REPLIQUE LAMBORGHINI AVENTADOR

Bonjour Piper316,
qu'est-ce que tu as fait ?
As-tu une photo ?
Merci

comme il me tarde de voir sortir la caisse alalala !!!!

Enfin le streap tease final pour la carrosserie

La petite pointe de stress au démoulage remplacée par le contentement (enfin quand ça se passe bien ...) et vite l’œil repart à la recherche des défauts qu'il va falloir retravailler

Après tant de résine et de fibre, le nez bien saturé de polyester (même avec le masque parfois) c'est vraiment l'un des meilleurs moment. Enjoy

C'est sûr, le démoulage est autant source d'excitation que de stress.
Maintenant c'est fait, mais comme prévu, il y aura des défauts à réparer.
13 mois pour en arriver à ça et environ 600 heures. je ne sais pas si ça valait le coup, tout ce boulot
pour finalement n'avoir seulement qu'une carrosserie.

Il ne faut surtout pas regarder la rentabilité de ce genre de projet sinon on ne commence même pas !
Très beau résultat et bon courage pour la suite

T'es dingue elle est magnifique t'as assuré grave
C'est clair que ça valait le coup

merci

Je vois un seul inconvénient à cette réussite ...
C'est que maintenant que tu sais exactement le boulot que ca représente, le prix d'une coque va très serieusement augmenter

Encore bravo

Faire la coque ce n'est pas le plus difficile, le master a pris beaucoup de temps et d'énergie.
Le moule aussi a demandé beaucoup de patience.
La strat de la coque est longue et contraignante quand même, avec tous ces angles vifs.
Je ne pensais pas avoir autant de bulles, il va encore falloir que je mastique !
Le point positif c'est les intérieures de portes qui sont pas mal, par rapport à ce à quoi je m'attendais.
Il va aussi falloir que je renforce les ailes car, au niveau le plus étroit, ça plie un peu.

Tu utilises de la charge pour les angles, genre fibres de cellulose ou autres ?

Dans le temps on utilisait de la mèche, mais je n'en ai plus depuis longtemps.
Ici j'ai coupé le mat au ciseaux et l'ai bien placé dans les angles.
J'ai parlé de bulles, mais j'ai surtout des ébréchures dans les angles, plus que de bulles.
J'ai des bulles au niveau entre les feux arrière et le dessus car dans le moule j'avais seulement
un centimètre d'espace et comme c'est profond, je n'ai pas réussi à bien le faire.

Wow, tant de boulot enfin récompensé par la pièce (et v'là la taille!)sortie du moule. Bravo!!

Perso, j'utilise la fibre de cellulose que je mets dans les angles juste après le gel coat, c'est un peu plus long mais le résultat est nickel.

Un grand bravo, c’est magnifique!!

A+
XDG

Chapeau bas Nico !!! Je veux un exemplaire aussi

Pour les angles microballons, silice ect.. Mais oui dans les petit petits creux c'est chiant !

J'aimerai bien me trouver une machine à resine/verre projeté mais je n'en trouve pas cela doit etre innachetable mais au niveau rapidité de mise en oeuvre c'est top

greghome a écrit:

J'aimerai bien me trouver une machine à resine/verre projeté mais je n'en trouve pas cela doit etre innachetable mais au niveau rapidité de mise en oeuvre c'est top

Oui, pour la rapidité de mise en oeuvre (et encore), mais pour le reste poids / résistance, c'est de la M..., comme dirait l'autre.

Une belle étape de franchie...

vite la suite !!!!!

Voilà la taille de la pièce toi !?! J'hallucinne... TRES beau boulot, félicitations....

un grand bravo c'est vraiment du super boulot

Premiers essais de positionnement pour réaliser le châssis

Début de fabrication du châssis

Je comprends le "trop vaste" sur ton profil "emploi" !!!
Après le stratifié, je vois que tu maîtrises aussi la ferraille !!! bon ben je crois que tu sais tout faire...

Le châssis aussi, ça promet..
A+
XDG

Beau boulot!
Par contre vu la position des moyeux tu vas être obligé de mettre des jantes à forts déports pour ne pas avoir les roues qui rentrent ( ce qui serait très moche sur ce type de voiture), mais pas le choix....

Exactement, j'ai 170 mm de déport entre la portée et l'extérieur de la roue.
Il y a la solution de jantes à déport ou alors de mettre de entretoises, mais je pense plutôt
utiliser des jantes à déport

A l'arrière ce n'est pas génant, mis à part pour les roulements, mais je doute que cette voiture fasse 50 000 Kms par ans !
Pour l'avant c'est plus ennuyeux, d'une part pour le look et d'autre part pour la tenue de route
Pour ma part je déplacerai les moyeux, quitte à refaire des arbres de roues
Bonne continuation !

Bonjour,
Effectivement, je pense que je vais élargir le train avant car j'ai eu une discussion avec une personne qui
connaît bien le monde automobile et qui m'a expliqué l'importance de ne pas éloigner la roue du centre de rotation.
Je vais me débrouiller pour avoir le même déport que celui qu'avait l'audi donneuse, car je me dis que ça a dû être calculé.
voici les photos du montage du moteur/boite, c'est là dessus que je travaille en ce moment.

Wooowwww t'es impressionnant Nico, t'es vraiment un grand malade !

superbe !!
Nico a du être constructeur automobile dans une autre vie !