GBS Z300 Race

marcdesens a écrit:

tient les supports de cremaillère ont changé ou c'est le principe du chassis race?

Apparemment c'est spécifique au châssis Race. Me demande pas pourquoi c'est différent ?. Celui de ton châssis me semble mieux car il s'"autocentre" avec les paliers. ici c'est un peu aléatoire.

Pour les croisillons avant, je sais pas pourquoi j'en ai pas.

peut être que ton vendeur a oublié de te le proposer...pourtant il "sert" à rigidifier le chassis ce qui est important pour un chassis race justement?
pour info ,dire assemblage "aléatoire" c'est un pléonasme pour du kit car, tu le vérifiras au fur et à mesure de ton montage

le côté aléatoire fait parti du côté "artisanal", c'est un peu déroutant au début, mais je me suis fait une raison.

Ce qui me dérange le plus, c'est que tu passes plus de temps sur internet pour trouver des infos, que dans la garage pour les réaliser. J’exagère un peu mais c'est pénible sans véritable "notice".
Et quand tu te trouves devant une "anomalie" que tout le monde connait (vendeurs et clients) et que l'info n'ait passé nulle part, c'est aussi pénible.
Pour le moment, rien de bien méchant.
to be continued ...

bienvenue dans le monde du kit car GBS
c'est une grande aventure, mais quel pied de construire sa voiture malgrés l'attente des pièces, des infos au compte goute et beaucoup de recherche sur le net
Il faut dire que nous sommes les premiers kit vendus et assemblés en France. En angleterre il existe beaucoup plus de site de montages
A nous de faire pareil et d'échanger nos avis sur le web

Sauf que eux ont la quasi certitude de pouvoir rouler sur route ....

Chez nous, c'est pas gagné ...

Modif du support de boite MT75.




Et montage

Bonjour manacri60,
juste une petite info au cas ou tu l'aurais zappé, et si tu n'as pas encore monté tes triangles,voir la réponse de Raphael1 ci-dessous concernant les 3 pièces estampillées
Bonne journée roudoudou51

Raphael1 a écrit:

Bonsoir.

Je confirme, il y a 3 pièces marquées d'une encoche qui vont du coté passager (pour une conduite à gauche) : un porte-moyeu arrière, un support d'aile avant et un triangle arrière supérieur.

Merci pour l'info, j'avais pas vu. (Quand GBS va se décider à faire une notice ?  )

J'ai monté que l'arrière, c'est ok. De toute façon pour le triangle, pas de symétrie donc pas d'erreur possible. Pour le porte moyeu, j'avais une chance sur deux, c'est bon.

Préparation des moyeux de roues.

microbillage



Remplacement des roulements



Et finition

.

manacri60: c'est bôooooooooooooooooooooooooooooooo!
manuj-3:houlalalala! pas bien....de toute façon ici y en a que 3 ou 4 qui partagent...alors!

manacri60 a écrit:

Merci pour l'info, j'avais pas vu. (Quand GBS va se décider à faire une notice ?  )

euh! entre GBS et toi y a pas un intermediaire?  

j'y pense attention a tes goujons s'ils ne sont pas trop court par rapport aux jantes que tu vas monter!
j'ai du changer les miens trop court pour les jantes GBS...
et ne pas oublier aussi les centreurs de jantes ,ça éviter de tourner oval....

Franck, tu as un droit devoir de réponses ... (a mes mails aussi d'ailleurs   )

manacri60 a écrit:

Franck, tu as un devoir de réponse ... (a mes mails aussi d'ailleurs   )

Hello Mister "C" et mister "M"
retenez juste que je ne passe pas ma vie sur le forum (un passage par jour environ).  

C'est effectivement plus rapide par mail ou téléphone.
A ce sujet, ton mail a reçu une réponse (partielle) ce matin et AVANT que je ne découvre ta demande ici.

Manuj3 a écrit:

Pour ça il y a une notice... Il faut juste savoir la chercher si ton revendeur ne te la pas donné.

[...]

La notice globale n'existe pas mais chaque étape dite "compliquée" est expliquée dans  fichier PDF largement documenté (une bonne poignée de photos).
Par exemple :
http://pdf.lu/3jum

Pour Marc : je ne suis pas responsable du fait que vous n'êtes qu'une poiignée à en parler, les 20 autres n'en ont pas le loisir ou la volonté. Donc merci d’arrêter de me le reprocher !

Et je répéte à nouveau que tout "débat" est bon, mais tu le commence encore au mauvais endroit.   
Le post de Manacri60 n'est pas prévu pour cela, juste pour qu'il explique son montage et les troubles qu'il peut rencontrer (mais aussi les joies de la chose).


FF

Manuj3 a écrit:

manacri60 a écrit:

Merci pour l'info, j'avais pas vu. (Quand GBS va se décider à faire une notice ?  )

J'ai monté que l'arrière, c'est ok. De toute façon pour le triangle, pas de symétrie donc pas d'erreur possible. Pour le porte moyeu, j'avais une chance sur deux, c'est bon.

Pour ça il y a une notice... Il faut juste savoir la chercher si ton revendeur ne te la pas donné.

Si tu parles des fichiers téléchargeable sur le site kitsparres, mon revendeur m'a informé, j'ai vu.

marcdesens a écrit:

j'y pense attention a tes goujons s'ils ne sont pas trop court par rapport aux jantes que tu vas monter!
j'ai du changer les miens trop court pour les jantes GBS...
et ne pas oublier aussi les centreurs de jantes ,ça éviter de tourner oval....

J'ai vérifié, pas de problème de goujons ils sont largement assez long pour les jantes Team Dynamics. J'ai aussi les centreurs adéquat.

Franck, tu as un devoir de réponse ... (a mes mails aussi d'ailleurs   )[/quote]

Hello Mister "C" et mister "M"
retenez juste que je ne passe pas ma vie sur le forum (un passage par jour environ).  

C'est effectivement plus rapide par mail ou téléphone.
A ce sujet, ton mail a reçu une réponse (partielle) ce matin et AVANT que je ne découvre ta demande ici.




Franck, je me doutais que tu répondrai ça.
Je me suis permis de faire cette remarque car j'ai l'habitude de relancer pour avoir réponse à mes mails (c'est aussi pour que ça te pique un peu   ).
Désormais, tu sais que je suis chiant   et que je me contenterai d'une réponse avant le WE qui suit pour que je puisse avancer.

Pour te répondre et répondre aux autres, c'est le seul petit reproche que je puisse faire. Pour le reste : entière satisfaction. Mon projet avance (doucement mais surement). Tu m'a informé pour les fichiers téléchargeable (c'est pas ce que j'appelle une notice, mais ça réponds a quelques interrogations) et a été bon conseiller et très transparent avant la commande, ce qui m'a décidé à acheter.
Quant à la notice, c'est pas la faute du "revendeur" si GBS n'en a pas faite

Bref,
Je fouille, je trouve, j'avance.
Je fouille, je trouve pas, on avance, avec toi Franck et vous autres qui ont déjà réalisé. Ca sera bénéfique pour tout le monde.

manacri60 a écrit:

Bref,
Je fouille, je trouve, j'avance.
Je fouille, je trouve pas, on avance, avec toi Franck et vous autres qui ont déjà réalisé. Ca sera bénéfique pour tout le monde.

- Tout ceux qui construisent un projet quelqu'il soit n'ont pas d'autre solution , c'est ce qu'on appel le système "démerde" ........

- Bon courage pour la suite  

Hop, je passe par la pour suivre l'avancé, bon courage pour la suite .

Merci pour les encouragements !

La suite:

salut manacri
juste une petite question : comment arrives tu a avoir ton pont aussi propre? ( sablage, peinture etc... )
merci de me l'expliquer car je n'arrive pas à ton résultat
respect
pour en revenir sur la position du support porte moyeu arriére , si ce n'est pas celui qui est marqué d'une encoche à droite ton moyeu orientera alors ton etrier de frein vers l'arriére du véhicule

Oui, le pont à été microbillé après un bon dégraissage puis peinture en bombe.

Pour le support de moyeu je n'ai vu aucune différence entre les 2, donc je ne pense pas que ça inverse la position de l'étrier ...

Tu en es ou ? des photos de ton avancement peut-être ...  

elle ressemble à une voiture à pédale
train roulant et pneumatique montés OK
circuit de freins avec étriers et circuit d'essence avec les différentes pompes OK
siéges et tableau de bord OK
carrosserie avec ailes et cone avant OK
j'attaque la commande du moteur chez dunnell, puis assemblage moteur boite et j'essaye
il ne me manque que la fourchette d'embrayage pour ma boite de vitesse que je cherche toujours
pour les photos je n'arrive pas à poster, je ne suis pas un as en informatique

Je suppose que ton assemblage moteur / boite à abouti.

De mon côté, c'est pas gagné. La MT75 ne va pas avec le volant moteur du Cosworth. Et le VM du XR4i je ne l'ai plus (vendu avec le moteur   ) faut que j'en trouve un mais c'est pas certain qu'il aille avec le vilo du Cosworth. j'ai rien trouvé sur les blogs des English.

le moteur est bien arrivé de chez dunnell il est en place avec la boite de vitesse, le gros du travail est de marier le faisceau électrique de chez GBS avec le faisceau moteur fourni par dunnell et le tout en anglais. C'est pour moi le plus difficile.
Pour ton probléme pense à te rapprocher de préparateur moteur anglais, ils auront certainement une solution.

Bon courage à toi.
De mon côté, on est entrain de faire un banc pour faire tourner le moteur, mais il nous reste à accoupler cette satané MT75 pour le lancer.

Modif du carter d'huile (acheté déjà modifié   )

Pour les retours d'huile turbo et reniflard





et crépine raccourcie

Une fois finie, le choix va être difficile pour pister

A ça fait plaisir de voir des projets comme celui là !!   

manacri60 a écrit:

Tu la acheté ou le carter ?? Peux t'on connaitre le tarif ??