replique countach

pour l'avoir vu a ces debut elle a beaucoup avancé cette replique et connaissant ton coté minucieu elle risque d'etre dur a differencié par rapport a une vrai et devrait sortir du lot des repliques (sans denigrer ces dernieres)

Hormis les vitrages, certains encadrements (vitres, phares, etc...), ce sont aussi les pots qui trahissent la réplique.

Citation :

ce sont aussi les pots qui trahissent la réplique

Sur la mienne, l'échappement INOX est transversal . . . on peut dire aussi que ce qui peut trahir une réplique, c'est la commande de boite qui sur la plupart (j'ai pas dit toutes!) se voit et ça c'est un peu spécial, sur la mienne la commande ne se voit pas.


voici un lien concernant mon échappement enfin les sorties. http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/272370/Photo%20003.jpg
Sur la photo, à travers la grille on aperçoit un "ch'ti truc" en fait, j'ai gravé "countach" sur l'échappement......je sais ça ne sert à rien

une autre http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/272370/Photo%20005.jpg

bonne journée

[quote="bonga"]

Citation :

Sur la photo, à travers la grille on aperçoit un "ch'ti truc" en fait, j'ai gravé "countach" sur l'échappement......je sais ça ne sert à rien

Justement c'est l'inverse du tap' à l'oeil et c'est ce qui fait toute la différence , les p'ti détails

2 mois sans nouvelles, c'est long .... j'aimerais bien voir la suite.

Alors 17 JPS, du nouveau ?

Salut Cob

En effet c'est long. Le froid m'avais bien ralenti et puis pas mal d'autres choses dont je te ferais par en dehors du Forum.

Je suis toujours sur mes pu..................ain de phare AV. J'ais voulu mettre du BMW serie 3 phase 1 en blanc car j'avais lu que s'etait les memes que la countach. Franchement je doute car je me fais chier comme un ras pour les coller dedans car, entre autre, le reglage se fais par derriere ce qui m'oblige ça faire en sorte que la casquette soit demontable. Je suis en vacance debut Avril, ça devrais pour bien avancer et j'aurrais le temps de mettre des photos sur le forum

salut,

tout le monde.

es ce que certain d'entre vous (possesseur de prova) pourrais me prendre en photo votre systeme de levage de phare sur tout le systeme moteur. Car la je seche, j'ais fais un truc qui me plais pas et peut etre qu'il y a plus simple. L e probleme est d'arriver à retransmetre la bonne course pour l'ouverture.

merci

je suis toujours interessé par des photos pour le levage de phare mais je pense avoir trouvé un truc qui fonctionne.

j'ais fabriqué un compas pour relayer l'effort du moteur. je posterais des photos demain.

j'ais vus sur un truc prova que j'avais acheté, que les moteurs de phares etais positionnés dans l'arche de roue AV....................super top comme montage, les moteurs doivent aprecier les projections des roues !!!!

17 JPS a écrit:

je suis toujours interessé par des photos pour le levage de phare mais je pense avoir trouvé un truc qui fonctionne.

j'ais fabriqué un compas pour relayer l'effort du moteur. je posterais des photos demain.

j'ais vus sur un truc prova que j'avais acheté, que les moteurs de phares etais positionnés dans l'arche de roue AV....................super top comme montage, les moteurs doivent aprecier les projections des roues !!!!

t'a regardé le montage des 924/944 ?? j'en ai si tu veux

Un montage de levage de phare sur Diablo, tu trouveras peut-être des idées:

http://www.lambolounge.com/Front/Head-Lights/Pop-Up/pop-up_headlights.asp

Salut,
Tu peux voir le mécanisme des Mazda MX5 avant 1999, je crois que j'en ai 1 ou 2 de disponible.
A+
Yves D.

Bonjour et merci pour ces propositions.

En fait, j'ais deja acheté des moteurs de Fiat X1/9. Le probleme par rapport à la Diablo est que les phares de countach pontes en faisant un mouvement circulaire. Du coup il est dificile de positionner la biellette du moteur à un point qui reste constant durant le levage et qui donne une course egale à celle du moteur. Bref je ne suis peut etre pas tres claire. En plus il n'y a pas d'espace derriere le phare pour metre un mecanisme de poussé. Enfin je suis quand meme curieux de voir comment les autres ont fait. Un amis m'a envoyé des photos du montage de sa VRAIE Countach mais c'est pas realisable sur la replique ou au alors avec une tonne de calcule savant pour que tout tombe pile poile.

Ce soir je balance des photos de mon montage encore à l'etat de proto.

si cela peut te renseigner sur replique de stratos glaner sur le web ont y voit pas grand chose mais bon !

voici les photos de mon montage,

ce n'est qu'un proto pour le moment, il reste à mettre des axes definitifs et renforcer la platine moteur. Dailleur la tige la plus longue à subie l'assault de la perceuse pour trouver le bon point de fixation. Elle sera à refaire. Egalement le montage des phares BMW avec modif des supports d'origine le tout demontable par le dessus pour changer les ampoules sans trop de probleme.

Salut ,
question bête que je me suis toujours posé : le pare brise de la Countach est plat ou légèrement bombé ?

Il est bombé, les voitures que je connaisse qui ont des pares brise plat sont la lotus esprit et ..........................la fiat panda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok , c'est bête mais comme j'en ai jamais vu en vrai ... et sur les photos , pas évident de se rendre compte

17 JPS a écrit:

Il est bombé, les voitures que je connaisse qui ont des pares brise plat sont la lotus esprit et ..........................la fiat panda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et les cox aussi!! hormis les 1303 bien sur!

Et les 4L aussi il me semble.

la vache,............................ça casse le mythe

et la 4cv de renault aussi

ET LA DEUCH ?????

o

land rover

Bon et bien en fait c'est l'inverse, la Countach est la seule voiture à avoir un pare brise bombé!

BEAU BOULOT SEBASTIEN ET SURTOUT QUELLE PERSEVERANCE !!!!!!
mais paris c'est pas fait en 1 jour .

Question a PEEWOW : trop belle la 4CV proto de ton avatar , as tu les moules ?

sorry c'est pas peewow , mais freepow as qui s'adresse ma question sur la 4cv proto , milles excuses


SEB , si tu veux les cotes de toutes les articulations pour le mecanisme des phares , profites en pendant que tout est encore démonté .

bonne continuation

Merci Scoraf

Mais comme tu peux le voir, je suis partis encre dans un délire made in 17JPS..................

J'ais pas encore eu le temps de terminer mais je pense que ça va fonctionner. En plus, sans le vouloir, se systeme permet une fois le phare levé, de ne plus forcer sur le moteur en lui meme. Le levier prends le relais

SCORAF a écrit:

Question a PEEWOW : trop belle la 4CV proto de ton avatar , as tu les moules ?

salut,

oui car c'est moi qui ait tout fait.
A+

bravo ca a l'air vraiment sympa , peux tu m'envoyer des photos en Mp , je possede ausi une 4CV que j'aimerais prototyser un peu !!!!

question , comment met on un avatar dans son profil ?

merci