Projet Zxseven12R haynes

Pour préciser mes propos, j'ai effectivement utilisé ce genre de brasure alu mais uniquement sur des pièces 'emmanchées" on va dire "mâle-femelle".
J'hésiterai effectivement à utiliser ce genre de procédé pour des assemblages bord à bord!!!! je rejoins "pradaloup" et "weldman"....surtout sur des pièces sollicitées en vibration effectivement!!!

Je suis allé un peu vite sur ma précédente intervention  qui plus et était incomplète....mea culpa..

A+
XDG

Merci pour vos retours.   
Donc à éviter pour ce qu'on veut faire... Affaire à suivre

Pas de soucis CP89 ,le but n'est pas de polémiquer mais de faire avancer les choses ........

je suis le premier content quand on me repond et que j'apprend en plus     

(pour la parole d'evangile ,ça me gene un peu ,mais bon d'accord    )

A+

super boulot   
bientôt sur la piste au rythme ou vous allez

weldman a écrit:

Pas de soucis CP89 ,le but n'est pas de polémiquer mais de faire avancer les choses ........

je suis le premier content quand on me repond et que j'apprend en plus     

(pour la parole d'evangile ,ça me gene un peu ,mais bon d'accord    )

A+

tu peux m'appeler Alex si tu le souhaite, mon pseudo façon robot star-wars c'est pas au top  

bientôt, j'espère, je rattraperais Ludo, avec 70h de taf par semaine c'est pas évident, mais d'ici peu on aura fait un pas méga énorme dans cette aventure. Et si des âmes des pros de la soudure ici peuvent nous filer un coup de main pour le carter ce seras pas de refus.

Salut alex,

pas de soucis pour les conseils.........

Si je peu y  répondre c'est avec plaisir  


A+

Quelques avancées, des réussites et des plantages !!!!

Usinage des manchons pour l'arbre de transmission


Après ça, j'ai prit un peu trop confiance en moi et j'ai voulu me tenter à l’allègement du volant moteur (13kg quand même)

Mauvaise idée, mes forêts on lâché prise en plein milieu du taf, la perceuse à colonne en a prit un coup, donc je l'ai mis de côté et retrouvé un autre volant   

Et pendant qu'Alex s'acharnait à nous construire les triangles, j'ai continué mon carter...



Et pour finir, un peu de barbouille


Les portes moyeux ar sont en cours de finition, les amortisseurs sont arrivées donc, les chapes de triangles arrières et de suspension avant vont pouvoir être soudées au châssis... qui ne devrait plus trop tarder à descendre de ces chandelles  

          

un grand pas    

Content de voir des projets qui avancent. Il y a juste le dohc qui fait tâche mais comme j'ai fait pareil je n'ai pas grand chose à dire finalement :-)
En tout cas c'est un bonne approche pour profiter progressivement de l'auto.

Toutes les ficelles de caleçons! Je suis très impressionné par la qualité de cette réalisation! J aimerai vraiment faire pareil si j avais plus de place...!

Merci à tous la suite...
Bébé grandie: après l'étape "je tiens toute seule sur mes roues", voici l'étape "je peux tourner"
Mise en place de la crémaillère (une de 4L faute de budget plus conséquent pour le moment)

Modification de la colonne de direction


Puis modif du volant d'origine pour en récupérer le moyeu et adapter un vieux volant "sport":

Les biellettes à modifiées: mix entre celles de 4L et de sierra

Cloison avec palier:


Et voilou


Reste à finaliser la fixation de la crémaillère mais ça fonctionne  

- Super beau boulot   

- Ton collecteur va rester celui d'origine ?

- Une crémaillère de 4L va bien et le rayon de braquage est assez impressionnant, sur la mienne elle va trés bien....

Merci
Dans la mesure du possible oui il restera d'origine. Il me faut trouver des coudes pour corriger le biais et gagner de la place pour placer le maitre cylindre.
Au pire, on m'a aussi conseillé un collecteur de scorpio, la descente est droite...

Belle avancée!

Et voici un an maintenant que le projet à débuté; 12 mois, 365 jours... l'heure du démarrage va arriver mais il va encore falloir patienter un peut

Bon quelques avancées, pas trop significative mis à part les canalisations de freins, des petites choses qui bouffent un temps monstrueux, le fignolage y parait !!!!

Donc mise en place de l'alternateur et adaptation d'un tendeur:


Puis fabrication d'un support pour l'arbre de transmission en tôle pliée de 5:


Modification des fixations de crémaillère qui gigotait:

C'est pas le top du top mais ce sera suffisant pour sortir l'auto du garage dans quelques semaines

Une couille qui n'était pas prévue avec mon super carter d'huile de la mort qui tue: Avec l'élargissement, je ne pouvait plus enfiler le câble d'embrayage dans l’œillet de la bv pour quelques mm (la rage)

Donc fabrication d'une pâte en tôle de 5 et vissée au châssis. Donc dépose/repose du gmp pour le fun !!!

C'est moche, même super moche mais ça fonctionne et il y a 6mm entre le carter et la pâte, espace suffisant je l’espère...

Confection des canalisations de frein (les embouts et le té ont été récupéré de la donneuse et nettoyés)



Confection d'un support pour déporter le réservoir de liquide de frein avec de la tôle de 1.5, qui sera refait en alu avec une chute d'alu quand la carrosserie sera faite

Reste les disques/plaquettes qui sont en commande depuis 4 semaines pour finaliser cette partie

Finalisation du pédalier en mettant les pédales le plus en avant possible


Mon câble d’accélérateur étant cassé, j'ai reprit la gaine, mis du câble de frein de vélo et des cosses rondes a chaque extrémités

Et le tout en l'état pour ses 1 an ^^

Bravo pour le travail ton projet avance.

J'ai 2 petites remarques :

Pour le cable d'embrayage je ne suis pas certain que la fixation pose pas des problèmes vu que le moteur est monté sur silent bloc. Par expérience je peux vous dire qu'un moteur ca bouge toujours plus que ce que l'on croit.

Le cable d'accélérateur avec des cosses rondes cela me semble léger. Je n'arrive pas à voir sur la photo mais il te faut au minimum étamer le cable sur la cosse. L'empilement de rondelles sur la commande de papillons ce n'est pas très beau puis la vis travaille mal

+1 pour le support du câble d'embrayage, 6mm c'est vraiment pas assez,
là ton carter va mourir au bout de quelques virages  
En plus c'est "mal" car lors des mouvements avant/arrière de ton moteur ça va
faire bouger le câble, et là 2 solutions : ou le câble se barre, ou il appuis légèrement sur l'embrayage.

Dans les deux cas c'est maaaaal   

Merde j'avais pas prévu pour le cabrage du moulin !!! j'ai encore un peut de marge à grignoter pour le mouvement latéral du moteur, je pense pouvoir aller à 9mm.
Va me falloir faire une pâte d'anti cabrage maintenant... ou sinon trouver où fixer cette saloperie de câble d'embrayage sur le bloc (super glue sur le carter d'huile)

Le câble d'accélérateur restera comme ça pour le moment, ce n'est pas le plus important pour l'instant.


Merci pour vos remarques, ça fait avancer le bazar   

Il ne te manques pas grand chose pour passer le cable. Peut-être qu'avec un cable plus fin cela passeraidiamètre 14mm max coté cloche.

Cable wesfield

salut Mr
pour ton câble d'embrayage, fais une patte prise entr le passage normale du câble et la fixation de la tôle juste au dessus avec une equerre en apuis sur la boite pour la rigidifiée et tu decale juste ce qui faut l'emplacement ducable. le tout pouras bouger avec le moteur.

L'optique n'est pas à la dépense mais à la débrouille (je suis encore assez novice dans ce domaine lol) donc pas d'achat de câble sauf si plus le choix

En me repenchant dessus ce soir avec un peut de recul, Je pense aller dans l'optique de Kixi7...
Au pire il y a 3 trous dans le bloc qui ne servent à rien et il y a les trous de fixations du support moteur que je pourrait éventuellement utiliser
J'ai juste "coupé" l’œillet du passage du câble sur la bv, vu qu'il m'embarrassait, le reste est intact

Exact, la réponse de Kixi7 est de loin la meilleure   

Nouvel essai, Ça me parait carrément mieux cette fois ci   

coucou  
voili voilou,c'est baucoups mieux comme ça  
tout va bouger en même temps donc no problemes.
bonne continuation,et a bientôt sur les circuits  

Merci
Un an déjà sans avoir mit une roue sur un circuit... c'est très/trop long   

Je penserai a toi demain soir je serai sur le paddock de magny cours pour un roulage moto lundi!!! 

Lui parle pas de moto à Ludo, elle et lui c'est pas une grande histoire d'amour, mdr!

Ah bon pourquoi!

Parce que c'est un engin que je ne maitrise pas et qui en plus me fait peur (pas de carrosserie)
Même pour les motobilettes, ma main droite n'arrive pas à lâcher l'accélérateur pour freiner. Mais je m'améliore grâce à un simulateur 2 roues de la secu routière: j'ai shooter un môme au premier essai, puis emplafonné un busen fin de parcours au second. Depuis ça a l'air d'aller mieux mais même sur un écran, je reste crispé   
Suis bien qu'avec un volant et 4 roues