Fabrication d un roadster haynes

Bonjour à tous.
J ouvre à mon tour ,un sujet qui concerne la réalisation d une réplique de seven kitcar .
Je me sert du forum comme un formidable outil ,il est donc temps de partager également avec vous.
J ai commencé il y a pas mal de temps à rassembler des éléments de voitures,Sierra entre autre pour rénover ma Martin superseven et réaliser un kitcar avec l excédant de pièces.

Le châssis est en 25/25 par 1.5,
Le moteur a adapté ,est un zetec 1800 mondeo de 94 ,la boîte une Mt 75 de sierra twincam.
Il y aura une Rampe injection/papillon de 1000 gsxr et une ligne inoxydable 4/2/1
Moyeu et Freins à disques de sierra à l avant et tambour a l arrière.
Je réalise diverses pièces au fil du temps libre et des finances.

Bienvenue et projet que je ne peux qu’aimer car j’ai fini le miens il y a 5 ans.

Ton chassis est déjà fait? Car il y en a un à vendre ici sinon.

Merci à toi
Je suis ton post depuis le début,c est d ailleur l occasion de te féliciter pour le travail accomplis .
J ai vu le post de Christ309 la vente de son châssis en effet,
le mien est bien avancé et je garde par défi et un peu pour voir mes limites la réalisation d un maximum tout seul.
L idée de faire une voiture et de se dire,c est moi qui l ai fait🤩.
je suis à présent dans la préparation des triangles avant et moyeux arrière pour posé le châssis dès sa finition .
Mais trouver du tube sans soudure en dimensions poucique c est difficile localement.

pour les tubes je me fourni ici
https://polycarconceptsport.eu/215-ch%C3%A2ssis-arceaux-caisse-tubes-renforts-inserts-gousset-t%C3%B4le-connexion-

Merci Dallara pour le lien
Je recherche les points du livre pour éviter de dériver des côtes annoncés
J en ai trouvé sur le net mais j attends un devis pour la dispo d une entreprise locale pour acheter .

J habite à proximité d un ferailleur ,ou recycleur de métaux pour le côté écologique .
J y allais déjà ado chiner des pièces de 103 à reconditionner .
Je me suis fait une belle réserve de métaux en tout genre. Beaucoup de chutes mais de belles pièces quand même.

Ça commence bien et vite.

Oui effectivement chapeau

Merci messieurs ,
J ai bricolé sur diverses pieces ces derniers jours

Sa couterai combien pour deux de plus ?

Cyril86
Je ne les ai pas achetés ,Ce sont des muschroms fait maison.
tu as des moyeux d integral le diametre est differents pour toi.

Oui fredoff j'ai bien vu que tu l'aient avaient tourné. Pour mes fusées le diamètre des mushroom est 51 mm.

Nouveau gros projet à suivre avec du bon boulot en perspective, beau début !

Merci manu

bravo tres bon depart
on as hate de voir la suite

bon courage a toi

Merci.
Voici le moteur choisi pour le roadster. C est un 1800 zetec de mondeo
115 chevaux que je ferais un peu évoluer.
Il sera couplé a une boite mt 75 de sierra twincam.

J ai retiré les organes périphériques pour le préparer au châssis.

a tout hazard sais-tu combien de couple tient cette boite ?

Bien assez pour le 1,8l . Sur la mienne je compte lui associer le 5 cylindres ford/Volvo. De plus elle est montée sur des blocs turbo diesel dont le couple est bien Supérieur à un 4 cylindres.

La boite MT75 doit-être indestructible car je l'utilise avec mon ecoboost 2.0 turbo ( 360Nm ) et toujours rien de cassé alors que je passe les vitesses comme un bourrin.
Le point le plus sensible sur une configuration turbo reste l'embrayage.
Pour le montage de cette boite sur un moteur il y a deux point à bien respecter :
Mettre une bague d'appui ( cage à aiguille ) dans le vilo pour que l'axe de la boite puis s'appuyer dessus.
Ne pas oublier de mettre des centreurs sur la cloche d'embrayage pour absorber les efforts.

Avec un zetec 1.8 atmo vraiment rien à craindre c'est clair.

Bonne continuation pour cette construction.

alain944t a écrit:

a tout hazard sais-tu combien de couple tient cette boite ?

Bonsoir Alain
Ford la donne pour 300 nm max.
C est une boite costaud,j ai une T9 également mais le poids est impressionnant.
La MT75 passe sans modif de châssis d ou mon choix.

cvermale a écrit:

La boite MT75 doit-être indestructible car je l'utilise avec mon ecoboost 2.0 turbo ( 360Nm ) et toujours rien de cassé alors que je passe les vitesses comme un bourrin.
Le point le plus sensible sur une configuration turbo reste l'embrayage.
Pour le montage de cette boite sur un moteur il y a deux point à bien respecter :
Mettre une bague d'appui ( cage à aiguille ) dans le vilo pour que l'axe de la boite puis s'appuyer dessus.
Ne pas oublier de mettre des centreurs sur la cloche d'embrayage pour absorber les efforts.

Avec un zetec 1.8 atmo vraiment rien à craindre c'est clair.

Bonne continuation pour cette construction.

Merci,oui j ai eu le roulement chez Ford pour une 30aine d euros .