Racer 500

Papatruf des racers carrossés ont existes entr'autre chez Cooper plusieurs versions construite pour des records avec le pilote très allongé et le volant pratiquement à l'horizontal
Il en existe encore 1 au moins qui courre en Angleterre, et d'autres avec juste le capot avant modifié englobant les ailes. c'est marrant j'ai déjà failli en parler au sujet de la promiscuité en circuit , les grands esprits se rencontrent !!!!!
Le temps de retrouver les doc' ....
OK je te met les cotes précises de train avant ,sur les réglages de base ,chasse pivots carrossage nous sommes d'accord .

photos de Cooper en barquette
Celle ci de Cooper Racer 500 au départ c'est vu transformée en jolie barquette puis greffer un Porsche 1700cc en gardant ses freins tambours et ressorts à lames Cooper

Quand à celle ci c'est la MK V de 1955 ,une version à battu des records à Bonneville à 118 mph ( 188kmh?)

Des rois ,que dis je des empereurs, des maîtres,des artistes de la résine peuvent ils proposer l'équivalant ????
Autre photo pour rassurer ceux qui pense qu'un racer c'est pas trés ''jouissif''

les triangles avant  cotés tout est sur unibal donc possibilité de réglages d'environ 15mm en + par rotules
les chapes de montage font 50 mm de large le réglage de chasse est possible par rondelles  , la voie avant fait +- selon les réglages 1200 mm et la roue en 145 à 165 x 15   environ 580/ 620 mm de diamètre pour une garde au sol de 80 mm



Reste à définir exactement les dimensions du pivot en mécano soudure sur base de fusée de Cox.

Allez ,hop ,les retraités au boulot, plutôt que de courir les filles !!!!

guyecar a écrit:

Des rois ,que dis je des empereurs, des maîtres,des artistes de la résine peuvent ils proposer l'équivalant ????
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Dois je y voir un message subliminale  
Par contre j'ai peut être un moule de carrosserie" qui va bien" en stock

j'ai eu ce weekend au Bugatti, un contact avec un organisateur qui pourrait accueillir les répliques de ce type.
Je garde cela au chaud. 

cc21 a écrit:

Encore un moule de fait,je vais bientôt en voir le bout  
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Ils sont beau tes moules!!

Je confirme par ''visu'' les moules de CC 21 sont superbes
Suite de racers ''barquettes monoplaces'' ça peut éviter les problèmes sur certains circuits ,mais je ne pense pas qu'il faut faire une version biplace, trop lourds avec un passager (surtout si c'est le gros beau frére de 120 kg !!!) ce n'est pas l'esprit du racer , sans oublier qu'une carrosserie ''barquette '' c'est environ le double de surface d'une monoplace.
Racer AVIA MK 3 moteur BMW

La fameuse Cooper des records ,L'Etoile filante à turbine à gaz de Renault lui ressemble beaucoup ,mais c'est vrai que les lois de l'aérodynamique sont les même pour tous

RAMIREZ a écrit:

Ils sont beau tes moules!!

Merci,on aura peut être l'occasion de ce rencontrer un de ces jours,à Dijon/Prénois ou ailleurs

guyecar a écrit:

Racer AVIA MK 3 moteur BMW

Elle est magnifique

cc21 a écrit:

guyecar a écrit:

Racer AVIA MK 3 moteur BMW

Elle est magnifique

Désolé de te contredire cc21 mais elle est super Magnifique!!!!!
Vous me faites envie avec ces RACER 500!! J'en verrais bien une dans le Team.

Guy, si tu pouvais mettre ton berceau avant en attente ....
Il risque d'avoir des modifs

A plus Papatruf

Hola Hombre !!!! selon l´expression consacrée ici chez les espingouins .
Guy , un berceau ?
En plus le mettre en attente ............. tu vas le frustrer .
Blague à part je suis bien content que tu reviennes aux affaires .
Perso je fais quelques pièces dans la tradition récup , transfo , etc...
J´ai déjà tracé quelques épures mais rien de définitif . comme je ne commencerai pas la construction tout de suite , j´attends avec impatienece de voir ta mouture .
Hasta luego amigo papatruf .

Bonsoir

Je pense aussi qu'il faut rester en monoplace, Compte
tenu de la puissance modeste

A plus papatruf

Bonsoir

Je pense aussi qu'il faut rester en monoplace, Compte
tenu de la puissance modeste

A plus papatruf

Hola ,
CC21 , par curiosité , pourrais-tu nous dire quel est le modèle dont tu aurais un moule en stock ? Celui auquel tu fais allusion ci-dessus .
Merçi , hasta luego

Un petit indice


Ou alors ça ,mais il va falloir agrandir la thermoformeuse de 3m  

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on dirait la voiture de record, l'oiseau bleu ?

Alors là je suis en trance    

Le moule bleu , c´est une midget ?

Le moule bleu c'est c'est une Elva courier mk1 1959 et la petite grise c'est Auto Union type C échelle 1/8
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2 belles carrosseries ,j'ai un petit faible pour l'Elva qui symbolise bien les années 60/ 70
retour au Cooper évocation le train avant est pointé , les géométries de suspensions n'ont pas l'air mal  les Unibals pardonnent beaucoup de choses ....je n'ai pas de carrossage positif ,le variation de voie est minime
Puis présentation de la crémaillère avec un bâti qui permet de la régler pil poil  en hauteur.
Présentation du gabarit de bras de direction , longueur 100mm ce qui donne environ 2 I/4 de tour de butée à butée + ''epure de Jantaut '' à la ficelle au centre du pont Arr.
J' attend le ''feu vert'' de Papatruf pour tout souder ,je vais commencer le pédalier avec les deux maitres cylindres et le répartiteur , j'ai trouvé pleins de plans et cotes  

CC21 , dommage que ce ne soit pas un moule d´ELVA Mk VIII , j´adore !!!!!!!!!!!
J´ai regardé avec les vues de the blue prints si on ne pouvait pas adapter la carrosserie de la Mk1 sur mon projet de barquette locost que j´ai mis en sommeil .Mais c´est un moteur central AR et ça ne colle pas .
Guyecar , j´ai vu qu´effectivement tu as mis les choses en attente .... !!!
Y´a plus qu´ à souder le tout et c´est bon . J´aime bien , c´est sans doute plus proche de l´esprit racer d´époque mais ce type de chassis ne parvient pas à me convaincre totalement .
J´ai envie de rester sur un tubulaire (25x25), éventuellement renforçé avec des panneaux en fibre de verre -sándwich.
De la diversité naît la richesse !
Hasta luego amigos

PBay ,c'est vrai que c'est pas facile de choisir entre le châssis type échelle avec 2 tubes principaux et le multitubes , et je ne parle plus des monocoques en poly , chacun à ses avantages ,perso comme j'ai déjà fait des multitubes où l'on est sur de la rigidité en 30x30x2 ou de la légèreté en 25x25x2 , et ne voulant pas mourir idiot (oui y a du boulot!) j'ai eu envie d’essayer le châssis échelle à l'ancienne , qui devrait peser environ 30 kg sans arceau , qu y serait  facile de faire sous traiter si on dispose d'un plan précis (ça sera fait )
Pour en revenir à la caisse d'Elva que j'ai eu le plaisir de voir chez CC 21 le moule , magnifique , il est toujours possible de modifier la longueur de carrosserie ,les panneaux de portes et bas de caisse faisant ''joker'' pour ajuster le tout ,et c'est plus facile en poly qu'en tôle
comme je dispose pour qq jours de la carrosserie DB ,je peux la poser sur mon châssis Cooper et ....ça va il n'y a pas beaucoup de modif' à faire ,la suppression des narines de capot DB est facile , CC 21 conseille des feuilles de poly cintrées et résinées ,en plus les attaches de suspension sont à cet endroit donc petites découpes nécessaire .
Comme on dit il n'y a pas de problèmes il n y a que des solutions  
En attendant des croquis une chtite photo

aprés la photo ''une vue de l'artiste'' comme on dit de cette photo

le prochain c'est un croquis avec qq dimensions , hop c'est l'heure de l’apéro
Salut

guyecar a écrit:

suppression des narines de capot DB est facile , CC 21 conseille des feuilles de poly cintrées et résinées

Est ce qu'on trouve de la feuille de poly armé en rouleau, comme de l'onduline mais pas ondulée   ?
J'en avais acheté il y a quelques années et ça à l'air introuvable...

Cerise sur le gâteau , (vous êtes gattés )un plan /croquis + qq dimensions du racer Cooper évocation , pour le DB évocation c'est pratiquement les mêmes cotes sauf le porte à faux qui fait + ou - 700 mm
J'ai mis en jaune les emplacements possible de réservoir de 5 / 7L. environ ,la (petite) batterie de motos sera devant le moteur pour avoir des fils d'alimentations courts
En bleu/turquoise une structure anti crash avant  en polystyrène
l'arceau fera 34 mm

GTM  c'est vrai on ne voit plus de feuille de poly en rouleau ,il faut fabriquer une feuille à épaisseur voulue sur une plaque de verre ou la faire sous traiter par un ''polyester'man''

Hola ,
ça prend tournure , OK pour supprimer les narines mais est-ce que CC21 ne pourrait pas livrer un capot sans elles ? Sans refaire le moule , simplement en laissant vide ces parties?
Ensuite , je vois qu´il manque la partie centrale . Est-ce parce qu´il te manque la pièce ou parce qu´il faudra se débrouiller pour relier capots avant et arrière ?
Je pose cette question parce que guyecar , tu disais que le Cooper aurait un nez plus long .
Ne voyez pas dans mes questions une quelconque critique , je sais pertinemment qu´il s´agit d´une présentation provisoire et je dois dire que l´ensemble est prometteur .
Bon courage à tous .
Hasta luego amigos .

PBay Je pense que CC 21 peut faire à la demande sans problèmes, il faut voir avec lui
au sujet de la parie centrale pour l'instant il n'a pas la pièce mais il va y remédier, il faut définir la hauteur exacte au niveau du saute vent , je crois 60 mm environ .
C'est le nez du Cooper qui est plus court que le DB puisqu'il n'y a pas le moteur en porte à faux avant
Mais c'est vrai pour l'instant c'est une présentation pour faire avancer le shmilblik ,en plus les pièces ne m' apartiennent pas  ,elles sont prévues pour le DB , donc hors de question de faire des trous de fixations

Mais ça avance bien et d’après le coup d'oeil d'une femme de passage ( la mienne ) c'est pas mal .

Oui cela peut être une solution de vendre le capot sans les narines,mais tant qu'a faire les choses autant les faire bien et fabriquer un nez qui est de l'allure pour la version cooper.
En ce qui concerne la partie manquante av,je reforme une piece conforme au modèle DB et ensuite le moule,il est très possible que cette pièce soir aussi utilisable sur la version cooper.

pour ce mettre de bonne humeur ce matin , une photo d'époque envoyée par l'ami J Luc qui nous suit , on y retrouve  l'esprit Racer 500 ,toute petite monoplace ,simple sans chi chi, une suspension de base faite avec les moyens de l'époque (Simca 5 )les tambours de freins ajourés , ses roues de ''vélo'' ,la seule folie c'est les jantes peut être en alu ou ??? sans oublier le moteur Norton avec le mégaphone d'échappement ...Décibels ...quoi? heu
l'arceau ....

hier présentation des gabarits d'arceau et carrosserie ,alignement de la colonne de direction en laissant de la place au pédalier ou couper les pieds du pilote ?
Pour le plaisir je pense faire un pédalier sur mesure ,bien qu'il en existe des  tout fait à 200€