remonte depuis longtemps des moto 1000 kawasaki Eddy Lawson Replica, 1135 godier genoud , pour les connaisseur et reste admirateur du travail que tu as realise sur se kit , meme si j ai bien compris que tu avais pas pris le plus simple comme solution de depart, par contre concernant ta motorisation y a pas mal de chose a faire, sur un V6 turbo ya aucun soucis a augmenter la pression du turbo sans modifiaction enorme, tu peux aussi aller sur le site FGA qui distribu des boitier qui augmente la puissance et le couple , modifie la cartographie , diminue la consomation, et sur le v6 monte sur les Venturi LM 400 , il en sortait 400 cv, ya de quoi faire voila

a bientot

Salut,

Merci pour le tuyau pour les calculateurs, contrairement à beaucoup de gents, j'ai toujours apprécié le PRV et surtout en version maintenons décalés. Il est très robuste et je confirme, pour en conduire une temps en temps sur la venturi 400 trophy ça "dépoussière grave". Meme celui des atlantique 300 en version mono turbo 3 litres marche fort. C'est l'avantage du turbo, il donne une sensation d'avoir plus de puissance qu'il n'y en a.

Pour info, la voiture va etre repeinte une seconde fois fin Aout car il y a quand même quelques défauts et puis il y a pas mal de moustiques qui ont appréciés la teinte bleue

......................

Ca y est , la bête à rejoint ça tanière.

la peinture est presque fini, il ne reste que les parties noires à faire.

Les jantes sont en epoxi

reste à préparer l’intérieur pour aller chez le sellier début novembre

Admiration !!!!!!!!!!!!!!!!Quand je pense projet , j´essaie toujours de m´orienter vers une auto avec le moins de carrosserie possible , alors lorsque je vois ta réalisation je ne peux dire autre chose.
Enhorabuena !

Salut.
Bravo pour la remise en peinture.
Encore une période enfermé dans la tanniére,pour cette fois-çi le remontage et les quelquses finitions.
Bonne continuation.

Superbe!

C'est à toi la Venturi? J'adore cette voiture.

Merci à tous,

Non la venturi est à un copain, elle est en période de soin chez moi...................Cependant ce sont des véhicules que je connais bien

C'est une illusion d'optique ou ton aileron part légérement en biais sur la photo 2 ?

Bonjour à tous ,

je vais répondre à la place de "17jps" je sais ça ne se fait pas mais je pense plutot qu'il n'était pas au centre de l'auto lorsqu'il a pris sa photo, alors peut-être que l'aileron n'est pas centré mais le voir sur une photo c'est assez compliqué
Ca m'a fait un peu "rire", tu as une personne qui a fait un super travail, un "chantier" extrêment long et souvent (car c'est très souvent) tu entends ou lis (je caricature bien entendu!) "tu as vu, sous ton bas de caisse droit tu as une poussière dans la peinture"

Normalement l'aileron est aussi droit que possible. Le capot moteur étant ouvert c'est peut être cela qui donne cette impression.

Ensuite ce n'est pas une construction au milimetre pour le bonne raison que c'est quasi impossible. Le problème, et bonga ou Snoopy pourrons certainement en dire de meme, c'est la médiocre réalisation du moulage pro à. La voiture n'est pas symétrique.

Exemple, pour rester sur l'aileron de ma voiture, les supports d'ailerons sont parfaitement identique puisque c'est moi qui les est fabrique, et pourtant, lorsque je ferme le coffre, il touche la voiture d'abord du cote droit de quelque milimetre avant que le cote gauche ne ce pose. Comme j'ai deux serrures sur le coffre, c'est toujours la droite qui ce ferme sans problème et la gauche ou il faut faire fléchir legerement le coffre pour que ça verrouillé.

Et je ne vous parle pas des porte.


Dans tout ça je relativise car cela reste une réplique et non pas une voiture a concours si non j'aurrai fait autrement et il m'aurait fallu deux vie pour le faire.

Bref, bientôt d'autres photos car j'ai fais les parties noires hier ainsi que les gr

Salut.
J'ai remonté un peu mais pas tout ton post,mais ne serait ce pas du a l'effort des verins?
Bonne continuation.

il n'y a qu'un vérin derrière et il est central. Cela le fait également sans le vérin.

en fait, l'ensemble capot + aileron forme un ensemble bridé et peut être légèrement vrillé.

ce qui est sur c'est que le moulage de la coque n'est pas symétrique du tout

17 JPS a écrit:

il n'y a qu'un vérin derrière et il est central. Cela le fait également sans le vérin.

en fait, l'ensemble capot + aileron forme un ensemble bridé et peut être légèrement vrillé.

ce qui est sur c'est que le moulage de la coque n'est pas symétrique du tout

Des détails tout ça, ta voiture est équilibrée,soignée, vraiment magnifique et c'est bien là le principal,
Félicitation....
A+
XDG

bonga a écrit:

Bonjour à tous ,

je vais répondre à la place de "17jps" je sais ça ne se fait pas mais je pense plutot qu'il n'était pas au centre de l'auto lorsqu'il a pris sa photo, alors peut-être que l'aileron n'est pas centré mais le voir sur une photo c'est assez compliqué
Ca m'a fait un peu "rire", tu as une personne qui a fait un super travail, un "chantier" extrêment long et souvent (car c'est très souvent) tu entends ou lis (je caricature bien entendu!) "tu as vu, sous ton bas de caisse droit tu as une poussière dans la peinture"

Je ne remets pas en question son travail ... il s'est fait une très belle auto et peu de personne peuvent en faire autant .
Faut arrêter de voir le mal partout , un forum c'est fait pour discuter , non ?

Tout d'abord, un énorme bravo pour le travail accompli...
J'ai eu l'occasion de croiser pas mal de répliques de Countach et peu d'entre elles étaient au niveau de la tienne.
Concernant l'aileron, as tu pensé à renforcer les charnières de coffre ?
J'ai un ami qui avait rajouté un aileron de Prova sur une Countach 5000 S, une vraie.
Lors d'un meeting Lambo à Lyon, une des charnières de coffre a lâchée, sans doute à cause du poids et des contraintes aérodynamiques.
Non avons du effectuer un bricolage de fortune pour rentrer à la maison à petite vitesse.
Amicalement, Philippe.

Merci pour le compliment

Pour les serrures, c'est pour ça que j'en ai mis deux car je pense en effet qu'il y a énormément de contrainte sur le capot arrière

Cote articulation,je vais mettre un câble de suretee au cas ou les encrages se decolerait

Je pense cependant qu'il y a moins de risque que sur la vraie countach car les vitesses atteintes sont légèrement inférieurs LOL